Filip Rakovan

V době uvedení na trh šlo o blesk z čistého nebe, zákazníci auto se sportovním stylem a naftovým motorem milovali. Atraktivní je i dnes.

Komunikace mezi řidiči je základním předpokladem pro tolerantní a bezpečnou jízdu. V jednom případě, pokud se nedomluví, se řidiči nepohnou z místa.

Auto, které neumí nic víc než jakékoli jiné a je těžké jako betonové panely, vyhrálo soutěž? Navíc je to skvělý tip na koupi.

Blikání blinkrem neznamená automaticky právo přednosti jízdy. Jakkoli si někdy řidiči mohou myslet, že platí pravidlo „blikám, tedy jedu“, není to tak. To, že někdo dá znamení blinkrem, ještě neznamená, že má právo odbočit bez ohledu na ostatní účas…

Automobilka BMW v rámci boomu kompaktních SUV připravila sourozence většího modelu X5. Má své slabé stránky, někoho ale zaujme.

Druhá generace modelu nabídla pouze jeden velký motor, navíc na „špatné“ palivo. A zaujala netradičním otvíráním zavazadlového prostoru.

Znak na kapotě může někoho odradit, a nejde o jeho zprofanovaný tvar. Okřídlený šíp v našich končinách kupují lidé raději.

Mezi typické zástupce kategorie tento model jistě nepatří. To ale neznamená, že nemá co nabídnout, právě naopak.

Křižovatka bez značek a bez semaforů je paradoxně nejjednodušší. Svítí-li zelená, řidiči jedou, ale kdo má přednost?

Vytáčet motor do otáček je problém, poškozená je reálným rizikem. Někdy to ale motorista prostě udělat musí

V létě to řidiče ani nenapadne a nesundají nohu z plynu. V zimě ale křižovatku musí každý projíždět trochu jinak.

Tuzemská značka to není, ale vydává se za ni. Bez ohledu na marketing je tady fakt, že korejské SUV není vůbec špatné.