Po recertifikaci Boeingu 737 MAX je dalším novým letadlem, které přijde na trh, Boeing 777X. Největším zákazníkem tohoto typu jsou Emirates, které v roce 2013 objednaly na Dubai Air Show 150 letadel (115x 777-9 a 35x 777-8), později však objednávku snížily na 115 exemplářů (stav k 31. prosinci 2020). Původně bylo plánováno nasadit letoun do komerčního provozu v červnu 2020.
Prezident Emirates Tim Clark oznámil ve středu zpravodajství Reuters, že letoun může nastoupit do služby v roce 2023 nebo později. Konkrétní termín závisí na termínu ukončení vývoje, certifikace a termínu, kdy bude uvolněn nabídnut ke komerčnímu provozu.
FAA stále plánuje certifikovat 777X jako modifikaci modelu 777. Tedy stejným přístupem, který tragicky selhal v případě certifikace letadel 737 MAX. Proti tomu evropská agentura EASA sdělila, že letoun podrobí „extra prověrce“, a to právě s ohledem na špatnou zkušenost s certifikací 737 MAX.
Emirates pochopitelně nemohou uvažovat o převzetí letadla dříve, než získá kromě certifikace FAA také certifikaci EASA. To platí i o Lufthanse, která je zahajovacím zákazníkem typu a má dostat první letoun ještě před Emirates.
Tim Clark očekává, že regulátoři budou nový letoun zkoumat mimořádně podrobně. To ostatně nedávno nepřímo potvrdil i finanční ředitel Boeingu Greg Smith, který varoval, že vstup letadla na trh bude ovlivněn požadavky regulátorů.
Kromě letadel 777-9 mají Emirates objednáno také 50 letadel Airbus A350-900 a 30 letadel Boeing 787-9. Flotila Emirates přechází z koncepce dvou typů na flotilu sestavenou ze čtyř typů letadel. To souvisí se změnou strategie společnosti a zaměřením na rozvoj afrického trhu.
Boeing nyní eviduje na letadla 777 posledních 17 nevyřízených objednávek, dalších 41 nevyřízených objednávek má na nákladní 777F. Na 777X měl Boeing na konci roku 2020 evidováno 309 nevyřízených objednávek. Vývoj menší verze 777-8 byl odložen na neurčito. (Foto: cnet.com)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2024 planes.cz | Redakční systém