REV Group Grand Prix – závod

Josef Newgarden byl podruhé v řadě blízko vítězství a podruhé v řadě mu těsně uniklo. V závěru závodu při restartu dvě kola před cílem začala stávkovat převodovka v jeho voze a Newgarden, který většinu podniku na Road Americe vedl, se propadl z prvního místa na konec pole. Tým Penske tak zůstává bez vítězství, byť k němu měl poslední tři závody velmi blízko, ale v prvním dějství v Detroitu v podobném duchu zradila technika Powera, v závěru druhého závodu pro změnu Newgardena překonal O´Ward na lepší sadě pneumatik.

Z druhého vítězství v sezoně i v kariéře se raduje Álex Palou, který se tak vrátil do čela šampionátu, protože jeho největší rival O´Ward dokončil závod na 9. místě. Druhá příčka patřila Hertovi, třetí pak Powerovi. Čtvrtý Dixon na bramborovou pozici postoupil z 13. místa na startu.

Debutant Magnussen si díky alternativní palivové strategii užil šest kol v čele závodu. Nakonec ale skončil pro něj závod předčasně kvůli závadě na elektronice jeho mclarenu.

Harevy se na startu dostal před Hertu a tlačil i na Newgardena. Power využil dobrého místa na předjíždění v páté zatáčce a dokázal se posunout před Paloua a Hertu, ten se mu ale pokusil předjetí vrátit a vytlačil ho do vyasfaltované únikové zóny, což Powera stálo dvě pozice. Další těsný souboj sváděli ve 3. kole Sató a Daly v Canada Corner. Došlo ke kontaktu, po kterém měl Sató poškozený levý sidepod. Dopředu postupoval Palou, v pátém kole předjel Hertu a posunul se na bronzovou příčku.

Pořadí v tu chvíli bylo Newgarden, Harvey, Palou, Herta, Power, Grosjean, Hunter-Reay, Rossi, O´Ward, Pagenaud a Dixon byl na 11. příčce.

V 11. kole ztratil Herta trápící se na měkké sadě pneumatik další pozice, když jej předjel Power a následně i Grosjean. Tomu ale předjetí okamžitě vrátil, protože na konci kola zamířili oba do boxů, kde byl Hertův tým rychlejší.

Další pozici v boxech získal Power. Na trať se sice těsně před něj vrátil Harvey, Power ale využil zahřátých pneumatik a předjel jej. Rossi a Newgarden zastavili ve 14. kole. Ačkoliv byl Rossi na měkké sadě, na trati se dostal před jezdce se zahřátými pneumatikami a hned ztratil několik pozic.

Nejdéle odkládali pit stop piloti Ganassiho týmu. Ale na trať se vrátili těsně před tím, než poprvé zavlály žluté vlajky. Legenda NASCAR Johnson se postaral o to, že splnil svoji kvótu „co závod, to alespoň jedna způsobená žlutá fáze“.

Johnson se po výjezdu ze 7. zatáčky dostal částečně mimo trať, přitom najel na terénní nerovnost, což jej roztočilo. Lehce nosem zavadil o zeď a zboural jeden z polystyrénových bannerů. Stačilo ale vůz znovu nastartovat a Johnson mohl pokračovat.

Restart přišel v 19. kole. Jezdci byli v pořadí Newgarden, Palou, Power, Harvey, Haerta, Grosjean, Hunter-Reay, O´Ward, Rossi, Jones a Dixon. Grosjean se dostal před Hertu. O´Ward do Američana málem zezadu narazil, když se pokusil zaútočit na Hunter-Reaye. Probrzdil, čehož využil Rossi.

Dlouho se ale nezávodilo. Ve 23. kole skončil mimo trať Ericsson. Do boxů zamířili všichni kromě Magnussena a Satóa. Magnussen se ujal vedení. Za zády měl Bourdaise, který se chtěl vrátit do stejného kola jako lídr závodu, následovali Sató, o kolo zpět jedoucí Johnson a pak Newgarden, Palou a další.

Restart přišel ve 26. kole. Palou začal tlačit na Newgardena, kterého brzdil Johnson. Power se ocitl pod útokem Rossiho, oba piloti týmu Penske ale své příčky udrželi. Magnussen se začal trápit na sjeté měkké sadě pneumatik. Nejprve se před něj dostal Bourdais. Pak ve 31. kole se dostal do únikové zóny v 5. zatáčce a Sató převzal vedení. Hned za ním byli Newgarden a Power, takže zamíření do boxů na konci kola bylo pro Dána vysvobozením.

