Chvályhodný boj. Při debutu v drsné soutěži se zatím trápí, po sérii technických potíží uzavírá v kategorii bugyn startovní pole, přesto se Tomáš Enge zařadil hned v úvodu roku do plejády vyvolených. Coby třiadvacátý muž v historii vstoupil český pilot po F1 i do drsných bitev v Rallye Dakar. Zkouší jít ve stopách es, jako byli třeba Jacky Ickx, Clay Regazzoni nebo Fernando Alonso.
VICEMISTR F1, MISTR V DAKARU
JACKY ICKX
Belgie
Kariéra v F1: 1966 – 1979 (116 startů – 8 výher, 25 pódií)
Kariéra na Dakaru: 1981 – 1992, 1995, 2000 (1983 – 1. místo, 1986, 1989 – 2. místo)Minulý rok oslavil 75 let, během kariéry byl kanón. Syn motoristického novináře miloval hustý déšť, obávaný Nürburgring a doteď se s ním nese pověst nejlépe technicky jezdícího borce na elitní úrovni. Přestože se v F1 stal dvakrát „jen“ vicemistrem (1969, 1970), na Dakaru se mu podařilo v roce 1983 spolu s hercem Claudem Brasseurem zvítězit ve voze Mercedes 280G. Později (1986, 1989) dojel ještě druhý a celkem vyhrál 29 etap, což ho řadí na páté místo v historii. Všestrannost prokázal i šesti tituly v 24 hodin Le Mans. Dakaru se naposledy zúčastnil v 55 letech v roce 2000, kdy ho navigovala dcera Vanina. Dojeli osmnáctí.
ČERNÁ MŮRA McLARENU
JEAN LOUIS SCHLESSER
Francie
Kariéra v F1: 1983, 1988 (1 start – 0 vítězství, 0 pódií)
Nejlepší umístění na Dakaru: 2x celkové vítězství (1999, 2000)V F1 nezářil. Ba co víc, při jediném startu, den před 40. narozeninami, havaroval v GP Itálie 1988 s Ayrtonem Sennou a zrušil tak McLarenu skvostnou sérii, v níž mohli v sezoně vyhrát všech 16 závodů. „To je muž, jenž mi zničil život,“ vzpomínal ještě před pár lety Ron Dennis a Schlesser jen opáčil: „To, co se tam stalo, umocnilo můj hlad.“ Jinak totiž synovec tragicky zesnulého Jo Schlessera válel. Dvakrát vyhrál World Sportscar Championship, v letech 1999 a 2000 dominoval v autech na Dakaru a poté i šestkrát v Africa Eco Race. Stavěl nejen vlastní bugyny, ale zahrál si též sám sebe ve filmu Taxi, Taxi.
PAN NEZNIČITELNÝ V TATŘE
CLAY REGAZZONI
Švýcarsko
Kariéra v F1: 1970 – 1980 (132 startů – 5 vítězství, 28 pódií)
Kariéra na Dakaru: 1988 - 1989 (nedokončil)V roce 1974 ho od titulu v F1 dělily jen tři body (zdolal ho Emerson Fittipaldi). Válčil ve Ferrari po boku Nikiho Laudy a nezlomila ho ani nehoda, kdy v GP USA 1980 narazil do betonového bloku, zranil si 12. obratel a ochrnul na spodní půlku těla. Tvrďák Clay, o němž Jody Scheckter řekl, že „kdyby byl kovbojem, jezdil by s černým kloboukem“, se stal jedním z těch, kteří chtěli na Dakaru uspět navzdory svému handicapu. Odkoupil si Tatru 815, předělal na ruční ovládání a do kabiny ho v roce 1988 nesl i hydraulický zvedák. Nedojel tehdy ani později v terénním mercedesu, přesto inspiroval. Třeba Alberta Lloveru či vojíny, kteří ve válce v Afghánistánu přišli o končetiny.
NA TAJNAČKU?
JOCHEN MASS
Německo
Kariéra v F1: 1973 – 1980, 1982 (105 startů – 1 vítězství, 8 pódií)
Kariéra na Dakaru: 1984 (62. místo)Někdo ho obdivoval pro skvělý závodní cit. Někdo na něj vzpomíná v souvislosti s nešťastnou nehodou, kdy se stal v kvalifikaci GP Belgie 1982 nevinným aktérem tragédie, po níž přišel o život legendární Gilles Villeneuve (snažil se střetu vyhnout, ale Villeneuve uhnul stejným směrem a narazili do sebe). Poté, co o pár měsíců později Jochen Mass ukončil kariéru v F1 s bilancí jedné výhry a 8 pódií, pokračoval i v dalších kategoriích – Rallye Dakar byla jedna z nich. „Co jsem zjistil na internetových diskuzích, jel třeba pod cizím jménem,“ líčil například Tomáš Enge. Potvrzená je každopádně Massova účast v roce 1984, kdy skončil dvaašedesátý.
S KRVÍ DOBRODRUHA
PAUL BELMONDO
Francie
Kariéra v F1: 1992, 1994 (7 startů – 0 vítězství, 0 pódií)
Kariéra na Dakaru: 2001 – 2006 (2003 – nejlepší 20. místo)Že vám to jméno něco říká? No jasně, už jeho otec přeci proslul jako světoznámý herec v řadě automobilových honiček a kaskadérských kouscích. Syn slavného Jeana-Paula Belmonda navíc šel vedle herectví ještě dál. Z 27 účastí v F1 se kvalifikoval (ovšem jako platící jezdec týmu March) do sedmi závodů, nejlepším umístěním bylo jeho deváté místo v GP Maďarska a jeho tým se účastnil i 24 hodin Le Mans. V letech 2001 až 2006 se pustil s vozem Nissan do Rallye Dakar. A největším úspěchem zde bylo 20. místo z roku 2003.
POSLEDNÍ HVĚZDA F1 V DAKARU
FERNANDO ALONSO
Španělsko
Kariéra v F1: 2001, 2003 – 2018, 2021 (314 závodů, 32 vítězství, 97 pódií)
Kariéra na Dakaru: 2020 (13. místo)Zlomil éru Michaela Schumachera, dvakrát se stal mistrem světa a za dva měsíce se do F1 opět vrátí – v kokpitu Renaultu. Mimo snahu o dosažení Trojkoruny motosportu (GP Monaka, 24 hodin Le Mans už vyhrál, jen Indy 500 ne) si však Fernando Alonso střihl vloni i Rallye Dakar, kde na sebe strhl pozornost jak kotrmelcem přes písečnou dunu, tak konečným 13. místem a postem nejlepšího nováčka. „Bylo to specifické. Pokud se ale vrátím, pak jedině když budu mít šanci vyhrát,“ nechal se následně slyšet. Letos nestartuje, sezona F1 se totiž blíží… Nicméně další léta jsou otevřená.
DALŠÍ EX-PILOTI F1 NA DAKARU
Jacques Laffite (Francie)
Patrick Tambay (Francie)
Henri Pescarolo (Francie)
Jean Pierre Jabouille (Francie)
Patrick Gaillard (Francie)
Jean Pierre Jarier (Francie)
Phillipe Alliot (Francie)
Francois Migault (Francie)
Éric Bernard (Francie)
Jan Lammers (Nizozemsko)
Alex Caffi (Itálie)
Vic Elford (Velká Británie)
Hans Heyer (Německo)
Ukyo Katayama (Japonsko)
Norberto Fontana (Argentina)
Eliseo Salazar (Chile)
TOMÁŠ ENGE
Související články
