Auto iDNES.cz

Za sedm let vzrostl podíl českých firem, které mají ve své flotile aspoň jeden elektromobil nebo o něm uvažují, ze 7 na 34 procent. V posledních třech letech je tento podíl víceméně stabilní, a pokud by Evropská unie nařídila firmám povinně kupovat elektromobily, akceptovalo by to jen 45 % firem.

Mercedes-Benz slaví 140 let a v pražské Galerie Mánes přichystal velkou narozeninovou oslavu. Na tři týdny ji proměňuje v otevřený prostor s mottem „Vítejte doma“. Servíruje se koktejl historie, moderní technologie a stylu. V evropské premiéře je k vidění nová elektrická třída C.

Společnost RIQ Investments oznámila oficiálně akvizici 100% podílu ve společnosti Autodrom Most. Novým majitelem slavného okruhu a polygonu bezpečné jízdy je Roman Staněk, otec českého závodníka, který aktuálně působí v japonské sérii Super Formula, má za sebou úspěšné působení ve Formuli 2.

Čím víc hluku, tím větší potěšení pro řadu motorkářů, ale i majitelů tuningových aut. Jejich nadšení však obvykle nesdílí obyvatelé míst, kam své stroje jezdí vyvětrat. A ani policisté. Ti z Olomouckého kraje na upravené výfuky dostali bič v podobě hlukoměrů.

Na jaře roku 1946 zahájila mladoboleslavská Škodovka sériovou výrobu typu 1101 zvaného „Tudor“. Tento povedený typ, který i v náročných provozních podmínkách prokázal dobrou spolehlivost a byl relativně skromný ve spotřebě paliva, nastartoval novou etapu rozvoje automobilky Škoda doplněné o nově přičleněné závody v Kvasinách a ve Vrchlabí.

Evropský parlament by měl brzy hlasovat o revizi balíčku opatření týkajících se tzv. technické způsobilosti vozidel, který by měl mimo jiné zpřísnit kontroly na STK. Desetiletá a starší auta by měla na kontrolu jezdit každý rok a třeba vozy s trvale vypnutým systémem START/STOP by neměly kontrolou projít vůbec.

Jste potápěč, nebo švestka? Takhle rozlišují automobilisty designéři a konstruktéři Volkswagenu. První nastupují do auta hlavou napřed, druzí se nejdřív usazují. Ve videu to pro iDNES.cz rozšafně ukazuje vždy dobře naladěný šéfdesignér značky Andreas Mindt. Předvádí to na nejnovějším přírůstku do modelové řady. Je to jedno z možná nejočekávanějších aut posledních let, ID.Polo.

Návrat do podnikové kanceláře je po letech strávených na home office vždycky těžký. A automobilka Stellantis se v Michiganu moc nezasadila o to, aby přechod svým zaměstnancům usnadnila. Po směně je totiž za stěrači vozů čekaly pokutové bločky. Tedy, ne u všech vozů. Jen u těch špatné značky.

Karsten Schnake je zpátky ve Wolfsburgu. Ceněný manažer, který se proslavil tím, že vyřešil čipovou krizi koncernu Volkswagen, se po pěti letech přesunul z Mladé Boleslavi zpátky do Německa. Povýšil na šéfa nákupu celé skupiny. Na roky ve Škodě rád vzpomíná, však si v Praze právě pořídil byt.

Podle dat ministerstva dopravy bude potřeba vyměnit nejvíce dokladů v srpnu a ve Středočeském kraji. V Česku doklad nemusíte mít u sebe, ale v zahraničí naopak ano. A s propadlým řidičským průkazem vás mohou rychle vrátit domů.

Značka Škoda, která je letos 35 let součástí koncernu Volkswagen, zvýšila v letošním prvním čtvrtletí odbyt v Evropě meziročně o 17,1 procenta. Evropským zákazníkům dodala 222 500 vozů, což z ní poprvé v historii činí druhou nejprodávanější automobilovou značku v regionu.

Čtvrtého května slaví hasiči svátek svého patrona, svatého Floriána. Tento den není jen připomínkou historie a tradic, ale také oslavou pokroku techniky, která v českých a moravských městech pomáhá chránit životy a majetek již po staletí. Podívejte se na velkou fotogalerii.

Vykoupat se v Itálii nebo Chorvatsku plánuje spousta Čechů a snad bez výjimky všechny štve Rakousko se Slovinskem, které v cestě k Jadranu vysloveně „překážejí“. A k tomu vám ještě cestu „osladí“. Navrhuji tomu říkat pomsta za to, že nemám Jadran. Nebo že by msta za rozpad Rakouska-Uherska? Slovinci navíc ignorují evropskou legislativu.

Kangbashi, grandiózní projekt města pro milion obyvatel uprostřed ordoské pustiny, dopadl napoprvé neslavně. Po kolapsu cen uhlí se stal nejslavnějším čínským Městem duchů. Málokdo čekal, že se tato urbanistická anomálie kvůli bankrotu stane ideálním areálem pro firmy testující autonomní vozidla.

Veterány, které vyrazily na vytrvalostní jízdu klasických automobilů napříč Evropou Czech Oldtimer Express, už jsou dávno v Itálii. Na trať dlouhou přes 2000 kilometrů se vydalo 43 posádek. Cílem je vidět Neapol.