Každá inovace má své příznivce a odpůrce. V zásadě lze konstatovat, že pokrok nezastavíte ani na poli silniční cyklistiky. Co na to etablování výrobci – kultovní značky? Vyrábí a vyvíjejí. Například kanadský Argon 18 představil svým fanouškům zbrusu nový model Subito E-Road, silniční elektrokolo.
Cože? Elektro silnička? Komu tím prospějete: třetí straně nebo sobě?
Úvaha nad zlato
Všichni víme, že čas běží, den není nafukovací a spát se musí. Jistě si často kladete otázku: Kdy zvládnout trénink a natočit potřebné kilometry? Ráno je tma nebo zima, den je naplněn prací a povinnostmi, večer je třeba věnovat se rodině. Nicméně, proč si odpustit plánovaný švih, výlet na TDF nebo Giro, když prostě letos nemám takzvaně najeto? Nebyla by to zbytečná škoda? Jasně, že byla.
Kde je vůle, je i cesta
Kromě výše uvedených faktů je jasné, že nové věci baví, motivuji. Radost a chuť do tréninků, švihů z nového kola je daleko větší. Nové kolo vás nenechá doma zahálet, volá: „Jen pojď do sedla, dáme 70 km na pohodu!“ Silniční elektrokolo je stylové řešení, jak posunout své hranice a možnosti. Šance, jak si vychutnat dlouhé táhlé výjezdy, i když máte v nohách 100 km. Cesta k rozvoji požitků ze silniční cyklistiky.
Zeptali jsme se...
Martin Vítek – triatlonista, LBS sport
1) Jaký je váš názor na silniční elektrokola a komu byste je doporučil?
Najdou si své příznivce, ale v zásadě ani já nejsem proti, když nedělají KoMy na stravě. Ne, nyní vážně. Z mého pohledu umožní jezdit méně zdatným klukům i holkám s jezdci s lepší kondicí.
U mladších ročníků bych určitě doporučil, ať to zkusí s klasickým kolem. Argon 18 připravuje revoluční e-silničku, je to úplný smart bike. Princip, že jezdec bude vydávat stejně energie, jako když jede po rovině a za bezvětří. Kolo pozná, v jakém terénu a za jakých povětrnostních podmínek jezdec jede a podle toho bude dávkovat pomoc elektromotoru, který bude uvnitř rámu a není vůbec vidět.
2) Co samotné technické parametry, na které byste se při výběru zaměřil?
V podstatě všichni výrobci nabízí u silničních kol dost podobné možnosti: integrovaná baterie uvnitř rámu, která má menší kapacitu, než je obvykle u horských kol. Nicméně u e-silniček bývá možnost kapacitu baterie navýšit přidáním další baterie. Ta se dává do košíku místo „bidonu“ na sedlové trubce rámu a tím se výrazně zvýší dojezd. I proto jde Argon 18 vlastní cestou a chce nabídnout jedinečný stroj s unikátní technologií. Snad se už brzo dočkáme a virus nepřekazil plány.
3) Máte vy sám elektrokolo?
Ne, já ho nemám a věřím, že ještě dlouho tomu tak bude. Až budu potřebovat e–bike, koupím si raději motorku a budu dál jezdit na výlety.
ARGON 18, kola šampionů
Argon 18 se již od vzniku značky zapojuje do světových sportovních podniků, sponzoruje týmy i jedince, uspěl v mnoha triatlonových závodech i závodech WorldTour. Argon 18 je v současné době sponzorem cyklistického týmu Kanady, Austrálie, Dánského národního týmu, HUUB Wattbike p/b Vita Coco a několika úspěšných triatlonistů, např. Erica Lagerstroma a Craiga Alexandera. Donedávna byl Argon 18 také sponzorem týmu UCI WorldTour Astana Pro Team a předtím partnerem Bora-Argon 18 týmu.
Více na www.lbs-sport.cz
KANADSKÝ PLNOKREVNÍK
ARGON 18+ Subito E-Road – 109 900 Kč
- Ebikemotion X35+ systém je vybaven motorem náboje 36 V / 250 W instalovaným v zadním kole, s maximálním točivým momentem při 40 NM a maximální asistenční rychlostí 25 km/h (EU).
- Snadný přístup k vedení baterií a kabelů.
- Tlačítko používané pro ovládání motoru je úhledně integrováno do prodloužení víčka 3D +
