Autoforum.cz

Svým způsobem se to logické, ale neříká se tomu pokrytectví? Nebo patetický protekcionismus? Anebo prostě neschopnost mlčet tehdy, kdy je lepší neotevírat ústa? Tak či onak vyjádření Jima Farleyho zvedají obočí. (Petr Prokopec)

Objevení tohoto auta je malý zázrak, málokdo věřil, že ještě vůbec existuje. Jak vidno, existuje a daří se mu na jedničku, je to možná poslední dodnes takto málo jetý kus na celém světě, který vznikl ještě ve slavné továrně Romana Artioliho. (Petr Prokopec)

Pochválit Volkswagen za cokoli je v posledních letech složité, ale tady není co řešit, svému propadáku aspoň napodruhé pomohl. A hodně, neboť citlivě následoval kritické hlasy. Jenže v zásadě pořád ladí prase rtěnkou, to není dost. (Petr Prokopec)

S velkými automobilovými návraty se v poslední době trochu roztrhl pytel, ale proč ne, pokud nejde o záplavu zneužívání slavných jmen novými elektrickými nesmysly, jsou to vítané přídavky. Nový Jensen Interceptor chce jedním takovým být. (Petr Prokopec)

Kde všude může přijít ke slovu umělá inteligence? To byste se divili. Číňané ji využívají k řízení chodu nového motoru, který může být pro evropské automobilky snadno největší hrozbou. Jezdí totiž jen za 2,22 litru benzinu. A uzpůsoben může být i naftě, s níž bude ještě úspornější. (Petr Prokopec)

Člověk se musí pousmát, situace ale zjevně zašla tak daleko, že Číňané nekopírují už jen západní auta, kopírují se i navzájem. Ale je to logické - vzorem úspěchu v Číně jsou dnes hlavně čínské vozy, takže když se chcete prosadit, je třeba levněji nabídnout jejich obdobu. Přesně to dělá Changan. (Petr Prokopec)

„Pracuji tvrdě a nemám problém platit daně, ale ne na nesmysly,” říká šéf společnosti, která je i u nás známá díky svým projektům postavených hlavně kolem osmiválcových aut. Takovým a vlastně i jakýmkoli jiným nyní v Mnichově pšenka pokvete ještě míň než dosud. (Petr Prokopec)

Také Volvo nacpalo všechna vajíčka do jednoho košíku, dokonce „bez jakýchkoli kdyby a ale”. A teď poznává, co je následkem ignorace vlastních zákazníků. Jistě mu nepomohly ani jiné faktory, alfou a omegou jeho aktuálních problémů je ale právě tohle a s tím související kvalitativní sešup. (Petr Prokopec)

Do auta „řízeného počítačem” hned naskákali nizozemští kolegové, které to vyšlo na 3 200 Kč, když za něj museli zaplatit pokutu. A to ještě před tím museli absolvovat test, aby jim automobilka aktivaci vůbec povolila. (Petr Prokopec)

Jsme skutečně zvědavi, s jakou odezvou se tohle auto setká. Cokoli se stahovací střechou dnes sice v nabídce britské automobilky chybí, jenže tento stroj je jen pro vyvolené. Pod kapotou má navíc pohon, který klienti odmítají. A klíčový trh značky vynechá zcela. (Petr Prokopec)

Vzhledem k tomu, jak málo podobných aut se dnes nabízí, pro Porsche zřejmě nebude problém s ním zabodovat. Jinak se ale musíme ptát, koho má vlastně oslovit. Puristům bude vadit absence střechy, lidé milující jízdu s větrem ve vlasech pro změnu moc netouží po ručním řazení. (Petr Prokopec)

Přežít víc než 90 let na trhu chce už nějakou odolnost, kořeny této firmy sahají do meziválečných dob. Ta současná ale pro něj byla příliš, po nakonec marných pokusech o šetření i interní restrukturalizaci je Erich Jaeger v insolvenci a nikdo neví, co bude dál. (Petr Miler)

„Když jsi šťastný a víš o tom, zatleskej, když jsi šťastný a víš o tom, zatleskej. Když jsi šťastný a víš o tom, ukaž nám to taky potom, když jsi šťastný a víš o tom, zatleskej.” Tohle si teď asi pouští v centrále Mercedesu, jinak to snad není možné. (Petr Miler)

Pohled na tohle auto dnes vyvolává surreální pocity, přitom to není tak dávno, kdy jste si jej ještě mohli koupit jako nové. Jen tak, z normální nabídky, nejde o žádnou limitovanou specialitu ani ostrý speciál. Prostě lepší kompakt s šestiválcem pro kohokoli, nezní to krásně? (Petr Miler)

Před pár dny jsme se divili, proč ještě nejsou venku, teď už je to zřejmé. Jestli se je Němci pokoušeli aspoň nějak zpětně napravit, nebo se prostě nechtěli chlubit tím, co není k chlubení, nevíme. Na každý pád jsou jejich letošní americké prodeje jednou velkou tragédií. (Petr Miler)