Auto Journal

Škoda Auto uvádí do provozu novou výrobní halu určenou pro montáž bateriových systémů a zároveň výrazně navyšuje své kapacity v této oblasti. Investice ve výši 205 milionů eur míří do Mladé Boleslavi, která se tímto krokem posouvá na pozici největšího producenta bateriových systémů pro elektromobily v rámci koncernu Volkswagen. Projekt zapadá do širší koncernové strategie, [&hellip

LPG znovu patří mezi nejčastěji zvažované alternativy, když ceny benzinu lítají nahoru a dolů a řidiči hledají, kde se dá ještě ušetřit. Plyn ale není kouzelná hůlka, která funguje v čemkoli. Některé motory ho zvládají bez řečí, jiné si o problémy říkají už po pár desítkách tisíc kilometrů. Pokud nechcete skončit s hlučným chodem, unavenými [&hellip

Pokud máte naftové auto a pojem DPF filtr jste dosud nemuseli řešit, buď jste měli štěstí, nebo se to teprve ozve. Typicky to začne hláškou o emisích a rozsvícenou kontrolkou, která se neptá, jestli se vám to hodí. Poté přichází klasický scénář hledání na internetu a otázka, co se vlastně pokazilo. Proč jsou diesely fajn, [&hellip

Dieselové motory z nabídky ojetin nezmizely. Pořád dávají smysl hlavně tam, kde se počítá nízká spotřeba, dlouhá životnost a rozumné náklady na každodenní provoz. Níže jsou tři auta, která v této disciplíně patří k nejzajímavějším, a to včetně základních údajů, typických předností a toho, pro jaký styl ježdění se hodí. Škoda Octavia 2.0 TDI Octavia [&hellip

Evropský trh s ojetými vozy se s příchodem jara tradičně dostává do nejvyšších otáček. Zájem kupujících meziměsíčně roste téměř o pětinu a napříč státy se rozbíhá hon na auta v nejlepších specifikacích. Zánovní vozy, které splňují nejčastější požadavky, se v jarních měsících prodávají zhruba o polovinu rychleji než na konci zimy. Vyplývá to z dat [&hellip

U moderních dieselů plnících normu Euro 6 už modré víčko vedle hrdla na naftu nikoho nepřekvapí. AdBlue se vstřikuje do výfuku, aby se v systému SCR snižovaly emise oxidů dusíku a bez něj se dnešní auta zkrátka neobejdou. Co ale spousta lidí podceňuje, je jednoduchý fakt: tahle kapalina má omezenou životnost. Jakmile ji necháte příliš [&hellip

Volkswagen Tayron jako takový se vyrábí už od roku 2018, kdy 1. generace byla určená právě pro čínský trh. Teoreticky vzato tu máme již druhou generaci, která ale na většinu světových trhů dorazila jako generace první. Ta odstartovala produkci na konci roku 2024 a kromě výrobních závodů v Číně, Indii a Mexiku se vyrábí tradičně [&hellip

AURES Holdings, která stojí za mezinárodní sítí autocenter AAA Auto, uvedla v Českých Budějovicích do provozu nové autocentrum. Oproti původní pobočce má zhruba dvojnásobnou rozlohu a na place se nově vejde přibližně 350 aut, zatímco dříve jich bylo kolem 190. Firma tím odpovídá na vyšší poptávku, která podle jejích údajů v uplynulém roce posílila o [&hellip

Možnost pořídit si vůz přes internet dnes existuje, ale realita je střízlivá. Většina lidí se k podpisu smlouvy neodhodlá, dokud auto nevidí naživo, neprohlédne si ho a nesedne za volant. Prodejci sice často ujišťují, že vůz má bezproblémovou minulost a pečlivě vedené záznamy, jenže podobná prohlášení už u mnoha zájemců automaticky narážejí na nedůvěru. Za [&hellip

Neskutečné, jak to letí. Audi Q3 byla odhalena už v roce 2011. Tehdy sdílela platformu PQ35, na které shodou okolností byla postavená i Škoda Yeti. Kromě toho nejostřejší verze RSQ3 jak v první, tak i v druhé generaci měla legendární pětiválec 2.5 TFSI EA855. Výroba Q3 ze začátku probíhala ve španělském Martorellu, následoval závod v [&hellip