Autoforum.cz

Jeho výrobci se dnes nadšenci už jen smějí, není to ale zase tak dávno, co i v takových lidech vyvolával velký respekt tím, co uměl. A když si k tomu přidáme, že tenhle kombík Volva platí i za bezpečné a skoro nezničitelné auto, nedivíme se, že je dnes takovou legendou. Stojí ale podle toho. (Petr Miler)

Pro jistotu zopakujeme, že se bavíme o úplně nových, nikdy nepřihlášených skladových autech. Pokud tuto hranici byť jen o píď překročíte, slevy míří k dvojnásobku. Tak velká fiaska jsou v automobilovém světě vzácná, poučení z nich pro tohoto konkrétního výrobce se zdá být přesto nulové. (Petr Miler)

Pokud tohle skutečně zvládne, pak má nakročeno ke splnění amerického snu svého druhu. Pro zákazníky pochopitelně nebude úplně levný, ale silniční formule startující na 1,65 milionu korun? To zase nezní tak špatně, co říkáte? (Petr Prokopec)

Co všechno ještě tohle auto dokáže porazit v dynamických soubojích? Kdyby stálo desítky milionů, nedivili bychom se, ono je ale levnější než u nás Porsche 911 GTS. A přesto dokáže nechat za zády i extrémní Dodge Challenger Demon 170 na speciálních pneumatikách. (Petr Prokopec)

Tato auta jsme označili za marnost, která nemá šanci na trhu uspět, Japonci ale museli celý projekt dotáhnout téměř do úplného konce, aby zjistili to samé. Do reálného prodeje tedy nepošlou nic, i když vozy už začali prodávat. Radši peníze vrátí a prodělají, než aby prodělali ještě víc. (Petr Prokopec)

Máte pocit, že tohle auto je atraktivní? Pak vám gratulujeme k vašemu vkusu, máme ale obavu, že mnoho dalších váš pohled sdílet nebude. Je to v podstatě jen nafouklý propadák jménem E5, proč by tedy model E7X měl dopadnout jinak? (Petr Prokopec)

Automobilka ve své době jakékoli problémy popírala, i když se autu začalo přezdívat ID.Boom kvůli spektakulárnosti nejvíc medializovaného incidentu. Musely uběhnout skoro tři roky a dojít k řadě dalších problémů i s jinými modely ID, aby konečně začala něco dělat. (Petr Prokopec)

Je to tak zřetelně jednodušší a přímočařejší řešení s dokonce lepšími a rychlejšími výsledky, že se pokus měnit celý automobilový park světa zdá být vedle toho velkou absurditou. Příchod široce a levně dostupných syntetických paliv je prý otázkou chvíle. (Petr Prokopec)

Nebylo to jejím cílem, chtěla se mimo jiné svézt po slávě klipu Cosmic Girl, ale do popředí dostala něco úplně jiného. Ukázat nový supersport vedle legendárního předchůdce nebylo šťastné rozhodnutí. (Petr Prokopec)

„Ale né, samozřejmě dělám si srandu, on je nesmrtelnej, on by zvládnul celou bandu!” Tak nějak působí slova Stephana Winkelmanna, který nedávno uvedl, že Lamborghini odpískalo svůj první elektrický model s tím, že dělat taková auta by byl jen „drahý koníček”. Teď říká, že byl špatně pochopen. (Petr Prokopec)

Co na tom, že tohle auto není morálně nejmladší, disponuje zabijáckou kombinací vlastností a ceny, která na zákazníky bude fungovat. Však na ně fungovala už horší nabídka, kterou Dodge v podobě Duranga předkládal doposavad. (Petr Prokopec)

Je to už asi 75. odpověď na otázku, která nebyla položena. Na trhu dostupné univerzální subkompaktní auto s nekonfliktním vzhledem chybí a nové Polo by takovým být mohlo. To by ale nesmělo mít elektrický pohon, který jej učiní drahým, málo použitelným a na ceně rychle ztrácejícím. (Petr Miler)

Kýčovitější přístup k obsypání vozu logy si lze stěží představit, snadno byste mu ale pár výstřelků odpustili, kdyby zůstal výjimečný tím, čím byl dosud výjimečný především. Zrovna v tomto případě ale dobré zprávy nečekejte, adekvátní motor v něm v Evropě mít nemůžeme. (Petr Prokopec)

Je to auto, které se dodnes prodává jako nové, přesto se dá koupit ojeté i za ceny hluboko pod 100 tisíci Kč. Boduje hlavně nízkou hmotností, která se pozitivně projevuje na spotřebě i jízdě, a uvnitř je kvalitní. Ale je to Mazda, značka s dlouhodobě podivným vztahem ke korozi. (Petr Prokopec)

Dokážeme pochopit argument, že elektromobily jsou možná nesmysl, ale zbaví nás závislosti na tom či onom potenciálně nespolehlivém dodavateli surovin potřebných pro provoz spalovacích aut. To by to ale musela být pravda, není. (Petr Prokopec)