Velký přehled hybridů na českém trhu: Kdo co nabízí a za kolik?

Pokud výrobci chtějí plnit emisní normy, musejí se na nějakou formu elektrifikace spolehnout. Podrobné informace o hybridních vozech vede od roku 2018 i Svaz dovozců automobilů SDA. V jeho případě se statistiky řídí spíše označením motorizace než skutečně použitou technikou. Do celkových počtů jsou tak započteny i některé mild-hybridy, které by tam být neměly (Fiat, Ford, Suzuki, Škoda). Letos se tak u nás fakticky prodalo zhruba o dva tisíce méně hybridů, než uvádí SDA. My jsme do přehledu zanesli pouze vozy s klasickou hybridní technikou a dobíjecí plug-iny. Těch je podstatná většina, což opět souvisí s flotilovými emisemi. Desítky kilometrů, které zvládnou v elektrickém režimu, totiž srážejí CO₂ na minimum. Navíc vyladit klasický hybrid, aby opravdu fungoval, není nic jednoduchého.

Prodej hybridů v pololetí stoupl o 174 procent na 11.063 aut

Poznámka: Hvězdička v tabulce znamená hybrid, modely bez hvězdičky jsou plug-in hybridy.

Audi

V případě Audi spolupracuje většina šestiválců s mildhybridním 48V systémem. Čtyřválce se už neobejdou bez 12V mikro-hybridu, 1.5 TFSI má dokonce 48 V. Audi ale hodně sází na dobíjecí plug-iny a samozřejmě čisté elektromobily.

TEST Audi A3 Sportback 40 TFSI e – Auto tří tváří

BMW

S elektrifikací pohonných jednotek má BMW dlouholeté zkušenosti. Vše odstartovaly modely i3 a i8. Nyní bavorská automobilka prodává dlouhý seznam plug-in hybridních modelů, které uspokojí široké spektrum zákazníků. Šestiválce dostávají 48V mild-hybridy.

TEST BMW 530e xDrive – Skvělé plug-in hybridní svezení

Citroën

Francouzská značka přispívá do našeho seznamu jen jedním modelem. Základem jeho plug-in hybridu je přeplňovaná benzinová šestnáctistovka.

TEST Citroën C5 Aircross Hybrid – Svéráz do zásuvky

Svět motorů 28/2021

Cupra

Technologicky pokroková a sportovně laděná Cupra, jež se nedávno oddělila od „běžného“ Seatu, sází hlavně na dobíjecí plug-in hybridy z vývoje koncernu VW.

Poprvé za volantem Cupry Leon ST e-Hybrid: Tohoto sportovce ocení hlavně nový typ zákazníků

DS

Francouzská prémiovka DS využívá techniku koncernu PSA, stejně jako Citroën. Její DS 7 Crossback navíc můžete mít v plug-in hybridu i s pohonem všech kol.

Fiat

Přestože SDA vede Fiaty 500 a Panda jako vozy s hybridním motorem, opak je pravdou. Jmenují se sice Hybrid, ale litrovému tříválci pomáhá jen mild-hybridní 12V systém se startér-generátorem. Svou budoucnost fiat vidí spíše v čistě elektrickém pohonu. Nějakou techniku by ale mohl získat v rámci koncernu Stellantis.

TEST Fiat 500e (87 kW) – Tohle elektro dává smysl

Ford

Prvním hybridním modelem Fordu se v roce 2014 stalo mondeo. Elektrifikace se však pořádně rozjela až s loňským příchodem nové kugy – dokonce i jako plug-in. Techniku z ní převzaly i velkoprostorové vozy a samostatnou kapitolou je dobíjecí model Explorer.

Honda

Přestože máme značku Honda spojenou se sportovně točivými benzinovými agregáty, i ona musela jít cestou elektrifikace. Naštěstí jsou její hybridní systémy opět originální a fungují jinak než u konkurence.

TEST Honda Jazz 1.5 i-MMD e-CVT vs. Toyota Yaris 1.5 Hybrid e-CVT – Smysluplné řešení

Hyundai

Kromě nejmenšího modelu i10 nabízí Hyundai elektrifikovanou motorizaci ve všech řadách. Základem je mild-hybrid litrového zážehového tříválce nebo vznětové šestnáctistovky. Široká je nabídka klasických hybridů i dobíjecích plug-in hybridů.

První jízda s Hyundaiem Ioniq 5. Korejská paráda, která vyděsí konkurenci

Jeep

Pod označením 4xe nabízí tři plug-in hybridní modely. U renegade a compassu pohání přední kola spalovací motor, zadní elektromotor. V případě wrangleru je elektromotor umístěn mezi benzinový agregát a převodovku.

Kia

Také značka Kia rozjela elektrifikaci ve velkém. Kromě malého modelu Rio a sportovního sedanu Stinger se s ní setkáte ve všech řadách. První možnost tvoří mild-hybridní jednotky, následuje řada klasických hybridů a dobíjecích systémů ze zásuvky.

