Auto Journal

Pamětníci si určitě vzpomenou na model Mitsubishi Grandis, který splňoval všechny atributy rodinného MPV. Protože doba se posunula, po letech přichází v nové, úplně jiné podobě i k nám. Tentokrát jako kompaktní crossover. Design: „Dynamic Shield“ vpředu, „Sculptural Hexagon“ vzadu V nové, moderní podobě se řadí do rodiny Mitsubishi hlavně několika společnými designovými prvky. Grandis [&hellip

Turbodmychadlům se dnes nevyhneme. Mají je prakticky všechny nové benzinové i naftové motory. Dokonce i mnoho hybridů. Zima jim dá pořádně zabrat. Pokud ale dodržujete pár jednoduchých pravidel, prodloužíte jeho životnost. Proč je turbo v zimě citlivější Turbodmychadlo dosahuje extrémních teplot – při zátěži se může rozžhavit až na 800 °C a pracuje při otáčkách [&hellip

Tankujete palivo za pár stovek? I v zimě? A máte rádi svoje moderní spalovací auto? Tak to prosím už nedělejte. Hned vám vysvětlíme proč. Existuje mnoho důvodů, proč neodjíždět z domu s oranžovou kontrolkou stavu nádrže. Kromě toho nejzřejmějšího, tedy rizika, že vám dojde palivo, je tu spousta dalších problémů, kterým se dá vyhnout tím, že [&hellip

Evropská unie se chystá výrazně upravit pravidla pro obchod s ojetými vozy. Cíl je zřejmý: víc průhlednosti, menší prostor pro kšefty bez záruky a bez stop a především méně aut, která se prodávají bez ověřitelné minulosti nebo ve stavu, kdy už mají fakticky nakročeno k vrakovišti. Nový systém má zároveň omezit anonymní prodeje bez odpovědnosti [&hellip

Na český trh přichází první plně elektrický Opel s pohonem všech kol. Grandland využívá dva elektromotory se systémovým výkonem až 325 koní a 509 Nm. Dva elektromotory a okamžitý zátah Systém pohonu všech kol kombinuje přední elektromotor o výkonu 157 kW (213 k) z Grandland Electric s přídavným zadním elektromotorem o výkonu 83 kW (112 [&hellip

Jet maličko rychleji, než povolují značky, je zlozvyk, který se někdy tváří jako drobnost. Jenže právě tahle drobnost se v některých zemích umí změnit v citelný zásah do peněženky a Maďarsko je v tomhle směru pro české řidiče hodně důležité téma. Češi tam totiž míří ve velkém: do termálů, k Balatonu, do Budapešti, na gastro [&hellip

Volkswagen má v Česku výjimečně pevnou pozici, a není to jen otázka tradice nebo německé kvality. Pro část řidičů je to pořád trochu sterilní volba bez emocí, pro jiné naopak bezpečný přístav, ke kterému se člověk vrátí ve chvíli, kdy ho omrzí zkoušet neznámé věci. Golf do téhle škatulky zapadá dokonale: nikomu nemusíte vysvětlovat, co [&hellip

Když někdo přijde s minimálním rozpočtem a požadavkem na spolehlivost, bývá překvapivě často správná odpověď pořád stejná: Ford Focus první generace. V nejnižší cenové hladině jde o auto, které umí být až nečekaně rozumné. Je levné na pořízení, konstrukčně jednoduché, díly jsou všude a při normální údržbě dokáže fungovat bez nekonečného seznamu drahých oprav. Proto [&hellip

Jméno Impreza většině lidí okamžitě naskočí spolu se vzpomínkou na zlaté časy světových rallye, kde Subaru nasbíralo desítky vítězství a vytvořilo z tohoto modelu skoro kult. Jenže s příchodem třetí generace udělali Japonci krok, který spoustu fanoušků zaskočil: místo toho, aby dál tlačili klasický sedan, vsadili v Evropě hlavně na praktičtější pětidveřový hatchback. Sedan ve [&hellip

Pamatujete si ještě dobu, kdy byly minivany vrcholem praktického rodičovství? Období, kdy se do auta vešlo pět dětí, kočárek, koloběžka, celá IKEA a ještě i pes? Pak přišla SUV. Vyšší, drsnější, s většími koly, která ve skutečnosti vozila maximálně školní tašku. A minivany se tak pomalu odsunuly do pozadí. Jenže dnes se to začíná měnit, [&hellip