Autoforum.cz

Tohle auto mělo obrovský potenciál, japonská automobilka se jej ale rozhodla zabít lpěním na technickém řešení, kterému se naprostá většina potenciálních kupců leda vysměje. Tato verze vypadá ještě lépe než standard, na problematické podstatě auta ale nemění vůbec nic. (Petr Prokopec)

Tomu se říká obraz velkého vystřízlivění. Se spalovacími motory se pro tento model už vůbec nepočítalo, o osmiválce měl přijít ještě dřív. Teď se pod jeho kapotu s velkou pompou dostávají dva nové a dá se čekat, že hned tak nikam nezmizí. (Petr Prokopec)

Po letech arogantního chování k zákazníkům i obchodním partnerům Němcům konečně docvaklo, že pokud své chování nezmění, mohou také zkrachovat. Jenže od slov k činům mají pořád daleko a racionální obchodní jednání je jim pořád cizí. (Petr Prokopec)

Připusťme, že stylizace vozu snad po vzoru Batmobilu je odvážná, přesto pohled na něj, jak se vyloženě těší na řezání blížících se zatáček, žene slzy do očí. U nás už ho nekoupíte nějaký čas a ani rozlučková edice na tom nic nezmění. (Petr Prokopec)

Tohle auto váží jako dvě Škody Fabia TSI, přesto svou rychlostí nepřekoná ani jednu z nich. Jeho design je polarizující a cena z něj dělá alternativu k mocné M340d. Jestli se na tohle auto stojí fronty jako před Mototechnou, pak sežereme klobouk. (Petr Prokopec)

Jestli existuje nějaké antidotum na absurditu moderních aut, musí to být tento stroj. Navíc tu není nic a co si v něm sami neodřídíte, to nemáte. Míří konečně do sériové výroby a jeho cena není při pomyšlení na sumu potřebnou na Porsche Taycan Turbo GT Manthey zase tak vysoká. (Petr Prokopec)

Neděláme si legraci, hasiči skutečně zveřejnili jediný takto oříznutý záběr se záměrně odstraněnou podstatou věci s tím, že hoří „33 hybridních aut”. Není to pravda, jiné záběry ukazuji, že minimálně podstatná část z nich byly elektromobily. (Petr Miler)

Pokud v českých showroomech značky podobné auto jen marně vyhlížíte, nešálí vás zrak, u nás skutečně skončilo. Jinde ale pokračuje ve svém úspěšném tažení, a to dokonce ve dvou verzích. Obě jsou nyní k dispozici v novém, přičemž špatné se neprodávaly ani dosud. (Petr Prokopec)

Clarkson není tak starý, jak někdy může působit, přesto je v tuto chvíli vážnou otázkou, zda u číslovky jeho věku někdy uvidíme aspoň o jednotku vyšší cifru. Zdravý a bezstarostný život za sebou opravdu nemá, což si patrně vybírá svou daň. (Petr Miler)

Tušíme, že spousta z vás ani nebude vědět, že se vůbec dostalo do výroby. Ale dostalo. A jak můžete vidět už z přístrojové desky, byl to pořád ten správný švédský letec, jakkoli s jeho původem je to složitější. Nic dalšího už bohužel Saab nikdy nevyrobil, tento vůz je vzácnou relikvií. (Petr Miler)

Automobilka říká, že jde o znamení toho, že si vzala ponaučení, srdce nadšence ale musí nad takovou zprávou krvácet. Ford má ovšem nejspíš pravdu, množství problémů, se kterými se v posledních letech potýká, vyžaduje radikální řez. (Petr Prokopec)

Jak hluboko chce Porsche ještě klesnout ve snaze bránit svá nesmyslná rozhodnutí? Tohle je jedním slovem ostuda, více slovy směšný a trapný pokus vrátit líbivost vnitřně neatraktivnímu zboží povrchní absurditou, která nemá reálnou šanci čemukoli pomoci. (Petr Miler)

Je to v prvé řadě další připomenutí toho, jak na elektrická auta nejde „prostě jen přejít”, to by pak skoro nebylo co řešit. Je třeba jim uzpůsobit svůj život. K lepšímu? V tomto případě ani náhodou. A dopady daleko přesahují mírnou úpravu denní rutiny. (Petr Miler)

Krasojízda tohoto stroje pokračuje ve velkém stylu, nejnověji mu podlehlo i aktuální dvanáctiválcové Lamborghini. A to přesto, že se dočkalo upraveného výfuku, nové řídicí jednotky, a tedy dokonce vyššího než sériového výkonu. (Petr Prokopec)

Je až tragikomické vidět, jak se opakované pokusy poručit větru dešti míjí s reálně dosažitelným stavem. Přichází tak opětovné povolování a utahování šroubů podle toho, jak se to zrovna hodí. A to je i podle zastánců těchto praktik tím nejhorším, co se dá dělat. (Petr Prokopec)