Auto Journal

Brzdový pedál se chová normálně, volant se netřese a při zpomalování se neozývá žádný podezřelý zvuk. Přesto mohou být brzdy v takovém stavu, že se při technické kontrole objeví vážný problém.

Základní provedení Škody Kodiaq na první pohled nevypadá jako auto za přibližně milion korun. Některé prvky výbavy mu citelně chybějí a na horších silnicích by podvozek mohl být pohodlnější.

Malý nájezd nemusí být důkazem šetrného zacházení. Pokud auto většinu života absolvuje pouze krátké cesty po městě, jeho motor, olej, výfukový systém i baterie mohou stárnout překvapivě rychle.

Při pohledu na některé příspěvky na sociálních sítích by se mohlo zdát, že je Inspekce silniční dopravy zbytečná a jejím jediným úkolem je komplikovat život řidičům kamionů a autobusů.

Automobilky, včetně těch nejluxusnějších, musí čas od času vyhlásit svolávací akci a pozvat některé vozy do servisů. Netýká se to přitom pouze nových automobilů.

Volkswagen řeší, jak výrazně zmenšit své výrobní kapacity v Německu. Pro čtyři důležité závody zatím nemá dostatečně výnosný program na období po roce 2030.

Tichá a zdánlivě dokonale plynulá jízda nemusí být pro každého příjemnější. Některé vlastnosti elektromobilů mohou u citlivějších cestujících zesilovat nevolnost, závratě i nutkání ke zvracení.

Zelené světlo samo o sobě ještě neznamená, že řidič smí bez váhání pokračovat do křižovatky. Pokud za ní není dostatek volného prostoru, musí zůstat stát.