Autoforum.cz

Tuningová firma proslulá kontroverzními kreacemi si zjevně řekla, že v poslední době vyvolala málo rozruchu, a tak se rozhodla hnout žaludkem rekordnímu množství lidí. A nedá se říci, že by na to šla špatně. (Petr Prokopec)

Je pozoruhodné, že mu nikdy nepatřilo, sama automobilka mu jej ale přistavovala kdykoli, kdy jej potřeboval mít k dispozici. A vydal se s ním sám i na jednu z velkých cen Formule 1. Dnes to zní jako dávná historie, fanoušci tragicky zesnulé brazilské legendy ale zjevně nezapomínají. (Petr Miler)

Můžete to označit za bláhové, ale Korejci se u země prostě držet nemíní. V tomto případě jde o vrcholné provedení jinak celkem lidového modelu, které hraje na luxusní notu, jak to jen jde. V prodeji ale bude zřejmě jen v Koreji. (Petr Prokopec)

I kdyby nic jiného, cílevědomost a soustředěné úsilí Číňanů si zaslouží uznání. Zatímco evropské značky se trápí tím, jaké další auto změní tak, aby ho už s nadšením nekupoval skoro nikdo, Číňané jdou přesně opačným směrem. Kdo se pak diví, že bodují? (Petr Prokopec)

Pokud vás nebaví moderní auta a nemáte hluboko do kapsy, existuje dnes už dost firem, které vám udělají pomyšlení. Tahle je mezi nimi na špici, staré GTA předělá až na 750koňové moderní monstrum, které bere dech už tím, jak vypadá. (Petr Prokopec)

Ve spojení s moderními softwarovými prostředky se kamery staly účinným nástrojem na sledování lidí, které nikdo nemá důvod sledovat. Zejména Američany to trápí a dávají najevo svůj odpor. Cesta zvolená Billem Swearingenem je naprosto pasivní a mimořádně účinná. (Petr Prokopec)

Němci tuto novinku teprve odhalují, ale protože už víme, z jakého čínského auta vzejde, nemusíme moc tápat nad tím, s čím vlastně přijde. A nakonec ani nemusíme čekat, až přijde, protože auto jako takové se dá v Evropě koupit už teď, i když jako VW zamíří primárně jinam. (Petr Prokopec)

Nedá se říci, že by k nám dosud nebyl štědrý, ale nikdy přece nedáváte tolik, abyste nemohli dát ještě víc, no ne? Ram tak svou jistě nejvíc vyhlíženou novinku posledních posílá do prodeje v opravdu velkém stylu. (Petr Prokopec)

Italská firma proslulá svými brzdami se pochlubila novými šestipístkovými třmeny, které toho zvládnou víc než cokoli, co dosud poznal svět osobních vozů. Určeny ale nejsou pro benzinové supersporty, míří hlavně na moderní těžké pick-upy a SUV. (Petr Prokopec)

Neříkejte, že se vám při pohledu na tohle auto nezačnou hlavou honit myšlenky spojené s italským „údolí supersportů” - proporce nesedí, jinak je to ale hotové Lambo. A je větší, než se zdá, technika je ovšem skromná. Při jeho ceně to zákazníkům asi vadit nebude. (Petr Prokopec)

Je to něco, co byste od dnešního Volkswagenu nečekali, ale je to fakt. Němci se alespoň někde dokážou uskromnit a pustit se do boje s konkurencí s pomocí jednoduchých a osvědčených řešení jako dřív. Nedokážeme si představit, že by to na zákazníky nezabralo. (Petr Prokopec)

Tohle auto už touto dobou mělo přestat existovat, automobilka ale nakonec pochopila, že jí vytyčený směr je sebevražedný, a tak místo pohřbu přišla s faceliftem. Tím se ovšem dopustila přesně toho, čemu se od začátku chtěla vyhnout. (Petr Prokopec)

Zastánci elektrických aut to rádi popírají, ostatně jako jiné dobře zdokumentované neduhy. Ale je to zkrátka fakt, ke kterému nyní došel i renomovaný bezpečnostní institut. Pokud už takový automobil vzplane, neexistuje cesta, jak si s požárem efektivně poradit. (Petr Prokopec)

Šéf automobilky zas jednou ve chvilce upřímnosti řekl něco, co všichni soudní lidé tuší. Otázkou spíš je, proč dnešní době zůstává raritou jednoduše dávat zákazníkům to, co si přejí. Lambo ve své pozici nemusí nic, přesto dosud dělalo jeden nesmysl za druhým. A zastavilo se až tady. (Petr Miler)

Nic nevykresluje schopnosti sportovního auta lépe než to, že je rychlé, i když se ani nesnažíte. Tento stroj si měl původně střihnout ve Spa jen pár kol pro potěchu, nakonec i to stačilo k historickému zápisu mezi vozy se silniční homologací. (Petr Prokopec)