Autoforum.cz

Do takto nachystaných podmínek byste se v těchto dnech mohli skočit zahřát, a to i ve dne, není to vystavování aut žádným extrémům. Přesto jsou výsledky tristní, spotřeba stoupá až skoro o 70 procent a stovky kilometrů avizovaného dojezdu letí dolů mávnutím proutku. (Petr Miler)

Jde o vůz velikosti Škody Superb Combi, který stojí ve srovnatelné specifikaci o statisíce míň, Clarksona ale nebere. Podle něj jde o ekvivalent laciného vína ze supermarketů, se kterým nechce ztrácet čas. (Petr Miler)

Technický vývoj nikdy není mincí s jednou stranou, takže i v případě aut jsme nezřídka svědky toho, jak moderní vozy dělají dva kroky vpřed a jeden vzad. Platí to i o světelné technice, jakkoli to výrobci odmítají. Firma DarkSky se na to nyní rozhodla stylově upozornit. (Petr Prokopec)

Na silnici už tohle auto skoro nepotkáte, i když neuběhlo zase tolik vody od dob, kdy se prodávalo nové. A prodávalo se po statisících a milionech. Koroze a poruchovost ale vyhnala ze silnic i jiné charaktery a Vectra B to schytala naplno. Tahle ne, protože prakticky nejezdila. (Petr Miler)

Když sami manažeři automobilky přiznávají, že tahle auta leží u dealerů jako kusy olova, něco to znamená. Nové statisícové slevy jsou také jasným signálem přetrvávajícího nezájmu, obávám se, ale že i ty budou k ničemu. (Petr Prokopec)

Je to skutečně extrém svého druhu, jeho cena přitom není zase tak šílená, jak by technické parametry stroje mohly naznačovat. Pokud se něco v roce 2026 sympaticky vymyká normám, je to Donkervoort P24 RS, a to i zemí svého původu. (Petr Prokopec)

Úspěch tohoto auta je fenomenální, pokud uvážíme, že ještě před rokem nikdo ani nevěděl, že něco jako Jaecoo 7 existuje. A téměř nikdo neznal ani jeho značku či výrobce. Zprávy o tom, že čínské automobilky bez tradice tady nemají šanci uspět, byly značně přehnané. (Petr Miler)

Neuvěřitelný krok se týká i zákazníků Lexusu a museli jsme jej ověřit všemi myslitelnými prostředky, abychom uvěřili, že je skutečný. V tuto chvíli nově dopadá jen na Němce, s přístupem automobilky, která tak jedná ze své vlastní vůle, si ale zjevně nemůže být jistý nikdo ničím. (Petr Miler)

Může to na první pohled působit jako sada knížecích rad, však nedávno probírané auto prodané za 126 milionů Kč se ani nedostalo do pomyslné top 10. Jenže i to došlo šestinásobného zhodnocení během pouhých 10 let, každý z těchto vozů byl někdy aspoň relativně dostupný. (Petr Prokopec)

Na svůj výkon a dynamiku opravdu nebude stát moc, navíc vypadá jako jedna z velkých italských legend minulého století. Pochybnosti ale předem tušíte - bude to elektrické auto, což je zejména v tomto segmentu velmi problematická koncepce. (Petr Prokopec)

Volkswagenu to s elektrickými auty zoufale nejde a zdaleka neplní cíle, které si předsevzal. Nejpatrnější je to v Číně, kde tře elektrickou bídu s nouzí a trn z paty mu tahají spalovací modely, mj. od nové levné značky Jetta. Tak co přejít na elektromobily i s ní, no ne? (Petr Prokopec)

Za ceny kolem 300 tisíc Kč dnes nekoupíte prakticky žádné nové auto, už vůbec pak ne jakkoli větší nové auto, i základní Škoda Fabia je s tímto rozpočtem jen sen. Tohle auto je o tři třídy výš a k novému nemá daleko, přesto ho za tyto peníze dostanete i se vskutku nevídanou specifikací. (Petr Miler)

V původním filmu Neverending Story, česky Nekonečném příběhu, hrál jednu z hlavních rolí obří létající pes. V moderním remaku ho může zjevně zastoupit obří létající Porsche Taycan a rovnou znít jako štuka při sestupu k zemi. Také rapidní propad hodnot ojetin je v jeho případě zjevně nekonečný příběh. (Petr Miler)

Je to fascinující smečka strojů v čele s unikátním Voiture Noire, svého času nejdražším novým autem světa, které má samo o sobě hodnotu ve stovkách milionů. Ale pořád se nemůžeme zbavit pocitu, že tu něco nesedí. (Petr Miler)

Pokud nějaká velká automobilka v poslední době přišla k rozumu, je to Stellantis. Ten kompletně obměnil vedení, které se konečně nebojí nazývat věci pravými jmény. Emanuele Cappellano zjevně nechce být výjimkou. (Petr Miler)