Autoforum.cz

Tomu se říká bolestivá lekce. Některým se takové bohužel dostane až ve chvíli, když s takto koncipovaným autem zkusí žít. S určitými způsoby využití jsou dnes elektrická auta neslučitelná až té míry, že se někdo klidně zbaví i skoro nového za cenu obrovských ztrát. (Petr Miler)

Pokud chtěla třícípá hvězda uvařit jakýsi antidort pejska a kočičky a poskládat nové auto jen z prvků, které zákazníkům nevoní, přiblížila se sakra blízko ideálu. Známe klíčové parametry a minimálně z pohledu české klientely jsme paf. (Petr Miler)

Nejprve se radovali, nadšení jim ale vydrželo jen pár dnů. Nyní tak přešli do ofenzívy a bombardují nizozemský RDW, aby skutečně pustil na silnici technologii, která mate už tím, jak se jmenuje. A úřad se k tomu nemá. (Petr Prokopec)

Pořádné natažení výrobního cyklu auta je jednou z cest, jak se dobrat opravdu nízké ceny. Přesně to Toyota dělá v případě tohoto kombíku, který dál jen dílčími způsoby modernizuje. Ve výsledku nabízí hromadu praktičnosti za hubičku a lidé ho dál kupují. (Petr Prokopec)

Máte pocit, že jezdíte dost drahým autem, pokud vás ujetý kilometr přijde na 20 nebo 30 Kč při započtení všech provozních nákladů? Majitel tohoto stroje odepsal přes 5 000 Kč na každém kilometru jen na ztrátě hodnoty, na zbytek se radši ani neptejte. (Petr Miler)

Z motorového prostoru se už nějaký čas ozývaly zvláštní zvuky, až nefunkční topení ale dotyčného přimělo detailněji pátrat po jejich původu. Po otevření kapoty v servisu jeho kamaráda mohl jen zírat. A to pořád nebylo vše. (Petr Miler)

Už není významné významné evropské automobilky, která by si jej přála, přestože téměř všechny ještě před pár léty plánovaly přechod na elektrická auta často dřív, než zamýšlela sama EU. Teď tu stejnou EU žádají o úlevy, nic velkého ale nečekáme, Brusel kroky zpět nedělá. (Petr Miler)

Býval nadějným pilotem, kterého mnozí měli za pokračovatele tradic německých velikánů královny motoristického sportu, opravdu velkým úspěchům ale vždy jen klepal na dveře. Teď se zdá, že bude brzy klepat jen na mříže vězeňské cely. (Petr Miler)

Nechceme podceňovat váš autopark, pokud se ale dramaticky nevzdalujete průměru, je to tak. Tomuhle se říká správné využití auta, které má transkontinentální cestování přímo v názvu. Každý kilometr s ním ujetý musel být slastí. (Petr Miler)

Němci mají recept na úspěch v rukou, z nějakého důvodu jej ale roky odmítají použít směrem ke starému kontinentu, čímž - paradoxně - ženou vodu na mlýn Číňanům. Ještě paradoxněji jim ale nevadí exportovat v Číně vyrobená auta jinam. (Petr Prokopec)

Pokud máte slabost pro nejslavnější českou automobilku, ale nikdy jste se nesmířili s tím, že ji převzali Němci, budou vám nejbližší auta vzniklá před touto akvizicí. Jestliže pasete po tom posledním a nejvíc zachovalém, které kdy vzniklo v české režii, nejde zajít o moc dál než sem. (Petr Miler)

Jde o jednu z nejočekávanějších novinek nadcházejících měsíců, takže každý nový střípek do mozaiky bude bedlivě sledován. Tento nám poprvé dává možnost poměřovat obě varianty aspoň přes maskovací fólii. A zatím to vypadá, že automobilka o těchto autech trochu mlžila. (Petr Prokopec)

Policisté mají někdy problém akceptovat jakékoli jiné než „stádní chování”. A zdá se, že svůj stín nebyli schopni překročit ani v případě, kdy se setkali s vzácným vývojovým prototypem, který v určitou chvíli na veřejné silnice prostě musí. (Petr Prokopec)

Zatímco u šířeji zaměřených automobilek se můžeme bavit o tom, zda s nucenou elektrifikací přijdou o 20, 50 nebo 70 procent zákazníků, ty zaměřené na automobilové nadšence mohou přijít klidně o všechny. Vidí to samy hned v zárodku, a tak raději velí k obratu dřív, než bude pozdě. (Petr Prokopec)

Od deseti k pěti a pak od pěti k nule, přibližně touto cestou se ubíral život bývalého profesionálního sportovce, který se nakonec rozhodl živit trochu jinak. Nad jeho pochybným byznysem se smráká a značná část jeho majetku je v moci úřadů, mezi ním i tato automobilová vzácnost. (Petr Prokopec)