GPF1.cz

Ayrton Senna v Suzuce 1991 získal třetí titul a vzápětí přiznal, že Prosta v roce 1990 vyřadil úmyslně. Komentář z prosince 1991 tehdy nešetřil nikoho. Proč dodnes patří k nejtvrdším textům o brazilském šampionovi? The post Ta druhá strana Senny: Přiznání, které šokovalo Suzuku first appeared on GPF1 .

Šéf okruhu COTA tvrdí, že hrboly kromě 1. zatáčky opravili. Verstappen ho po kvalifikaci pozval do svého Red Bullu a žádá, aby se trať vykopala a dostala nové základy. Zasáhnou FIA a F1? The post Verstappen šéfovi okruhu v Austinu: Projeďte se v mém autě first appeared on GPF1 .

McLaren uzavřel kolizi svých jezdců ve sprintu v Singapuru. Zak Brown ale otevřeně přiznává, že se to může stát znovu. Do závodu v Austinu jdou Norris s Piastrim vedle sebe. The post McLaren: Norrisovi a Piastrimu jsme Singapur odpustili first appeared on GPF1 .

Hornerovy paměti Drive rozvířily spor o to, kdo vlastně objevil Maxe Verstappena. Hlavní aktér se k tomu vyjádřit nechce. A když, tak s úsměškem. The post Verstappen o Hornerově knize: Knihy nečtu first appeared on GPF1 .

Jeremy Clarkson je v Austinu hostem Alpine a hned v prvním rozhovoru si rýpl do Franca Colapinta. Jeho manažer mluví o nepřijatelných slovech a tým se od nich distancoval. Co za tím je? The post Jeremy Clarkson si pustil hubu na špacír kvůli “Argentincovi” Colapintovi first appeared on GPF1 .

Kimi Antonelli může už dnes v Austinu slavit titul a stát se nejmladším šampionem F1. Podle ostrého komentáře ale letošní pravidla schovala schopnosti jezdců tak dobře, že jeho triumf ztrácí lesk. Je to fér? The post Antonelli bude mistrem. Jeho titul ale zastíní pravidla first appeared on GPF1 .

Ferrari přivezlo do Austinu zřejmě poslední balík novinek letošní sezony. Úpravy bočnic a difuzoru jsou drobné, dohromady ale mohou pomoci. Hlavní body ovšem Ferrari ztrácí jinde. The post Poslední velký upgrade Ferrari: co je na SF-26 nového first appeared on GPF1 .

Cadillac má Péreze i Bottase na dlouhodobých smlouvách, sestava pro rok 2027 ale hotová není. Fin v letošní sezoně zatím nebodoval a do hry vstupuje Colton Herta. Chybí mu přitom jediný bod do superlicence. The post Herta může v Cadillacu nahradit Bottase first appeared on GPF1 .

Golf, tenis i cyklistika kopírují recept Drive to Survive. Spoluinvestor týmu Alpine António Cacorino ale varuje, že úspěch F1 je těžké zopakovat a honit se za ním je chyba. A rizika pro samotnou F1? Prý téměř žádná. The post Investor z Alpine: Úspěchu F1 pomohl paradoxně kovid first appeared on GPF1 .

Osm z jedenácti týmů F1 oznámilo před Velkou cenou USA nové partnery, od Stripu po Adobe. Formule 1 loni vydělala na sponzorech rekordních 840 milionů dolarů a i řadové místo na autě stojí miliony ročně. Proč se smlouvy hromadí zrovna v Austinu? The post Americká sponzorská tsunami: Osm týmů před GP USA oznámilo nové partnery first appeared on GPF1 .

Devítiletému Jacku Wolffovi přeletěla v Itálii přes kokpit motokára soupeře. Ze stroje vystoupil sám a chce závodit dál. Pustí ho do sobotního finále? The post Syn Toto Wolffa vyvázl z hrozivé nehody na motokárách first appeared on GPF1 .

Hornerova kniha Drive není jen o sporech s Markem a Wolffem. Popisuje i to, jak se z odkoupeného Jaguaru stala mašina na tituly. A proč první Neweyho auto málem srazilo celý projekt na kolena. The post Z nové knihy: Jak Horner postavil Red Bull. A pro byl Newey zprvu problém first appeared on GPF1 .

Monoposty formule 1 mají po roce 2030 zhubnout zhruba o 80 kilogramů. FIA ví, kde ubrat, i jak se vyhnout návratu tankování. Narazí ale na odpor výrobců? The post FIA chce auta F1 pod 700 kg. Kde vezme 80 kilo? first appeared on GPF1 .

Toto Wolff poprvé otevřeně popsal, jak bude Mercedes vypadat bez něj. Nástupce bude víc a on sám jako spolumajitel úplně neodejde. Kdy se ale bude předávat? The post Wolff mluví do volby svého nástupce. Jeho roli si rozdělí dva až tři lidé first appeared on GPF1 .

Kolébka motorů, které vyhrály 12 titulů konstruktérů, už nebude patřit Renaultu. Továrnu ve Viry-Châtillonu přebírá belgická skupina Dumarey. Co čeká 150 zaměstnanců a vrátí se odtamtud motory do F1? The post Konec éry: Renault prodává továrnu na motory F1 ve Viry first appeared on GPF1 .