Canyon Strive od nynějška na velkých kolech

Autor: Čert, vydáno: 17.1.2019

Němečtí direct sale specialisté Canyon se do roku 2019 rozhodli skočit rovnýma, děvetadvacítkovýma, kolama.

Canyon v posledních dvou letech inovoval v podstatě všechny kola. S výjimkou jednoho. Vlajková loď endura a pracovní nástroj Canyon Factory Enduro Teamu, model Strive, byl poměrně dlouho stejný. Až doteď.

Nátura a zaměření Strivu zůstává, jinak se mění v podstatě všechno. Tohle závodní enduro je pro rok 2019 celé karbonové, disponuje novým systémem přepínání zdvihu a geometrie Shapeshifter Stage 2.0 a hlavně je na devětadvaceti­palcových kolech.

Shapeshifter Stage 2.0

Začneme u toho nejzajímavějšího, nové generace Shapeshifteru. Vzduchový píst, který mění nastavení celého kola. V módu DH má Strive 150mm zadního zdvihu, přepnutím páčky z něj získáte mód XC. XC – šlapací mód zajistí 135mm zdvihu, sníží se ale citlivost i kinematika tlumiče pro co nejlepší efektivitu šlapání. Tomu přispívá i změna geometrie, v XC módu si k hlavovému i sedlového úhlu přičtěte 1,5°.

Nový Shapeshifter byl od základu přepracovaný ve spolupráci s lidmi z Foxu. Největším rozdílem oproti předchozí verzi je (mimo vzhledu) možnost přepínat oba módy v sedle. Dříve bylo potřeba knoflík držet, specificky se zhoupnout a zatlačit do zadní stavby a ve správný čas pustit. Tomu naštěstí odzvonilo, protože diskuze na téma „získám při šlapání v XC módu opravdu tolik času, aby to vynahradilo ztrátu při houpání se na kole a hledání správné polohy pro změnu módu?“

Ne, nově má přepínání funglnágo novou páčku, každá poloha tlumiče má svůj knoflík, navíc zbylo dost místa na integrované ovládání sedlovky do páčky Shapeshifteru. Velké věci se taky udály v oblasti samotného pístu, vzduchová pružina teď ovládá pohyb pístu tam i zpět. Důležitá byla i otázka spolehlivosti, poněkud bolestivé místo starších modelů. Proto má nový Strive výrazně větší Shapeshifter a ten zase lepší oversize těsnění pro větší výdrž a menší tření. Stejně tak je upraveno vnitřní vedení ovládání pro lepší chod.

Karbon kam se podíváš

Další změnou je karbon. Strive je nyní pouze „Full-carbon“ zkrátka všechno, včetně celé zadní stavby i kyvek, je vyrobeno z uhlíkového vlákna. Modely 9.0 a 9.0 LTD jsou navíc vyrobené z „ještě lepšího karbonu“ s označením CFR, ten je díky optimalizovanému systému položení vláken, vrstev i lepidla stejně pevný, ale o celých 300g lehčí než „běžné“ CF modely (CFR karbonová kola váží 2400 gramů bez tlumiče). Mimo to samozřejmě nechybí tradiční Canyon vychytávky jako pevná zadní osa s integrovaným „otvírákem“, plastové ochranné prvky na rámu, chytře vnitřně vedené kabely, místo pro láhev v rámu, krytky na Shapeshiter a tak dále.

Geometrie

Nový Strive má mimo těchto vychytávek i samozřejmě změněonu geometrii. V základním (DH) módu nabízí 66° hlavového úhlu, 73,5° sedlovky, délka zadní stavby je u všech velikostí poměrně krátkých 435mm, podobně ani posed není nijak extrémně protažený, Strive má v M reach 440mm a rozvor 1196mm. BB drop je 36mm pod osami kol. Při přepnutí do XC módu je pak hlavový úhel 67,5° a sedlový 75°.
Takže za nás papírově geometricky naprosto v pořádku enduro závoďák, který by měl bez problémů zvládat i trailové ježdění. Zkrátka univerzál, jak jsme na to u Strivu zvyklí.

Modely

Důležitý je u Canyonu samozřejmě i ceník. Strive bude nabízen pouze v karbonu a to v celkem šesti úrovních výbavy.

Nejlevnější je model CF 5.0. Odpružení Fox 36 Float Rhythm a Float DPX2 Performance, pohon SRAM NX Eagle, brzdy Sram Guide T, kola Sun Ringle Düroc. Cena 77 799 Kč.

Vyšší CF 6.0 je na Lyriku RC a SuperDeluxe od RockShox, brzdy Guide R, pohon GX Eagle a kola DT Swiss E 1900. Cenovka 90 799 Kč

CF 7.0 má Fox 36 Float Performance Elite a Float DPX2 Performance Elite, pohon i brzdy Shimano XT a kola DT Swiss E 1700 za cenu 103 699 Kč.

Poslední model v „nižším karbonu“ je CF 8.0, stejný podvozek jako sedmička, ale pohon je dvanáctkový X01 Eagle, brzdy Code R a kola Reynolds TR 309 Carbon. Dvanáctka a lepší brzdy pohnou cenu na 116 699 Kč

Odlehčený rám s karbonem CFR je pak na dvou top modelech, týmové replice CFR 9.0 Team a CFR 9.0 LTD.

Týmovka vyjde na 142 599 Kč a je opravdu do detailu stejná, jako budou sedlat týmový závodníci – Lyrik RC2, Super Deluxe RCT, pohon SRAM X01 Eagle a nejvyšší brzdy Code RSC, zajímavé jsou endurové Deemaxy s 25mm zadním a 28mm předním ráfkem.

Nejvyšší Strive je označený jako 9.0 LTD, ten je komplet na nejvyšším Foxu v Kashimě (Fox 36 Factory vepředu, Float DPX2 Factory vzadu), komplet na XX1 Eaglu, samozřejmě Code RSC a lahůdkou jsou kola Enve M730. Kvůli takhle vyladěné mašině je ale potřeba sáhnout trochu hlouběji do kapsy, cena je stanovena na 181 499 Kč.

Canyon nabízí i možnost koupit samotný top CFR rám s tlumičem za 77 799 Kč.

Nezbývá než dodat, že se těšíme na testování a jsme zvědaví, co velkokolový Canyon dokáže. A taky je potřeba asi uznat, že závodní enduro bude příští rok definitivně patřit devětadvacítkám.