Auto Journal

Najít dnes spalovací motor, o němž se mluví s téměř posvátnou úctou, není jednoduché. Většina moderních jednotek je obklopená elektronikou, emisní technikou a složitými systémy, které sice pomáhají plnit předpisy, ale zároveň zvyšují technickou komplikovanost. Právě proto působí Toyota 1HZ jako zjevení z jiného světa. Je to motor, který nevznikl proto, aby ohromoval tabulkovými parametry, [&hellip

U některých aut je těžké pochopit jejich smysl i dnes, natož ve chvíli, kdy vznikala. A přesně to platí pro Audi Q7 V12 TDI. Už jako nové působilo tohle auto skoro absurdně. Obrovské SUV, hmotnost hluboko přes dvě a půl tuny, dvanáctiválcový turbodiesel a výkon, který by člověk čekal spíš od supersedanu než od rodinného [&hellip

Kdo dnes vybírá ojetý plug in hybrid, neměl by se upínat hlavně na údaj na tachometru. U těchto aut totiž často nehraje největší roli samotný nájezd, ale to, jak s vozem zacházel předchozí majitel. Plug in hybrid spojuje spalovací jednotku, elektromotor a dobíjitelný trakční akumulátor, takže jde o technicky složitější celek než u běžného hybridu [&hellip

Pro majitele moderních dieselů to není zrovna povzbudivá zpráva. AdBlue, tedy provozní kapalina nezbytná pro fungování řady současných naftových motorů, může v nejbližší době citelně zdražit. Zároveň se objevují varování, že by ho na některých trzích nemuselo být dostatek. Pro řidiče to znamená jediné. Další výdaje navíc a větší nejistotu ohledně provozu auta. Celá věc [&hellip

Tuzemský trh s ojetými vozy prochází viditelnou proměnou. Zatímco v předchozích letech mezi individuálně dovezenými ojetinami do České republiky dominovaly diesely, letos už se do čela dostávají benzinové automobily. V únoru 2026 navíc podíl vozů se vznětovým motorem v individuálních dovozech vůbec poprvé klesl pod hranici 40 procent. Podobný posun je patrný také v nabídce [&hellip

Celých 8 dní jsem cestoval po severním Walesu a okolí West Midlands, tedy zejména v oblasti Birminghamu a Coventry. Když jsem den před odletem z Prahy zjistil, že se hlavní sídlo Morganu v Malvernu nachází asi 60 km od místa mého ubytování, bylo jasné, že tohle opravdu minout nesmím. Původní plán byl zde pouze zastavit, [&hellip

Auto s chybějící částí palubní desky nebo bez výplně dveří. Vůz, který se po nastartování promění v pojízdnou plynovou komoru, protože černý kouř ze spálené nafty proudí přímo do interiéru. Jiný kus, z jehož výfuku stříká směs vody a oleje. Další auto, které bylo v Kanadě po těžké nehodě vyřazeno jako vrak. Nebo vůz, jenž [&hellip

Mnoho řidičů se snaží během každodenního provozu stáhnout spotřebu na minimum. Někdo jezdí opatrněji, jiný hlídá tlak v pneumatikách a další hledá úsporu i tam, kde už se může obrátit proti němu. Typickým příkladem je ruční vypínání motoru při každém krátkém zastavení. Na první pohled to může působit rozumně, ve skutečnosti ale takový zvyk často [&hellip

Najít autoservis, kterému lze bez obav svěřit auto, je pro většinu řidičů zásadní věc. Nové mezinárodní srovnání ale naznačuje, že ve střední Evropě nemusí být situace vůbec tak dobrá, jak by si motoristé přáli. Analýza společnosti Scrap Car Comparison, která pracovala s recenzemi autoservisů ve 155 městech po celém světě, ukázala velmi nepříjemný obrázek. Praha [&hellip

Mnoho řidičů má zažité, že největším rizikem je nízká hladina motorového oleje. Jakmile se proto na měrce objeví menší úbytek, hned doplňují. Jenže problém nevzniká pouze tehdy, když je oleje málo. Nebezpečná může být i opačná situace, tedy přeplněný motor. Přelitý olej totiž nepředstavuje jen drobnou servisní chybu, ale stav, který může vést k vážným [&hellip