Autoforum.cz

V posledních letech se v automobilovém světě stalo nemilým standardem přání zákazníků ignorovat, pokud jimi rovnou nepohrdat. A podle toho to s mnohými firmami dopadá. U této jsou věci ještě v pořádku, problémem bude jen dostat se mezi její zákazníky bez výhry v loterii. (Petr Miler)

Ještě před pár roky jsme se těmhle autům smáli, vypadala jako trapné napodobeniny Rolls-Royců říznuté duchem komunistických limuzín dávno minulých dekád. Nyní humor přechází i samotný Rolls-Royce. Prodeje těchto vozů míří jen vzhůru a jejich interiéry jsou prý ještě kvalitnější. (Petr Prokopec)

Subaru dělávalo auta, jejichž fotky visely na zdech pokojů nadšenců všeho věku, dnes v Evropě nenabízí takové ani jedno. Technický ředitel Tetsuo Fujinuki uznává, že věci se pokazily, nově ovšem mluví o „návratu ducha”. Bylo načase. (Petr Prokopec)

Když máte v životě štěstí, můžete se dokázat nejen dobře narodit, někteří se umí také „dobře nezabít”. Člověk, který řídil tohle auto, o tom teď může vyprávět, vlastně o tom skutečně vypráví. (Petr Miler)

Tohle auto je umělecké dílo každým coulem, navíc je jedním z hrstky strojů nejen se závodními geny, byl reálně nasazen v Le Mans. Po silniční konverzi a ve svém ikonickém zbarvení je k mání poprvé po 27 letech. A je to událost svého druhu. (Petr Prokopec)

Ještě nedávno by kniha pojednávající o opravdu velkých průšvizích automobilových dějin byla docela tenkou „bichlí”, poslední roky do ní ale píší spoustu nových tragických případů. Porsche se postaralo nejméně o dva, Macan Electric je zatím tím posledním z nich. (Petr Miler)

A ne o málo, ale o hodně, na novou Fabii byste potřebovali dalších skoro 100 tisíc Kč. Je to krutá matematika, tak to ale dopadá, když si krom přirozeně rychle hodnotu ztrácejícího elektromobilu pořídíte ke všemu auto od „neusazené” nové automobilky. (Petr Prokopec)

Jsme ti poslední, kteří by tomuto autu věštili úspěšné prodejní tažení, ani nás ale ve snu nenapadlo, jak mizerná jeho bilance po prvním půlroce v prodeji bude. Je to další krutá rána pro hospodaření třícípé hvězdy, odbyt je skutečně téměř nulový. (Petr Miler)

Od osudné a vskutku tragické události uběhnou brzy už čtyři roky, přesto se o ní stále dozvídáme nové detaily, tak moc BBC vše tajila. Další detaily nyní vyplouvají na povrch díky Paulu Reesovi, který se roku 2019 skrýval pod bílou helmou legendárního Stiga. I on byl u toho. (Petr Prokopec)

Pouhých 11 771 km najel s tímto autem jeho jediný majitel, vážený klient Audi. Ten si jej nechal postavit na míru nedlouho po jeho vstupu na trh jako jednu ze svérázných ozdob své kolekce. A choval se k němu podle toho. Dnes může být vaše jako hotový stroj času. (Petr Miler)

Kdyby automobilka přišla s podobným nápadem v souvislosti s jakýmkoli jinými auty, padnou přinejmenším nepříjemné otázky. Tady to prochází jako boj za „správnou věc”, jako projev „svaté války”, při které je přece možné překročit i jindy nepřekročitelné hranice. (Petr Miler)

To, co bylo donedávna jen spekulací, je nyní oficiální plán. Vedení Mercedesu chce firemním financím pomoci skrze program, který nejenže lidem zadrží peníze, jež měli dávno dostat, ale ještě jim přidá pět pracovních hodin týdně bez nároku na odměnu. Těm se ale nechce, a tak vyšli do ulic. (Petr Prokopec)

Je to vskutku mimořádná nabídka, která potěší zejména ty, jež si oblíbili Mercedes ve formě, v jaké už není a možná ani nikdy nebude. A v tomto případě dává vůz najevo svou mimořádnost skutečně na první pohled, přesto není extrémně drahý. (Petr Miler)

Pokud se to skutečně stane, bude to milník, který ukáže, jak jsou dnes v automobilovém světě rozdané karty. 400 km/h udělalo jako první evropské auto, o pětistovku se ale Evropané i Američané marně snaží už. Číňané ji zřejmě mají nadosah. (Petr Prokopec)

Člověk by od podobných lidí čekal víc inteligence, že? I když také to je možná naivní. Kdyby jim inteligence nechyběla, v prvé řadě je nenapadne takové věci vůbec dělat, až v té druhé by je nenapadlo jít na to takto hloupě. (Petr Miler)