Boeing přiznal, že zaměstnanci při výrobě Boeingů 787 falšovali protokoly týkající se spojů křídel s trupem.
Z informace vyplývá, že během výroby nebyly uskutečněny veškeré požadované zkoušky, které mají potvrdit správné propojení křídel a trupu letadel 787. Protokoly byly ve výrobním závodě v Jižní Karolíně zfalšovány. Informaci přinesl 6. května deník The Seattle Times.
Boeing okamžitě přispěchal s oblíbeným ujištěním, že „zjištěné nedostatky nepředstavují bezprostřední ohrožení bezpečnosti letů.“
Email Scotta Stockera, vicepresidenta a generálního ředitele závodu v Jižní Karolíně z 29. dubna pro zaměstnance závodu uvádí, že jeden ze zaměstnanců upozornil svého přímého nadřízeného na falšování dokumentů. Ten informaci eskaloval vedení závodu.
„Okamžitě jsme informaci prověřili a shledali, že několik zaměstnanců porušilo předpisy společnosti a předepsané zkoušky spojení křídel s trupem neprovedli, avšak do protokolů zkoušky vyznačili jako dokončené,“ uvádí Stockerův email.
„Náš technický tým situaci vyhodnotil a dospěl k názoru, že toto porušení předpisů nepředstavuje okamžité ohrožení bezpečnosti letů. Ovlivní to však zaměstnance a zákazníky, neboť nyní bude nutné tyto zkoušky dodatečně provést, a to mimo pořadí“, dodal.
Stocker připomněl zaměstnancům, že Boeing má nulovou toleraci k jakémukoliv porušení technologické kázně. O zjištěném porušení předpisů Boeing neprodleně informoval regulátora FAA.
FAA pokračuje v prověrce výroby letadel a připraví rovněž pokyny pro provozovatele letadel, která jsou v provozu.
Úřad FAA ujistil, že přijme veškerá opatření potřebná k zajištění bezpečnosti letadel. (Foto: The Street, The Points Guy, planes.cz)
By mě zajímalo co z toho ty zaměstnanci měli za profit pokud tomu opravdu tak bylo. Spíš bych to viděl, že se na ně tlačilo ostošest a oni ze strachu nebo aby měli od vedení pokoj na to přistoupili. Obojí není správně ale svědčí to něco o té proklamované firemní kultuře a tu nastavují vždy vrcholní pracovníci (management společnosti) a ty jistě potrestání nebudou!
Ti s tím nadělají. Vždyť proto má letadlo dvě křídla, aby to bylo bezpečné.
Když se jedno ulomí, tak pořád mu ještě zbývá to druhé.
Stejně je to jako na oko, že něco zanedbávají zaměstnanci a hned se na to přišlo. Jakože se změnila kultura a od teď jsmeférový. Boeing je ohromující společnost co v hitorii letectví dokázala neuvěřitelné věci, ale posledních pár let to vypadá jakoby dělali úplně jinej bussines...
Celkem 4 záznamy
Copyright © 1999-2024 planes.cz | Redakční systém
Dnes by se člověk bál Boeingem poslat i kufr, aby někoho na zemi nezranil, až se zase nějáká špatně snýtovaná a sešroubovaná plechovka zase otevře i když razítka i z úřadu FAA má ještě dřív než se vyrobyla...
Vysoká bezpečnost je šíleně drahá a možná že firma přešla na politiku "Zkoušíme vyrábět ty nejlepší a nejmodernější kachny rychleji, než nám padají", ale je pravda, že ani bezpečnost nemůže jít do nekonečna do extrému, jinak se bude muset podvádět, jen aby to bylo vůbec reálně možné provozovat, jako se to někde děje tam kde jsou horší podmínky finační i manažerské a s tím související i technické...
A pod extrémním tlakem se nedá dlouho ani pracovat ani existovat...
Májí jen 2 možnosti, pokračovat v úpadku a dělat, že se nic neděje, nebo se chytit za nos a vyházet ten moderní technicky neznalý management a jejich bussines grafy a nabrat a dovzdělat a dobře zaplatit šikovné lidi, co se o letecký průmysl zajmají a kteří jsou hnacím motorem.
Jen si přeji, aby jak EASA a místní letecké úřady, tak i Airbus vyslyšeli odbornou krytiku a zamyslel se, jak je možné zůstat na rozumné úrovni - platit a oceňovat společensky znalé zkušené odborníky slušně, udržovat renomé, podporu a produkty v růstu, kultůru prostředí, bussines, i spolehlivost, a dávat adekvátní podmínky pro práci, podporu zákazníkům a to za rozumnou cenu i produkci letounů, technologií a servisu...
Třeba i s rozumnou podporou státu.
Zdá se, že se z letectví vytrácí kouzlo něčeho výjmečného, renomovaného, technologického i romantického a přechází se na pouhou masovou produkci USo a Euro-párků...