Garáž.cz

Čeští dodavatelé dílů pro automobilový průmysl oznámené změny v koncernu Volkswagen (VW) sledují a nečekají zásadní dopad.

V automobilovém světě existují dva způsoby brzdění. Každodenní a krizové. A zatímco to první většina lidí nějak zvládá, tak krizové brzdění je věc, která je většině účastníků silničního provozu naprosto cizí. Budu drsný a upřímný, podle mého, dobré dvě třetiny řidičů neumí brzdit!

Německý Düsseldorf opět přivítal všechny příznivce obytných vozidel všeho druhu. Největší evropský veletrh Caravan Salon 2026 ukázal, že domy na kolech nejsou zdaleka mrtvé a vlastně ani levné.

Atraktivní vzhled, klasická tlačítka v interiéru, spotřeba jen 4,4 litru na sto a jako bonus možnost čtyřkolky. Kdyby vám to náhodou od Toyoty Yaris Cross přišlo málo, máme tu ještě zvýhodnění skoro 75 tisíc.

Bohatá výbava a atraktivní cena, to jsou společné jmenovatele nové akční edice Family od značky Volkswagen, která zvýhodňuje celou plejádu modelů.

Kompaktní SUV elektromobily mají v Evropě prodejně dobře našlápnuto, čehož je důkazem například Škoda Elroq. Nicméně japonská Toyota má v portfoliu její přímou konkurenci, o které se tolik nemluví. Přitom C-HR+ rozhodně má co nabídnout.

Přestože se Tatra 600 vyráběla pouhé čtyři roky, v historii českého automobilového průmyslu má důležité místo. My jsme se pokusili legendární Tatraplan oživit.

Moderní automobily dokážou na řidiče vybalit celou řadu upozornění. A některé z nich mohou být velice nepříjemné. Jeden Volkswagen na Děčínsku si dokonce nedávno „přivolal“ k zásahu hasiče.

Móda kategorie SUV dala vzniknout spoustě podivných aut, která nejsou praktičtější než klasický hatchback, ale zase jezdí hůř, víc žerou a jsou o podstatný balík peněz dražší - jak při nákupu, tak i v servisu. Vaše peníze, vaše volba.

Zase jedna pořádná amerika. Je evidentní, že tyhle odolné koráby silnic z dobré doby se stávají objektem touhy pro čím dál větší skupinu lidí, a není se čemu divit – jsou to prostě pořádná, solidně postavená auta, která brázdí silnice už celé dekády. A nevypadá to, že by někdy vyšla z módy.

Tomáš Enge je dodnes jediný Čech, který nastoupil do závodu Formule 1. Debutoval na den před pětadvaceti lety na okruhu v Monze, když nahradil zraněného Brazilce Burtiho ve stáji Prost. Měl za sebou pouhý jeden a půl dne testování a před sebou obrovskou výzvu. „Překvapivě jsem necítil žádný velký tlak. Myslel jsem si totiž, že nedojedu do cíle.“ Dojel. Skončil dvanáctý. A pak nastoupil i do další…

Praha, stejně jako každé jiné živé město, se neustále mění a vyvíjí. A platí to také o dopravě. Pojďte si s námi připomenout, jak vypadal provoz v hlavním městě během socialismu.

Tankový tahač, Triple T nebo Tatra 815-6. Všechny tyto názvy odkazují na jediný vůz vyrobený koncem 90. let, který je podle automobilky nejvýkonnější Tatrovkou 815 všech dob. Přestože speciál procestoval svět, nakonec zakotvil doma v Česku.

V padesátých letech se nedaleko Drážďan konalo výběrové řízení na budoucí hlavní automobil vojsk Varšavské smlouvy, v němž naprosto exceloval český model Škoda 973 Babeta. Přestože byl náš vůz nejlepší, nakonec se na vítězný trůn usadil GAZ-69. Víte proč? A znáte rozdíly mezi tímto gazíkem a škodovkou?

Jak to dopadne, když se v Anglii snaží udělat „sportovně-cestovní“ motorku podle japonského receptu? Překvapivě dobře. Jenom si musíte rozmyslet, jestli chcete na motorce víc v klidu cestovat, nebo víc blbnout.