Fotopasti by mohly pomoct objasnit nastražené kameny na kolejích krušnohorské železnice na Teplicku

„Těch smutných lidí tady u mě na nádraží bylo celkem dost, co nikam nejeli. Takže pak sedli do aut a jeli tam auty – tedy přesně to, co nechceme,“ popisuje Karel Našinec, který bydlí v budově nádraží v Dubí.

Pracuje jako výpravčí na teplickém hlavním nádraží, odkud řídí i dopravu na moldavské trati. „Měl jsem to štěstí, že jsem nebyl ve službě. Protože tu ale bydlím, tak jsem zavolal kolegům a optal se jich, proč vlak nejede, abych mohl ty lidi, co tu byli, informovat,“ vzpomíná Našinec.

Silvestrovský výlet do Krušných hor cestujícím překazila překážka na kolejích poblíž města Hrob. Jeho nezávislý místostarosta Karel Hirsch, který je velitelem dobrovolných hasičů, se o zásahu drážních kolegů dozvěděl z informačního systému.

„Technická pomoc, odstranění překážek, první stupeň poplachu. Překážka na trati z Dubí do Hrobu, kilometr 143,6. Bylo to bez zranění, nedošlo k nárazu,“ shrnul úsečně Hirsch.

„Ten poslední šutr byl opravdu obrovský – měl přes metrák. Takže rozhodně to nemohly být nějaké děti,“ popisuje silvestrovskou překážku Michal Skala, hlavní dispečer společností Railway Capital, která 11. prosince na moldavské dráze vystřídala České dráhy.

Nejde o ojedinělý incident. Policie vše řeší jako související sérii

První incident se stal hned první den provozu nové společnosti. Vlak mezi Hrobem a Střelnou klouzal po olejovité látce na kolejích, o kus dál se pak na dráze objevilo kamení.

Kameny zastavily provoz na horské železnici ještě i 27. prosince. Policie události šetří jako související sérii. Podle mluvčí Ilony Gazdošové z taktických důvodů nechce zveřejnit konkrétní postupy, ale žádá o případné svědectví.

Zareagoval třeba Klub přátel Krušnohorské železnice z Oseku, kterému předsedá Martin Müller. „Prý tam měli i nějaké drony, my jsme zapůjčili jednu fotopast,“ přibližuje.

V brzké dopadení pachatele doufá taky Petr Fišer z nadace Moldavská dráha, která usiluje o opětovné propojení moldavské dráhy s Německem: „Je to ohrožení osob i té mnohaleté snahy měst a obcí na propojení s německou stranou.“

O dočasném preventivním snižování rychlosti dopravce neuvažuje, podle dispečera Skaly by vlaky nabíraly zpoždění, strojvůdce ale nabádá k obezřetnosti.