Autoforum.cz

Když Mazda tuhle věc před lety poslala do sériové výroby, automobilový svět tleskal ve stoje. Teoreticky dlouho známé řešení mělo být svatým grálem motorové techniky, který posune efektivitu spalovacích motorů zase o podstatný kus dál. Po dobré dekádě si můžeme říci, že to ani tentokrát neklaplo. (Petr Miler)

Na první pohled to vypadá jako velmi lákavá nabídka, na ten druhý už méně. A na ten třetí se změní v opravdu svéráznou možnost návratu do mládí pro pár vyhraněných exhibicionistů s omezeným rozpočtem. (Petr Miler)

Zní to jako chytrá věc, to ale jen do chvíle, než se podíváte, jak - a proč - s ní dopadli konkurenti. Naděje, že by se tohle Fordu opravdu vyplatilo a přineslo řadu dlouhodobě spokojených zákazníků, se limitně blíží nule. (Petr Miler)

Šéf Bugatti se zas jednou dostal do situace, ve které si takového člověka dokáže představit málokdo. Zloděj mu přímo před nosem ukradl jeho vlastní Chiron, navíc s klíčky uvnitř vozu. On ale nepropadl panice, skočil do svého Porsche 911 a vyrazil za ním na divokou stíhací jízdu. (Jiří Míka)

S účetními daty se dá porůznu legálně čarovat, v určitou chvíli ale už realitu není kam skrýt. Nedávno jsme varovali, že VW je reálně ve ztrátě, která ale zatím ve zveřejňovaných datech není zřetelně vidět. Teď už je. (Petr Miler)

Jednou z příčin pokračujícího kolapsu Volkswagenu je jeho rychlý ústup z pozic v pro něj klíčové Číně. Zastavit se jej pokouší už nějaký čas, úspěch se ale nedostavil. A tamní nejvyšší management už ani žádný neočekává. (Jiří Míka)

Je docela smutné, že jsme si jako Evropané už zvykli, že pokud máme dostat nové dieselové osobní auto, které prakticky nikde jinde na světě nenajde takové uplatnění, bude muset být z Číny. Tohle z Číny není, pokud ale do Evropy vůbec dorazí, bude to velmi okrajové zboží. (Jiří Míka)

Skoro bychom se vsadili, že z tohoto auta ani napodruhé nevzejde nic kloudného, jako koncept je ale opravdu vychytané. Nejenže pozoruhodné věci umí, také jeho palubní systém je do detailu promyšlený a dovoluje ovládat všechny jeho specifické vychytávky. (Petr Miler)

Plán na tuto skrytou náhradu rozkládajícího se pokusu o otevřené nařízení elektrických aut všem je starý jen několik měsíců. Vzbudil ale takovou vlnu nevole i mezi jindy „poslušnými” firmami, že už teď padá pod stůl spolu s nařizováním jako takovým. (Petr Miler)

Řidič policistům z dálniční hlídky řekl, že kamion „prostě začal hořet” a netuší, co mohlo požár způsobit. Zatímco příčina jeho vzniku je záhadou, smutné následky jsou už dobře známé. (Jiří Míka)

Marketingová mlha vznášející se nad touto novinkou je tak hustá, že by se dala krájet. Není ale třeba zase tak velké erudice, aby měl člověk jasno. I Rákosníček pochopí, že tohle je nízkonákladová náplast na zpackané cíle, do Evropy se pozoruhodným způsobem leda dostává. (Petr Miler)

Pořád se dá koupit jako nová, protože už ale na trhu slušně přetahuje, vybírat se da z opravdu velkého množství aut v příznivých cenových relacích. Přesto lze očekávat dlouhou životnost, tohle je podstatou víc Němec než Španěl. (Petr Prokopec)

Když Audi velkolepě - možná až moc velkolepě - oznámilo stavbu své první továrny v USA, vypadalo to, že sesterské Porsche se jí bude účastnit. Ani ono fabriku v Americe, na svém klíčovém trhu, nemá. A značnou část techniky s Audi sdílí. Nakonec ale zůstává stát stranou. (Jiří Míka)

Někteří si myslí, že na tomto poli už není důvod něco vymýšlet. A další věří tomu, že už není co vymýšlet. U koncernu General Motors navzdory předchozím prohlášením zjevně nepodlehli ani jedné z těchto iluzí. (Petr Miler)

Pokud neřešitelnost limitů aut této koncepce pořád někdo nechápe, pak buď nedával pozor ve škole, nebo se nechal zmasírovat marketingem automobilek až za hranici pochopitelnosti. Fyzika ale nakonec vždy zvítězí, a to přesně z důvodů, které zřetelně vysvětluje manažer MG. (Petr Miler)