Aktuálně.cz

Německá vláda plánuje od příštího roku zvýšit spotřební daň na lihoviny o 20 procent. Podle agentury DPA s tím počítá příslušný návrh zákona, který schválil kabinet kancléře Friedricha Merze. Očekává se, že za rok 2027 by úprava mohla přinést do spolkové pokladny dodatečné příjmy ve výši 455 milionů eur (asi 11 miliard korun).

Německá vláda představila nový balíček opatření, který má za cíl nastartovat skomírající ekonomiku. Některá nová pravidla pro zaměstnance jsou ale terčem silné kritiky, jde především o pravidla týkající se nemocenské.

Kubu v pondělí kolem poledne postihl celostátní výpadek elektrické rozvodné sítě, uvedl místní operátor. Bez elektřiny se na karibském ostrově ocitlo na deset milionů lidí.

Sen o práci, která člověka naplňuje, v posledních letech ustupuje praktičtější otázce: Kolik za ni dostanu zaplaceno?

Rezavé motocykly, vraky aut i stroje, které by jinde skončily v kovošrotu. V Hradčanech u Prostějova z nich vznikla zajímavá expozice, která víc než na lesk sází na příběhy a nečekané souvislosti. Tohle místo stojí za to navštívit, nic takového jinde v Česku asi neuvidíte.

Zaparkujete s ním všude, převezete v tom čtyři dospělé a spotřebou vám vyrazí dech. Kia začala na jaře v Žilině vyrábět malý elektromobil EV2, kterým doplnila nabídku větších a dražších modelů. Je to přímý konkurent mimo jiné Škody Peaq, která má našlápnuto stát se elektrickým bestsellerem. Leda že by EV2 plány tuzemskému modelu malinko narušila. Jestli na to má, jsme zjišťovali v týdenním testu.

Druhá generace elektrických lokomotiv Škoda dosáhla svého konstrukčního vrcholu v roce 1988, kdy vznikla první a bohužel i poslední série elegantních střídavých lokomotiv řady 263, které pro svůj krásný červeno-krémový nátěr získaly přezdívku Princezna. Do jejich osudu zasáhla sametová revoluce a později i dělení Československa.

Ve známé písničce Ivana Mládka se mimo jiné zpívá: "OHC či OHV či co má to DKW". Automobilových zkratek se v ní objevuje spousta, až by leckoho překvapilo, kolik běžně používaných termínů vlastně zkratky jsou. Právě význam zkratek jsme se rozhodli otestovat. Rozklíčujete správně všechny a získáte plný počet bodů?

V prvním pololetí letošního roku stát prodal přes pět milionů dálničních známek za 5,071 miliardy korun. Proti loňskému roku je to nárůst o 113 992 kusů a o částku 110,55 milionu korun. Loni řidiči za 10,3 milionu dálničních známek zaplatili 8,7 miliardy korun. V pátek to sdělila Jana Jandová, vedoucí oddělení komunikace podniku Cendis, který má systém elektronických známek na starosti.

Automobilka už analyzuje, zda se vyplatí přivézt do Evropy modely vyráběné v Indii. Podle člena představenstva Martina Jahna bude rozhodující budoucnost emisních pravidel i obchodní dohoda mezi Evropskou unií a Indií. Generální ředitel Škody Klaus Zellmer připouští, že právě indický Kylaq by mohl zaplnit cenovou mezeru pod Fabií.

Od 1. července začala v Německu platit přísnější pravidla proti řidičům, kteří se snaží vyhnout pokutám a trestným bodům. Za tzv. Punkthandel, tedy obchod s trestnými body, nově hrozí postih ve výši takřka tři čtvrtě milionu korun.

Jestli by se dala některá z globálních událostí motorsportu označit za emotivní, určitě by to byl vytrvalostní závod 24h Le Mans. Díky dlouhé historii, mnoha ztraceným životům, nezapomenutelným příběhům a kulise francouzského venkova je to dodnes automobilový festival vyvolávající extatické stavy. Proč? Odpověď se schovává ve zrekonstruovaném M24 Motorsport Museum jen kousek od okruhu La Sarthe.

Sbírka veteránů z projektu Poklady ze stodoly našla během první čistě online aukce nové majitele. Všechno z nabízených položek se prodalo, samozřejmě i díky tomu, že se dražilo od koruny. Celková částka překročila dva miliony korun.

Prodej elektromobilů v Česku v červnu dosáhl historického maxima 2142 vozů a potvrzuje zrychlující růst trhu, který se ale stále výrazně zaostává za průměrem EU. Dominantní roli na domácí scéně dál potvrzuje Škoda Auto, která s 2800 prodanými elektromobily za pololetí výrazně vede před druhou Teslou a třetím Mercedes-Benzem a tím zároveň prohlubuje odstup mezi silnými hráči a zbytkem trhu.

Třetí generace Compassu to v Evropě nemá jednoduché – stojí proti silné konkurenci i koncernovým sourozencům. Přesto si drží vlastní tvář, sází na robustní design, překvapivý prostor a techniku, která míří hlavně do města.