Autoforum.cz

Po všem tom negativním humbuku předem mohlo hotové auto snad jen pozitivně překvapit, nezvládlo to ale ani v nejmenším. Je velmi problematické vizuálně, technicky, pojetím interiéru a nakonec i cenou. Kdo si tohle má kupovat? (Petr Prokopec)

První pohled na tuto nabídku nutně způsobí údiv, tady někomu s cenou „ujela máma na kole”. Každý další ale způsobí údiv z docela jiného důvodu - tohle je unikátní vývojový prototyp, který není v muzejním stavu náhodou, na podobném místě čtvrtstoletí skutečně stál. A teď může být váš. (Petr Miler)

Možná to byl omyl, možná ne, v každém případě je venku a už se nikam neschová. Přiblížení novým modelům z řady Neue Klasse nakonec není tak výrazné, ani tak si ale vůz s jeho dosavadním provedením nespletete. (Petr Miler)

Chtěl nabízet jen tato auta, nakonec ale nepřišel s ničím, co by alespoň trochu uspělo. I poslední pokus vrátit se s dříve aspoň nějak prodávaným Boltem je ohromné plýtvání zdrojů, které nedosáhne ani čtvrtiny plánované produkce. (Petr Prokopec)

Dříve jsme s odkazem na Nerudu ptali „kam s nimi”, dnes se věci mají trochu jinak. Kam s námi? Anebo bůh s námi? Umělá inteligence se pořád teprve rozjíždí a pracovní trh obrací naruby, řada doposavad výlučně lidských činností je už v tuto chvíli prakticky bezcenná. (Petr Miler)

Hollywoodská hvězda má i po šedesátce charisma na rozdávání. Zda ale bude schopno zastřít neatraktivitu auta, které i část vedení samotné automobilky považuje za nesmysl, jenž nikdy neměl spatřit světlo světa, je otázkou. (Petr Prokopec)

Čísla spojená s dojezdem některých elektrických aut se pokouší vytvářet dojem, že je srovnatelný se spalovacími vozy. Není a za současných limitů elektromobilů ani nemůže být. Ve skutečném světě vítězí šampioni docela jiného ražení, a to bez výjimky. (Petr Prokopec)

Je na ní pořád nějaká kamufláž, pod ní ale vidíme už produkční provedení, které se chystá do výroby. Čeká ho tam někdo? Nevíme o něm, žádaný sourozenec mu ale musí vyklidit prostor tak jako tak. (Petr Prokopec)

Naše očekávání spojená s tímto autem byla minimální, realita je ale ještě mnohem problematičtější. Tohle má vzbuzovat touhu? Ve spojení s pohonem, který u aut tohoto ražení obchodně zjevně nefunguje? Nedokážeme si představit, jak by Jaguar Type 01 mohl uspět. (Petr Prokopec)

Sám jeho autor a zakladatel automobilky, která vůz vyrábí, předloni přiznal, že přesně k tomu vývoj směřuje. A v mezičase sám přehodil výhybku. Dnes tedy nemá problém přiznat realitu, finální bilance Rimacu Nevera je opravdu krutá. (Petr Miler)

Leckdo si na první pohled řekne, že jde o dvě stejná auta s jinou technikou. Ale stačí se podívat podruhé a projít si technické detaily, abyste pochopili, že spolu nemají krom pár vzhledových detailů a většiny interiéru společného vlastně nic. (Petr Miler)

U jakkoli starších aut je to nemyslitelná situace - dřív jste měli klíč a spínací skříňku, pak startovací tlačítko, pak aspoň tlačítko zamknutí na klíči, které případně auto vyplo. Ve Volvech jako EX30 není nic z toho, majiteli přesto zůstalo na ulici běžet i po odchodu z vozu. Řešení je neuvěřitelné. (Petr Miler)

V tomto případě je situace obzvlášť pikantní, neboť nejde zdaleka o první takový odklad. Původním záměrem bylo elektrifikovat nabídku už loni, což se pochopitelně nestalo. Nestane se to ani letos, ani příští rok a ani pozdější termín už neklapne. Takže je otázkou, jak vážně lze brát ten nejnovější. (Petr Miler)

Stříbrná plátna snad nepoznala ikoničtější vůz, než je tento. A byť vznik v řadě replik a jiných napodobenin, nyní si můžete koupit přímo ten, který se objevil filmu. Proslulé funkce ani avizovanou dynamiku mít nebude, cena bude navzdory tomu astronomická. (Petr Prokopec)

Už takto řečené to zní kontroverzně, a to neznáte celé pozadí. Vypadá to, že Volkswagen hodlá v trochu jiné podobě zopakovat někdejší chybu, která se výraznou měrou podíl na jeho současných problémech. (Petr Prokopec)