Autokaleidoskop

Bývalo zvykem, že tzv.Legendy, tedy historické automobily, jejímž posádkám se neměří čas, obstarávaly show před hlavním startovním polem. Mělo tak tomu být i na úvodní zkoušce v Sosnové, ale díky frašce s elektromobily tam jely úplně zbytečně. Aby se neřeklo, tak nakonec objely jedno kolečko „ve vláčku“ za sebou. Navíc nezbyl čas. Divácí se přitom těšili na Sobotku a jeho rozevláté smyky s Ladou, Jana Šipku s originálním Fiatem 124 Abarth nebo Petra Daníčka s replikou Škody 130 LR Evo. Nesmíme zapomenout ani na Stanislava Kafku a jeho Škodu 200 RS. Kdo si na rychlostních zkouškách počkal a „přežil“ celé startovní pole, ten se historiků na závěr přeci jen dočkal.


Jako první vyrazily na rychlostní zkoušky v sobotu ráno posádky bojující o body do mistrovství republiky historických automobilů. Důvod proč tomu tak bylo, chápal jen málokdo. Je to pochopitelné na Rallye Šumava, při níž je součástí Rallye Vltava Historic, započítávaná do evropského šampionátu. Diváci vyhlíželi Jana Kopeckého a místo něho přijel Vlastimil Neumann s krásným Fordem Escort Cosworth.

Náročné tratě letošní Rally Bohemia byly pro historické automobily oříškem, když z pětadvaceti převzatých jich dokončilo soutěž pouze dvanáct. Největší úmrtnost byla mezi automobily startujícími v první desítce. Teoreticky nejvážnější soupeři Vlastimila Neumanna byli Libor Kotrmon s Janem Krečmanem a druhým Fordem Escort RS Cosworth. Havarovali však v sobotu dopoledne na nové zkoušce Rašovka poté, co se předcházející zkoušku vyhráli. Už tady odstoupili z řad favoritů také bratři Petr a Martin Hejhalovi na Škodě 130 LR pro závadu motoru a zejména Petr Hustý a Rudolf Kouřil na Mercedesu-Benz 190 E 2,3, kterým praskla hadice chlazení. Svezli se i druhý den, ale už jenom mimo celkové pořadí.
Na druhém místě tak trochu osamoceně zbyli vítězové Rallyspritu Kopná, s českou licencí startující Francouz Stéphane Scellier s Veronikou Teplou. To ale platilo jen do sobotního podvečera, kdy jejich Opel Kadett GSI začal trápit problém s uchycením převodovky, kvůli kterému museli zpomalit a v neděli následně i odstoupit.

Na druhé místo se tak dostali Vratislav Hýbner a Jiří Jonášek s Peugeotem 205 GTI. Ani jim však nebylo přáno spatřit cíl, protože v neděli odpoledne havarovali na předposlední rychlostní zkoušce Radostín.

Stříbrnou příčku tak oslavili Poláci Teodor Stolarek a Adam Jaros se Suzuki Swift GTI, kteří si připsali svůj největší úspěch za tři roky působení na českých soutěžích a zároveň zvítězili v silně obsazené kategorii 4.
Na třetím a čtvrtém místě se za sebou srovnali bývalí jezdci továrního týmu ŠKODA Motorsport z 90. let, Vladimír Berger a Ladislav Zuzánek a Jindřich Štolfa a Zdeněk Hawel. Převahu měl od začátku až na cílovou rampu Vladimír Berger disponující silnější Škodu 130 LR skupiny B. Ten se modlil hlavně při průjezdu Hodkovic nad Mohelkou, kde v minulých letech čtyřikrát odpadl. Hned za ním skončil Jindra Štolfa pilotoval méně upravenou Škodu 130 L skupiny A.

Krásné páté místo absolutně a především vítězství v kategorii 2 mezi čtyřmi posádkami v cíli, to je velký úspěch pro Josefa Kakrdu a Štěpána Chludila na Opelu Ascona A.
Do cíle dojeli i Pavel Maier a Oldřich Gottfried s Fordem Escort. Právě spolujezdec Olda Gottfried má na klasické zkoušky dobré i méně dobré vzpomínky. Jednou například ve Volavci sklízeli s Leo Pavlíkem a Škodou 130 RS i jablka...



Mistrovství ČR v historických automobilech pokračuje již příští sobotu na Rally Invelt Pačejov. Přihlášeno je 39 posádek plus 18 v jízdě pravidelnosti.

JL + PR 17.7.2019