Autoforum.cz

Příhodnější kombinaci si snad ani nedovedeme představit, tahle auta uspokojí nadšence do techniky i špičkového návrhářství. A svou premiéru si odbydou na místě k tomu jako stvořeném, kde vám ovšem zadarmo nedaruje nikdo nic. (Petr Prokopec)

Když se Bugatti zcela vymanilo z područí koncernu Volkswagen, mysleli jsme si, že je to pro něj ztráta. Ve stínu problémů celé automobilky se ale nyní zdá, že je to spíš výhra. Porsche zatím tak daleko nezachází, symbolický krok tím směrem ale udělalo. (Petr Miler)

Je to tragikomická situace, neboť jen ukazuje, jak moc se Velká Británie dostává do pasti svých nařízení. Na jednu stranu nedokáže ani záplavami cukru zajistit plnění vlastních elektrických kvót, na tu druhou ale musí přidávat rány bičem, aby měla dál z čeho platit elementární výdaje. (Petr Prokopec)

Někteří říkají, že moderní auta není možné opravovat levně mimo autorizované servisy, kde si řeknou o desítky i stovky tisíc za kdejaký díl. Tento muž dokola ukazuje, že to možné je, stačí hledat cesty. (Petr Prokopec)

Tady jsou snad už i slova o tonoucím chytajícím se stébla eufemismem. Němci neudělali nic jiného, než že více či méně zkopírovali v Číně úspěšnou Teslu. A nabídnou skoro o 10 let později míň než ona? Včetně maximální rychlosti jen 166 km/h? To je neuvěřitelná bída. (Petr Prokopec)

Tohle auto není úplně nová stavba, vychází z respektovaného existujícího sporťáku, na pohled ale nemáte šanci uhádnout, co jím je. Má kompletně jinou karoserii, dramaticky vyšší výkon, podobně dramaticky nižší hmotnost a nabídne dokonce i manuál, jen bohužel zase falešný. (Petr Prokopec)

Byl oceněn za to, že ve službě „zašel daleko za hranice svých povinností” a stal se jedním z policistů roku 2025. Rok 2026, kdy ocenění dostal, už mu tolik nevychází. Pokud se rozhodl jít příkladem, za dobrý konec to opravdu nevzal. (Petr Miler)

Je to zvláštní spojení, člověk by od módního návrháře čekal maximálně tak vyšperkování vzhledu či doladění interiéru. Ronnie Fieg je ale z jiného těsta a jeho značka Kith spolupracuje s BMW pravidelně na odvážnějších projektech. Tento zašel zatím nejdál. (Petr Prokopec)

A dění kolem ní je docela komické, neboť už měla namále. Místo toho ale unikla hrobníkovi z lopaty, místo toho šel pod hlínu její zamýšlený elektrický nástupce. I koncern GM zjevně chápe, že u dodávek jsou hlavní trochu jiné vlastnosti. A Express je dál zvládá obsloužit na jedničku za dobré peníze. (Petr Prokopec)

Britové se vydali na cestu vedoucí do pekel a ignorujíc veškerá varování z ní nehodlají ani trochu sestoupit. Jejich revoluční novinka domnělá spása dosud neohromila ničím. A ani její interiér neláká. (Petr Prokopec)

Samozřejmě můžeme být rádi i za to, že je dostanou aspoň některé typy, ale ten vůbec největší zdroj kontroverze osmiválec mine obloukem. A smůlu mají i další typy, vyhlížet je lze v podstatě jen v modelech, které o ně nikdy pořádně nepřišly. (Petr Prokopec)

Kdyby se německý švec držel svého kopyta, žádné problémy by mít nemusel. Zvlášť v dnešním automobilovém světě plném nechtěných aut, která lidé akceptují jen jako z nouze ctnost, stačí přijít s čímkoli „normálním”. A najednou to obchodně funguje. (Petr Prokopec)

Je fascinující, jak moc si současné vedení automobilky nevidí ani na špičku nosu. Šéf Audi jedním komentářem nejenže obrátil oči soudných lidí v sloup, když si lebedil nad tím, jak „rychle” dal novému modelu něco, co firma nabízí už dekády. Současně si ani neuvědomil, že kritizuje to, co jiným modelům přesto dá. (Petr Miler)

Lidské chápaní dle současných měřítek nemůže pobírat ani to, že taková auta kdysi přicházela na trh. Natož pak to, že se prodávala v počtu, o kterém se dnes nezdá ani lecjakému kompaktu. Neuvěřitelné je to tím méně, že naprostá většina vyrobených kusů už neexistuje, tento ano. (Petr Miler)

Říkáme to raději s opatrností, neboť automobilky v posledních letech prosluly hlavně zabedněným trváním na sebevíc sebedestruktivních plánech, které si předsevzaly. Pokud by ale Lexus v tomto případě naplnil původní záměr, nemá v rukou doslova nic. (Petr Prokopec)