Autoforum.cz

Němci zřetelně vidí, do jakých problémů se sázkou na jednu kartu uvrtali - přichází o zisky, zaměstnance a brzy i o továrny. Přesto nehodlají polevit, ač ví, že je stejná strategie bude táhnout ke dnu ještě roky a vyfutrovat ztráty dokážou jen dalším rozprodejem aktiv. (Petr Prokopec)

Tohle jsou novinky, které z Ameriky chceme vidět přicházet. Jakkoli jsou někdy hodně ujeté, jde o ty krásné projevy bláznovství, na které jsme zpoza oceánu zvědaví. Nová rodina velkých pick-upů Ramu pod kapotou nepočítá s ničím jiným než s motory V8 v různých verzích. (Petr Prokopec)

Ať už v dobrém či zlém, tohle je jedna z největších automobilových legend východního bloku. A navzdory své nechvalné proslulosti by dokázala znovu zabodovat, pokud by její nová iterace stála za to. V této podobě se nezdá být ani trochu marná, ostatně jde o evoluci toho, co skutečně mohlo být. (Petr Miler)

I na tomto případu se ukazuje, jak nespolehlivým a neflexibilním řešením elektrický pohon aut všeho druhu může být. Pokud chcete mít jistotu, že někam dojedete i v komplikovaných situacích, bez benzinu, nafty nebo jejich ekvivalentů to prostě nepůjde. (Petr Prokopec)

Pokud bychom měli hledat nejnaivnější moderní pokus automobilky prorazit v dříve neobstarávané třídě s něčím novým, tohle by byl žhavý kandidát na vítězství. A nedá se říci, že by výrobce nikdo nevaroval, ten si ale prosadil svou až do hořkého „vítězství”. (Petr Miler)

Pokud se v posledních letech nestačíte divit tomu, co všechno také může dojít, je třeba si do seznamu položek přidat další - motorový olej. Pokud si chcete být jisti, že nedojezdíte kvůli tomu, že domažete, nebude od věci se zásobit, dokud je čím. (Petr Prokopec)

Je to skvost už kvůli svému ještě nepřeplňovanému ječivému motoru. Oblíbil si ho i James May, také ten se ale musel smířit s pozdějším místem v pořadníku. Tahle 430 Scuderia vznikla jako úplně první a nejprve sloužila v Maranellu, pak se dostala do soukromých rukou. (Petr Prokopec)

Polarizující vzhled je některým sympatický a jiným ne, na absurditě nabídky tohoto auta ale nic nezmění, i kdyby se vám zrovna líbil. Za vysokou základní cenu vám nedá prakticky nic, za cokoli aspoň trochu použitelného pak budete platit jen víc. (Petr Prokopec)

Co přijde příště? Spalovací ID.Golf spolu s prohlášením, že řada ID nikdy elektrická být neměla a motory na benzin a naftu se s ní počítalo od začátku? Nebýt to k pláči, bylo by to skoro k popukání. (Petr Prokopec)

Pokud dnes pracujete v pneuservisu, možná je čas poohlédnout se po rekvalifikaci. Pokud se tento vynález rozšíří tak, jak jeho autoři doufají, přezouvání pneumatik se objede téměř bez lidské asistence. (Petr Miler)

Má-li tohle být jeden z vrcholů nabídky „vynálezce automobilu” v roce 2026, pak je evropský autoprůmysl skutečně ve vážných problémech. Nové čtyřdvéřové AMG GT je nehezká absurdita vším, čím se pokouší být. (Petr Prokopec)

Budeme-li se na čas vozu dívat tou nejužší možnou optikou, dosáhl rekordu ve své třídě. Pokud byste ale hledali nejrychlejší rodinné auto, můžete zvolit i mnohem rychlejší, navíc efektivnější a použitelnější stroj. Jen si za něj musíte připlatit. (Petr Prokopec)

Pokud má někdo pocit, že automobilové Rusko bylo sankcemi izolováno od okolního světa, je čas si srovnat měřítka. Prodeje aut Volkswagenu letos v zemi rostou rychlostí, o jaké si naprostá většina ostatních značek může nechat jen zdát. (Petr Prokopec)

Italská automobilka pořád dokáže postavit téměř nekompromisně žádoucí auto, potřebuje k tomu ale postrčit od některého ze svých klientů. Přesněji řečeno tedy potřebuje pár set milionů postrků od některého z nich. (Petr Prokopec)

Pokud máte pocit, že z kdokoli, kdo si dovolí dotknout se klasického pojetí Mini, bude pro fanoušky značky trochu vagabund, pak možná přesně o takové vnímání Holger Hampf usiluje. Však proč by jinak konceptům naznačující vzhled nových modelů říkal právě tak? (Petr Prokopec)