Norové si tak rezervují místo v pořadníku naslepo. Pořádně neví, jak přesně bude auto vypadat a už vůbec si ho nemohou osahat. „Čím víc se o něm píše, tím víc objednávek přibývá,“ komentuje pro iDNES.cz člověk z automobilky, který nechce být jmenován.
Kromě bateriové Škody Citigo je možné za pět tisíc norských korun zálohy (necelých čtrnáct tisíc korun) zarezervovat místo v pořadníku i na velký crossover prozatím nazývaný Vision iV, jehož podobu naznačil koncept představený letos na autosalonu v Ženevě. Jak bude vypadat z něj odvozený sériový model, je prozatím tajné.
Šéf Škody Auto Berhnard Maier představuje koncept Vision iV na autosalonu v Ženevě.
Rezervační poplatek v případě koupě vozu odečtou z ceny, nebo v případě zrušení objednávky vrátí. Ceník ani jednoho z aut nebyl zveřejněný, Citigo by se na českém trhu mělo vejít pod půl milionu.
Do roku 2022 uvede Škoda na trh více než deset elektrifikovaných modelů. Aktuálně se značka chystá na zahájení prodejů plug-in hybridní Škody Superb, což bude první elektrifikovaný sériově vyráběný model české automobilky. Podle interních dokumentů automobilky, které má redakce iDNES.cz k dispozici, měl být model Superb s kombinovaným benzinovým a elektrickým pohonem k objednání ještě od tohoto měsíce.
Hybridní Škoda Superb - veřejné nabíjení
První sériově vyráběná škodovka s elektrifikovaným pohonem se začne stavět po letní dovolené v Kvasinách na stejné lince s „obyčejným“ Superbem. Technicky bude ovšem tato verze výrazně pozměněná. Škoda podle všeho náběh dodávek svých elektrických modelů trochu pozdržela, aby co nejvíce aut dodala až v příštím roce. To bude první rok, po kterém se budou počítat pokuty pro evropský erár za překročené flotilové emise. A každé elektrické auto, které průměr srazí, se bude hodit.
První plug-in hybridní superby tak dorazí k zákazníkům až začátkem příštího roku, dokument Škody uvádí datum 2. ledna 2020. Stejné datum startu dodávek figuruje také u elektrické Škody Citigo. Ta se aktuálně nevyrábí, prodejci nabízejí jen benzinová provedení ze skladových zásob.
Výroba elektrického Citigo se rozběhne ještě letos v Bratislavě. Elektromotor o výkonu 61 kW bude napájen z lithium-iontové baterie s kapacitou 36,8 kWh umístěné v podlaze. Skládá se ze 168 článků a umožňuje dojezd 265 kilometrů podle režimu WLTP. Maximální rychlost má hodnotu jen 130 kilometrů za hodinu.
Elektromobil Škoda Citigo-e iV při natáčení v centru Prahy
Elektromobil Škoda Citigo-e iV při natáčení v centru Prahy
Výrobce slibuje nabití 80 procent kapacity za jednu hodinu. Má to však háček, platí to pouze v případě, že auto nabíjíte u rychlonabíjecí stanice na stejnosměrný proud o výkonu 40 kW. U domácí stanice o výkonu 2,3 kW trvá dobíjení 12 hodin a 37 minut.
Zářivě žlutý mohutný koncept Vision iV, který bude první Škodou postavenou na čistě elektrické platformě MEB koncernu Volkswagen, se má začít objednávat od března 2020 a dodávky zákazníkům mají začít v posledním čtvrtletí roku. To znamená, že automobilka sériovou podobu tohoto SUV-kupé představí nejpozději na autosalonu v Ženevě začátkem března 2020. Tento vůz se bude vyrábět v Mladé Boleslavi.
U konceptu automobilka udávala systémový výkon soustavy dvou elektromotorů pohánějících obě nápravy 225 kW. Škoda u vozu slibuje až pětisetkilometrový dojezd zajištěný 83kWh akumulátorem uloženým v podlaze. Dokument Škody slibuje provedení s pohonem zadní nebo obou náprav.
Elektrické škodovky ponesou na zádi označení iV. Vedle výroby elektrifikovaných vozů podporuje Škoda Auto novou značkou iV také výstavbou celého ekosystému pro elektromobilitu, do kterého patří například cenově dostupné wallboxy, které umožňují pohodlné dobíjení doma. Nebo mobilní online služby, která nabídne zákazníkovi například inteligentní vyhledávání dobíjecích stanic. V budoucnu umožní tyto služby také rezervaci místa u veřejné nabíječky.
Norsko je elektromobilní velmocí. Téměř polovina aut prodaných v letošním roce na tamním trhu má elektrický pohon. Za 12 měsíců loňského roku tvořil podíl elektromobilů na prodejích 31,2 procenta. Nejprodávanějším elekromobilem na norském trhu je Tesla 3. Skandinávská země, která je bohatá také díky těžbě ropy a zemního plynu, se chce aut se spalovacím motorem zbavit mezi prvními evropskými státy. Jejich prodej chce ukončit do poloviny nadcházející dekády.
Spalovací auta jsou zatížena obrovským zdaněním, naopak elektromobily jsou mohutně podporovány pobídkami, jako je bezplatné a dotované parkování či využívání zpoplatněných silnic. Elektrický Nissan Leaf je tak v Norsku levnější než benzinový Volkswagen Golf.
