Autoforum.cz

U nás stále populární výrobce modelů jako Ibiza či Leon má na kahánku, Španělé ale Seat dát nechtějí. I pokud ovšem neuspějí, mohou doufat v lepší zítřky. Na návrat takového Galloperu by si asi nedávno též nevsadil nikdo. A je zpátky. (Petr Prokopec)

Odpor veřejnosti proti systémům schopným bezdůvodně šmírovat prakticky každého, kdo vytáhne paty z domu, se stupňuje a stává se politickou záležitostí první kategorie. Do konce září tak musí kamery zmizet z okolí floridských státních silnic, některé okrsky je ale už teď odstraňují úplně. (Petr Prokopec)

Obecně platí za jeden z nejlepších bavoráků, jaké si kdy šlo koupit, je stále prakticky nový a stojí velmi přijatelné peníze. Bohužel jde ale o nechtěnou verzi „domrvenou” specifikací, kterou si někdo musel poskládat snad za trest. (Petr Miler)

Letošek musí být pro mnohé zajeté automobilky živoucí noční můrou. Když začnou mít pocit, že už od Číňanů dostali pořádně nabančeno, přijdou zas a přidají jim další ránu. Tak je tomu i v případě nové varianty Denzy Z9 GT, která nabízí pozoruhodnou hodnotu za peníze. (Petr Prokopec)

Ještě se na trhu ani pořádně neohřál, přesto se dá koupit o 40 procent levněji, což je u auta této značky překvapivé. Platí to ale hlavně o některých verzích, které VW na trh cpe bez ohledu na zájem či nezájem o ně. (Petr Prokopec)

Od počátku to byla hlavně ukázka neuvěřitelné nemohoucnosti slavné německé automobilky, kterou nenapadlo nic lepšího, než vzít čínská auta, začít jim místo Audi říkat AUDI a doufat v úspěch. Nepřišel, a tak nyní AUDI přenechá těm, kteří je stejně jako jediní od začátku vyrábí. Danajský dar? (Petr Prokopec)

Aneb dávejte pozor na to, co si přejete, mohlo by se vám to splnit. Range Rover vzal s displeji zpátečku, protože jste je nechtěli. To je fajn, samo o sobě to ale neznamená, že vám místo nich nadělí to, co jste chtěli. Nedá vám nic, i na tomhle ušetří. (Petr Prokopec)

Pokud někteří měli pocit, že Němci prostě proškrtají náklady a s úsměvem pojedou dál, mýlili se. Zejména v Německu jsou podobné změny možné jen za cenu uspokojení řady partikulárních zájmů, které mají svou cenu. A nízká opravdu není. (Petr Miler)

Strategická bezradnost třícípé hvězdy je na hranici uvěřitelnosti. Podobná firma pohybující se v oboru, kde se vše plánuje roky dopředu, by neměla měnit zásadní rozhodnutí o svém směřování každých pár měsíců. Ale přesně to už pěkných pár let dělá. (Petr Prokopec)

Některé automobilky instalují do svých aut opravdu komplikovaná sedadla a pomalu se chlubí tím, že s vámi na palubě posílí na cesty tým ortopedů a masérů. To by člověk čekal, že některé takové sedadlo bude i podle J.D. Power nejlepší. Jenže není. (Petr Prokopec)

Němci tradičně nemají problém pojmenovat svá auta dost absurdními způsoby. A Mercedes na to nyní dal vzpomenout svou nejnovější specialitou. Však když si ji nemůžete koupit, tak proč byste o ní měli mluvit, že? (Petr Miler)

Kdyby to bylo super levné auto schopné v extrému zastat každou roli, kterou osobní automobil zastat dokáže, skromnější provedení by nevadilo. Tohle ale bude docela drahé auto s velmi omezenou použitelností, které navzdory tomu v základním provedení nenabízí skoro nic. (Petr Prokopec)

Na tomto záměru škodovky je jasně patrné, jak pokřivený je současný trh s auty. Škodě se stačí podívat na elementární prodejní data z pro ni pořád klíčového domácího trhu, aby pochopila, co lidé téměř vůbec nechtějí. Přesto jim přesně to nabídne. A ještě to prezentuje jako něco skvělého. (Petr Prokopec)

Cesty osudu jsou někdy skutečně nevyzpytatelné, a tak nám lidé, kteří už žádné nové auto neměli nikdy postavit, představili novinku na základě modelu, který už neměl vzniknout ani v jednom exempláři. Ale zlobíme se snad? Ani náhodou, ani náhodou. (Petr Miler)

Některé kroky výrobců aut jsou velmi výmluvné a vrhají celkem jasné světlo na líbivá slova o tom, jak o to či ono někdo stojí. Je celkem jasné, že o auta, která si výrobce skoro za žádnou cenu nepřeje po leasingu dostat zpátky, stojí málokdo. (Petr Prokopec)