Auto Journal

V Česku přibyla dopravní značka, která může výrazně změnit život zejména majitelům starších aut. Jmenuje se „Nízkoemisní zóna“ a bude označovat oblasti s přísnějším režimem pro vozidla s horšími emisemi. Ačkoli se zatím na českých silnicích prakticky nevyskytuje, po nedávných legislativních změnách je už jen otázkou času, kdy ji začnou využívat první města. Jak vypadá [&hellip

Zástupci členských států Evropské unie se dnes dohodli, že technické prohlídky osobních aut starších deseti let zůstanou nadále v současném režimu – tedy jednou za dva roky. Nepřijali tak návrh Evropské komise, která chtěla zavést každoroční kontroly. Po jednání v Bruselu to oznámil končící český ministr dopravy Martin Kupka. Dalším krokem nyní bude, aby svůj [&hellip

Česká republika se na jednání ministrů v Bruselu opět postavila proti platnému rozhodnutí, podle něhož se mají od roku 2035 v Evropské unii přestat prodávat nově homologovaná auta se spalovacími motory. Podle končícího ministra dopravy Martina Kupky už se k české iniciativě přidaly i Itálie, Polsko, Slovensko a Bulharsko. Zároveň se ozývá i německá vláda, [&hellip

Praha si našla nový terč – velká SUV. Odchod Zdeňka Hřiba z čela dopravy rozhodně neznamená úlevu, jeho nástupce Jaromír Beránek mluví o „nepatřičných“ autech ve městě a otevřeně zvažuje vyšší poplatky i tvrdší regulaci. Jde o rozumnou snahu zkrotit přeplněné ulice, nebo jen další ideologický experiment na úkor řidičů? Městský provoz má svoje tvrdá [&hellip

Možná vám v garáži stojí jen starý diesel nebo obyčejný Civic, ale ve skutečnosti máte doma technický artefakt, který dnešní motory přežije o celé generace. Připomínáme legendární agregáty, které neřeší módu downsizingu, ani rozmary elektroniky. Naopak. Když jim dáte olej, filtry a trochu rozumu v pravé noze, odjedou s vámi klidně až na konec světa. Stará [&hellip

Nafta se v žebříčku pěti klíčových druhů pohonu v Evropě dostala na úplný chvost, předstihly ji dokonce i plug-in hybridy. U těžkých nákladních aut a autobusů však ještě dlouho zůstane dominantním palivem. Nafta byla dlouhé dekády synonymem evropské efektivity – auta, která ji využívala jako palivo, měla dlouhý dojezd, nízkou spotřebu a dostatek síly. Statistiky [&hellip

Zdálo se, že dvoutaktní motory v autech definitivně patří minulosti. Především kvůli emisím. GM však věří, že s pomocí nových technologií by mohly zažít renesanci. Americký gigant si nechal chránit patent, který otevírá cestu čistším dvoutaktům. Dvoutaktní motory: technologie (téměř) minulosti Dvoutaktní motory jsou dnes až na výjimky minulostí. Pohánějí ještě tu a tam motorové [&hellip

Čínské elektromobily dosáhly v posledních letech na domácím trhu téměř 50 % podílu a výrazně narušily prodeje spalovacích, především benzinových modelů, na kterých dlouhé roky stál byznys velkých čínských automobilek. V důsledku dotací a regulačních zvýhodnění pro elektromobily zkolabovaly nejen prodeje zahraničních značek v Číně, ale i mnoha tradičních čínských výrobců spalovacích aut. Ti reaguj…

Ford v posledních letech pořádně uklidil ve svém modelovém programu. Od Fiesty, přes Focus až po Mondeo. A spolu s nimi vyřadil i všechny sedany. Mondeo sedan skončilo v roce 2022, jeho americký bratr s označením Fusion opustil výrobní linky už o dva roky dříve a od letošního listopadu je minulostí také Focus. Ještě dříve, [&hellip

Seznamy příplatkové výbavy často lákají zákazníky, aby investovali do lepšího hi-fi systému. Otázkou zůstává, zda má smysl utratit tisíce navíc, když většina z nás stejně poslouchá rádio nebo podcasty jen při dojíždění do práce a zpět domů. Aby britský Auto Express našel odpověď, porovnal základní a příplatkové audio soustavy Harman Kardon ve třech populárních modelech. Auto [&hellip