GPF1.cz

Dva tituly, první double od roku 1998 a obrat vyšší o sto milionů liber. A přesto účetní závěrka McLarenu za rok 2025 končí červeným číslem 17,4 milionu liber. Jak je to možné, proč za tím stojí splácení covidové půjčky a proč si šéf týmu Zak Brown odnesl odměnu, která ho řadí mezi nejlépe placené manažery ve sportu vůbec? The post McLaren vydělal rekordních 588 milionů liber a skončil ve ztrátě.…

Fernando Alonso bude závodit i v roce, kdy mu bude šestačtyřicet, a Lewis Hamilton, jeho bývalý týmový kolega z McLarenu, mu složil poklonu, jakou od něj paddock neslýchá často. Alonso sám přiznává, že žádnou záruku zábavnějšího roku 2027 nemá, ale pořád cítí oheň. A v Sepangu k tomu přidal dvanácté místo na roštu, své nejlepší v letošní sezoně. The post Spousta jezdců vepředu se Alonsovi talente…

Každý šéf Ferrari čelí stejnému tlaku médií a tifosi, Frédéric Vasseur si to v posledním týdnu připomněl znovu. Obhájci mu přiznávají, že tým potřeboval roky na přestavbu. Jenže srovnání s Jeanem Todtem ukazuje něco jiného: Todt v roce 1993 přebíral trosky, Vasseur v roce 2023 tým, který rok předtím postavil nejlepší vůz startovního pole. Co z toho plyne a proč se Hamilton s Leclercem za svého šé…

Max Verstappen čekal téměř rok na další vítězství ve formuli 1. Vítězných vavřínů se dočkal na okruhu v Sepangu. The post Statistické okénko z GP Bahrajnu 2026 first appeared on GPF1 .

Papírově má Red Bull k dispozici nejsilnější pohonnou jednotku a dnes její potenciál naplno ukázal. Především zásluhou Maxe Verstappena, který si dojel pro své první vítězství v letošní sezoně a zároveň zajistil premiérový triumf pohonné jednotce RBPT-Honda. The post Je úžasné vyhrát první závod s vlastní pohonnou jednotkou, raduje se Verstappen first appeared on GPF1 .

Start GP Bahrajnu na okruhu v Sepangu byl dvakrát odložen. Nejprve kvůli silnému dešti, poté kvůli technickým problémům, za které mohla softwarová chyba. The post Za chaos v zaváděcím kole mohla softwarová chyba. “Formule 1 by se měla nad sebou zamyslet, byla to fraška,” kritizují jezdci first appeared on GPF1 .

Je rozhodnuto! Bude se závodit podle původního plánu na Blízkém východě. The post Domenicali potvrdil závěr sezony v Kataru a Abú Dhabí first appeared on GPF1 .

Vozy, které mají technologicky blíž ke stíhačce než k autu, mají jednu trapnou slabinu: v pořádném dešti nezávodí. Důvodem není přilnavost, ale vodní clona, kvůli které jezdci jedou poslepu. Nové vozy pro rok 2026 by měly stříkat méně, jenže zatím se v mokrém závodě neukázaly a jezdci se bojí hlavně elektrického výkonu. Sepang, kde se odpolední bouřky čekají každý den, může přinést první odpověď.…

Třílitrový turbo V8, elektrický výkon ze 350 na zhruba 100 kW, o padesát kilogramů lehčí pohonná jednotka a hlavně zvuk. Na papíře vypadá budoucnost motorů formule 1 hotově. Šéfové Audi a Red Bullu ale v Baku přiznali, že jisté je zatím jen to, že půjde o osmiválec a že nejdřív v roce 2030. Proč musí být vše odhlasováno do Vánoc a co se stane, když se to nestihne? The post Závod o návrat osmiválc…

“Vepředu nemám nic. Nulu.” Hlášení Isacka Hadjara po pár kolech na měkké směsi shrnuje páteční Sepang lépe než jakákoli tabulka časů. Hrubý asfalt, vedro a jen dvě sady tvrdých pneumatik na celý víkend vracejí formuli 1 do časů, kdy o závodě rozhodovalo, kdo pneumatiky ušetří, ne kdo je nejrychlejší na jedno kolo. Mark Hughes připomíná, jak to v roce 2015 využilo Ferrari a v roce 2012 málem Saube…

Podle jezdců Red Bullu by měl tým využít zbývající závody letošní sezony především k přípravě na příští rok, aby včas odstranili "všechny chyby". The post Verstappen a Hadjar vyzívá Red Bull, aby v rámci příprav na sezonu 2027 “experimentoval” first appeared on GPF1 .

Francouz přiznal, že zápěstí ještě nemá zcela zahojené, přesto je ale jeho stav na závodění "dostatečně dobrý". The post Hadjar: Zápěstí ještě není zcela zahojené first appeared on GPF1 .

Nejdřív chtěl pro Colapinta zákaz startu, pak se mu omluvil. A teď Lando Norris mluví o tom, co se strhlo potom: o výhrůžkách smrtí, které po kolizi v Baku dorazily na sociální sítě. Mistr světa vysvětluje, proč se omlouval dvakrát, a popisuje, kde podle něj končí fandění a začíná něco, co do sportu nepatří. The post Norris po výhrůžkách smrtí: Chceme vášnivé fanoušky, ne lidi schované za klávesn…

Jedna věta o spícím obrovi, týden spekulací a mimořádný brífink Ferrari. Martin Brundle se rozhodl zjistit pravdu nejjednodušší cestou: zvedl telefon a zavolal Christianu Hornerovi. Co mu bývalý šéf Red Bullu řekl a proč podle Brundla výměna Vasseura nedává smysl? The post Pravda o ‘Hornerovi do Ferrari’. Přímo od zdroje first appeared on GPF1 .

Tiskové zprávy popsaly 32 kol a nadšené citace. Dvanáctiminutové video Sky Sports F1 ukazuje to, co se do nich nevešlo: hodiny v simulátoru, odlévání sedačky, nervózní večer v hotelu a okamžik, kdy Jamie Chadwicková poprvé pustí spojku Williamsu FW47 v Portimau. Jak vypadá den, který sama označila za nejlepší v životě? The post Chadwickové cesta do F1 first appeared on GPF1 .