Auto iDNES.cz

Čím se měří rychlost trabantu? Kalendářem. Ale dnes už klasický vtip neplatí. Titul nejpomalejšího auta na nejslavnějším závodním okruhu světa po pětšedesáti letech padl.

Zatímco v minulých letech byly na veletrhu spotřební elektroniky CES v Las Vegas hlavním tématem elektromobily, letos se pozornost přesunula k umělé inteligenci, autonomním technologiím a robotům, kteří se chystají vyrazit na šichtu do továren. Největšími exoty byly supersporty od čínského výrobce vysavačů.

Nejdůležitější je mít náhradní startér. Další díly, které s sebou posádka do závodního kamionu nabalí, vybírají mechanici podle zkušeností. „Samozřejmě platí Murphyho zákony, takže to, co s sebou nemáte, se rozbije,“ usmívá se David Švanda, parťák Martina Macíka z kabiny jeho závodního kamionu na rally Dakar.

Ostrý start do automobilového roku 2026 obstaral autosalon v Bruselu, který se svým významem již přibližuje někdejší ženevské přehlídce. Ostatně Belgie byla kdysi lídrem ve výrobě aut a dnes se tam „pečou“ regulace. O bohaté bruselské menu se postarali nejen Evropané, ale i přespolní.

Před pěti lety, 16. ledna 2021, bylo dokončeno spojení italsko-americké automobilky Fiat Chrysler (FCA) a francouzské PSA, čímž vznikl koncern Stellantis.

Je to země, do které by se Česko rozlohou vměstnalo osmadvacetkrát. Přesto v ní najdete jen tři semafory, dvanáct křižovatek a jeden jediný tunel. Ráj motoristů to není. Parkovišť je tu méně než letišť a na každého obyvatele Grónska připadá jen necelých sedm metrů délky nezpevněných vozovek.

Komisaři INSID ukázali čísla za rok 2025. Rozdali tisíce pokut za miliony a chtějí změnu zákona. Od července, kdy Inspekce silniční dopravy (INSID) vznikla, proběhly tisíce kontrol. Ačkoliv se kamioňáci na sociálních sítích rozčilují, že je INSID zaměřen jen na české kamiony, čísla ukazují něco trochu jiného.

V roce 1964 Ford uspořádal na olympijské bobové dráze v Cortině d’Ampezzo akci, na kterou si netroufli ani v nejslavnějších dobách televizního Top Gearu. S autem pojmenovaném po tomto italském lyžařském středisku, které v roce 1956 hostilo zimní olympiádu, se závodníci řítili rychlostí přes 80 km/h. O půl století později něco podobného zopakovalo Subaru.

Sněhová kalamita přinesla zasněžené cesty a silnice, ale v některých případech i dopravní značení. Ale nemysleme si, že když jsou značky nebo čáry na silnici pod sněhem, tak neplatí. Je potřeba zapojit selský rozum. A platí to i u opotřebovaných značek.

Globální registrace elektromobilů se v loňském roce zvýšily o 20 procent na 20,7 milionu vozů. V letošním roce však růst zřejmě zpomalí, a to kvůli uvolnění cílů elektrifikace po celém světě. S odvoláním na údaje poradenské společnosti Benchmark Mineral Intelligence (BMI) to uvedla agentura Reuters. Většina elektromobilů je z Číny.

Bylo to na podzim roku 2009 na Masarykově okruhu. Ladislav Samohýl tehdy přivezl zlatavý Mercedes-Benz 300SL Gullwing, který po letech jednání právě vykoupil od švýcarského sběratele. Zlínský sběratel veteránů o víkendu náhle zemřel, v rodinném impériu je také obrovská sbírka. Jednou z nejblyštivějších perel je právě slavný mercedes s racčími křídly dveří. Samohýl k němu přidal ještě dva jeho nás…

Proč se nevyplatí vozit v taxíku zvracecí pytlíky? Jak uskladnit do auta zákaznici se čtyřmi psy? A jaké komické komplikace můžou nastat, když se vám v autě začnou klienti přetahovat o sáček s kokainem?

Kompletní kronika vítězů ankety o evropské Auto roku od jejího založení v roce 1964 až po letošní sezonu mapuje technický pokrok, společenské změny i dramatické souboje o první příčku. Podívejte se na velkou fotogalerii a dozvíte se příběh konkrétních ročníků, ale i to, jak byla vítězná auta úspěšná.

Nový největší elektrický vůz Škody Auto se bude jmenovat Peaq. Sedmimístný elektromobil, který vychází ze studie Vision 7S, bude mít světovou premiéru letos v létě, oznámila oficiálně mladoboleslavská automobilka.

Škoda Auto má řešení pro usnadnění podnikání. Její Firemní program je efektivním nástrojem pro správu vaší firemní flotily. Program přináší řadu výhod, od zvýhodněných cen vozů až po benefity pro zaměstnance. Škoda takto necílí jen na velké firmy, ale i na malé podniky a drobné podnikatele.