Airbus bude ve světle vážných problémů dodavatelských řetězců a nedostatku pracovníků revidovat program dodávek letadel na rok 2023. Informovalo o tom zpravodajství Reuters s odvoláním na informace z obvykle dobře informovaných zdrojů. Současně výrobce maximalizuje úsilí, aby během letošního roku dodal plánovaných 700 letadel.
Airbus odmítl zprávu komentovat s tím, že program dodávek na rok 2023 bude publikován během prosince.
S analogickými potížemi se potýká i Boeing. Ryanair například očekává, že do konce roku převezme pouze polovinu z původně přislíbených letadel 737-8200. A to přesto, že Boeingu nyní poskytl některé kritické komponenty z vlastních zásob náhradních dílů.
Hlavním problémem dodávek je nedostatek motorů, a to jak Pratt & Whitney, tak i CFM International. Podle Cirium parkuje Airbus 129 „kluzáků“ řady A320neo čekajících na motory Pratt & Whitney a 55 čekajících na motory CFM International. Za této situace je dodávka 700 letadel za celý rok skutečnou výzvou.
Dodávky letadel se budou v roce 2023 dále opožďovat, a to při pokračujícím zotavení letecké dopravy. Dodavatelé náhradních dílů musí prioritně zajistit potřeby letadel, které jsou již v provozu.
Největší provozovatel letadel řady A320, indická společnost IndiGo, byla nyní nucena odstavit z provozu asi 30 letadel (tj. asi 10 % svého parku) právě kvůli nedostatku klíčových náhradních dílů pro motory.
Zpoždění dodávek nových letadel přinutí dopravce revidovat své plány na rozšíření a modernizaci leteckých parků. (Foto: Reuters, planes.cz)
Celkem 1 záznam
Copyright © 1999-2024 planes.cz | Redakční systém
Ony aerolinky nakonec ještě rády budou vracet A380 a A340 do provozu - bude rozdíl mít někde zaparklovaný letadlo, kterýmu stačí 2 piloti, jeden slot na letišti, byť s vyšší spotřebou než vysněnou ekonomickou A350 nebo B787, který by musely letět dvě a navíc ani nebudou dodaný.