AUTO.cz

Čínská automobilka představila nový crossover, který ukazuje evoluci stylistického jazyka a nebojí se ani lehčího terénu.

Závaží může motor zklidnit, ale také zkomplikovat chování jeho rozvodů. Subaru navrhuje mechanismus, který mění jeho spojení s vačkovým hřídelem podle otáček. Princip popisuje nově zveřejněná patentová přihláška.

Mnichovská automobilka se potýká s klesajícími maržemi. V rámci úspor proto některým zaměstnancům nabízí štědré odměny za to, že dají výpověď.

Nehody přímo na ploše autosalonů se obvykle nestávají, auta jsou zde ostatně striktně statická. Přesto se to povedlo malému chlapci, který si letos v Paříži prolézal elektrický minivan Mercedesu.

Automobilka Mitsubishi Motors poslední dobou ráda lepí svá loga na produkty jiných firem. Podobný nápad má i jiná součást stejného holdingu. Mitsubishi Electric ale chce být tím, kdo dodá své produkty jiným automobilkám.

Zatímco v Česku za první tři letošní kvartály suverénně vládne Škoda v čele s kompaktní octavií, Američané preferují zcela jiné modely. Průsečíky s Evropou zde ale přece jen najdeme.

Devatenáctipalcová kola, černé doplňky, prosvětlená maska a světlomety Matrix-LED. Vrcholná verze nejmenšího elektrického SUV Škody už má také český ceník. Víme, kolik stojí obě motorizace i příplatková výbava.

Na společné fotografii se potkala závodní legenda z roku 1929, její pojízdná elektrická replika a dva ručně vyráběné sběratelské modely. Prvních 25 vozů Blower Jnr je nyní připraveno k předání zákazníkům.

Některé japonské značky v posledních letech trochu ztratily svou identitu. Nebo by to tak mohlo vypadat při pohledu na jejich evropské nabídky. Hrozí to i Subaru, které v Evropě bude nějakou dobu spoléhat jen na techniku Toyoty. Nezůstane to tak ale na dlouho.

Vybrat si továrnu k produkci nového automobilu zní jako složitý problém. Ještě náročnější ho mají čínské automobilky, které musí brát v potaz i city čínského lidu. Své by o tom mohla říct značka Leapmotor, která musela z politických důvodů svou výrobu přestěhovat.

Evropským automobilkám v určitých ohledech trochu ujel vlak. Zažívá to koncern Volkswagen, který ale na situaci zareagoval poměrně rychle a dnes má v Číně celou řadu nových elektromobilů s lokalizovanou technikou. Některých se dočkáme i v Evropě.

Poslední generace škodovek s motory vzadu se úspěšně vyvážela do zahraničí, západní Evropy, ale i na sever a jih starého kontinentu. Také za Atlantik a dokonce na opačnou stranu světa.

Není běžné, že se automobilka omlouvá za vlastní produkt, občas na to ale dojde. Naposledy u Stellantisu, který si pověst pošramotil nepovedenou jednotkou puretech. Firma v reakci na to chce zvýšit kvalitu své produkce.

Ačkoliv se kvalita čínských vozů zlepšila, pořád se objevují incidenty, které moc důvěry nevzbuzují. Naposledy to zažila automobilka Chery, jejíhož modelu Omoda 5 se celosvětově dotkla kauza se špatně přivařenou zadní nápravou.

Manuální převodovka v nejnovějším ferrari není tak úplně manuální, ale aby tento dojem vytvořila, jde do naprostých extrémů. Jak funguje při klidné i ostré jízdě, jsme důkladně prověřili na italském asfaltu.