Autoforum.cz

Státy EU jsou zadlužené až po uši. Pokud tedy něco s daněmi dělají, obvykle zvyšují ty existující, popř. zavádějí nové, aby aspoň nějak odvrátily to, k čemu tak jako tak směřují. Přesto se najde země, která je dnes schopna zrušit od základu nesmyslnou daň. (Petr Miler)

Dnešní optikou to byla miliardářka, dědička po králi cukrovinek. Mohla si užívat ještě dekády bezstarostného života, beze stopy ale zmizela a její případ nebyl nikdy vyřešen. Výjimečné zakázkové auto, jímž tehdy jezdila, ale nezmizelo. A dokonce jezdí nedaleko od Česka. (Petr Prokopec)

Tady nezbylo než se chytnout za nos a akceptovat, že ten jediný, kdo firmu živí, je zákazník, který nechtěné akceptovat nebude. Přichází tak nová generace skutečně žádaných motorů. A nejsou to jediné novinky, které jdou potenciálním kupcům na ruku. (Petr Prokopec)

Japonci se ale snaží, aby trochu čerstvého benzinu do žil vlili i těm, kteří se nenarodili se stříbrnou lžičkou v puse. Představili tedy stroj, který je ostrý a dostupný zároveň, začít s ním řádit můžete i s velmi omezeným rozpočtem na pořízení a provoz. (Petr Prokopec)

V podobných anketách bývá zvykem protežovat domácí značky až do té míry, že si jejich auta připisují celková vítězství, aniž by si to nějak zvlášť zasloužila. Spojené státy se letos zjevně rozhodly jít proti proudu a ani mezi 25 kandidáty nenajdete jediného z USA. (Petr Prokopec)

Některá auta se prostě povedou a jiná ne, i když se mohou stejně jmenovat a podobně vypadat. V případě Golfu dělí opravdu povedené a značně kompromisní auto jediná generace vývoje. S odstupem času se to ukazuje stále jasněji a vede to k neobvyklým závěrům. (Petr Prokopec)

I v této době se dá koupit atraktivní ojeté auto za dobré peníze, jen je třeba s ohledem na aktuální situaci a lokální specifika vědět, co a kde je třeba hledat. Tohle auto někdo zoufale nevyužil, přesto jej pouští dál za peníze, za které mezi novými vozy nekoupíte nic kloudného. (Petr Miler)

Úpadků německých automobilových firem bude podle analytiků přibývat, a tak zřejmě nebude ani v lidských silách je všechny zmapovat. Některé jsou ale symboličtější než jiné, insolvence Paragon Group patří mezi ty, kterých si nelze nevšimnout. (Petr Miler)

Černé taxíky neobvyklých tvarů patří k Londýnu podobně neodmyslitelně jako tamní nejslavnější pamětihodnosti. Už skoro dvě dekády je vyrábí Číňané, kteří brzy dorazí s novými modelem. Ten může potěšit jejich klientelu, méně už jejich řidiče. (Petr Prokopec)

Od začátku zpackaný a dosud krajně neúspěšný pokus Audi oslovit s levnější značkou nové publikum se dostal na novou úroveň absurdity. Samotná automobilka se nyní snaží zamezit prodeji těchto aut lidem, kteří by je jako jediní skutečně mohli chtít. (Petr Miler)

Vypadá to, že Tesla zůstává i po mnoha letech jednou z mála automobilek, které se snaží na poli elektromobility hledat řešení, jež opravdu něčemu pomáhají. Tahle novinka dovoluje instalovat nové dobíjecí stanice rekordní rychlostí, v podstatě jsou na to nachystané už v továrně. (Petr Prokopec)

Slova: „A skláři nebudou mít co žrát,” zůstávají i tentokrát bez reakce, jinak jde ale o pozoruhodný pokus o další zefektivnění fungování největšího evropského maloobchodního řetězce. Vzhledem ke své pozici ani neměl problém získat povolení německých úřadů. (Petr Miler)

Nikdo nám nenamluví, že tohle je náhoda. Ford si prostě všiml „hypu”, který se rozhořel okolo striktně limitované a víc než dvakrát dražší německé novinky, a přiklepl Evropě dalších 500 super splašených Mustangů. Musíte o ně sice znovu poníženě prosit, ale pořád jeden z nich dostanete spíš než auto od Mercedesu. (Petr Prokopec)

Nic neukazuje absurditu současné automobilové Evropy lépe. Že nás EU svými nařízeními nutí platit si za funkce auta, které bychom si jinak nekoupili, není nové. Zašla s tím ale tak daleko, že se nyní nejpopulárnějším ovladačem stávají tlačítka, které celý ten cirkus rychle vypnou. (Petr Miler)

Je to svérázný obchodní model, zatím každý, kdo se mu smál, ale musel koukat, jak si autoři podobných strojů odnáší do banky kufry plné peněz. Tušíme, že jakési vzkříšení původní Corvette nebude výjimkou, autu to na poměry firmy až neobyčejně sluší. (Petr Prokopec)