Autoforum.cz

Kouzelný vynález, že? No považte, natankujete skoro kdykoli a kdekoli během pár minut a můžete ujet klidně přes 1 000 km bez zastavení. Tak tohle teď budou Francouzi používat, chybí jim už jen jeden krok - zbavit se toho elektrického balastu okolo. (Petr Prokopec)

Netušíme, kde Porsche zrovna mělo hlavu, když si usmyslelo provést svému bestselleru to, co mu provedlo, ale udělalo to. Teď toho lituje a obtížně hledá cestu zpět. Bez skutečného nástupce si bude muset poradit ještě několik let, přesto to může být příliš krátká doba. (Petr Prokopec)

Tady někdo nekompromisně kuje železo, dokud je žhavé. Tohle auto je mimořádně žádoucí od chvíle jeho prvního odhalení, nové verze pak jen posouvají laťku výš a výš. Ta nejnovější bude chtít být vytříbeným kompromisem, právě proto má být jakýmsi zlatým středem. (Petr Miler)

Kolosální selhání kdysi obletované automobilky se stává stále kolosálnějším s každou informací, kterou se o jejích rozhodnutích dozvídáme. Kdo a proč tuto změnu kursu inicioval - a proč se nenajde nikdo, kdo by dokázal vrátit věci zpátky k normálu - zůstává záhadou. (Petr Miler)

Nový šéf koncernu skutečně otočil kormidlo úplně opačným směrem a rozhodl se zákazníkům nabídnout prostě to, co chtějí, co si mohou dovolit. Přivítat tak můžeme nový Fiat 600 Benzin, který oproti původně jediné zvažované elektrické verzi stojí takřka polovinu. (Petr Prokopec)

Když už máte pocit, že některá z německých automobilek padla na pomyslné dno, od kterého se může jen odrazit, zjistíte, že je schopna prorazit na novou úroveň zoufalství. A jednat způsobem, nad kterým jde zase jen kroutit hlavou. Mercedes do tohoto schématu zapadá perfektně. (Petr Prokopec)

Pokud si chcete připadat jako rytíř Jedi, může to na vás zabrat, ostatní si budou při pokusu otevřít dveře připadat spíš jako blbci. Video, na kterém se pokouší dvojice lidí této funkce využít, je výmluvné samo o sobě. (Petr Miler)

Elementární zdravý rozum, opravdu naprosté inteligenční minimum a stopové zbytky logiky by komukoli i s nulovou orientací v oboru zabránily takové rozhodnutí kdy učinit. A Chris Brownridge se teď tváří, že to někdy dávalo nějaký smysl? Směšné. (Petr Miler)

Zatímco zdejší výrobci po několika faceliftech s radostí prodávají morálně dekádu a půl stará auta, Číňané svůj bestseller razantně modernizovali už po dvou letech. Nový má podvozek i motor, posílen byl také elektrický okruh, opomenut ale nebyl ani interiér. A lidi dál bere. (Petr Prokopec)

Evropská tuningová scéna se rozpadá a není divu, že německé střípky mozaiky z ní odpadají jako první. Šéf firmy jmenoval jakousi poslední kapku, příčiny skonu už několikáté slavné firmy z tohoto oboru jsou ale na delší debatu. (Petr Miler)

Porsche nedbá varování, že pro náročné nadšence bývají auta něčím ve stylu mechanických hodinek. A stejně jako nikdo z jejich kupců nechce quartz s fiktivním „orlojem”, obáváme se, že ani automatická převodovka s „manuální funkcí” nebude to pravé ořechové. (Petr Prokopec)

Tohle auto stíhá enormní propad hodnoty, což jej pro kupce ojetin činí pochopitelně přitažlivým. Cena však není to jediné, co klesá, stejně je na tom i kapacita baterií a jejich vyhlídky na další životnost. Přihoďte k tomu zdlouhavé dobíjení či diskutabilní kvalitu a rázem vše tak atraktivně nezní. (Petr Prokopec)

Spojení se světem Formule 1 je dobrý marketing, ale musí mít smysluplnou podstatu, jinak nebude fungovat. Nalepit znak „F1 Edition” na tříválcovou Fabii díru do světa neudělá a pozměněné barvy Audi Q8 jsou, obáváme se, na úplně stejné lodi. (Petr Prokopec)

Vyjádření hlavy asi nejprestižnější automobilové značky světa se stalo vítaným vhledem do rozhodování výrobců aut, na které sice upozorňujeme roky, někteří ale pořád nevěří. Teď to mají z první ruky. (Petr Prokopec)

I u nás legendární ruská značka je zpátky a příchod jejího prvního moderního vozu je na spadnutí. Pro Evropany může být překvapením hlavně kvůli tomu, co bude vozit pod kapotou. (Petr Prokopec)