Autoforum.cz

Kdybychom měli jmenovat dvě lidské charakteristiky, které jsou se současným automobilovým světem spojené víc než jakékoli jiné, jmenujeme aroganci a pokrytectví. Zažili jsme leccos, korunu všemu ale nyní dalo Audi, které se vlastním klientům vysmálo do obličeje. (Petr Miler)

Vůz se rozmázl o dům jako hmyz o čelní sklo auta a zbylo z něj přesně to, co vidíte na fotce. Že tohle někdo přežil, je zázrak, že šlo dokonce o dva lidi, je neuvěřitelné. Přibližně tady ale dobré zprávy pro muže odpovědného za celou tuhle polízanici končí. (Petr Miler)

Není až tragikomickým otočením zápletky, hotovým zvratem v avizovaném ději, když největší čínská automobilka přijde v době, kdy v Evropě potíráme spalovací motory ve jménu boje s Číňany, právě s novým spalovacím motorem docela neobvyklé koncepce? (Petr Prokopec)

Elektrická revoluce evidentně zadrhává, rozjeté projekty na výrobu baterek ale mnohdy jedou dál. Firmy sice začínají nedokončené továrny zmrazovat a výrobu baterií redukovat, přesto jich má být brzy na trhu třikrát víc, než bude třeba. (Petr Prokopec)

Od začátku nesmyslné plány se dál hroutí a automobilka už se to ani nepokouší zastřít. Z vyjádření produktového šéfa modelu Temerario je zjevné, že jeho nový vysokootáčkový osmiválec si hodlá užívat chvil slávy podstatně déle, než si ještě nedávno mnozí mysleli. (Petr Prokopec)

Je to něco, co musí být jasné každému přemýšlivějšímu člověku, ze strany vedení automobilek to ale takto otevřeně nikdy nezaznělo. Pokud tedy patříte mezi ty, kteří to potřebují takto slyšet, tady to máte. (Petr Miler)

Pokud jste nejednou ronili slzy za interiéry BMW, ve kterých můžete tlačítky změnit teplotu ventilace, pustit si vyhřívání sedadel nebo vypnout všechny asistenční systémy, v tomto modelu vám ještě zůstával plamínek naděje. I ten ale zkraje roku 2026 definitivně pohasne. (Petr Prokopec)

Za spekulaci už to nemohou označit ani nevěřící Tomášové, tohle auto prostě existuje a Dacia testuje jeho pokročilé prototypy. Kromě velkého zavazadelníku nabídne také zvýšený podvozek, s cenou se ale bude držet při zemi. Může něco takového v dnešní Evropě prodejně nefungovat? (Petr Prokopec)

Vývoj na poli automobilového osvětlení je v posledních dekádách opravdu překotný, obvykle ale soustředil na jejich svítivost. U Oracle Lighting na to šli jinak a stvořili světla, která neohromují tím, jak osvětlí silnici, ale jak mohou být konstruovaná, aniž by ztratila jiné přednosti. (Petr Prokopec)

Pokud něco ukazuje hloubku úpadku německé automobilky v posledních letech, jsou to tato vyjádření. Jestliže jsou účelová, je to zlé. Jestliže jsou upřímná, je to ještě horší. Není jistě nic špatného respektovat dílo konkurence, ale tohle? Tohle? (Petr Miler)

Není to ani skutečná novinka, o tovární dílo se ovšem jedná. A byť není stvořeno na základě ani té nejatraktivnější generace Cayenne, ani není upraveno do vyloženě krásné podoby, láká pořád víc než cokoli z poslední iterace stejného modelu. (Petr Prokopec)

Pokud vám někdo tímto způsobem promáčkne karoserii konvenčního auta, asi mu nepoděkujete, výsledkem ale bude obvykle banální oprava na pár dnů a za nanejvýš desítky tisíc korun. Když je u toho elektrický R1T, rázem jsme na týdnech a ceně celého slušného auta. (Petr Prokopec)

Těžko říci, zda to bude stačit, neboť snaha tyto motory z nabídky eliminovat bez ohledu na cokoli je nezměrná. Porsche ale nekapituluje a dosud upozaděný vývoj spalovacích jednotek znovu tlačí do popředí s pomocí řešení, s nímž naposledy experimentovalo BMW. (Petr Prokopec)

Už jsme si mysleli, že jsou odsouzené k tomu jen smutně postávat u silnic, ale nakonec… Berte to s humorem, ovšem to, že je lze využít či spíš zneužít pro hraní legendární hry z dřevních dob počítačových 3D stříleček, humor není. Je to smutný fakt dokázaný výzkumníky z Oxfordu. (Petr Miler)

Současná trojka je na trhu od roku 2018, a tak nepřekvapí, že automobilka už začala odhalovat jejího nástupce. Jeho vzhled nemusí být tajemstvím - šance, že auto bude vypadat přibližně takto, jsou dalece nenulové. A fanoušky to obvykle netěší. (Petr Miler)