Autoforum.cz

Je fascinující, jak hluboko dokázal německý automobilový koncern během pár let klesnout. A jak nedokáže najít cestu zpátky na výsluní ani poté, co má příčiny svých problémů na talíři. Úpadek tak trvá a přichází další a další nepříjemnosti. (Petr Prokopec)

Když tohle auto před pěti lety debutovalo, během chvíle lidé vykoupili produkci na další čtyři roky dopředu. Tušíme, že stejná situace se nyní může opakovat, tohle je znovu velmi zajímavá nabídka. (Petr Prokopec)

Pravidelně si klademe otázku, na základě čeho a pro koho automobilky zaplevelují své vozy určitými prvky, které jejich vozům zřetelně víc škodí, než pomáhají. Odpověď se zdá být prostá - na základě ničeho a pro nikoho, studie J.D. Power to odhaluje v plné nahotě. (Petr Prokopec)

Vědci zveřejnili zatím jen část výsledků své rozsáhlé práce, s neobyčejnou razancí ale už teď tvrdí, že přístup EU je postaven na chybných předpokladech a nikdy nemůže vést k tomu, co si sama Unie předsevzala. (Petr Miler)

Porsche jmény svých aut obvykle neupozorňuje na to, odkud pochází, v tomto případě ale zjevně udělalo výjimku. Speciální GT3, která by si klidně mohla říkat Pogačar, nazývá jednoduše Bergsport. Přesně pro ten totiž byla stvořena, do rukou se ale dostane pouhé stovce lidí. (Petr Prokopec)

Zajídají se vám všechna ta moderní auta, která vypadají jako ministr války, pod kapotou jim ale trůní ušmudlaný dvoulitrový čtyřválec? V případě tohoto stroje možná ani nebudete vědět, že vznikl, protože i kdybyste ho náhodou někde potkali, stejně jej neidentifikuje jako něco mimořádného. Tak nenápadný je. (Petr Miler)

Za 99 tisíc se u nás prodávají sady zimních kol na lepší auta, Renault se schopen za tyto peníze ve velkém a se ziskem prodávat drobnější rodinné auto s i patřičnými koly. Teď se dočkalo nové přídě či přepracovaného interiéru, ovšem pro Jižní Ameriku, kde tak levné není. (Petr Prokopec)

Land Rover se pochlubil avizovanou verzí svého luxusního SUV a my si zas jednou můžeme ukroutit hlavu. Tohle auto nedává smysl a pomalu jediné, čím zaujme, jsou negativa. Třítunovou hmotnost nevyjímaje. (Petr Prokopec)

Když se dnes automobilky vydají cestou oživení jména slavného modelu z vlastní historie, obvykle jde o vůz, který ikonický název a jemu odpovídající image spojí s technikou, která nemá šanci originál napodobit. Pajero páté generace na to jde jinak, dostalo schopný podvozek a dieselový motor pod kapotu. (Petr Prokopec)

Dekády jsme byli zvyklí na to, že standard nově vyráběných aut je postupem času vyšší a vyšší. Co tedy bylo dříve drahou výbavou pro „smetánku”, to najednou dostával v základu „plebs”. Hra se zjevně otočila. Anebo možná konečně vyrovnala - teď už nedostává nikdo nic. (Petr Miler)

Je to hlavně kovaný marketingový expert, což během roků působení u Stellantisu dokázal osvědčit mnohokrát. Svého času si získal dokonce přezdívku „Don Draper Chrysleru”, nyní ale u firmy po 26 letech končí. Jeho nástupce má tamtéž odpracováno jen o 10 let méně, přesto ze Stellantisu nepřichází. (Petr Prokopec)

Když už nic jiného, nové Polo nevypadá špatně, ale to je skutečně tak vše, co na něm lze kvitovat. Číňané v reakci na něj inovovali svůj kompaktní hatchback Arcfox T1 a ukazují Němcům, že srovnatelné auto může být mnohem atraktivnější. (Petr Prokopec)

K dílům této firmy skoro nejde být netečný - buď je budete milovat, nebo je budete nenávidět. Do druhého zmíněného tábora spadá nepochybně většina publika, která občas může pociťovat potřebu se na některém ze strojů Mansory vyřádit. Tomuhle to ale sotva ublíží. (Petr Prokopec)

Po až nepochopitelně mizerném, nerealistickém a v podstatě nesrozumitelném filmu F1 jsme doufali, že nám Hollywood dá s podobnými nápady chvíli pokoj, však na takový brak mohli lidé ve velkém chodit snad jen ze zvědavosti. Bohužel, opak bude pravdou, včetně „závodů důchodců”. (Petr Prokopec)

Je naprosto absurdní, že nikoli pokojné demonstrování, ale zjevné terorizování zbytku společnosti ze strany těchto lidí bylo dosud plošně tolerováno. Nizozemcům už s těmito lidmi došla trpělivost a říkají jasně, že na silnicích se demonstrovat nebude. Aktivisté se s tím smířit nechtějí. (Petr Prokopec)