Autoforum.cz

Když se o podobných případech zmiňujeme, cílem je jediné - varovat případné zájemce před problémy, které mohou nastat, a zabránit tak tomu, aby se sami spálili. Děje se to bohužel pořád dokola, tento případ je obzvlášť nešťastný. (Petr Miler)

Současná M3 nemá nejlepší pověst, z pohledu nadšeného řidiče patří rozhodně mezi ty horší em-trojky, které si šlo od BMW koupit. Jako auto pro každý den ale prochází lépe než většina předchůdců. A závěry dlouhodobého testu jdou ruku v ruce s tím. (Petr Prokopec)

Nic proti Korejcům, v obyčejných autech pro mainstreamové publikum to nutně není problém. Tady se ale bavíme o luxusním GT za miliony, od takového auta prostě čekáte víc. Britové jako by chtěli skončit, ale báli se to prostě udělat, ostatně ani nemají žádný plán B. (Petr Prokopec)

Řídit se dnes dá zjevně jen tím, co někdo dělá, a to jen odtud potud. Z libovolných vyjádření se často stávají jen prázdné fráze mající posloužit libovolnému účelu, kterému je zrovna potřeba „udělat dobře”. Jako v tomto případě. (Petr Prokopec)

Tady někdo stvořil automobilové hmotnění slova „dokonalost”. Modifikovaná 911K se dočkala speciální hlavy válců a dalších modifikací, ke všemu jí neminula karbonová dieta. Výsledkem je stroj, ze kterého ochraptěl i Chris Harris. (Petr Prokopec)

Je to historický moment, jehož příchod se ale poslední dobou zdál být jednoduše nevyhnutelný. A nejde o žádný náhodný výkyv, ale o završení měsíce trvajícího trendu, který se naplno otiskl nejen do březnových výsledků, ale i do čísel za celý dosavadní průběh letošního roku. (Petr Miler)

I když s podobnými nápady tvrdě narazili prakticky všichni, snad u nikoho nelze vysledovat takový rozpor mezi původními záměry a současnou realitou. Jakési poraženectví ve vztahu k Číně a pokus napravit vše kopírováním tamních receptů je jen další obvyklou vrstvou nepochopení. (Petr Miler)

Tachometr do 310 km/h zní kurážně, i ten je ale v podstatě skromný a odpovídá pojetí zbytku auta. Tohle je dodnes skoro nové auto z dob, kdy jste mohli mít něco naprosto mimořádného, okolí o tom ale prakticky nemuselo vědět. (Petr Miler)

Neumíme si představit zázrak, který by z tohoto vozu udělal cokoli jiného než totální prodejní fiasko. Mercedes zjevně ztratil soudnost, kupci aut za miliony rozhodně nejsou připraveni nadšeně platit tolik za ryzí faleš. (Petr Prokopec)

v roce 2026 to zní jako neuvěřitelná kombinace vlastností, zvlášť když za ní stojí člověk, který se dosud pohyboval hlavně ve Formuli E. Ale je skutečná, jde o završení čtyři roky trvajících příprav, které má šanci posunout svět aut správně do minulosti. (Petr Prokopec)

Pokud dnes automobilky zejména z Evropy a USA oznamují kroky související se zaměstnanci, je to obvykle hromadné propouštění způsobené omezováním výrobních kapacit. Stellantis dělá pravý opak a je dnes v tomto ohledu skutečně jedinou výjimkou. (Petr Miler)

Snad ani nelze označit za vyhraněný názor automobilisty, že jsou provozovatelé Autodromu Most v posledních letech až týráni lidmi, kteří se do jeho okolí přistěhovali s tím, že přesně věděli, do čeho jdou. Přesto jsou tito lidé chráněni, v USA nyní vzniku takových situací aktivně brání. (Petr Prokopec)

Je to vlastně nevinné, mnohem nevinnější, než to na první pohled vypadá. Kdyby se o něco takového někdo pokusil u nás, „dostane bídu”, jakou svět ještě neviděl. Přes čáru je to ale zjevně i v Rusku, navzdory chvilkovému zmatení to byl nakonec jen žert. (Petr Miler)

Technické řešení aktuálních monopostů sebralo ef-jedničkám velkou porci toho, co je činilo mimořádnými. A pokud vás baví to, že se na trati občas „aspoň něco děje”, zamyslete se ještě jednou nad tím, zda to není jen rohlík, kterým jste se na chvíli nechali opít. (Petr Miler)

Inovované provedení je tak ještě o dost levnější než dosud, což jen ukazuje, jak moc se Němci snaží dobýt zpět ztracené kóty. Takto by rádi získali i klientelu Škody, které Češi dali vale. (Petr Prokopec)