Přesun Cork 20 International Rally z tradičního zářijového termínu do půlky prázdnin, který se poprvé odehrál již vloni, rozložení kalendáře šampionátu vůbec neprospívá. Vzhledem k sedmidílnému kalendáři a první soutěži odehrávající se již v únoru tak je ještě před koncem léta vše odjeto. Mezi soutěží v Corku a závěrečným kláním v Severním Irsku navíc posádky neměly moc času na pořádnou přípravu. Soutěže se konaly dva týdny po sobě. Jako hlavní favorit přijel do Ulsteru Callum Devine, který se svým Volkswagenem Polo GTI R5 vyhrál čtyři poslední soutěže. V té minulé se ocitnul hodně blízko vítězství Meirion Evans pilotující tu samou techniku, ale nakonec i díky zastavení poslední rychlostní zkoušky přišel o možnost se o něj poprat. Devine tak nastupoval na start závěrečné soutěže s tím, že mu stačí dojet do čtvrtého místa nehledě na výsledky soupeřů. Evans a také druhý zbylý pronásledovatel vedoucího pilota Josh Moffett musel za každou cenu vyhrát. A pak se dát na modlení. Evans ovšem ze hry vypadnul už na druhé rychlostní zkoušce. Přes tratě páteční etapy se přehnal pořádný lijavec a posádky čekalo zhruba padesát kilometrů na asfaltech s mnoha výmoly plnými vody. V takových podmínkách nejsou stávkující stěrače zrovna ideální technická porucha. To Evanse rozhodilo natolik, že přehnal nájezd do pravé zatáčky a své Polo na mokré trati neudržel. Moffett si počínal lépe a do cíle úvodní etapy dorazil. Ovšem na mokru si ještě s novým Hyundaiem i20 N Rally2 pořádně neporozuměl a za lídrem irského mistrovství zaostával už o dvacet vteřin.

V sobotu Moffett ztrácel ještě víc a pomalu se loučil s vidinou obhajoby titulu. Devine nic neponechával náhodě a držel se ve vedení. I když na něho pořádně tlačil Jonny Greer s Citroenem C3 Rally2, který zde zajel svou nejlepší soutěž letošní sezóny, pilot VW zůstával první. Pátý triumf v řadě vybojoval s náskokem jen 3,2 sekundy. Na tento malý časový rozdíl se historie ptát nebude. Každopádně vzhledem k jeho formě a vítězné sérii titul získal naprosto zaslouženě. I přes skvělé druhé místo nejlepší umístění za hlavní trojicí nevybojoval Greer, ale jeho značkový kolega Robert Barrable, který v Ulsteru bral body za páté místo. Na bednu se letos poprvé v hodnocení irského asfaltového mistrovství podíval Cathan McCourt. Sezónu začal za volantem Citroenu C3 Rally2, ale výsledky byly dost katastrofální. Teď se do šampionátu po několika měsících vrátil s Fordem Fiesta Rally2 a ten mu přinesl mnohem více štěstí. Jedna Fiesta zatím dominuje také dalšímu ostrovnímu šampionátu, který měl Modern Tyres Ulster Rally zařazenou do svého kalendáře. Aby také ne, když je připravována přímo v M-Sportu a za její volant usedá Adrien Fourmaux. Zatímco Irové už své mistrovství ukončili, to britské se v Ulsteru teprve přehoupnulo do své druhé poloviny. Moc velkých změn se v něm ale očekávat nedá. Fourmaux i v Severním Irsku potvrdil svou formu a opět zvítězil. Jeho nejbližší pronásledovatel z úvodu sezóny Keith Cronin navíc pokus o porážku francouzského pilota už oficiálně vzdal. Do popředí značně zchudlého pole britského mistrovství, ve kterém letos chybí hvězda minulé sezóny Ruairi Bell, úřadující šampión Osian Pryce a tentokrát se nepředstavil ani James Williams, se dostává Garry Pearson. Víc jezdců BRC se s vozem Rally2 v Newry ani neobjevilo. Pearson sice na vítěze rally ztratil skoro pět minut, ale stejně bral body za druhé místo. Účastí pouhých šesti posádek v této rally si celý britský šampionát říká o předčasné ukončení. Navíc když příště nepojede ani Fourmaux. Jediným štěstím je, že příště je na programu ambiciózní JDS Machinery Rali Ceredigion a ta svými ambicemi dostat se do mistrovství Evropy výrazně přesahuje vypuštěný britský rybníček. Na start tak více posádek přilákali pořadatelé svým snažením a ambicemi než pouhé zařazení pod křídla dnes již bezvýznamného britského šampionátu.

Konečný stav irského asfaltového šampionátu: 1. Devine 117, 2. Moffett 85, 3. Evans 83, 4. Barrable 75, 5. Greer 68