Autoforum.cz

Manažeři Fordu asi při nástupu do funkce podepisují klauzuli, podle níž musí měnit názory jak na běžícím pásu podle toho, co se firmě zrovna hodí. Jinak si nelze vysvětlil, proč ještě nedávno volali proti byť jen zmínění zákazu spalovacích aut, když jsou teď jasně proti němu. (Petr Prokopec)

Mercedes navazuje na nejhorší moderní tradice konkurentů a svými novinkami dělá v prvé řadě reklamu autům, která už nevyrábí. Nové čtyřdvířko z Affalterbachu je tak ošklivé a nesmyslné, že i z dříve nijak výrazného předchozí provedení dělá najednou krásné terno. (Petr Prokopec)

Na první pohled byste to asi neřekli, ale vůz má opravdu po rozsáhlém faceliftu těsně před tím, než oslaví padesátý rok na trhu. A není to jen oslavná věc, šéf automobilky říká, že tohle auto se do důchodu zdaleka nechystá. (Petr Prokopec)

Je to malý krůček pro firmu, ale velký krok pro celý obor, chce se nám říci. S každou další firmou, která uzná, že přechod jen na elektrická auta během pár let je utopií, roste naděje, že nahého císaře přestanou velebit i zbývající slepí pochlebovači. (Petr Prokopec)

Italové dosud tvrdošíjně odmítali v reakci na velmi nevalné přijetí modelu Luce se svým nejnovějším autem cokoli dělat, nakonec ale přece jen existuje naděje, že jej brzy uvidíme v hezčí podobě. Automobilka totiž poprvé ve své historii počítá s jeho crash testem u Euro NCAP. (Petr Miler)

Nic proti gustu, jsou ale hranice kýčovitosti, za které by automobilka zacházet nemusela. Divize Sonderwunsch tentokrát stvořila něco tak bizarního, že vedle toho i dort pejska a kočičky vypadá jako vkusná záležitost. (Petr Prokopec)

Téměř totální odmítnutí prvního elektrického Ferrari bude mít na automobilový průmysl větší dopad, než se na první pohled mohlo zdát. Pokud ani taková značka není schopna zaujmout svým elektrickým autem, musí se ostatní ptát: Proč bychom my měli dopadnout jinak? (Petr Prokopec)

Nevíme, do jaké míry je to moudrá obchodní strategie. Nechápejte nás špatně, M2 je až na bizarní design fajnové auto, jen škoda, že to není víc M2. A BMW to ani nezkouší napravit, od nynějška je specifické ještě míň. (Petr Prokopec)

Pokud vám v žilách místo krve proudí vysokooktanový benzin, tohle místo byste měli znát. A zvážit jeho návštěvu. Kromě pokochání se těmi nejvýjimečnějšími auty světa se tam můžete i dobře najíst. (Petr Prokopec)

Neděláme si legraci, Němci jako upoutávku na třetí generace svého klíčového SUV použili fotku předních bočních dveří, ze které není vidět vůbec nic. Únik celé sady prezentačních fotek si tak pomalu zasloužili, podle nich novinka vsadí na dravou vizáž a snad i kvalitnější materiály. (Petr Prokopec)

Britské značky aut byly po léta proslulé svým konzervativismem, který neměnil věci, které nebylo nutné měnit. Drobné odklony od tradic lze vnímat jako vítané zpestření, ale co je to za luxusní limuzínu Bentley bez pořádného nekomplikovaného motoru a dvojitých čelních světel? (Petr Prokopec)

Zdánlivě je to neřešitelná věc - pokud nemáte na opici a nemáte na banány, máte smůlu. Známou cestou je zapojení auta do půjčování širšímu spektru lidí za jednorázové poplatky či za paušál, Japonci ale našli lepší cestu. Aniž by si jejich auto přišlo jako unavená holka pro všechno. (Petr Prokopec)

Optikou bizarností poslední doby je tohle auto vlastně docela atraktivní, problém je „jen” v jeho technice. S tou facelift navzdory nepřehlédnutelné snaze nic zásadního neprovedl. A nedá se očekávat, že by dílčí modifikace měly na jeho úspěch podstatný vliv. (Petr Miler)

Tohle auto se nepovedlo, o tom nemá smysl diskutovat, ale možná je na čase nechat ho žít si vlastním životem. Nad „italskou loučí” si najednou přihřívá polívčičku skoro každý, nevyjímaje konkurenční značky, které jinak o produkty soupeřů ani nezavadí. (Petr Prokopec)

Tohle auto vypadá relativně solidně, dost toho uveze a jeho cena je tak nízká, že se zdá být skoro hříchem jej nekoupit. To ale jen do chvíle, než zjistíte, že jenom náhradní baterie stojí úplně stejné peníze jako celý vůz. (Petr Prokopec)