TEST Kia Sorento 1.6 T-GDi HEV (169 kW) – Těžká volba

Land Rover/Range Rover

Britský specialista na terénní vozy má v nabídce několik dobíjecích plug-in hybridů. Mild-hybridní systém dostaly i všechny šestiválce nebo vznětové dvoulitrové čtyřválce.

První jízda s Land Rover Defender PHEV: Tiše do města i těžkého terénu

Lexus

Prémiová část japonské automobilky Toyota je samozřejmě také velkým propagátorem tradičních hybridních pohonných jednotek. Toyota je považována za zakladatele těchto technologických systémů a Lexus jde v jejích stopách.

TEST Lexus LS 500h (264 kW) Superior – Vrchol stále s rozpaky

Mazda

Mild-hybridní 24V systém je nyní standardně součástí motorů řady 2 a 3 nebo crossoveru CX-30.

TEST Mazda CX-30 Skyactiv-X – Pryč se zavedenými pořádky!

Mercedes-Benz

Mild-hybridní systémy dostávají modely postupně, jak jsou odhalovány. Hodně jich najdete v luxusním esku, CLS ani nové céčko bez nich již nekoupíte. Zajímavostí mercedesu je plug-in hybrid spojený se vznětovým motorem.

TEST Mercedes-Benz GLE 350 de 4Matic – Život s plug-inem může být fajn

Mini

Plug-in hybridní technika od BMW se dostala i pod kapotu jednoho z mini.

TEST BMW 120d xDrive vs. Mini Cooper S E Countryman ALL4 – Hbitě a za málo. Se šňůrou, nebo bez?

Mitsubishi

Letité zkušenosti s hybridní technikou má i Mitsubishi. Vždyť jeho plug-in se v modelu Outlander objevil již v roce 2012. Letos stejnou techniku dostalo i Eclipse Cross.

Opel

Jako součást koncernu PSA – nyní Stellantis – převzal Opel techniku značek Peugeot a Citroën. Kromě čistých elektromobilů jde také o plug-in hybridy, jež díky zadnímu elektromotoru fungují také jaké čtyřkolky.

TEST Opel Grandland X Hybrid4 – Plug-in hybridní snaha být sportovcem

Peugeot

S hybridním pohonem začal Peugeot v roce 2012 u modelů 3008 a 508 RXH, kde slabý elektromotor vzadu pomáhal dieselu vpředu. Nyní má v nabídce jen plug-in hybridy, z nichž verze s dvěma elektromotory pohánějí všechna čtyři kola.

Porsche

U luxusních a drahých vozidel se příplatek za plug-in hybridní technologie ve výsledné ceně ztratí. V případě Porsche tak flotilové emise snižuje čtveřice dobíjecích hybridů.

TEST Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid – S hubou dokořán

Renault

Francouzská značka v posledním roce představila hned několik klasických hybridních plug-in hybridních modelů. Největší a nejnovější je přitom SUV Coupé Arkana.

Seat

Španělský Seat těží ze spolupráce v koncernu VW. Kromě plug-in hybridu se zážehovou čtrnáctistovkou v leonu a tarraku ještě nabízí 48V mild-hybrid pro litr a patnáctistovku v leonu.

Subaru

Japonský specialista na vozy s pohonem všech kol vytvořil vlastní systém e-Boxer. Elektromotor v těle převodovky není sice tak silný jako u jiných tradičních hybridů, ale umožňuje krátkou jízdu čistě na elektřinu.

TEST Subaru Impreza 2.0i e-Boxer (110 kW) – Skvělé auto pořád dojíždí na pohon

Suzuki

Japonské Suzuki má elektrifikované všechny nabízené motorizace. Mild-hybridy u malých modelů doplňují i klasický hybrid a dobíjecí plug-in u modelů Across a Swace, převzatých od Toyoty.

TEST Suzuki Swift Sport Hybrid – Stále umí pobavit, ale…

Škoda

Mladoboleslavská značka chce v budoucnu stejně jako celý koncern Volkswagen prodávat hlavně čistě elektrické modely. Nový 48V mild-hybrid s označením e-Tec nabízí jen u octavie, plug-in iV je dostupný také pro superb.

Toyota

Z celkové nabídky má aktuálně Toyota jen dva modely bez hybridního pohonu, protože i vodíkový mirai v sobě kombinuje baterie. Japonská značka je historicky největším propagátorem a výrobcem hybridních modelů.

TEST Toyota Camry 2.5 Hybrid – Lepší, ale pořád svá

Volkswagen

Německý výrobce upřel veškerou snahu k čistě elektrickým vozům a dobíjecím plug-in hybridům, které vykazují žádné, v druhém případě papírově minimální emise. Mild-hybrid nabízí jen jeden: Golf 1.5 eTSI.

Volvo

Švédská značka Volvo šlape v elektrifikaci na plné obrátky. Všechny její agregáty jsou vybaveny mild-hybridním systémem a v každé modelové řadě naleznete alespoň jednu verzi s možností dobíjení velkých baterií ze zásuvky.