Před Powera se dostal Herta a v dalším kole také Rossi. Na konci 33. kola zamířil Sató do boxů. Pořadí bylo Newgarden, Palou, Herta, Rossi, Power, Harvey, Rahal, Grosjean, Dixon a Jones. Magnussen se po návratu z boxů na trati dlouho neohřál. V 7. zatáčce v 35. kole vůz odstavil s tím, že zřejmě službu vypověděl motor. Následovala třetí žlutá fáze.

Harvey, Askew, Daly a Pagenaud se pit stopem v 37. kole odsoudili k pokusu dojet závod bez dalšího pit stopu v extrémně úsporném režimu. Restart přišel hned v dalším kole. Newgarden dobře poodjel. Šestou příčku na úkor Rahala získal Grosjean.

Dixon na konci 39. kola zamířil také do boxů, vzal si měkkou sadu pneumatik, na které ho čekalo 16 kol. Newgarden stavěl společně s Powerem, O´Wardem a Hunter-Reayem o kolo později. V dalším pak k mechanikům zamířili Palou a Herta. Španěl se vrátil na trať opět za Newgardenem.

Čelo patřilo jezdcům na alternativní strategii – Chiltonovi, Satóovi a Askewovi. Těm zbýval jeden pit stop. V ohrožení byl ale i Newgarden, který to se spotřebou měl na hraně. Chilton a Sató zastavili v 48. kole. Askew následoval v 52. kole. Hned po jeho pit stopu ale v Canada Corner havaroval Jones, který měl problémy už předtím a měl zajet na konci kola do boxů.

Čas byl ještě na jeden restart dvě kola před cílem. Newgarden ve stoupání vypadal, že si vedení uhájí, pak ale před první zatáčkou zpomalil a Palou se přes něj přehnal. Už před prvním pit stopem si stěžoval, že v 8. zatáčce měl problém s podřazováním a s týmem diskutoval, co případně s převodovkou dělat. Teď jej zřejmě zradila definitivně. Do konce závodu se propadl až na chvost pole, což mu zkomplikovalo naděje, že by se ještě mohl zapojit do boje o titul. Vedení v šampionátu převzal Palou. Sezona pokračuje za dva týdny v Ohiu.

p.	jezdec	tým	motor	čas/odstup	kol	body
1.	Álex Palou	Chip Ganassi Racing	Honda	01:50:55.0534	55	50+1
2.	Colton Herta	Andretti Autosport	Honda	+ 1,9106	55	40
3.	Will Power	Team Penske	Chevrolet	+ 2,9853	55	35
4.	Scott Dixon	Chip Ganassi Racing	Honda	+ 3,9048	55	32+1
5.	Romain Grosjean	Dale Coyne Racing	Honda	+ 4,7136	55	30
6.	Marcus Ericsson	Chip Ganassi Racing	Honda	+ 5,1806	55	28
7.	Alexander Rossi	Andretti Autosport	Honda	+ 7,7219	55	26
8.	Takuma Sató	Rahal Letterman Lanigan	Honda	+ 7,9145	55	24+1
9.	Patricio O´Ward	Arrow McLaren SP	Chevrolet	+ 9,0243	55	22
10.	Max Chilton	Carlin Racing	Chevrolet	+ 9,3733	55	20+1
11.	Graham Rahal	Rahal Letterman Lanigan	Honda	+ 9,8027	55	19
12.	Oliver Askew	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	+ 11,3019	55	18+1
13.	Ryan Hunter-Reay	Andretti Autosport	Honda	+ 11,9378	55	17
14.	Scott McLaughlin	Team Penske	Chevrolet	+ 12,1930	55	16
15.	James Hinchcliffe	Andretti Steinbrenner	Honda	+ 13,9479	55	15
16.	Sébastien Bourdais	A.J.Foyt Enterprises	Chevrolet	+ 14,1169	55	14
17.	Jack Harvey	Meyer Shank Racing	Honda	+, 15,5945	55	13
18.	Simon Pagenaud	Team Penske	Chevrolet	+ 16,4614	55	12
19.	Cody Ware	Dale Coyne Racing	Honda	+ 16,9933	55	11
20.	Conor Daly	Ed Carpenter Racing	Chevrolet	+ 17,5558	55	10
21.	Josef Newgarden	Team Penske	Chevrolet	+ 1:30,7894	55	9+4
22.	Jimmy Johnson	Chip Ganassi Racing	Honda	- 1 kolo	54	8
23.	Ed Jones	Dale Coyne Racing	Honda	Porucha	50	7
24.	Kevin Magnussen	Arrow McLaren SP	Chevrolet	Porucha	33	6+1
25.	Dalton Kellett	A.J.Foyt Enterprises	Chevrolet	Porucha	19	5

Zdroj: Původní reportáž redakce, úvodní foto: IndyCar