Autoforum.cz

Podle vedení Jaguaru jde všechno podle plánu, i kdyby na chleba nebylo, ostatní se mohou takovým slovům leda hořce zasmát. Anebo s upřímnějším úsměvem začít malovat, jak by Britové mohli zachránit svůj kolabující byznys. (Petr Miler)

Je to jedna z věcí, na kterou jsme dokola upozorňovali. Ze srozumitelných nárazových zkoušek se stala naivní agitace za elektronické systémy, které lidi akorát víc a víc štvou. NCAP za ně přesto zbytečně horoval tak dlouho, až se sám stal zbytečným. Tak… sbohem, ani Fiat už nebere tuhle organizaci vážně. (Petr Prokopec)

Je to otázka, kterou slýcháme pravidelně. A po premiéře nejnovějšího AMG se vynořila zas: Proč vůbec Mercedes posílá do prodeje další auta vyvedená způsobem, který je tak zřetelně odmítaný? Firma to ví, ale ve vlastní pasti je chycena tak moc, že dělá i to, co vlastně už ani sama dělat nechce. (Petr Miler)

Pamatujete si na legendární epizodu, ve které Homer Simpson sváděl v New Yorku marný a hysterický boj s botičkou na svém aut, aby nakonec odjel za doprovodu kompletní destrukce karoserie? Jeden čínský řidič teď ukázal, že s moderní technikou se dají parkovací patálie řešit s mnohem větší elegancí. (Petr Miler)

Rozmach čínských automobilek v Evropě už dávno není hrozbou budoucnosti, ale tvrdou realitou dnešních dnů. Je vlastně až fascinující, jak snadno to najednou Číňanům jde, navzdory přetrvávajícím pochybnostem o kvalitách i skutečné výhodnosti jejich aut. (Petr Miler)

Kdysi by to někteří označili za svatokrádež, dnes se z toho stal obdivovaný sport. Pokud vám nevoní moderní automobilová produkce, proč nevzít starší vůz, nechat z něj to dobré a vyměnit v něm jen to, co se od doby jeho vzniku reálně posunulo dál? (Petr Prokopec)

Dekády platilo, že když nějaká německá automobilka rozjela podobný program, měla problém ho uplatnit podle svých představ, každý chtěl raději práci v prestižním a dobře placeném oboru s perspektivou. Dnes je vedení BMW v šoku, že lidé raději „berou prachy a jdou”, proč asi? (Petr Miler)

Alfa se chvíli zdála být úplně ztracena, teď ale jako by chtěla vzít do rukou otěže vývoje celého evropského autoprůmyslu. Jako jedna z mála automobilek přišla s autem, které je krásné, technicky smysluplné a interiérem vás nevytáčí do nepříčetnosti už od pohledu. (Petr Prokopec)

Slavný moderátor se zjevně na stará kolena rozhodl stát konstruktérem i úpravcem aut současně. Jeho F-Type modifikovaný pomocí plodin z jeho farmy ani nevypadá jako taková nadsázka, kterou se zkraje zdál být. (Petr Prokopec)

O existenci tohoto vozu víme kdeco a znám je i jeho aktuální majitel. Teprve postupně ale vylézá na povrch, co všechno se s ním v poslední době dělo - jeho prvotřídní stav není dán jen tím, že s ním nikdo nikdy pořádně nejezdil. (Petr Miler)

I na tomto je vidět až zkázonosná zatvrzelost německé automobilky. Ta by z principu měla reagovat hlavně na to, co lidé chtějí. Ona ale jako by dělala pravý opak - to, co lidé nechtějí, nabízí ve stále větší a větší míře ruku v ruce s tím, jak dál a dál upadají její prodeje. (Petr Prokopec)

Trvalo to několik let, ale nakonec se dostaneme tam, kde jsme měli začít. Z elektrické verze se stalo absolutní fiasko, ta šestiválcová se jevíc spíš jako z nouze ctnost. Pokud tedy Dodge hodlá přežít, nemá jinou možnost než znovu nabízet to, co Američané skutečně chtějí. (Petr Prokopec)

Tady někomu zas jednou ujel vlak jen kvůli jeho vlastní zabedněnosti a neochotě zajímat se primárně o přání klientů místo sledování svých vlastních vizí pravděpodobné budoucnosti. Frank van Meel až teď řeší to, co měl řešit už dávno. Ale beztak mu nezbude než to napravit. (Petr Prokopec)

Výjimečná nabídka by to byla v jakémkoli případě, v tomto je ale opepřena tím, že jej vlastnil - a pořádně ojel - jeden z nejlepších řidičů světa posledních dekád. Je ale třeba počítat s tím, že jako Brit si pochopitelně nekoupil verzi, se kterou by se mu špatně jezdilo po domácích silnicích. (Petr Prokopec)

Auta mají sakra jezdit, ale na druhou stranu… Kdyby je někteří jen „nesušili”, těžko se skvosty minulosti zachovají i pro současnost ve stavu nových vozů. A tohle je skvost, na celém světě už zřejmě nemá obdoby. (Petr Miler)