Michal Čepelka: Co znamená odložení gigafactory v Líních?
9.11.2023
V prohlášení Volkswagenu je skrytá pro Česko znepokojující zpráva. Výrobní kapacita budovaných továren v EU a Severní Americe údajně může být navýšena celkově až na 200 GWh. Celkem zjevná je snaha německého koncernu zkombinovat hodnoty z Evropy a Ameriky a tím zakrýt fakt, že plány na výrobní kapacitu 240 GWh ročně v EU byly osekány cca o třetinu. Severoamerický a evropský trh s elektromobily je přitom prostupný jen velmi omezeně. Navíc by transport velkého množství baterií a elektromobilů z Kanady do Evropy znamenal rizika spojená s již nyní velmi napjatými dodavatelskými řetězci.
Ještě významnější je však informace upozorňující na trend rozšiřovat již vybudované závody na místo výstavby nových továren. Stejně se chovají další významní výrobci baterií v Evropě – např. LG EnergySolution, nebo Northvolt. Pro Česko z této zkušenosti plyne doporučení i hrozba. Je výhodnější vybudovat levnější továrnu s omezenou kapacitou, ale potenciálem pro její rozšíření než se rovnou pokoušet o jeden velký projekt. Pokud takový projekt selže, hrozí, že výrobci budou raději rozšiřovat své závody v okolních zemích, než aby šli do Česka. Takový příběh si prožíváme nyní. Zatímco se společnosti v Polsku, Německu nebo v Maďarsku předhánějí v tom, kdo ohlásí hodnotnější rozšíření továrny, která již stojí, z Česka se pomalu stává bílé místo na bateriové mapě Evropy.
Původní plány Volkwagenu
- 6 továren gigafactory v EU do roku 2030
- Výrobní kapacita v EU 240 GWh ročně
- Investice do gigafactory v Česku do 10 mld. EUR
Aktuální plány Volkswagenu
- Dokončení továren gigafactory ve výstavbě
- Možné navýšení výrobní kapacity továren v EU a Kanadě až na 200 GWh ročně
- Na neurčito odložená investice v Česku
reklama
Michal Čepelka
Autor je analytik Asociace pro mezinárodní otázky, zaměřuje se na surovinovou a energetickou bezpečnost.
Ekolist.cz nabízí v rubrice Názory a komentáře prostor pro otevřenou
diskuzi. V žádném případě ale nejsou zde publikované texty názorem
Ekolistu nebo jeho vydavatele, nýbrž jen a pouze názorem autora daného
textu. Svůj názor nám můžete poslat na ekolist@ekolist.cz.
Dále čtěte |
ČR má druhý nejnižší podíl registrací elektroaut v EU, nižší je jen v Chorvatsku
Aktivisté zvažují právní kroky proti rozšíření německé továrny automobilky Tesla
Volkswagen a BMW varují před cly na dovoz elektromobilů z Číny do EUOnline diskuse
Redakce Ekolistu vítá čtenářské názory, komentáře a postřehy. Tím, že zde publikujete svůj příspěvek, se ale zároveň zavazujete dodržovat pravidla diskuse. V případě porušení si redakce vyhrazuje právo smazat diskusní příspěvěk
Všechny komentáře (27)
ss
smějící se bestie
9.11.2023 07:33No, že tam bude bez problémů fungovat to, co tam funguje a nebude tam všude okolo nadměrné zatížení komunikací, že !
Odpovědět
JŘ
Jaroslav Řezáč
9.11.2023 07:42Je mnohem levnější a smysluplnějšího se zaměřit na syntetická paliva a vodík než budovat novou infrastrukturu pro elektro.
Pokud se elektro auta nepodporují mohutnou dotací, je v podstatě nesmyslná, to už zjistili v Německu.
V ČR je 6.5 milionů aut a ročně elektro koupi 10 tisíc. Tímto tempem bychom přeměnili autopark za 500 let a to přinejmenším.
Odpovědět
Pokud se elektro auta nepodporují mohutnou dotací, je v podstatě nesmyslná, to už zjistili v Německu.
V ČR je 6.5 milionů aut a ročně elektro koupi 10 tisíc. Tímto tempem bychom přeměnili autopark za 500 let a to přinejmenším.
pk
pepa knotek
9.11.2023 07:54 Reaguje na Jaroslav ŘezáčElektromobil na stávající technologické úrovni je ekologický i ekonomický nesmysl, kde se budou ty miliony vysloužilých baterií skladovat a likvidovat ? Takovou fabriku bude chtít mít za humny kdo ? Dnes je problém umístit někam spalovnu na komunální odpad.
