Autoforum.cz

Podívejte ty tvary, to láká k tomu se sklouznout ze střechy dolů, že? Chce se říci něco o nevychovanosti dotyčných ratolestí, ale dětem se dá odpustit leccos. Nezodpovědnost rodičů je ovšem do očí bijící. (Petr Miler)

Někteří říkají, že zájem o elektrická auta pod tíhou vysokých cen paliv roste, což se má týkat zejména ojetin. Pokud k tomu skutečně došlo, trh s tímto autem to bezpečně minulo, neboť takový vývoj by musel aspoň zastavit pád jeho cen. Nestalo se. (Petr Miler)

Škoda dosud se svým bestsellerem jela skoro jako podle sítového grafu a všemi třemi jeho dosavadními provedeními napsala podobný příběh. Ten spojený se čtyřkou bude jiný a je to jako nezřídka dopad nešťastných strategických rozhodnutí v minulosti. (Petr Prokopec)

Ačkoli Audi na tomto poli udělalo několik protichůdných kroků a nebylo jasné, co skutečně můžeme očekávat, A4 se nakonec vrátí. Půjde ale o naplnění předchozího nešťastného záměru, který navíc bude spojen karoserií v novém stylu zvaném Radical Next. Střezte se. (Petr Prokopec)

Když jste daleko nejlepší ze všech, obvykle nemáte důvod svou nabídku dále zlepšovat, neboť byste si akorát vystříleli náboje potřebné pro další boj o místo na výsluní. Chevrolet to má jinak a už teď bezkonkurenční Corvette posouvá s novým modelovým rokem ještě dál. (Petr Prokopec)

Nová vrcholná varianta se pokouší zaujmout extrémním výkonem, ani tím ale nedokáže zastřít šílenou nadváhu, ke které přišla. Víc jak tři metráky hmotnosti navíc tohle auto spolehlivě zabíjí. (Petr Prokopec)

BMW zatím nepotvrdilo, jaký výkon jeho kontroverzní novinka v této podobě nabídne. Ještě před odhalením konceptu se mluvilo až o tisícovce koní, realita může být ještě zajímavější. Ale jen na první pohled. (Petr Prokopec)

Němci skutečně pracují na 155metrové superjachtě, kterou si nebudete moci ani koupit, ani si ji pronajmout. Přístupná bude jen členům Maybach Ocean Clubu, odrážet pak má duch luxusní značky. Mj. tak nebude „zaneřáděná” třícípými hvězdami, jak je dnes zvykem. (Petr Prokopec)

Když se podíváte na současnou nabídku Multivanu, bude se vám chtít brečet nad tím, jak málo si toho můžete vybrat. A bude se vám chtít brečet podruhé, až přece jen vybrané auto dostanete a zjistíte, že je to víc Ford než VW. Touto optikou je vážně k nevíře, co všechno bylo možné ještě docela nedávno. (Petr Miler)

V tomto provedení se objede bez hybridní techniky, což jej činí ještě zajímavějším. S nově vyvinutým přeplňovaným osmiválcem dokáže i díky tomu ržát, jako by nebylo zítřka, i když ho tovární pilot zrovna netýrá. (Petr Prokopec)

Působí na vás na první pohled až trochu surreálně? Spíš jako model či hračka než jako skutečný automobilek? Pak potlesk designérům Bugatti, protože přesně o to se mělo dělat. Skutečné auto to nicméně je, se vším všudy. (Petr Prokopec)

Dekády budované německé impérium ztrácí jednu državu za druhou a říznout se zjevně nebojí ani do skutečného rodinného stříbra. Dokud ale nevyřeší podstatu svého úpadku, stěží jej zastaví. A prodejem aktiv bude jen látat další a další nové díry. (Petr Prokopec)

Srovnávací reklamy jsou v Evropě neobvyklé, Američané si na nich ale docela potrpí. Tak vzali SUV Škody, aby ukázali, co vydrží nejprodávanější Ford? Ale kdeže, to jen neobvyklým způsobem propagují paket Security, který má zabránit stále četnějším krádežím. (Petr Prokopec)

Postavení české značky na českém trhu je takové, že dokáže u lidí vyvolat touhu po kdejaké pitomosti, která nese její logo. Po kdejaké možná, po téhle ale ne. A to vlastně ani nejde o pitomost, jen se rozchází s představami většiny Čechů. Možná je čas dát ji šanci a těžit z jejích výhod. (Petr Miler)

I 20 procent rozdílu v ceně by v těchto sférách znamenalo citelný rozdíl a nominálně spoustu peněz, tady se ale víme o víc než 500 procentech. Někdo bude muset BMW opravdu milovat, aby mu dal přednost. A to je prosím srovnání s evropskou cenou BMW, přímo v Číně je propast ještě větší. (Petr Miler)