Autoforum.cz

Jaguar nás roky „týral” takovými avízy a upoutávkami, že první sériový model z nové éry značky tolik negativních emocí nevzbudil. Ke krásnému a smysluplnému autu má přesto daleko, nic jiného ale v dohledné době nedostaneme. Tohle je teď zkrátka Jaguar. (Petr Prokopec)

Odhalování nových aut po tomto týdnu už nikdy nebude jako dřív, v tomhle je Tesla opravdu přeborníkem. A co za tím stojí? A co z toho dokáže vytěžit? Provoz kaskadérských show jako z Hollywoodu firmu asi neuživí. A 600litrové nádrže, které se 7 hodin plní a 6 sekund vyprazdňují, asi brzy omrzí. (Petr Miler)

Afrika je v současné době jediným trvale obydleným kontinentem světa, kde se závody Formule 1 nekonají. Organizátoři šampionátu to chtějí změnit, domluvili se ale se zemí, která nemá jediný vhodný závodní okruh. A to může být problém. (Petr Prokopec)

Když už nic jiného, šéfdesignéra Škody je třeba ocenit za upřímnost. A je dnes jen v jeho rukou, zda s tím dokáže něco udělat. Zatím ani on, ani většina kolegů nedokáže ospravedlnit smysl své jistě drahé práce. (Petr Miler)

Zatímco evropské automobilky to s naftou vzdávají navzdory přetrvávajícímu silnému zájmu zejména u dražších a větších aut, Číňané dělají pravý opak. Tohle auto už je v Evropě a nezůstane v tom samo. (Petr Miler)

Opel si celkem úspěšně znovu hledá cestu k zákazníkům a v Evropě prodejně roste, s Astrou mu to ale moc nejde. Nové základní provedení Start by jí mohlo pomoci, u nás ale zase takovým lákadlem nebude. (Petr Prokopec)

Závodní okruhy a traktory jdou dohromady snad jen tak, že druhé jmenované stroje občas tahají ty první z kačírku. Tady se ale vydal nejnovější traktor Valtry přímo na dráhu. A nedá se říci, že by si počínal špatně, jakkoli na okruhu působí opravdu nepatřičně. (Petr Prokopec)

Italové už prosluli tím, že umí vtrhnout na pódium s velkou vervou a pak… nic. Podobně dopadne i koncept Alfy Romeo Cuorerosso z letošní Paříže - přesně tak, jak jsme se obávali. Prý z něj nové modely budou čerpat nápady, samotná Giulia ale nakonec sedan být nemá. (Petr Prokopec)

Je to vlastně ještě lepší, než jsme čekali, neboť přijít měla jen předražená specialita pro pár vyvolených, která by na jádru nabídky Porsche nezměnila prakticky nic. Tohle ale není jen gesto, vůz předznamenává příchod nového sériového spalovacího modelu bez výrobních limitů. (Petr Miler)

Po skoro nekonečném množství odkladů jsme čekali leccos, ale tohle vážně ne. Tesla v Texasu ukázala auto, které znovu slibuje nemožné, dokonce i létá. A něco nám říká, že nic produkčního z toho znovu hned tak nebude. (Petr Prokopec)

Prezident Mezinárodní automobilové federace v této věci kolem horké kaše nikdy nechodil. Nyní oficiálně potvrdil, že osmiválcové motory políbí královnu motorsportu už za tři roky a kousek. Tím se definitivně uzavře éra komplikovaných turbo-hybridních šestiválců. (Petr Miler)

Téměř se chce zívnout. Po letech hysterických výkřiků, politických proklamací a tanců kolem údajně nevyhnutelné elektrické budoucnosti se stalo přesně to, co od začátku predikoval každý, kdo v hlavě udržel aspoň základy fyziky a ekonomie. (Petr Miler)

Pokud zavedené značky mají pocit, že těch soupeřů z Číny je najednou nějak moc, máme pro ně špatnou zprávu: bude jich ještě víc. Teď musí počítat s dalším, který sice netouží po místních masách, dražším značkám ale může sáhnout do pokladny i do svědomí. (Petr Prokopec)

Tyto události mohou být výjimečné, když už k nim ale dojde, zásahy proti nim mají daleko k běžným. Šest hořících aut není zase tolik, téměř celodenní boj hasičů s následky požáru ale mimořádný je. A ani po takovém zásahu nemají vyhráno. (Petr Prokopec)

Opravdu by nás zajímalo, jaká logika za tímto rozhodnutím stojí. Od současných prodejních dat až po zcela zřetelné reakce zákazníků i elementární technickou logiku má automobilka v rukou všechny indicie vedoucí k jedinému závěru: že tohle auto propadne. Přesto ho nabídne, bez alternativy. (Petr Miler)