Autoforum.cz

Je to další slušná ukázka toho, co všechno jsou Němci schopni a ochotni udělat proto, aby vyžehlili své vlastní průšvihy jinak než uznáním vlastní chyby. To se prostě nenosí, lepší přece bude rozprodat rodinné stříbro, ovšem za podmínek, které si sami určí. (Petr Miler)

V zemi vycházejícího slunce je to zjevně nový sport, který se těší velké přízni. A nedivíme se, z drobného moderního lidového auta vzniklo klasické monstrum, které dekády nic podobného nepřekonalo v klíčové dynamické disciplíně. (Petr Prokopec)

Nová trojka není ošklivá, tedy alespoň zepředu a z profilu, napasování hypermoderních linií Neue Klasse na tradiční tvary sportovního sedanu ale každému nesedí. Tak co to zkusit trochu víc postaru? (Petr Miler)

Vzít za kliku a otevřít dveře? To je trapné, ne? Však soused to dělá stejně. Mnichov se tedy zas jednou rozhodl překonat Ingolstadt a místo obyčejných klik montovat na auta displeje s čtečkami otisků prstů. To hned tak někdo nenapodobí. (Petr Miler)

Těžko říct, čemu bychom se měli divit víc. Zda tomu, že VW přes nespočet fiasek pořád dokola zkouší uspět s tím samým a sype miliardy do nových aut, která pak prodává po kusech. Anebo tomu, že mu to přes tolik různých pokusů pořád nevychází. Ani cesta spolupráce s Číňany zjevně není ta správná. (Petr Miler)

Ne každý profesionální závodní pilot je automaticky automobilový fajnšmekr s vytříbeným vkusem, tady to ale zjevně platí. A nejen to, svou vášeň očividně dokázal přenést i na své děti, dokonce bez ohledu na to, zda jde o syna či dceru. (Petr Miler)

Na jednu stranu zní sympaticky, když někdo dokáže uznat, že se někomu jinému něco povedlo. Ale je tohle opravdu případ upřímného uznání, kterému lze tleskat? Ferrari ve světě aut diktovalo trendy, teď s otevřenou pusou hledí na to, jak někdo jiný s vozem, kterému samo nebylo schopno dát rozumnou tvář, pozitivně ohromil svět. (Petr Miler)

Pochopíte to? Po letech zřetelně zpackaného vnucování elektrických aut všem a co nejdřív politici konečně kapitulovali. Nepřímý zákaz spalovacích aut tedy zrušili v obavách z jeho pokračujících ekonomických dopadů. A zelená skvadra? Ta si pořád jede svou a zkouší nám namluvit, že se tím připravujeme o spásu. (Petr Miler)

Mercedes je zjevně připraven udělat první poslední, aby do lepšího světla postavil to, co v něm jednoduše není. Nemá problém ohýbat realitu, fyziku ale neoklame, tohle má od skutečného „high-speed” testu sakra daleko. (Petr Miler)

Muž, který vyhrál jen šest velkých cen Formule 1 navzdory tomu, že léta sedlal jednu z nejdominantnějších ef-jedniček historie, nevypadá jako ten pravý kandidát pro podobnou poctu. Jeho popularita zejména v Mexiku ale zůstává nezměrná, a tak se to prostě stalo. (Petr Miler)

Nejdřív jim dáte hromadu peněz, za které si mohou splnit své klukovské sny, pak je ale majznete přes prsty, když si je skutečně začnou plnit. Tak nějak to dnes vypadá u VfB Stuttgart. Proč? Protože Stuttgart, chce se říci člověku se znalostí automobilových reálií. (Petr Miler)

Celé to trochu působí jako z příběhů o Járovi Cimrmanovi, však bez něj by Marconi dodnes motal telegrafní dráty. A s vynálezem žárovky ho Edison předběhl jen o fous. Mate Rimac asi není zhrzený zneuznaný génius, přesto jeho současné vytahování někdejších nedokončených plánů působí poněkud dvousečně. (Petr Miler)

Popravdě řečeno jsme nikdy nepochopili, proč tohle auto vůbec vzniklo, hned po premiéře jsme ho označili za „otylou absurditu”. O rok a půl později si můžeme říci, že právem. Vůz nechce téměř nikdo a šéfové jen přemýšlí, jak by se vykroutili z vlastního selhání. (Petr Miler)

Pán se trochu projel, no ne? Tak holt musí platit, že? Je fascinující, že nikoho z firmy ani přes opakované naléhání zákazníka nenapadlo vzít do ruky kalkulačku a zkusit si spočítat, jaké ježdění by takový nájezd znamenal. Zafungovala až medializace případu. (Petr Miler)

Pro německý koncern byl přechod jen na elektrická auta krásným snem, který se ale s každým dalším dnem mění spíš v noční můru. Němci to ale pořád nechtějí vzdát a zdá se, že ve složité situaci kupí pod tlakem okolností další strategické chyby. (Petr Miler)