Plzeň: Spodní hala hlavního nádraží bude uzavřena

Spodní hala hlavního nádraží bude uzavřena

Zdroj vizualizací: Správa železnic

Památkově chráněná budova hlavního nádraží v Plzni prochází rozsáhlou rekonstrukcí. Stavební práce se přesunou do jejího přízemí, a proto bude od ledna spodní hala pro cestující uzavřena. Veškeré služby se přemístí do horní haly.

Jak informovala mluvčí Správy železnic Radka Pistoriusová, přesun vnitrostátních pokladen do horní haly je připraven ze 4. na 5. ledna, přemístění mezinárodních pokladen z 5. na 6. ledna a odjezdových a příjezdových tabulí z 6. na 7. ledna. V době stěhování a prvních dnů v novém režimu zajistí Správa železnic koordinátory pro případné navádění cestujících. „Od pondělí 10. ledna bude spodní hala kompletně uzavřena, zůstane v ní pouze koridor k výtahu. Veškeré služby včetně veřejných toalet budou k dispozici v horní hale,“ uvedla a dodala, že celá výpravní budova bude osazena provizorním orientačním systémem, zároveň na všech vstupech – podchod ze Šumavské i Železniční ulice a z přednádraží – bude osazen situační plánek stanice, aby cestující věděli, kde a jaké služby jsou dostupné.

Práce na rekonstrukci výpravní budovy začaly v květnu 2021 a potrvají minimálně dva a půl roku. Loni se soustředily do zázemí spodní haly a na centrální schodiště, kde budou nově dva eskalátory. Celý objekt dále dostane novou střechu a fasádu, vše s důrazem na jeho památkovou ochranu. Důležitou součástí rekonstrukce pak bude výměna všech vnitřních rozvodů a také oken a dveří, což zajistí nižší energetickou náročnost budovy. Dojde také k vytvoření administrativně-provozního zázemí složek Správy železnic a dopravců včetně úprav ve vyšších patrech. Zcela se přestaví horní hala, která bude sloužit jako otevřený čekárenský prostor v podobě obchodní pasáže s komerčními jednotkami po obou stranách. Snadnější překonání výškového rozdílu mezi hlavní a horní halou zajistí eskalátory a výtahy. Hlavní hala bude mít nové komplexní osvětlení a kamery s přímým dohledem. Součástí orientačního a informačního systému budou hlasové majáčky pro nevidomé a indukční smyčky pro sluchově postižené. Náklady na rozsáhlou rekonstrukci budovy plzeňského hlavního nádraží mají dosáhnout 668 milionů korun.

Editace textu: Hana Josefová