Po dlouhé tříměsíční pauze tak konečně došlo k toužebně očekávanému velkému finále. Původně toto čekání měla vyplnit jediná asfaltová soutěž v kalendáři, Rally Sokndal, ovšem ta se nakonec neuskutečnila. Její zrušení nejvíce zarmoutilo Ole Christiana Veibyho, který už dopředu věděl, že nebude moct závěrečný podnik absolvovat. Ve stejném termín se účastnil s elektrickým Volkswagenem eRX1 portugalského podniku mistrovství světa v rallycrossu. Boj o norský titul se tak zúžil na dva protagonisty. Od sebe je však dělily pouhé čtyři body, což slibovalo hodně zajímavou podívanou. Mistrem se měl jednoduše stát ten, který toho druhého v přímém souboji porazí. Eyvind Brynildsen do sezóny vstoupil vítězstvím na úvodní Sigdalsrally. Další triumf už na své konto pilot Škody Fabia R5 nepřidal, ale i tak se na čele udržel až do samého konce sezóny. Frank Tore Larsen kraloval celkem ve dvou soutěžích, stejně jako jeho značkový kolega od Volkswagenu Ole Christian Veiby. Úvodní rally ale nedokončil, takže do finálního klání odjížděl jako druhý v pořadí. Brynildsen se totiž mohl pochlubit velmi dobrou statistikou, když všechny dosavadní soutěže dokončil na pódiovém umístění.

Teď už to ale nebylo o spolehlivosti, teď musel prokázat hlavně svou rychlost. A tu měl v kratší páteční etapě větší jeho soupeř Larsen, který opanoval všechny tři rychlostní zkoušky. Brynildsen poztrácel necelých deset sekund a v sobotu už měl jen padesát kilometrů k tomu, aby výhodu dostal zpátky na svou stranu. Řečí čísel to dělalo dvě desetiny sekundy na kilometr. V první ranní zkoušce umazal jen jednu desetinu, což při krátkosti kilometrového úseku ani tak nestačilo. Zásadnější bylo Brynildsenovo vítězství v delší RZ 5. Larsen mu ale porážku vrátil prakticky okamžitě a v servisu v půlce etapy už zase vedl o 7,3 vteřiny. Anders Grondal se letos do bojů o nejvyšší příčky vůbec nezapojil a jeho výsledky pak nijak zásadně neovlivnila ani změna techniky z Fordu Fiesta Rally2 na Škodu Fabia Rally2 evo. Poslední dvě soutěže pak někdejší mistr ani nedokončil, jednu kvůli havárii a druhou pro technickou závadu. V Rally Hedemarken od začátku soutěže bojoval o nejnižší stupínek na pódiu s pilotem Fiesty R5 Larsem Martinem Stensbolem. Mladý pilot Fordu nechal v RZ 8 skoro tři a půl minuty a souboj tím předčasně rozhodnul. A jelikož se v duelu o vítězství ještě děly věci, Grondal se na konec nepovedeného roku mohl radovat alespoň ze slušné druhé příčky. Ještě před závěrečnou zkouškou se na druhé příčce držel Brynildsen, který se rozhodně nechtěl vzdát myšlenky na titul. Do poslední sekce celé sezóny vlétnul jako uragán, vyhrál dvě úvodní zkoušky a před tou poslední snížil své manko na 3,5 sekundy. Ani před posledním měřeným úsekem tak nebylo nic rozhodnuto. Vysoké tempo až do této chvíle oba soupeři zvládli bez úhony. Jeden se ale nakonec chyby přeci jen dopustil. A byla to Fabia se startovním číslem 1, která skončila v příkopu. Larsen se mohl radovat, teď už jej nikdo nemohl v soutěži dohnat. Z krásného duelu vyšel pilot VW vítězně a k tomu hlavně získal ten příjemný kýžený bonus. Obhájený titul mistra Norska.