Autoforum.cz

Někteří mají tendenci utěšovat se tím, že situace na tomto poli se zlepšuje, to je ale dané hlavně tím, že se prostě nemohla zhoršovat donekonečna. Už současný stav je mimořádně problematický, navíc v něm hlavní roli stále hrají tytéž, v zásadě neřešitelné faktory. (Petr Miler)

Zatímco někteří manažeři v automobilovém světě po zpackaných progresivistických kampaních jen krčí rameny a tvrdí, že vlastně ani netuší, co to „woke” znamená, u Stellantisu mají jasno. A s ideologickými experimenty dál nechtějí nic mít. (Petr Miler)

Recept na vlastní záchranu má Volkswagen před očima, akorát ho nechce vidět. Místo toho, aby přestal vybízet zmírajícího koně svých čínských aktivit k běhu, měl by se soustředit na publikum ve zbytku světa a dát mu to, co žádá. Dělá ale pořád pravý opak. (Petr Miler)

Ještě před pár týdny nás přesvědčoval, že cirkusová show Tesly s poletujícím autem byla technicky naprosto autentická. A teď se sází se o potupné focení, že to není tak úplně pravda a systém doplňování trysek nikdy nedostane do výroby? O co tu vlastně jde? (Petr Miler)

K čemu jsou tři elektromotory, astronomická cenovka a technika, kterou bez servisního manuálu ani neodtáhnete? Vrcholná Corvette si ve sprintu s hybridním Ferrari pohrála jako kočka s myší a dala Italům bolestivou lekci z efektivity. (Jiří Míka)

Brusel 1 i Brusel 2 (dříve zvaný Londýn) opět narazily na realitu, kterou při psaní zelených nařízení od stolu jaksi přehlédly. Od ledna 2027 mělo platit desetiprocentní clo na elektromobily bez lokálních akumulátorů, jenže se ukázalo, že by to místní průmysl jen dobilo k zemi. (Petr Miler)

Japonská automobilka vyslyšela volání nadšenců a do sériového WRX vrátila nezničitelný šestikvalt z někdejšího STI. Výsledkem je nová verze WRX STI Sport R, která je nejen úchvatná, ale dokonce i levná. Na starém kontinentu nám ale její existence bude houby platná. (Petr Miler)

Zas jednou se musíme ptát, kam se poděla obyčejná schopnost mlčet, když nemáte co kloudného říct? Pokud je tohle podle Fordu „dobrá zpráva” a „pozitivní překvapení”, pak bychom chtěli vidět ty špatné. (Petr Miler)

Za schopnost poučit se přinejmenším z vlastních omylů se jistě nebudeme na nikoho zlobit. Přesto se nemůžeme nepodivit nad tím, jak manažeři automobilky nedokázali svého času aspoň jedno: mlčet. (Jiří Míka)

Tohle Ferrari dnes platí za levné, obyčejné kousky dnes pořídíte za cenu Octavie. Tento konkrétní exemplář má cenu zlata a fascinující historii. Připomíná dobu, kdy frustrace z Formule 1 přiměla Enza Ferrariho k přípravám na přesun za oceán. (Petr Prokopec)

Říká se, že do stejné řeky dvakrát nevstoupíš, u zákazníků Tesly ale zjevně platí úplně jiná pravidla. Šéf automobilky Elon Musk předvedl přesně ten manévr, před kterým jsme vás teprve před pár dny varovali. A lidé mu to stejně sežrali i s navijákem. (Petr Miler)

Tohle je balzám na duši všech, kteří nemohli vystát úpadek, jímž Porsche v posledních letech prochází. Místo nudných elektrických krabic a hybridních nesmyslů s interiéry jako z Tesel tu máme osmiválcový koncert, který zjevně nebude váhat ani vteřinu, aby rozjel svou koncertní show. (Jiří Míka)

Když se rozhodnete jít „all-in” do elektrické budoucnosti, obětujete kvůli tomu své nejúspěšnější modely a nakonec zjistíte, že ani ten vysněný elektromobil nedokážete nabídnout, je to učebnicový příklad strategie „lose-lose”. Přesně v této situaci se nyní nachází Audi. (Petr Miler)

Nedalo se čekat, že tohle auto bude levné, ale cena i víc než 4 000 000 Kč? Čtyři miliony korun? Navíc na obecně levnějším korejském trhu? Sebevědomí, s jakým koncern Hyundai-Kia posílá na trh svou novou vlajkovou loď s logem Genesisu, je vážně pozoruhodné. (Petr Miler)

Dva starší Mercedesy názorně ukazují, jak moc se změnil automobilový svět i samotný Mercedes. Jeden má odkrouceno už 754 tisíc km, přesto stále slouží a troufá si na další kapitolu aktivního života. Druhý po 400 tisících vypadá jako nový. A podle toho také stojí. (Jiří Míka)