Pilot Pavel Veselý je kvůli tomu mimo službu. Vyšetřovací komise ústavu mu navíc doporučila, aby podstoupil psychologické vyšetření. Dokud jím neprojde s kladným výsledkem, za řízení letounu se neposadí.
Z práce snů do fronty na ,pracák’, Smartwings začaly propouštět. Pilotům zůstávají dluhy za výcvik |
Veselý si však za správností svého kroku stojí. „Jsem přesvědčen, že moje bohatá letová praxe je dostatečně velká, abych dokázal zhodnotit všechna rizika spojená s rozhodovacím procesem,“ uvedl ve výpovědi.
Podle odborníků je však zvykem v případě takové poruchy nouzově přistát na nejbližším letišti.
Při vyšetřování letu z 22. srpna loňského roku Ústav pro odborné zjišťování příčin leteckých nehod (ÚZPLN) zjistil, že zkušený kapitán pochybil ve 21 bodech, jež neproběhly v souladu s bezpečnostními postupy.
Vyšetřovatelé v závěrečné zprávě jmenují přešlapy od neadekvátní komunikace s řízením letového provozu, ostatními členy posádky i cestujícími přes jednání v rozporu s předpisy, provozními příručkami letounu i společnosti až po jednoznačně chybné rozhodnutí pokračovat v letu do Prahy jen s jedním funkčním motorem.
Na podporu z COVID Plus budou mít nárok firmy z dopravy, potvrdil Havlíček. Program nejspíše pomůže i Smartwings |
Veselý nereagoval ani na doporučení druhého pilota. „Ignoroval oprávněný požadavek F/O (druhého pilota – pozn. red.) na urychlené snížení letové hladiny z důvodu klesající rychlosti letounu po vysazení pohonné jednotky, a ve výsledku tak zapříčinil gradování stresu v posádce,“ vytýká zpráva.
Velitel letounu riskoval, i pokud jde o palivo, protože nemohl vědět, zda porucha motoru nesouvisí s jeho kontaminací. Vysadit by pak mohl i zbývající motor. Podle ústavu nelze vyloučit případné ekonomické aspekty chování pilota.
Pilot má jít k psychologovi
„ÚZPLN doporučuje společnosti Smartwings na základě provedení letu a přetrvávajícího přesvědčení PIC (velícího pilota – pozn. red.), že jeho výsledný rozhodovací proces byl proveden správně, provést u PIC psychologické vyšetření v Ústavu leteckého zdravotnictví,“ rozhodla komise. Do firmy ústav také poslal kontrolu.
„Smartwings se bude řídit všemi doporučeními vyplývajícími ze závěrečné zprávy ÚZPLN,“ sdělila serveru Lidovky.cz mluvčí dopravce Vladimíra Dufková. „Do splnění požadavků zprávy nebude dotyčný pilot létat,“ řekla.
I když byl Veselý krátce po incidentu sesazen ze židle letového ředitele, ve funkci velitele letounu pokračoval až do čtvrtečního vydání závěrečné zprávy. „K návratu do funkce velitele dopravních letadel musel dotyčný kapitán projít přezkoušením. Splnil tak požadavky úřadů a všechny zákonné podmínky pro výkon této funkce,“ vysvětlila Dufková. Téměř rok tak Veselý řídil dopravní letouny i přes nejistý psychický stav.
O případném postihu kapitána letu zatím zřejmě úřady nerozhodly. V rámci správního řízení může být v případě zjištěného pochybení výsledkem mimo jiné zákaz činnosti či jiný disciplinární postih. Vedle provedení řízení může úřad v krajním případě podat i trestní oznámení.
