AutoRevue.cz

Jednu chystanou novinku, která využije podobu zajímavé studie, bude švédská značka vyrábět ve slovenských Košicích.

Novinka tuzemské značky a spřízněné modely od Volkswagenu a Cupry již nasbíraly desetitisíce objednávek.

Rumunský mrňous je už nyní oficiálně Evropanem, techniku si vypůjčuje od zdejšího příbuzného renaultu a nadále chce patřit mezi nejdostupnější elektromobily na trhu.

Za větší výkon zaplatíte nižším dojezdem. Přidanou hodnotu „sportovního charakteru“ se však Kia už tradičně nesnaží umocnit jen silnějším ústrojím.

Nejprodávanější model české značky nabídne ve výroční verzi extra prvky zdarma i speciální označení.

Úsporné a praktické audi se už netváří tak roztomile, i po přechodu na baterky si však drží charakter předchůdce.

Novinka, která se představí koncem září, bude nejvýkonnějším a nejrychlejším strojem v historii značky.

Zcela nový motor znamenal pro francouzskou značku taktéž novou kapitolu. „Hlas“ její poslední novinky musel být výjimečný.

První oficiální pohled na návrat zvučného jména působí odvážně. Britský výrobce má ovšem před sebou ještě dlouhou cestu.

V historické továrně v bavorském Buchloe už sice klasické alpiny nevznikají, s rozsáhlými úpravami vozů BMW tam ale pokračují i nadále. Pro českého zájemce se přitom mnohé nemění.

Místo vývoje vojenského speciálu od čistého papíru chce Ford využít sériový základ rangeru. Přináší tím nejen známou techniku, ale také hotovou výrobu, servisní síť a dostupnější náhradní díly.

Známé tvary, schopnosti na silnici i v terénu, uvnitř zcela nová technika – velký elektrický Range je v českém konfigurátoru.

BYD vyvinulo pro racco mimořádně kompaktní elektrický pohon, vtěsnaný na 3,4 celkové délky vozu. Samotný kei car do Evropy zřejmě nepřiveze, jeho techniku ale chce použít v novém a o něco větším ...