Autoforum.cz

Tohle auto skutečně vypadá jako ikonické britské SUV, stát ale bude zlomek jeho ceny. Jasně, výrobci aut napodobují díla svých konkurentů od prvního dne, kdy na trhu působila víc než jedna firma. Ale jedna věc je napodobovat a druhá okatě vykrádat. Číňané dál dělají to druhé. (Petr Prokopec)

Nebýt to tragické, museli bychom se smát, neboť je v tom i hromada komediálního potenciálu. Když firmy v minulých letech vytahovaly své elektrické plány, akcionáři jásali, aniž by pro to existoval důvod. Když se teď dozvídají pravdu, v panice prchají. A důvod vlastně také nemají. (Petr Miler)

Jeden z nejméně pochopitelných přešlapů automobilek v posledních letech dospěl do své závěrečné fáze. Nesmyslná čtyřválcová řešení budou nahrazena většími motory, potvrzené zatím máme jen jedno. Pikantní je, že Mercedes ani teď nedokáže mluvit narovinu. (Petr Miler)

Tohle už není ani pálení mostů, protože pálení chvíli trvá. Porsche je vyhazuje do povětří raketami země-země a nekouká se vpravo ani vlevo. Jiný než takový postup by totiž zasadil další tvrdé rány jeho už teď ztrátovému hospodaření. (Petr Miler)

Prodala se jich spousta a kdysi nebyl problém si v bazaru vybrat krásný kousek. Dnes takový v podstatě neexistuje. Tohle je jeden z těch, které aspoň nemají dlouhou a pohnutou historii. Ústupky ale musíte akceptovat stejně a bůhvíjak krásné ceny se ani tak nedočkáte. (Petr Miler)

Šéf Fordu se láskou k čínským autům netají, přesto překvapí, jak daleko chce zajít. Nyní modrý ovál jedná o tom, že by Číňanům montoval jejich auta ve své továrně ve Valencii. A výměnou za to by získal přístup k technice Geely, s níž by dokázal znovu stavět levné vozy. (Petr Prokopec)

Jsou nenahraditelní? To se uvidí, nové trio částečně plní očekávání, částečně je překvapivé. Experta na sledování vlaků bychom v pořadu jako The Grand Tour nečekali, Clarkson ho ale schválil. Jsme zvědavi, čeho se ještě letos dočkáme. (Petr Prokopec)

Do moderních aut se dostala řada nesmyslných prvků, které přináší příliš mnoho problémů a potenciálních rizik výměnou za velmi malý, pokud vůbec nějaký přínos. Zapuštěné kliky dveří jsou zřejmě jejich vrcholem. Tedy byly, teď je s nimi amen. A tohle byla poslední kapka. (Petr Miler)

Slova o tom, že se prodeje elektrických aut v Americe po loňském propadu rychle odrazí ode dna, se nenaplňují. Kia a Ford letos v lednu v zámoří celkově prodaly 200 tisíc nových aut, elektrický pohon už ale neměla ani 2 procenta z nich, obrovským slevám navzdory. (Petr Prokopec)

Nečekali bychom, že zrovna tohle auto shrábne bank, ale nakonec to dává smysl. I když je to nejdražší Dacia vůbec, pořád platí, že v poměru hodnoty a ceny nabízí víc než kdo jiný. A to ke značce láká nové zákazníky, půjde o podstatnou část kupců už 100 tisíc kusů. (Petr Prokopec)

Chcete jezdit doslova jako král? Tady máte možnost a není zase tak drahá, dokonce by nemusela být ani tak drahá provozně. Tedy pokud tohle auto po veškerém dosavadním zápřahu náhle nerozpadne, dosud ho ale nezastavilo nic. (Petr Miler)

Případ vlajkové lodi třícípé hvězdy ukazuje, jak moc toho Mercedes promrhal hloupými sázkami na nereálnou budoucnost. Ještě nedávno movitá klientela při koupi limuzíny nejvyšší třídy automaticky mířila k třícípé hvězdě. Už to nedělá a dělat nejspíš nebude. (Petr Prokopec)

Vzhledově podivné, provedením interiéru nepřesvědčivé a technicky marné auto vážící i víc jak 2,7 tuny na současném trhu snad ani nemůže sklidit větší úspěch. Vyrábět se bude v Bratislavě, kde to díky flexibilitě tamní výrobní linky poznají prakticky okamžitě. (Petr Prokopec)

Podobná auta se na sportování hodí, však jak krásně v nich převezete kola, výbavu na rafting nebo i na velmi náročnou túru. Ale sportovat přímo s nimi? Takhle Němci odbyt Transporteru, který třeba u nás ztratil 70 procent kupců, asi nezachrání. (Petr Prokopec)

Když v roce 2018 Němci ukázali takto pojatý koncept, čekalo se, že sériová verze dorazí záhy. Jenže dalších sedm let se nedělo nic. Přesto na tohle auto nezapomněli, výrobní linky s ním se letos konečně rozjedou. (Petr Prokopec)