Autoforum.cz

Tole auto vás asi neuchvátí tím, jak vypadá, jak jede nebo kolik toho odveze, ale co kdybychom vám řekli, že stojí pouhých 150 tisíc? A nabízí čtyři sedadla i slušnou příměstskou využitelnost. Něco takového by skutečně mohlo obchodně fungovat. (Petr Prokopec)

Zní to šíleně, když si ale uvědomíme, jakého úspěchu dosáhl Red Bull s brzkým angažmá Verstappena, je snadné pochopit, že se to snaží zopakovat s tímhle malým klučinou. Zvlášť když dnes vede šampionát 20letý jmenovec jeho otce. (Petr Prokopec)

Britové ukončili výrobu veškerých nových aut už loni a za pár týdnů chtějí začít od nuly. Marnost tohoto kroku ale nejlépe podtrhuje fakt, že dealeři dodnes nedokázali rozprodat staré modely, kterým přitom - na rozdíl od toho, co přijde - nechybí přirozená vnitřní atraktivita. (Petr Prokopec)

Také jste se nechali zmást? A začali si aspoň na chvíli myslet, že Lewis Hamilton na svá čtyřicetiletá kolena dospěl, dal průchod své upřímné lásce k autům a zapomněl na všechny své pokrytecké pózy z minulosti? Omyl, sám příběh spojený s jeho F40 je taková póza. (Petr Miler)

Něco takového byste čekali možná ve „vesnické grand prix” Pavla Dobeše, ne v závodě aut kategorie GT v největším městě dnes prý tak avantgardní Číny. Vykašlali se tu všichni na všechno, až na jednoho pilota, který neváhal a jednal. (Petr Prokopec)

Není ani moc staré, přesto spousta lidí ani nebude vědět, že vůbec vzniklo. Natož pak, aby věděli, s jakou marností se tohle auto pokoušelo o skalp vozů jako BMW řady 3. Přesně to bylo poslání tohoto stroje, odešel z něj ale s nepořízenou způsobem, jaký se nevídá. (Petr Miler)

I lidé nadšení do docela jiných pohonů musí uznat, že k některým autům výfuky patří jako vařečka k vaření. BMW řady 3 mezi takové vozy patří a ve verzi s motorem R6 ihned přitahuje víc nejen díky výfukům, ale i díky nižší stavbě a vyváženějším proporcím. (Petr Prokopec)

Druhých dílů se obvykle dočkávají úspěšné příběhy. A chápat lze i pokusy o reparát špatné realizace jinak dobrého nápadu. Tato Dacia nikdy nebyla dobrým nápadem a nikdy nebyla ani úspěšná, přesto dostala druhou generaci. Proč? (Petr Prokopec)

Dělá dojem revolučního řešení, neboť takový motor určený pro pohon aut jsme tu ještě neměli. A do jisté míry to revoluční řešení je, klíčové omezení ale společnost Horse Powertrain neuvádí, jakkoli zůstává v platnosti. (Petr Prokopec)

Nové Audi A2 e-tron asi žádnou soutěž krásy nevyhraje ani svým zbylým pojetím. S ohledem na odkaz značky i modelu jako takového ale nutně překvapí tím, jak lacině a neprakticky vypadá hlavně uvnitř. (Petr Prokopec)

Tohle auto neplatí za stroj do nepohody pro nic za nic - zastaví se před máločím a neznehybní ho skoro nic. Pokud nevěříte, podívejte se na tohle video, Hilux v něm při jízdě terénem skoro popírá fyzikální zákony. (Petr Prokopec)

Klaus Zellmer hodil vidle do už zažitých představ o tom, jakým směrem se bude dál ubírat nabídka Škody. Dobré zprávy to ale vlastně nejsou - problematické aspekty dalšího směřování značky zůstávají, pozitivních aspektů ohlášených záměrů je poskrovnu. (Petr Prokopec)

Plug-in hybridy se nikdy nejevily být bůhvíjak rozumným řešením, při současných cenách paliv ale můžete leckoho zlákat možnost používat takové vozy v plně elektrickém režimu, ne? No ne, když se auto do takového režimu odmítá přepnout. A nikdo neví, proč se to děje. (Petr Prokopec)

Rumuni zjevně začínají zapomínat, na čem vyrostli, tedy na maximálně efektivním uspokojování přání svých zákazníků. Místo toho, aby přišli s dalším autem, které dělá právě to, raději přijdou s nikým nechtěným modelem, jenž se tak nanejvýš dobře trefuje do evropských regulací. (Petr Prokopec)

Bylo by provokací nechat tohle auto vykonávat činnost, jakou důvěrně známe třeba od českých policejních speciálů, a tak bude stejně jako jeho předchůdci sloužit hlavně k přepravě orgánů a dalšího lékařského vybavení. Ve volném čase si pak střihne i trochu osvěty. (Petr Prokopec)