Auto iDNES.cz

Žádné biflování zastaralých součástek z 90. let, vyměňování žárovek, ani podrobnosti o fungování mechaniky. Příprava budoucích řidičů nákladních automobilů a autobusů projde výraznou proměnou. Ministerstvo dopravy připravilo aktualizaci zkoušek z ovládání a údržby vozidel tak, aby odpovídaly technice 21. století.

Čínský výrobce elektromobilů BYD se příští rok chystá uvést na evropský trh svůj první těžký nákladní vůz. V budoucnu chce tyto vozy vyrábět přímo v Evropě.

František Tomášek se na Dakar dostal omylem. Dnes má doma dva tituly dakarského šampiona. Navigátora Martina Macíka v továrním týmu MM Technology přitom auta vlastně vůbec neberou. A za volant se nehrne. Možná v tom je klíč k úspěchu.

Zatímco celebrity si kvůli hubnutí píchají Ozempic, luxusní sportovní auta nasazují karbonovou odlehčovací kůru. Aston Martin DB12 S ukazuje, že největším luxusem dneška není věci přidávat, ale s chirurgickou přesností je odebírat. Samozřejmě za předpokladu, že za to zaplatíte hotové jmění.

Škodovky řady 105/120 jsou ukázkovým příkladem teorie autorelativity. O co všednější byly v letech osmdesátých a o co opovrhovanější v letech devadesátých, o to více kladných emocí budí dnes, když se naleštěné objeví na některé z veteránských akcí. Připomeňme si je u příležitosti 50. výročí jejich představení na brněnském veletrhu v roce 1976.

Tři roky po ničivé bouři Daniel zůstává v řecké Thesálii připomínka katastrofy, která asi jen tak nezmizí. Zřícený most Palaeopyrgos je sice oficiálně uzavřený, místní řidiči přes něj ale dál riskují cestu. Objížďka je pro ně příliš dlouhá a nový most zatím zůstává jen na papíře.

Škoda Epiq měří jen 4,17 metru, přesto nabízí velkou kabinu, kufr o objemu 475 litrů a dojezd až 440 kilometrů. Za volantem okamžitě padne do ruky, ochotně zatáčí a z oblouku umí vyrazit dravě a suverénně.

Španělská značka Seat má do roku 2029 zcela uvolnit místo dravé Cupře. Málokdo si dnes vzpomene, že u ní nevznikala jen běžná auta pro každodenní život, ale i odvážné vize. V tajných halách v Martorellu se rodily zajímavé koncepty a speciální verze, o kterých jste nejspíš neslyšeli.

Čínská skupina Xiaomi připravuje zahájení prodeje svých elektromobilů v Evropě v roce 2027. Společnost podepsala předběžnou dohodu s osmi skupinami prodejců automobilů v Německu, čímž položila základy pro plánovaný vstup na evropský trh.

V Číně rozhodně neplatí, že by se smrtelnou pomíjivostí lidského těla zanikala touha po majetku a hmotných statcích. Naopak, panuje zde široce rozšířená víra, že posmrtný život zrcadlí ten pozemský. A lépe se na tam „na druhé straně“ povede tomu, kdo se vydal do záhrobí první třídou. Třeba luxusním sporťákem.

Slavná kalifornská firma Singer Vehicle Design a vyhlášený módní dům Louis Vuitton spojily své síly. Výsledkem jsou dva unikátní restomody na bázi Porsche 911 generace 964, které posouvají hranice mezi strojírenstvím a vysokou módou na zcela novou úroveň.

Testování, ladění, vychytávání much a mušek je nejdelší částí procesu vývoje nového auta. Některé testy jsou opravdu roztodivné. Kdysi na to upozornil Fiat, který ve své reklamě nechal nahlédnout do svého vývojového oddělení, kde se roztomilá pětistovka podrobovala zkouškám odolnosti při partnerských hádkách; samozřejmě šlo o fikci a nadsázku. Reklama každopádně pobavila.

Češi, kteří si chtějí pořídit ojeté auto, na něj musejí vydělávat déle než kdykoli za posledních pět let. Zatímco v roce 2021 odpovídala průměrná cena ojetiny šesti hrubým měsíčním mzdám, letos je to 6,5.

Patří mezi největší tuzemské srazy zaměřené na vozy bývalého východního bloku. Letos na již dvanáctý ročník dorazilo do autokempu v Hnačově na Klatovsku víc než 1 200 socialistických vozů a motocyklů. Právě těmto strojům bude zasvěcen i jeden ze srazů o nadcházejícím víkendu.

Zatímco svět po pádu newyorských dvojčat ustrnul hrůzou, v Mnichově téhož dne před 25 lety na frankfurtské výstavě IAA padla jiná modla: klasická krása BMW. V expozici mnichovské značky vybuchla designová bomba – nová generace řady 7 totiž byla čirým vizuálním terorismem.