Dopravní noviny

8.6. – Český železniční průmysl a členské společnosti ACRI – Asociace podniků českého železničního průmyslu se i letos představí na mezinárodním železničním veletrhu Rail Business Days, který se koná ve dnech 9.–11. června 2026 v ostravském Trojhalí Karolina. Návštěvníkům veletrhu budou prezentovat technologie, výrobky a řešení pro moderní železniční dopravu, od kolejových vozidel a jejich komponentů přes zabezpečovací a řídicí systémy až po prvky pro infrastrukturu, interiéry, inteligentní ele…

9.6. – Společnost DSV ve spolupráci s Volvo Autonomous Solutions zahájila ve Spojených státech provoz autonomní nákladní dopravy. První komerční přeprava za využití autonomního kamionu Volvo VNL Autonomous se uskutečnila v americkém Texasu. DSV dlouhodobě hledá inovativní řešení a zavádí nové technologie, jež mohou v budoucnu přispět k efektivnější, bezpečnější a udržitelnější logistice.

9.6. – Generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl přiblížil hlavní opravy silnic a dálnic, které ŘSD plánuje na letošní léto. S omezením musí podle něj řidiči a řidičky počítat například na D1 u mostu Šmejkalka, na D5 u Prahy a v Plzeňském kraji, u estakády v ústeckém Mojžíři, na nájezdu na D1 z I/55 na Přerovsku nebo na I/35 v Litomyšli. ŘSD letos na všechny opravy dálnic a silnic I. třídy včetně mostů vyčlenilo zhruba osm miliard Kč bez DPH.

5.6. – Jako bájný tvor z dávnověku se z Labských tůní pod Děčínským zámkem vynořil v květnu „plavební stupeň Děčín“ (ve skutečnosti jde o lokalitu mezi Prostředním a Dolním Žlebem, tedy z Děčína kus po proudu, ale pořád je to děčínský katastr). Pro nezasvěcené a mladší: plavba po Labi existovala již před 1000 lety, podle knížecích záznamů se proti proudu vozila hlavně sůl z oblasti Sály, dolů pak české dřevo, ovoce a později i přestavěné čluny. Již od nepaměti však také plavba trpěla kolísáním …

8.6. – Společnost DKV Mobility zveřejnila zprávu o trvalé udržitelnosti za rok 2025. Nová zpráva vyznívá pro DKV Mobility příznivě a konstatuje významný pokrok v dekarbonizaci provozních činností i napříč hodnotovým řetězcem. Společnost DKV Mobility současně výrazně rozšířila svou nabídku pro zákazníky na cestě k udržitelné mobilitě.

7.6. – V rámci projektu EMPOWER bude v polovině června 2026 zahájena šestiměsíční testovací fáze s bezemisním bateriovým elektrickým prototypem nákladního vozidla IVECO určeného pro těžkou dopravu. Ve spolupráci s logistickou společností Gruber Logistics bude prototyp vycházející z modelu IVECO S-eWay Rigid nasazen z provozovny společnosti v severovýchodní Itálii v rámci její divize LTL (Less Than Truckload) pro přepravu kusových a částečných zásilek.

6.6. – Správa železnic ve středu 3. června slavnostně zahájila přestavbu úseku mezi krajskou metropolí, Nýřany a Chotěšovem. Vytížená příměstská železnice získá trolejové vedení, celkovou rekonstrukcí projdou stanice Vejprnice, Nýřany a zastávka Tlučná. Hotovo bude za dva roky. Stavba je součástí projektu moderní železnice, která propojí Plzeň s Bavorskem přes Domažlice.

6.6. – Společnost STILL rozšiřuje své portfolio s cílem maximalizovat přínos pro zákazníky a představuje čtyři nové modely. Optimalizované funkce, technologie a bezpečnostní prvky spolu s nejnovějšími inovacemi dále zvyšují vhodnost, bezpečnost a efektivitu vozíků. Díky tomu lze sklady organizovat efektivněji z hlediska prostoru, času i nákladů, což firmám pomáhá zvládat náročné a dynamické požadavky chytré organizace skladu.

5.6. – Ministerstvo dopravy vypsalo soutěž na poradce státu pro přípravu PPP projektu na dostavbu jihomoravské dálnice D55. Úkolem transakčního poradce bude pomoci státu s přípravou tendru na koncesionáře, který by měl mít mj. na starosti samotnou výstavbu, její financování i následný dlouhodobý provoz a údržbu.

5.6. – Společnost cargo-partner, člen skupiny Nippon Express Group, výrazně rozšiřuje své služby v oblasti silniční přepravy po celé Evropě. Strategicky se přitom zaměřuje na obchodní toky mezi Českou republikou, Slovenskem, Polskem a klíčovými trhy v Itálii, Turecku, Spojeném království a Irsku.

4.6. – Schmitz Cargobull rozšiřuje své portfolio o model S.BO OPENSIDER s bočním otevíráním, což je návěs pro suchý náklad určený k rychlému a efektivnímu nakládání a vykládání. Návěs pro suchý náklad S.BO OPENSIDER je určen pro použití, kde je kladen důraz na rychlý přístup k nákladu, flexibilní nakládku a krátké přepravní časy. Vozidlo vychází z předchozího návěsu S.KO s odklápěcími bočnicemi.