Nejlevnější auta před 30 lety: Za 100 tisíc zbyly jen oči pro pláč

Rok 1992. Konec jedné éry. Definitivní zánik československé federace. Historicky poslední zimní i letní olympijské hry uskutečněné v jediném roce. První vlna kuponové privatizace. Velkolepý koncert kapely Guns N´ Roses na pražském Strahově, vstupenka za rekordních 350 korun. Mafiánské atentáty na vyšetřující soudce Giovanniho Falcone a Paola Borsellina na Sicílii. První vítězství Billa Clintona v amerických prezidentských volbách.

Volkswagen Golf III vítězem evropského titulu Auto roku. Trh ČSFR čítající už celkem 19 automobilových značek. Nejlevnější model: Škoda Favorit 135 L. Cena: 136.800 Kčs. Cenový odstup od nejlevnějších západních i dálnovýchodních vozů více než propastný:

• Fiat Panda – 263.500 Kčs 
• Fiat Uno 45 Base – 293.500 Kčs
• Peugeot 206 Look – 307.600 Kčs
• Citroën AX Ten – 316.750 Kčs
• Hyundai Pony 1.3 LS – 340.000 Kčs.

Při tehdejší průměrné hrubé mzdě 4644 Kčs se tak automobil stává pro spoustu rodin stále nedostupnějším zbožím, a tak ani není divu, že se někteří podnikatelé snaží proniknout na trh s přiměřeně vybaveným i motorizovaným vozem za tehdy ještě přijatelných sto tisíc.

Rodinný sedan za 99.900 Kčs

Vedle opravdu lidového ukrajinského třídveřového mini ZAZ Tavrija tak zakrátko působí tisková informace o chystaném velkém rodinném sedanu za 99.900 korun jako neskutečný trhák. Zkrátka v době nově budovaných autosalonů zahraničních značek splněný sen: „Mámo, tu naši starou škodovku prodáme a koupíme si něco nového, moderního a pokud možno západního, když už konečně máme ten kapitalismus!“