Auto Journal

Řadu evropských automobilek trápí problémy, od sílící čínské konkurence přes vysoké výrobní náklady až po drahou pracovní sílu.

Na trhu ojetin dnes není mnoho skutečných SUV, která kombinují permanentní pohon všech kol, redukční převodovku, robustní konstrukci a relativně jednoduché benzinové motory.

Dobrá ojetina nemusí stát půl milionu korun. Základem je vybrat správný model, vhodný motor a především konkrétní kus s doložitelnou minulostí.

Displej u silnice, číslo ukazující aktuální rychlost a případně blikající upozornění. Řada řidičů si na podobné měřiče zvykla natolik, že jim téměř přestala věnovat pozornost.

Moderní auta dostávají stále více povinných bezpečnostních systémů. Některé jsou velmi užitečné, jiné dokážou řidiče během několika minut zahltit upozorněními.

Hodnoty, které se v poslední době objevují na totemech čerpacích stanic po celém Česku, dokážou řidičům způsobit pořádný šok.

Auto jede, před vámi se blíží křižovatka a spojkový pedál najednou přestane reagovat. V tu chvíli je důležitější najít bezpečné místo k zastavení než za každou cenu dojet do servisu.

Evropská nabídka pick-upů se rozšiřuje o známé jméno. Mitsubishi L200 se vrací po pěti letech a sází na dvojitou kabinu, pohon všech kol a naftový motor.

Vysoké číslo na tachometru ještě nemusí znamenat, že má motor nejlepší roky za sebou. Některé benzinové jednotky dokážou při dobré péči sloužit i dlouho po překročení hranice 300 000 kilometrů.

Bohatá výbava potěší při převzetí auta, spolehlivost člověk ocení hlavně v dalších letech. Zvlášť ve chvíli, kdy skončí záruka a každou návštěvu servisu platí ze svého.