Autoforum.cz

BMW se rozhodlo, že z října si udělá svůj měsíc a pokračuje v rychlém tempu. Po několika oficiálních premiérách i únicích vytáhlo oficiálně na světlo světa i novou iX4, k niž přidalo rovnou i její zatím vrcholnou verzi. A iX3 ji dopřálo též. (Petr Prokopec)

Jestli má někdo u bavorské automobilky na starosti správné načasování odhalování jednotlivých automobilových novinek, pak zažívá velmi špatný měsíc. Za poslední dny je to několikátý únik, jen za posledních 24 hodin druhý. (Petr Prokopec)

Nejsou zase tak dávno pryč časy, kdy tyto vozy vyvolávaly touhu, dnes se jeví spíš jako z nouze ctnost. Německý srovnávací test to nevidí jinak - tam, kde by dřív nedošlo na horší známky než 1 a 1-, je najednou po jedničkářích veta. A rozhoduje se o úroveň níž. (Petr Prokopec)

Zkáza této absurdity jen připomíná, jak dalece bylo Porsche odtrženo od reality. A jak moc zpychlo ve své představě, že naivním klientům prodá za velké peníze cokoli. Nestalo se a automobilce nezbývá než udělat další krok zpět. (Petr Miler)

Nabízejte to, co po vás nikdo nechce, a divte se tomu, že to od vás nikdo nekupuje. Přibližně do této pozice se dostal Mercedes, teď mu nezbývá než kosit. Aktuálně to odskákaly tři modely a líto nám není ani jednoho. (Petr Prokopec)

Po všem tom negativním humbuku předem mohlo hotové auto snad jen pozitivně překvapit, nezvládlo to ale ani v nejmenším. Je velmi problematické vizuálně, technicky, pojetím interiéru a nakonec i cenou. Kdo si tohle má kupovat? (Petr Prokopec)

První pohled na tuto nabídku nutně způsobí údiv, tady někomu s cenou „ujela máma na kole”. Každý další ale způsobí údiv z docela jiného důvodu - tohle je unikátní vývojový prototyp, který není v muzejním stavu náhodou, na podobném místě čtvrtstoletí skutečně stál. A teď může být váš. (Petr Miler)

Možná to byl omyl, možná ne, v každém případě je venku a už se nikam neschová. Přiblížení novým modelům z řady Neue Klasse nakonec není tak výrazné, ani tak si ale vůz s jeho dosavadním provedením nespletete. (Petr Miler)

Chtěl nabízet jen tato auta, nakonec ale nepřišel s ničím, co by alespoň trochu uspělo. I poslední pokus vrátit se s dříve aspoň nějak prodávaným Boltem je ohromné plýtvání zdrojů, které nedosáhne ani čtvrtiny plánované produkce. (Petr Prokopec)

Dříve jsme s odkazem na Nerudu ptali „kam s nimi”, dnes se věci mají trochu jinak. Kam s námi? Anebo bůh s námi? Umělá inteligence se pořád teprve rozjíždí a pracovní trh obrací naruby, řada doposavad výlučně lidských činností je už v tuto chvíli prakticky bezcenná. (Petr Miler)

Hollywoodská hvězda má i po šedesátce charisma na rozdávání. Zda ale bude schopno zastřít neatraktivitu auta, které i část vedení samotné automobilky považuje za nesmysl, jenž nikdy neměl spatřit světlo světa, je otázkou. (Petr Prokopec)

Čísla spojená s dojezdem některých elektrických aut se pokouší vytvářet dojem, že je srovnatelný se spalovacími vozy. Není a za současných limitů elektromobilů ani nemůže být. Ve skutečném světě vítězí šampioni docela jiného ražení, a to bez výjimky. (Petr Prokopec)

Je na ní pořád nějaká kamufláž, pod ní ale vidíme už produkční provedení, které se chystá do výroby. Čeká ho tam někdo? Nevíme o něm, žádaný sourozenec mu ale musí vyklidit prostor tak jako tak. (Petr Prokopec)

Naše očekávání spojená s tímto autem byla minimální, realita je ale ještě mnohem problematičtější. Tohle má vzbuzovat touhu? Ve spojení s pohonem, který u aut tohoto ražení obchodně zjevně nefunguje? Nedokážeme si představit, jak by Jaguar Type 01 mohl uspět. (Petr Prokopec)

Sám jeho autor a zakladatel automobilky, která vůz vyrábí, předloni přiznal, že přesně k tomu vývoj směřuje. A v mezičase sám přehodil výhybku. Dnes tedy nemá problém přiznat realitu, finální bilance Rimacu Nevera je opravdu krutá. (Petr Miler)