Autoforum.cz

Slavný moderátor v novém speciálu skloubí svou minulou i současnou vášeň. Chystá se skoro doslova vypěstovat ve vlastní režii lepší auto, než jakým Jaguary donedávna byly, i jakými jsou dnes. (Petr Prokopec)

Od základních verzí nikdy nelze čekat zázraky, pokud je s nimi ale spojena už docela tučná šestimístná cenovka, někteří mohou čekat víc než nic. U nové trojky se toho nedočkají, základní provedení jen zvýrazňuje to, na čem se u tohoto auta šetřilo. (Petr Prokopec)

Celá ta skoro dojemná „story” o nalezení zaprášeného pokladu s neuvěřitelnou shodou navazujících okolností dostala trhliny už krátce poté, co kolem ní propuklo nefalšované šílenství. A postupem času dostává jen další. (Petr Miler)

Je fascinující, jak rychle se situace změnila. Teď samá automobilka dnes odhaluje vůz, který vyvolává jen rozpaky, ještě před pár léty poslala do světa auto, které vyvolávalo touhu. A po desítkách tisíc kilometrů strávených v rukou slavného Brita ji vyvolává jen víc. (Petr Prokopec)

Elektromobily se na druhém největším automobilovém trhu světa propadají do bezvýznamnosti navzdory tomu, že jejich nabídka je bezprecedentně vysoká. Automobilkám tak nezbývá, než aby se tomu přizpůsobily. A to může mít globální dopady. (Petr Miler)

Zní to skoro neuvěřitelně, ale jde o autentické vyjádření člověka, který je dnes nejvyšším šéfem Ferrari a měl tu moc celý projekt v jakékoli jeho fázi zastavit nebo usměrnit. Navíc je třeba dodat, že s klíčovým problémem auta Bezos nemá a z podstaty nemůže mít nic společného. (Petr Miler)

Z nabídky zmizelo bez fanfár a už se do ní nevrátí. Nikoli neobvyklý osud klidně i ikonických aut se dotkl dalšího stroje, který zjevně nezapadá do bruselských tabulek. Jeep Wrangler se do Evropy začal oficiálně dovážet v roce 1987, čtyřicítku už tu ale neoslaví. (Petr Prokopec)

V Zuffenhausenu pochopili, že z vlhkých snů a slepé víry se nenají. Své dosud neúspěšné strategie se ale zcela zbavit stejně nechtějí, modely Boxster a Cayman jsou po dnešku fakticky mrtvé a výhledově jen dožijí ve smutné elektrické křeči. (Petr Prokopec)

Je zjevně jen otázkou chvíle, než se cena tohoto auta dostane do statisícových sfér, a to navzdory tomu, že ještě dlouho půjde o maximálně jednotky let staré vozy s nájezdy klidně jen v desítkách tisíc km. Pro první majitele je to ohromný „provar”, ani tak se ti druzí a další neženou. (Petr Miler)

Po přečtení nadpisu si možná pomyslíte, že pro něco takového byste museli sednout do stroje času, ono ale stačí sednout do letadla. Co je dnes v Evropě absolutně nepředstavitelné, to je jinde docela všední realitou. (Petr Prokopec)

BMW se rozhodlo, že z října si udělá svůj měsíc a pokračuje v rychlém tempu. Po několika oficiálních premiérách i únicích vytáhlo oficiálně na světlo světa i novou iX4, k niž přidalo rovnou i její zatím vrcholnou verzi. A iX3 ji dopřálo též. (Petr Prokopec)

Jestli má někdo u bavorské automobilky na starosti správné načasování odhalování jednotlivých automobilových novinek, pak zažívá velmi špatný měsíc. Za poslední dny je to několikátý únik, jen za posledních 24 hodin druhý. (Petr Prokopec)

Nejsou zase tak dávno pryč časy, kdy tyto vozy vyvolávaly touhu, dnes se jeví spíš jako z nouze ctnost. Německý srovnávací test to nevidí jinak - tam, kde by dřív nedošlo na horší známky než 1 a 1-, je najednou po jedničkářích veta. A rozhoduje se o úroveň níž. (Petr Prokopec)

Zkáza této absurdity jen připomíná, jak dalece bylo Porsche odtrženo od reality. A jak moc zpychlo ve své představě, že naivním klientům prodá za velké peníze cokoli. Nestalo se a automobilce nezbývá než udělat další krok zpět. (Petr Miler)

Nabízejte to, co po vás nikdo nechce, a divte se tomu, že to od vás nikdo nekupuje. Přibližně do této pozice se dostal Mercedes, teď mu nezbývá než kosit. Aktuálně to odskákaly tři modely a líto nám není ani jednoho. (Petr Prokopec)