Autoforum.cz

Jedna věc je, když něco špatného děláte, druhá, když se sami usvědčujete z toho, že to děláte. Dotyčný se v tomto případě natáčel, jak násobně překračuje rychlostní limity a dělá jiné vylomeniny, v některých zemích na to opravdu nejsou zvědaví. (Petr Miler)

V Zuffenhausenu napravují svá předchozí nepochopitelná pochybení, to je dobře. Činí tak ale dost kontroverzním způsobem, to už dobře není. Vypadá to, že se automobilka inspirovala v nedelekém Stuttgartu u jistého Mercedesu, znáte ho? (Petr Prokopec)

Zdravý rozum, to je to hlavní, co dnes chybí zejména evropskému automobilovému průmyslu. Když absentuje, výsledkem je některá z většiny novinek, jejichž příchodů jsme dnes svědky. Když se vrátí do hry, přijde třeba tohle - koncept „nafukovací” Californie Beach, který snad nemine sériová výroba. (Petr Prokopec)

Zprávy o tom, jak německé značky ztrácí v Číně zákazníky, přichází v posledních měsících skoro denně. Každý se tak ptá, kde to skončí. A co takhle nikde? Také tato značka měla zákazníků hromadu, skoro milion za rok. Teď nemá nic a v Říši středu hází ručník do ringu. (Petr Prokopec)

Pokud vám k zajištění osobní dopravy postačí jednoduché kompaktní auto, do kterého nemusíte moc investovat ani při pořízení, ani během provozu, pak se tohle Mitsubishi zdá být ideálním kandidátem. Nejlepší volbou v poměru hodnoty a ceny by měly být exempláře z prostředku životního cyklu. (Petr Prokopec)

Moderní auta jsou osazena téměř jen multimediálními systémy, u nichž je maximem pár USB portů. Pokud jste tedy milovníci „cédéček”, máte smůlu, tedy až na jednu výjimku. V amerických showroomech vám pořád vyjdou vstříc Japonci. (Petr Prokopec)

Příhodnější kombinaci si snad ani nedovedeme představit, tahle auta uspokojí nadšence do techniky i špičkového návrhářství. A svou premiéru si odbydou na místě k tomu jako stvořeném, kde vám ovšem zadarmo nedaruje nikdo nic. (Petr Prokopec)

Když se Bugatti zcela vymanilo z područí koncernu Volkswagen, mysleli jsme si, že je to pro něj ztráta. Ve stínu problémů celé automobilky se ale nyní zdá, že je to spíš výhra. Porsche zatím tak daleko nezachází, symbolický krok tím směrem ale udělalo. (Petr Miler)

Je to tragikomická situace, neboť jen ukazuje, jak moc se Velká Británie dostává do pasti svých nařízení. Na jednu stranu nedokáže ani záplavami cukru zajistit plnění vlastních elektrických kvót, na tu druhou ale musí přidávat rány bičem, aby měla dál z čeho platit elementární výdaje. (Petr Prokopec)

Někteří říkají, že moderní auta není možné opravovat levně mimo autorizované servisy, kde si řeknou o desítky i stovky tisíc za kdejaký díl. Tento muž dokola ukazuje, že to možné je, stačí hledat cesty. (Petr Prokopec)

Tady jsou snad už i slova o tonoucím chytajícím se stébla eufemismem. Němci neudělali nic jiného, než že více či méně zkopírovali v Číně úspěšnou Teslu. A nabídnou skoro o 10 let později míň než ona? Včetně maximální rychlosti jen 166 km/h? To je neuvěřitelná bída. (Petr Prokopec)

Tohle auto není úplně nová stavba, vychází z respektovaného existujícího sporťáku, na pohled ale nemáte šanci uhádnout, co jím je. Má kompletně jinou karoserii, dramaticky vyšší výkon, podobně dramaticky nižší hmotnost a nabídne dokonce i manuál, jen bohužel zase falešný. (Petr Prokopec)

Byl oceněn za to, že ve službě „zašel daleko za hranice svých povinností” a stal se jedním z policistů roku 2025. Rok 2026, kdy ocenění dostal, už mu tolik nevychází. Pokud se rozhodl jít příkladem, za dobrý konec to opravdu nevzal. (Petr Miler)

Je to zvláštní spojení, člověk by od módního návrháře čekal maximálně tak vyšperkování vzhledu či doladění interiéru. Ronnie Fieg je ale z jiného těsta a jeho značka Kith spolupracuje s BMW pravidelně na odvážnějších projektech. Tento zašel zatím nejdál. (Petr Prokopec)

A dění kolem ní je docela komické, neboť už měla namále. Místo toho ale unikla hrobníkovi z lopaty, místo toho šel pod hlínu její zamýšlený elektrický nástupce. I koncern GM zjevně chápe, že u dodávek jsou hlavní trochu jiné vlastnosti. A Express je dál zvládá obsloužit na jedničku za dobré peníze. (Petr Prokopec)