Garáž.cz

Malé ostré hatchbacky zažívají těžké časy. Většina automobilek totiž jejich výrobu opustila. A i když malá a rychlá auta stále prodávají, nebo je alespoň plánují, jde často už „jen“ o elektromobily. Jenže ty prostě nemohou nabídnout to samé jako hot-hatche se spalovacím motorem. Teď přichází čas rozloučit se i s Volkswagenem Polo GTI.

Čínská automobilka BYD - mimo jiné nedávný přírůstek na českém trhu - patří mezi technologické průkopníky. Nová vlajková loď je toho jasným důkazem.

Koncern se před lety rozhodl na autech dramaticky šetřit a schytal za to velkou kritiku. Před časem tak zařadil zpátečku a své zákazníky se snaží udobřit. Platí to i pro modernizovaný elektromobil Cupra Born.

Dvě odlišná auta, dvě různé technologie autonomní jízdy. Youtuber Mark Rober provedl zajímavý experiment, ze kterého ale bude mít radost pouze jedna automobilka.

První letošní závod formule 1 v australském Melbourne naplno odhalil slabiny nových technických pravidel. Mimo nás se ale ozvali také samotní jezdci, podle nichž nová pravidla nejen degradují F1 po závodní stránce, ale způsobují i nebezpečné situace.

Formule 1 ještě před startem nové sezony rozšířila partnerství s výrobcem čokoládových tyčinek KitKat. Nové produkty brzy zamíří do regálů, tedy až na jeden.

Že hraní her může člověka dovést do opravdového závodního vozu, ukázal před třemi lety film Gran Turismo mapující cestu Janna Mardenborougha. Něco podobného je však možné i v českých podmínkách, jen velké okruhy vyměňte za svět rallye!

Vysoký a hubený chlápek, s výraznou čelistí a velkým nosem. Rozhodně nevypadá jako jeden z nejlepších jezdců planety, jako rallyová hvězda, jako člověk, který by byl rychlý i na vratech od stodoly. Walter Röhl je přitom dvojnásobným mistrem světa v rally a čtyřnásobným vítězem Rally Monte Carlo. Jeho životopis je ale podstatně pestřejší…

Jsou rostoucí ceny u pump naschválem pumpařů a zneužíváním situace? Dělá stát z pumpařů úmyslně zloděje? Nebo snad ani ministryně financí neví, jak funguje trh? Kde je vlastně pravda?

Jestliže něco udělalo z Audi to, co obdivujeme dnes, je to určitě model Quattro. První čtyřkolka, která se proslavila v nejdrsnějších dobách rallye, byla předzvěstí věcí příštích. S koncem 80. let u čtyř kruhů začínala éra zakulacených aut s perfektní aerodynamikou a fajnovými motory pod kapotou. A dnes? Pohled na radar napovídá, že tohle jsou auta, která lidi hodně hledají!

Čínská automobilka Omoda zvolila velice zajímavý způsob, jak upoutat pozornost na své nové SUV. Stvořila totiž kampaň, která na první pohled vypadá, že v ní účinkuje jedna z nejslavnějších modelek všech dob. Skutečnost je ale jiná.

Nová pravidla postavila F1 na hlavu. Závodníci teď musí uprostřed rovinky pod plným plynem podřazovat jak na fichtlu. Místo jezdeckého šampiona budeme mít šampiona úspory energie. K čertu s tím!

Značka Laurin & Klement je dlouhodobě spojená s mladoboleslavskou Škodovkou, ačkoli mimo výbavových stupňů z ní domácí automobilka nijak zvlášť netěží. Ovšem co kdyby tomu bylo jinak a výrobce se vydal ve stejných šlépějích jako Mercedes s Maybachem? Pak by mohl vzniknout třeba super Superb…

Elektromobily prý vydrží jezdit jen pár let a pak budou jejich baterie na vyhození. No, jestli tomu věříte, tak se připravte na šok, protože realita je naprosto jiná.

Opravdu levná nová auta dnes prakticky zmizela z trhu, emisní i bezpečnostní normy vozy zdražily, přispěla k tomu i širší komfortní výbava. V devadesátkách byla ale situace úplně jiná, šlo pořídit i „holátko“ za hodně zajímavou cenu.