Odpovědět
sv
sv
10.11.2023 07:03 Reaguje na Jaroslav ŘezáčA jak jste přišel na to, že vodík a syntetická paliva novou infrastrukturu nepotřebují.
Odpovědět
JS
Jiří Svoboda
10.11.2023 12:26 Reaguje na Jaroslav ŘezáčNahradit ekonomický nesmysl (elektromobily) ještě větším ekonomickým nesmyslem (vodík, syntetická poliva)? Na to vůbec neupozorňujte, jinak se toho EU chytne.
Odpovědět
RV
Richard Vacek
9.11.2023 08:07Je nesmysl bydovat jakoukoliv energeticky náročnou továrnu v Česku - zemi s téměř nejdražšími energiemi (v Maďarsku 2x, USA 3x v Číně 5x levnější).
A u baterkárny je nesmysl budovat fabriku, když nejsou zajištěny suroviny pro její konečný výrobek.
To všechno mají čínské firmy, proto investují i v Evropě (Německo, Maďarsko). Česku se ze známých důvodů vyhýbají.
Odpovědět
A u baterkárny je nesmysl budovat fabriku, když nejsou zajištěny suroviny pro její konečný výrobek.
To všechno mají čínské firmy, proto investují i v Evropě (Německo, Maďarsko). Česku se ze známých důvodů vyhýbají.
sv
sv
10.11.2023 07:00 Reaguje na Richard VacekPříspěvek byl kvůli porušení pravidel diskuze smazán.
RV
Richard Vacek
10.11.2023 07:54 Reaguje na svV Maďarsku investují do baterkáren nejen Číňané, ale jejich investice je nejvyšší. My nic takového nepotřebujeme, protože taková baterkárna je ideologicky závadná:
https://hipa.hu/news/catl-s-record-volume-hungarian-project-formally-launched-in-debrecen/
Odpovědět
https://hipa.hu/news/catl-s-record-volume-hungarian-project-formally-launched-in-debrecen/
sv
sv
10.11.2023 09:19 Reaguje na Richard VacekPříspěvek byl kvůli porušení pravidel diskuze smazán.
sv
sv
10.11.2023 16:40 Reaguje na Richard VacekOpakuji, já jsem se, hysterický vacku, neptal na píár článek orbánistánské agentury o smlouvě o smlouvě budoucí o nákupu placu, který bude cvakat maďarský stát a nikoli číňan. Já jsem se ptal jak, ve světle všeobecně známé skutečnosti, že maďarsko za ty "levné" rusácké energie zaplatilo víc než jiné země za dovoz z jiných zdrojů, jsi přišel na to, že maďarsko má levnější energie? Myslíš snad ten benzín na příděl, který softtotalitář orbán byl nucen zavést?
Odpovědět
RV
Richard Vacek
10.11.2023 18:08 Reaguje na svJá se teda dívám na jiný zdroj, kde jsou uváděny ceny energií, ale protože se zdá, že vy jste velmi nedůvěřivý, podívejte se na údaje Eurostatu, tam snad ti zloduši z Ruska a Číny nezasahují:
(Česko 0,26 EUR/kWh, Maďarsko 0,09 EUR/kWh)
https://ec.europa.eu/eurostat/databrowser/view/nrg_pc_204/default/table?lang=en
Odpovědět
(Česko 0,26 EUR/kWh, Maďarsko 0,09 EUR/kWh)
https://ec.europa.eu/eurostat/databrowser/view/nrg_pc_204/default/table?lang=en
sv
sv
11.11.2023 13:56 Reaguje na Richard VacekNa zloduchy, kteří slibovali levné energie a pak to dopadlo jako obvykle si stěžuje především orbán.
https://forbes.cz/levny-plyn-pro-madarsko-tohle-jsou-ctyri-myty-o-energiich-kolujici-evropou/
Tak to vypadá, že orbán tomu číňanovi bude bude platit nejen pozemek ale i ty energie.
https://abouthungary.hu/news-in-brief/hungarian-government-to-continue-utility-price-cap-scheme
Odpovědět
https://forbes.cz/levny-plyn-pro-madarsko-tohle-jsou-ctyri-myty-o-energiich-kolujici-evropou/
Tak to vypadá, že orbán tomu číňanovi bude bude platit nejen pozemek ale i ty energie.
