Autoforum.cz

Opanoval už spoustu tratí, nyní má v hledáčku pomyslný svatý grál. A vzhledem k nedávným změnám by jeho rekord mohl uchvátit ještě přesvědčivěji než v Laguna Seca, na Circuit of the Americas nebo v Goodwoodu. (Petr Prokopec)

Říci, že tohle auto je zpackané, začíná být slabé vyjádření. Nejnověji se v klíčovém klání se svým největším soupeřem předvedlo způsobem tak mizerným, že konkurence nemusí nic dělat snad dalších 14 let, aby ingolstadtskému sportovnímu modelu stačila. (Petr Miler)

Kauza opravdu blízké čínské napodobeniny dnes nejprodávanějšího Ferrari vzala nový spád, když Číňané prozradili, kdo má design vozu na svědomí. Jimi původně prezentovaný příběh tak není čirou fantazií, ale pořád k ní má blíž než k realitě. (Petr Miler)

Je třeba smeknout před automobilkou, že nehledí jen dopředu a má zájem také na tom, aby si i majitelé dříve vyrobených vozů mohli užívat svých strojů bez zbytečných patálií. Možná vůbec největší slabina Veyronu svého času lepší řešení neměla, dnes ho má. (Petr Prokopec)

Elektrického Porsche 911 se fanoušci už roky děsí, ale nakonec možná nemusí. Zjevně stačí, aby bylo trochu menší a najednou je to stroj na radost k pohledání. Navíc je ve srovnání se všemi dosavadními devětsetjedenáctkami velmi, velmi dostupné. (Petr Prokopec)

Pokud by se někdo neznalý oboru pokusil definovat současný automobilový ideál, mezi jeho prvky by asi nechyběla hromada displejů, automatická převodovka a pohon s pomocí přeplňovaného motoru, ne-li rovnou elektromotoru. Tím by ale ukázal jen to, jak moc se nabídka vzdálila od poptávky. (Petr Miler)

Je pozoruhodné, s jakou rychlostí se Číňané ujímají vlády nad rozličnými oblastmi lidské činnosti. Ani dost specifické důlní sklápěčky jim zjevně nejsou cizí. Tahle přichází s vlastnostmi, kterými se nemůže pochlubit ani jinak dost široce rozkročený BelAZ, specialista na takové stroje. (Petr Prokopec)

Volvo padá dolů. A to, co mělo brzy „bez jakýchkoli kdyby a ale” výlučně nabízet, skoro neprodává. Musí tak přijít bolestivé kroky, které v tomto případě budou vlastně bolet jen morálně, technicky je pro Číňany vše nalajnované skoro dokonale. (Petr Prokopec)

Podobná auta nejsou Korejcům cizí už nějakou chvíli, do Evropy s nimi ale obvykle nevyráželi. Tato novinka je výjimkou, ovšem jen za cenu toho, že řadu jinak zajímavých nápadů zabíjí nevhodným pohonem. (Petr Prokopec)

V posledních letech Němci ani nezkoušeli popírat, že ikonická jednotka, s níž jsou spojováni už od roku 1976, míří do propadliště dějin. Nyní hrozí, že takový osud potká celou automobilky, proto zkouší daný požár hasit. Jenže jim trochu dochází voda. (Petr Prokopec)

Minulý měsíc v tichosti zavedené slevy zjevně nepomohly, tak o nich automobilka začala otevřeně informovat prostřednictvím svých globálních komunikačních kanálů. Snížení ceny o víc než 100 tisíc Kč jistě potěší a může pomoci, podstatu problému to ale neřeší. (Petr Prokopec)

Tento fascinující příběh jen připomíná, jak ohromný vývoj trh s těmito auty za posledních pár dekád stihl. Svého času sice pořád zajímavá, přesto za relativně mrzké peníze prodávaná auta jsou dnes sběratelské skvosty nezměrné hodnoty. (Petr Prokopec)

Italská automobilka se zdá v poslední době odtržená od reality i v jiných ohledech, tento případ je ale vážně do očí bijící. Zatímco prakticky veškerá konkurence vrací nějakým způsobem do hry ruční řazení, Lambo bazíruje na automatu. A nedokáže rozumně vysvětlit, proč se neposunulo. (Petr Prokopec)

Při pohledu na něj by vás ani nenapadlo, že to je pátá generace starého známého, neboť s jeho předchůdci jej vizuálně nespojuje vůbec nic. A změna není jen vizuální auto, se výrazně zvětšilo, uvnitř ovšem ubralo na digitálních displejích. A bohužel i na tlačítkách. (Petr Prokopec)

Internetový gigant bude s motoristickým pořadem skutečně pokračovat i bez původních moderátorů. Jakkoli se ale na první záběry z nové řady hezky kouká, něco tu zkrátka chybí. (Petr Prokopec)