Autoforum.cz

O celou generaci novější auto by, když už nic jiného, mělo jakéhokoli staršího soupeře stejného kalibru převálcovat aspoň objektivní dynamikou v přímce. Tady se to nestalo a není divu, technicky absurdní nová RS5 válcuje soupeře leda svou půltunovou nadváhou. (Petr Miler)

A nejenže je zaměstnancům nenařizuje, nyní jim dokonce zakazuje si taková auta vybírat, i když o ně sami stojí. Otočka o 180 stupňů oproti dosavadní praxi má základ už v tom, co celá skupina za obchodním řetězcem stojící tak ráda vykřikuje: Lidl je levný. (Petr Miler)

Zdá se, že Italové jako jedni z mála pochopili, co lidé od jejich aut chtějí a rozhodli se jim to přestat upírat. Recept na ohromný obchodní úspěch je dnes ve sportovním segmentu takto snadný. (Petr Prokopec)

Neříkejte, že ve vás pohled na tento vůz vyvolává dojem milionového auta, nebudeme vám to věřit. Ale je jím. Zapomenutá specialita ze země vycházejícího slunce si s veškerou svou technickou mimořádností a vzácností zachovává mezi znalci vysoký kredit. A podle toho stojí. (Petr Miler)

Ze světa aut se v posledních letech ztrácel smysl pro efektivitu po kamionech. Automobilky nadělovaly novým vozům jeden rádoby úsporný systém za druhým, který se sám o sobě téměř nikomu nevyplatil, smysl dával jen optikou regulací. V USA už je s tím konec. (Petr Prokopec)

Když vám odmala říkají, že je něco skvělé tak, že to nemá sobě rovného - a vy tomu slepě uvěříte -, můžete se v dospělosti dočkat nejednoho překvapení. Tento mladík, který hledí jako Alenka v říši divů na akceschopnost vlastně úplně obyčejného dieselového Audi, je toho půvabným důkazem. (Petr Miler)

A je to i ukázka někdejší kvality ingolstadtských aut, která se nejnovějším modelům značky vyhýbá obloukem. Tento stroj si odkroutil své, pořád ale vypadá velmi, velmi perspektivně. Specifikaci má téměř dokonalou, kdo se jej ujme? (Petr Miler)

Není to blackout, zastavení výroby je ale nutným krokem k tomu, aby k podobným problémům nedošlo. Roky sebepoškozování v oblasti energetiky si vyžádaly svou daň, stačí výpadek páru velkých stabilních zdrojů, aby najednou nebylo z čeho brát. (Petr Miler)

Už tu nejde o krádež nebo zničení jedné takové věci, ale o kompletní likvidaci jejich sítě v jednom městě. Policie je na nohou, lidé se ale za současné atmosféry ve společnosti sarkasticky baví. Neznámému pachateli tak děkují a nabízí mu pomoc. (Petr Prokopec)

Číňané se rozpínají po automobilovém světě a nezastaví se před ničím. Kam nemohou přímo, tam se dostanou oklikou. Jejich investice do korejské automobilky tak není jen prohloubením dosavadní spolupráce, ale i o „proxy” cestu na trhy, kam přímo nesmějí. (Petr Prokopec)

„Jenom blázni se radujou, když loďka se naklání,” zpívá se v jedné české písni. Nový Šéf Porsche blázen nebude a udělal poměrně dost pro to, aby se radoval z opačného stavu. Přesto si nemohl pomoci a do výroby poslal dva další elektrické modely. Vývoj byl zřejmě moc daleko. (Petr Prokopec)

Očekávaná cena tohoto stroje spolu se sebevědomím dosavadního majitele jen ukazují, jak daleko zašla vášeň sběratelů spojená s Enzem. I kus s 21 tisíci najetými kilometry má být dražší než Porsche 918 Spyder, Bugatti Veyron a Hennessey Venom F5 dohromady. (Petr Prokopec)

To je překvapení, že? Náš pět let starý komentář k původnímu úmyslu francouzské značky se naplnil do puntíku. Když ale stojíte na „špatné straně” v době, kdy „nehodící se škrtněte” je klíčovým pravidlem pro šíření informací, nemůžete mít pravdu, i kdybyste ji náhodou měli. (Petr Miler)

Praktický drtič supersportů? Zapomeňte na auta jako Audi RS6 nebo BMW M3 Touring, vaše nová hvězda je tohle. Vůz, který už několikrát v Mnichově spíš pro legraci postavili, ale pochopitelně nikdy nevyráběli, musí vzniknout v soukromé garáži. A s tímto si autoři vážně vyhráli. (Petr Prokopec)

Kdybychom ho neznali, budeme si myslet, že si dělá legraci. Bohužel ho ale známe a víme, že to myslí smrtelně vážně. Jestli Němci tímto stylem pojedou dál, pak jsou vážně v koncích. (Petr Prokopec)