GPF1.cz

FIA zveřejnila výsledek přezkumu nedělního chaosu v Sepangu. Potvrdila, že vozy při nízkých otáčkách v sektorech s omezeným elektrickým výkonem ztratily víc, než software zamýšlel, a popsala minutu po minutě, jak vznikala nouzová záplata. Ta se v případě deště použije i tento víkend v Singapuru, skutečná nová verze přijde až na GP USA. Federace zároveň odmítá, že by software nebyl testovaný. The …

Základní plat 10,8 milionu dolarů a k tomu bonus 99,25 milionu z dlouhodobého motivačního programu. Výroční zpráva McLarenu ukazuje, že šéf týmu Zak Brown vydělal za mistrovskou sezonu 2025 víc než ředitelé Microsoftu a Applu a skoro dvojnásobek toho, co oba jeho jezdci dohromady. Odkud se taková částka vzala a proč souvisí s odchodem investorů, kteří tým v roce 2020 zachránili? The post Šéf McLa…

Fernando Alonso se možná již za několik týdnů vrátí na Dakar Rally. Slavného vytrvalostního závodu se Alonso zúčastnil v roce 2020. The post Alonso nezná únavu. Bude Dakar? first appeared on GPF1 .

Někdy podává pilot skutečně skvělé výkony, ale vítězství se v daném období nedočká. The post Nejlepší individuální sezóny bez vítězství first appeared on GPF1 .

V roce 2015 půjčil Williams autoservisu v anglickém Telfordu jako výstavní kus vůz FW23, se kterým v sezoně 2001 jezdili Juan Pablo Montoya a Ralf Schumacher. Když si ho o šest let později chtěl vzít zpátky, nikdo neodpověděl. Firma mezitím zkrachovala, její majitel tvrdí, že po mrtvici neví, kde auto je, a Williams teď u londýnského Vrchního soudu žádá buď vůz, nebo víc než milion liber. The pos…

Když Red Bull v červenci 2025 propustil Christiana Hornera, odhady odstupného se pohybovaly mezi 52 a 75 miliony liber. Skutečnost je vyšší. Účetní závěrky, které Red Bull uložil do britského obchodního rejstříku, ukazují “náhradu za ztrátu funkce” ve dvou firmách dohromady 100,482 milionu liber. Proč platily dvě společnosti, kolik k tomu dostal na mzdě a co to říká o smlouvě, kterou si Horner v …

„Sleduju start, uprostřed se ztratím a vrátím se na konec.“ Jeff Dodds, výkonný ředitel Formule E, tvrdí, že příští generace fanoušků nevydrží u závodu 90 minut, a jako důkaz nabízí hlavně sám sebe. Není to poprvé, co provokuje formuli 1: před třemi lety šel místo GP Maďarska plavat. Co za výroky stojí, co říkají čísla o voze Gen4 a proč to formule 1 kdysi tvrdila taky? The post Šéf Formule E nev…

Asijský triple header bude zakončen nočním závodem v Singapuru. The post Pět nejžhavějších témat před GP Singapuru 2026 first appeared on GPF1 .

Lance Stroll letos v Aston Martinu často nedojede. V Sepangu do cíle dojel, dvanáctý, ale rádiová komunikace s inženýrem Garym Gannonem ukazuje víkend plný frustrace: od chybějící vložky do helmy před startem přes zničené zadní pneumatiky až po vzpurné “jedu naplno, kašlu na to”. Přepis vysílačky vypovídá o jezdci i o týmu, který si s nastavením nevěděl rady. The post Strollův závod v Sepangu zač…

Liam Lawson nasbíral většinu bodů Racing Bulls, zaskakoval v Red Bullu a podle Laurenta Mekiese odvedl “velmi dobrou práci”. Přesto je podle Ralfa Schumachera právě on tím, kdo na konci sezony uvolní místo juniorovi Nikolovi Tsolovovi. Proč si to bývalý pilot myslí, co proti tomu říkají čísla a kdy Red Bull rozhodne? The post Lawson u Racing Bulls prý skončí, místo něj dostane šanci Tsolov first …

Ford zaznamenal v Sepangu hned dvě poprvé a obě statistiky jsou opravdu fousaté. Jedné je dokonce 44 let! The post Zajímavé statistiky ze Sepangu: První vítězství Fordu od roku 2003 či ukončení dominance vozů s motorem Mercedes v kvalifikacích first appeared on GPF1 .

Jak by vypadal okruh navržený dvojnásobným šampionem Fernandem Alonsem? The post Alonsův ultimátní závodní okruh: Jaké legendární sektory by spojil? first appeared on GPF1 .

Hrubý povrch Sepangu nežral jen pneumatiky. Podle rozboru Marka Hughese rozhodil simulace týmů a odhalil vlastnost vozů generace 2026, o které se moc nemluví: drsnost asfaltu mění, kolik vzduchu proteče pod podlahou a jak se vůz chová v zatáčce. Red Bull, který celou sezonu bojuje s udržením podlahy v úzkém okně, byl na takovou trať nejlépe připravený. Mercedes a McLaren, výborné přes obrubníky, …

Start na měkkých pneumatikách na mokré trati, propad z první řady na osmnácté místo a ztráta sto sekund. Pak pokyn z boxové zídky, aby zajel pro přechodné pneumatiky, a Hamiltonova odpověď: “Ne, zariskujeme.” Trať oschla, Ferrari ožilo a sedminásobný mistr světa dojel třetí. Po závodě to okomentoval jedinou větou o kasinu, ale i ujištěním, že tým nechce kritizovat. The post Na sázky v kasinu tu s…

Kimi Antonelli vede šampionát o 84 bodů a první titul má na dosah. Jacques Villeneuve přesto po Sepangu upozorňuje na rozdíl, který mezi ním a Maxem Verstappenem vidí: Nizozemec v dobrý den nechybuje, Ital pořád dělá drobné chyby, naposledy když v závěru závodu trefil kužel u vjezdu do boxů. Podle mistra světa z roku 1997 ho jednou některá dostihne. The post Verstappen chyby nedělá, Antonelli poř…