Každá ze skandinávských zemí zařadila na tento datum svůj vlastní podnik národního šampionátu. Zatímco Norové uspořádali asi nejvíce netradiční podnik šampionátu, asfaltovou Sommer Rally Grimstad, Švédové se utkali na šotolinách EC Snapphanerallyt. I je ale čekalo deset kilometrů asfaltových cest. V pátek podvečer se totiž odjela dvakrát městská speciálka nedaleko servisu. Lídr mistrovství Patrik Flodin nastavil podvozek svého Volkswagenu Polo GTI R5 tak, že auto skoro položil až na zem. V kombinaci s povinnými šotolinovými koly vypadalo sice legračně, ale svůj účel to splnilo. Flodin vyhrál oba průjezdy dobře si vědom toho, že zde musí získat co nejvíce času. V sobotu jej čekala neoblíbená role čističe trati a s ní spojené pravidelné ztrácení drahocenného času. O vedoucí příčku přišel pilot Pola hned v první sobotní zkoušce a po šestém testu jej přeskočil i Jonas Åkesson ve Škodě Fabia R5. Do konce zbývalo odjet dvě rychlostní zkoušky. Hned na té první bohužel došlo k tragické nehodě, kterou nepřežil pilot Fordu Fiesta MK7. Soutěž byla okamžitě ukončena. Per-Gunnar Andersson má letos výsledky jako na houpačce. Nezdary střídají vítězství a teď srovnal skóre na dvě nepovedené rally a dvě vyhrané. Do konce sezóny zbývá odjet jediný podnik, ale pilot Fordu Fiesta Rally2 si díky vítězství v Hässleholmsu udržel naděje na obhajobu titulu. Se stejným množstvím bodů odcestuje na start Rally Arvika zmíněný druhý nejrychlejší muž čtvrté soutěže Åkesson i jeho týmový kolega pilotující další Fabii R5 Albin Nordh. Největší hvězdě týmu Nybe AB se tentokrát moc nedařilo. V plném tempu odjel Fredrik Ahlin pouze asfaltový prolog, v sobotu jej brzdily technické problémy Fabie R5. Z předešlých tří soutěží má ale na kontě dost bodů a tak za svými parťáky zaostává jen o dva body. Největší šance na zisk titulu si uchoval Flodin, ovšem stejně jako tentokrát jej i v Arvice bude čekat čištění trati.

Stav švédského šampionátu: Flodin 95, 2. Andersson, Åkesson a Nordh 69, 5. Ahlin 67, 6. Gustafsson 54

V sousedním Norsku mají co do různorodosti povrchů jednotlivých soutěží snad nejpestřejší kalendář. Začíná se tradičně v zimě na sněhu a ledu, odkud se na jaře soutěžení přesouvá na šotolinu, aby se pak celé mistrovství završilo dvojicí dalších šotolinových rally. Mezitím si ale Norové jednou odskočí i na ve Skandinávii poněkud netradiční asfalt. Největší výkon předvedli mechanici týmu Larsen Motorsport. Na začátku července na evropské BAUHAUS Royal Rally of Scandinavia Frank Tore Larsen svůj Volkswagen Polo GTI R5 zdemoloval. Do norských dílen tak dorazila nová karosérie a mechanici se dali do práce. O měsíc a půl později už auto zase vrčelo a lídr mistrovství se s ním vydal vstříc asfaltovým kilometrům. Už na druhém testu ale doplatil na nečekaný déšť a nevhodné obutí svého vozu. Další půlminutu pak ztratil i v následující RZ 3. Po první půlce soutěže mu tak patřila až šestá příčka a zbylých pět zkoušek se neslo v duchu maximálního umazání ztráty. Posun vpřed pilot VW zakončil až těsně pod stupni vítězů. Ke třetímu místu Pettera Saevese Waskaase v Subaru Impreza STI N14 mu chybělo jen necelých sedm vteřin. Vedení v šampionátu si každopádně Larsen udržel a minimálně jednu ruku už si může položit na pohár pro norského mistra. Ze hry mu totiž odpadá jeden soupeř za druhým. Už na startu předešlé soutěže chyběl Eyvind Brynildsen, když se jeho týmu nepodařilo včas repasovat soutěžní vůz. V rozpočtu má ale někdejší norský šampión pořádnou díru a tu se nepodařilo před Sommer Rally Grimstad zacelit. Místo toho se Brynildsen rozhodl angažovat v lokální politice. Od druhé soutěže sezóny nebyl na tratích k vidění ani Marius Aasen a jeho čerstvě pořízený Volkswagen Polo GTI R5. Ole Christian Veiby stihnul odjet dvě ze tří zimních soutěží a Numedalsrally vyhrát. V jeho kalendáři má ale prioritu rallycross a na čtvrtou soutěž norského mistrovství se dostal jen díky zrušení klasifikace RX1e na německém Esteringu. Následující předposlední rally ale určitě absolvovat nebude, když se mu kryje se závodem rallycrossu ve Švédsku. Sommer Rally Grimstad Veiby dokázal s Volkswagenem Polo GTI R5 vyhrát a průběžně si drží pěknou druhou příčku. Na tu však bude usilovně útočit Anders Grondal. Minule na Rally Sorland skončil třetí, ale před asfaltovou soutěží to s jeho nadějemi na úspěch nevypadalo zrovna dobře. Jeho tým nemá k dispozici asfaltový podvozek a asfaltové brzdy. Nečekaný déšť ve druhém testu ale ukázal, že za těchto podmínek nemusí být takto nastavený vůz takovou nevýhodou. Grondal se tam dokonce dostal do vedení. Ve zbytku rally ale už nestačil a doplácel hlavně na menší brzdy. I tak ale může být s druhou příčkou maximálně spokojen.

Stav norského šampionátu: 1. Larsen 97, 2. Veiby 89, 3. Grondal 56, 4. Brynildsen 47, 5. Rustand 33, 6. Aasen 30