Autoforum.cz

Novinka přichází už šest let po odhalení předchozí generace, přesto ji nepřipomíná v žádném směru - zvenčí vypadá jako UFO, uvnitř jako Škoda a vlastně i nejméně jedna spojitost s vnějším designem škodovky se u ní najde. Pod kapotou je to ovšem starý známý. (Petr Miler)

Došly peníze? Došla odvaha? Anebo se prostě jen nehodí vyhazovat peníze za miliardářské libůstky v momentě, kdy automobilka živoří? Buď jak buď, Wolfgang Porsche po šesti letech prací oficiálně vzdal snahu opanovat bývalou Zweigovu rezidenci a kompletně rekonstruovanou ji prodává. (Petr Miler)

Koncern VW je zas o něco menší a jeho zaměstnanci to poznají i na tom, s čím dosud mohli zacházet skoro bez jakýchkoli omezení. Tedy na svých služebních autech, ze kterých si někteří očividně udělali rodinné dojné krávy. (Petr Prokopec)

Je to a) tupé napodobování Tesly, b) tupé napodobování Tesly nebo c) tupé napodobování Tesly. Náš tip si dokážete představit, Škoda ale říká, že to tak není. Přitom nemusela říkat nic, displej jejího nového auta žádnou pevnou orientaci nemá, takže je to vlastně jedno. (Petr Prokopec)

Ani samotnému Carlosi Ghosnovi neunikly nářky investorů nad současnou situací automobilky, které se změnily v otevřené volání po jeho návratu. On sám by s návratem problém neměl, jakkoli ví, že reálně na něj dojde jen stěží. Problém je to ale hlavně pro Nissan, ne pro něj. (Petr Prokopec)

Stal se z něj kult svého druhu, charakterní auto s velmi slušnou dynamikou, které stálo jen 370 tisíc i s velmi slušnou výbavou. Reálný nástupce ale neexistuje a tahle náhražka je leda reklamou na to, čím vším také býval a už není. (Petr Prokopec)

Od prvního odhalení tohoto auta bylo jasné, že bude těžké tak moc, že si vedle něj i Pegga Pig bude připadat jako modelka. V koutku duše jsme ale doufali, že jsme příliš pesimističtí. Zas jednou jsme nebyli, zas jednou ne. (Petr Miler)

Automobilka se pochopitelně bude tvářit, že se nic hrozného nestalo a neděje, donedávna nepředstavitelné fiasko jeho poslední novinky si ale bude vybírat svou daň. První na řadě je ten, kdo buď nebyl schopen dobrat se reakce publika ještě před premiérou, nebo ji ignoroval. (Petr Miler)

Chtěli se se svými vlastními auty postavit tomu, co dříve sami vyvinuli pro Teslu, ve které nemohli vystát Elona Muska. Vypadá to ale, že to bude zas jednou první světový bilionář, který se bude smát jako poslední. (Petr Prokopec)

Když někoho skutečně překonáte, asi pak nezačnete napodobovat jeho chování, abyste působili na okolí stejně jako on? Anebo ano? Však jste lepší. Anebo nejste? Pak to děláte, protože vás jen někdo popostrčil do popředí a vy ve skutečnosti nevíte, čím byste zaujali. (Petr Prokopec)

Fatální a popravdě nepochopitelná strategická selhání vedení firmy v posledních letech dostaly Mercedes do obrovských problémů. Od začátku bylo jasné, že účet za ně někdo zaplatí, strůjci celého fiaska to ale nejsou. Ti dokonce dál mají své pozice, běžní zaměstnanci musí vytahovat portmonky. (Petr Miler)

Pokud máme věřit příběhu, který život Lewise Hamiltona provází, pak jeho otec Anthony musel pracovat od nevidím do nevidím, aby synovi mohl platit jeho závodní kariéru. Zdá se však, že syn mu to vrátil i s úroky, teď rozprodává jen část aut, která si v pozdějších letech pořídil. (Petr Prokopec)

Mnozí s oblibou říkají, že Evropská unie je německý projekt a vedení EU udělá vždy to, co Němcům na očích uvidí. Možná to tak bývalo, teď to tak bude stěží. Dnes už i Němci vidí, že bruselské struktury získaly zničující autonomii, kterou neváhají použít ani proti svým strůjcům. (Petr Miler)

A teď nemyslíme Angela, to byl ve skutečnosti kluk, ale jednu z těch slečen, které by se neztratily ani na srazu Amišů. Na první pohled vám asi srdce nerozbuší, ale není to tak někdy nakonec lepší? (Petr Miler)

Bývaly doby, kdy by automobilka z Maranella něco podobného odmítla udělat jakou nevkusnou věc, ale časy se mění. K lepšímu? Anebo k horšímu? To bude záležet na vkusu každého, nám tohle dílo moc vkusné nepřijde. (Petr Prokopec)