Auto Journal

Crash test tohoto vozu dopadl naprosto katastrofálně. Model, který v hodnocení ochrany posádky nezískal ani jeden bod ukázal, jak vážné následky může mít podceněná konstrukce a slabá úroveň pasivní bezpečnosti. Když auto v testech zcela propadne Bezpečnost dnes patří mezi nejdůležitější kritéria při posuzování nových automobilů. Nezávislé organizace po celém světě pravidelně prověřují, jak si [&h…

Představa, že automobil dokáže posoudit, zda řídíte bezpečně, už dávno nepatří jen do světa futuristických vizí. Google totiž pracuje na systému, který má umět rozpoznat nevhodný styl řízení a vyhodnotit, zda se řidič na silnici chová rizikově. Technologie přitom sleduje řadu různých údajů. Například zrychlování, rychlost, průjezd zatáčkami, nebo prudké brzdění. Z těchto informací pak [&hellip

Při výběru nového auta samozřejmě nikdo nechce myslet na to, že by se někdy mohl ocitnout u dopravní nehody. Jenže právě bezpečnost je jednou z věcí, kterou se vyplatí nepodcenit. Lepší je mít vůz, který dokáže posádku co nejlépe ochránit, než později litovat špatného rozhodnutí. Právě proto vznikl už před bezmála třemi desítkami let nezávislý [&hellip

Symboly a různá další označení, se kterými se na pneumatikách setkáváme, mohou na první pohled působit matoucím dojmem. Proto jsme pro vás shrnuli ty nejpodstatnější informace o označeních pneumatik, které se budou hodit nejen teď, ale i během celého roku. Každý pozorný řidič si už určitě všiml, že bočnice jeho pneumatik pokrývá spleť různých označení, [&hellip

Geometrie kol patří mezi věci, které většina řidičů začne řešit teprve tehdy, když se auto nechová tak, jak má. Vůz může samovolně uhýbat ke straně, pneumatiky se sjíždějí nestejnoměrně nebo se při brzdění do volantu přenášejí jemné vibrace. To všechno jsou signály, že podvozek nemusí být v ideálním stavu. Kontrola geometrie ale neslouží jen k [&hellip

Prodej ojetého auta nemusí být stresující ani zdlouhavý. Když si dáte záležet na přípravě, budete jednat na rovinu a nepodceníte ani drobnosti, můžete celý proces výrazně urychlit a zároveň získat lepší cenu. Zatímco někteří prodávající čekají na kupce dlouhé týdny, jiní mají vážného zájemce téměř okamžitě. Rozhodující bývají především detaily. Právě ty často určují, zda [&hellip

Po nějaké době se mi znovu dostal do ruky Renault, tentokrát Captur z nižší modelové řady. Jenže tentokrát už nešlo o pohled na zánovní kus v roli novinky, ale spíš o reálné zhodnocení toho, jak tento crossover působí jako ojeté auto pro běžný život. A právě v takové roli dává Captur velmi dobrý smysl. Během [&hellip

Na týdenní test jsem si záměrně vybral rovnou dvě Omody 5 naráz. Chtěl jsem totiž vyzkoušet a porovnat dvě nepříliš běžně se vyskytující verze, a to plně elektrickou Omodu 5 EV a full-hybridní Omodu 5 SHS-H. Většina prodaných Omod 5 v Česku jsou čistě spalovací verze se čtyřválcovým benzínovým motorem Acteco TGDI s přímým vstřikováním [&hellip

Ojetiny mají na trhu stále pevné místo. Důvod je jednoduchý. Proti novým vozům bývají dostupnější, a navíc často sázejí na méně složitou techniku. Právě to může znamenat levnější servis, menší riziko drahých oprav a pro řadu motoristů také příjemnější každodenní používání. Nové automobily jsou rok od roku dražší a výrobci zároveň zužují nabídku jednotlivých tříd [&hellip

DR 6.0 láká na bohatou výbavu, prostorný interiér a komfort, který dokáže na první dobrou zaujmout. Jenže vedle příjemného svezení se ukazují i slabší stránky, od přecitlivělého ovládání přes otravné zásahy elektroniky až po spotřebu, která zrovna nepotěší. Rozčilují vás u nových aut elektronické systémy, které před každou jízdou stejně raději vypínáte? Právě v takovém [&hellip