https://abouthungary.hu/news-in-brief/hungarian-government-to-continue-utility-price-cap-scheme
RV
Richard Vacek
11.11.2023 14:26 Reaguje na svAle vždyť si v tom odkazu můžete vyhledat i data eurostatu pro zemní plyn - Česko 0,09 EUR/kWh, Maďarsko 0,03 EUR/kWh - tedy 3x méně. Myslíte, že to má eurostat špatně?
https://ec.europa.eu/eurostat/databrowser/view/nrg_pc_202/default/table?lang=en
Odpovědět
https://ec.europa.eu/eurostat/databrowser/view/nrg_pc_202/default/table?lang=en
sv
sv
11.11.2023 19:05 Reaguje na Richard VacekZřejmě jsi nepochopil, že rozdíl dorovná soudruh orbán z erární kapsy.
Odpovědět
RV
Richard Vacek
12.11.2023 16:08 Reaguje na svAle já nevím, proč je jinde levno a u nás draho. Předpokládám, že v tom je to, že u nás stát nechá řádit energetické monopoly, které díky tomu dosahují nemravných zisků. Na které jim i vy v ceně energií přispějete.
Odpovědět
sv
sv
12.11.2023 17:16 Reaguje na Richard VacekTy toho nevíš víc. Například to, že nejvyšší inflace v EU (zásluhou soudruha orbána) je v maďarsku, což znamená, že tam opravdu ale opravdu není levno. Zkus si přečíst ten článek. Když to nezvládneš sám, tak snad ti někdo přelouská. Státní dotace orbánistánu nejen do energií znamená tisk barevných papírků, které si co nevidět budou maďaři vyměňovat jedna ku jedné s útržky toaletního papíru.
Odpovědět
sv
sv
12.11.2023 17:19 Reaguje na svA zkus příště nešířit nesmysly o "energetických monopolech". Je to směšné.
Odpovědět
sv
sv
10.11.2023 16:30 Reaguje na Richard VacekHelemese nác... tedy vacek zase dostal hysterický záchvat. Takže znova a pro lopaty. Odkud sis vycucal ty "maďarskou levnější energii".
Odpovědět
RV
Richard Vacek
10.11.2023 18:11 Reaguje na svTAdy máte druhý zdroj, ale pozor, aby vám z toho nepraskla žilka:
(Česko 0,356 EUR/kWh, Maďarsko 0,104 EUR/kWh)
https://www.globalpetrolprices.com/electricity_prices/
Ale tady je vysoká pravděšpodobnost, že to náš třídní nepřítel zmanipuloval.
Odpovědět
(Česko 0,356 EUR/kWh, Maďarsko 0,104 EUR/kWh)
https://www.globalpetrolprices.com/electricity_prices/
Ale tady je vysoká pravděšpodobnost, že to náš třídní nepřítel zmanipuloval.
pp
pavel peregrin
11.11.2023 13:23 Reaguje na Richard VacekNějak sv sklapnul, a takoví jantaři jsou bohužel voliči.
Odpovědět
sv
sv
11.11.2023 13:51 Reaguje na pavel peregrinTakovou míru sebekritiky bych od tebe nečekal, jantare. Na rozdíl od tebe nemůžu celý den čumět do monitoru. Musím něco dělat.
Odpovědět
sv
sv
11.11.2023 13:52 Reaguje na pavel peregrinTakovou míru sebekritiky bych od tebe nečekal, jantare. Na rozdíl od tebe nemůžu celý den čumět do monitoru. Musím něco dělat.
Odpovědět
sv
sv
11.11.2023 13:49 Reaguje na Richard VacekNEboj z to, že zkrachovalý orbánistán z té černé díry, která byla dřív maďarským státním rozpočtem dál dotuje elektřinu a plyn je příležitost k přípitku.
https://abouthungary.hu/news-in-brief/hungarian-government-to-continue-utility-price-cap-scheme
Maďaři ovšem mají tu smůlu, že na rozdíl od řeků v roce 2008, nemají euro, takže je nikdo zachraňovat nebude. NEjlevnější toaletní papír už nesežešneš v kauflandu vacku ale ve směnárně.
Odpovědět
https://abouthungary.hu/news-in-brief/hungarian-government-to-continue-utility-price-cap-scheme
Maďaři ovšem mají tu smůlu, že na rozdíl od řeků v roce 2008, nemají euro, takže je nikdo zachraňovat nebude. NEjlevnější toaletní papír už nesežešneš v kauflandu vacku ale ve směnárně.
