Korejská značka má pro nadcházející silnou sestavu dvou jezdců s jistotou všech startů když nejde o nikoho jiného než letošního mistra světa Otta Tänaka a Thierry Neuvilla, ty ve třetím autě doplní Sébastien Loeb a Dani Sordo plus v Alzenau mají nadále zájem o služby Craiga Breena i Andrease Mikkelsena. Ti se letos více či méně starty podíleli na sbírání bodů pro Hyundai, který si poprvé ve své historii mohl připsat titul mistra světa mezi značkami a Korejci by rádi našli cestu, jak Norovi s Irem umožnit v týmu setrvat dál. Tou by mohlo být nasazení B-týmu, což je strategii, jíž si Hyundai vyzkoušel před rokem 2017, kdy nasazoval sekundární ekipu pod hlavičkou Hyundai Motorsport N pro Haydena Paddona, který také s tímto "týmem" vyhrál svůj jediný podnik MS.

Pokud však jde o budoucí plány, Andrea Adamo zatím zůstává podobně tajuplný, jako například Tommi Mäkinen. "Bavíme se tu o hodně věcech a hodně různých scénářích. Pracujeme na tom spolu s Craigem a Andreasem. Hodně se snažíme, aby zůstali součástí týmu. Všichni víme, že příští rok bude v MS méně vozů WRC a pracuju na tom, abych našel cestu, jak jejich počet navýšit. Jak jste mohli vidět už letos, už jsem nějaké cesty našel a v tom chci dále pokračovat. Nevím kdy nebo jak se to může povést zrealizovat, ale nejdůležitější je mít alespoň nápad a ten se pak může změnit v cíl a cílem je, aby se vše povedlo zrealizovat," říká Andrea Adamo.

V éře současných vozů WRC se Hyundai povedlo se 4 autama jet například ve Walesu 2017, kdy kromě tehdy klasického trojlístku Neuville, Sordo, Paddon usedl do i20 WRC také Andreas Mikkelsen. Zda se v příštím roce dočkáme kvarteta Hyundai častěji, to se teprve ukáže, ale korejská značka by nemusela být v tomto osamocena, protože prosakují informace o tom, že na vybraných soutěžích by mohlo být i více Toyot než obvyklý trojlístek, když kromě Takamoto Katsuty má zájem několik startů ze svých zdrojů realizovat i J-M Latvala.