JK
Jiří Kvítek
10.11.2023 08:00Neuspokojivé prodeje elektrických automobilů v Evropě jasně ukazují, jak nesmyslnou investicí výstavba další gigafactory je.
V konkrétním případě GF Líně u Plzně je to o to nesmyslnější, že se nevratně a zásadním způsobem naruší stávající poměry v nejbližším okolí. Jsem v běžném pracovním kontaktu se starosty dotčených obcí a omezení, která jsou jim vnucována hraničí se zdravým rozumem. Totální diktát vládních úředníků, kteří arogantně odmítají snahu dotčených obcí na svůj další rozvoj i alespoň částečnou šanci na nějakou budoucnost týkající se rozvoje těchto obcí.
To, že neschopné vedení plzeňského kraje nechápe, že letiště je součástí infrastruktury každého kraje je jedna věc.
Druhá věc jsou státem nabízené varianty, což je jakoby Vám nabízeli výměnu: sebereme vám Váš poslední model Audi a místo toho dostanete starý opotřebovaný žebřiňák, se kterým ale nesmíte vyjet na běžnou silnici (spousta omezení bránící běžnému užívání v původním rozsahu).
A to se nebavíme o omezení letecké záchranné služby, která na vzdálenější okraje svého rajónu nedoletí v limitu.
Skutečný přínos pro kraj i celou ČR je diskutabilní - místní lidé budou omezováni na každém kroku, aby agenturní pracovníci kdoví odkud měli ideální podmínky pro svoji práci.
Výsledkem bude, že si koncern VW vydělá peníze a ty opět vyvede mimo ČR, takže se zase napase někdo jiný a my v ČR z toho budeme mít jenom negativa.
Takže se nedivte, že u Plzně říkají lidé elektromobilitě raději elektrodebilita.
Odpovědět
V konkrétním případě GF Líně u Plzně je to o to nesmyslnější, že se nevratně a zásadním způsobem naruší stávající poměry v nejbližším okolí. Jsem v běžném pracovním kontaktu se starosty dotčených obcí a omezení, která jsou jim vnucována hraničí se zdravým rozumem. Totální diktát vládních úředníků, kteří arogantně odmítají snahu dotčených obcí na svůj další rozvoj i alespoň částečnou šanci na nějakou budoucnost týkající se rozvoje těchto obcí.
To, že neschopné vedení plzeňského kraje nechápe, že letiště je součástí infrastruktury každého kraje je jedna věc.
Druhá věc jsou státem nabízené varianty, což je jakoby Vám nabízeli výměnu: sebereme vám Váš poslední model Audi a místo toho dostanete starý opotřebovaný žebřiňák, se kterým ale nesmíte vyjet na běžnou silnici (spousta omezení bránící běžnému užívání v původním rozsahu).
A to se nebavíme o omezení letecké záchranné služby, která na vzdálenější okraje svého rajónu nedoletí v limitu.
Skutečný přínos pro kraj i celou ČR je diskutabilní - místní lidé budou omezováni na každém kroku, aby agenturní pracovníci kdoví odkud měli ideální podmínky pro svoji práci.
Výsledkem bude, že si koncern VW vydělá peníze a ty opět vyvede mimo ČR, takže se zase napase někdo jiný a my v ČR z toho budeme mít jenom negativa.
Takže se nedivte, že u Plzně říkají lidé elektromobilitě raději elektrodebilita.
JO
Jarka O.
10.11.2023 10:54Mlžení kolem giga factory bylo ostudné. VW a vláda dávno věděli, že nevznikne, a nechápu, proč veřejně trapně lhali. I název článku, odložení stavby, je ... nevím, neznalost, víra, ...? Taky je přeci pravda to o pracovní síle a že místní fabriku nechtějí. Chtějí letiště, záchranku. Je to mnohem horší tunel než studie o DOL. Nechcete radši domácí fabriku na penicilín pro V4 na severní Moravě blízko uhlí a Odry? Baterkárny přeci jsou.
Odpovědět
JS
Jiří Svoboda
10.11.2023 13:06To je ale pěkný nepořádek v té EU. Komise něco naplánuje a firmy podle jejich plánu nejedou.
Odpovědět
vš
vladimír šmídl
12.11.2023 11:29Opodál na Borských polích bourá svoji fabriku Panasonic a není to proto, že televizory vyšly z módy. Stěhuje se do jiné země.
Odpovědět
