Auto iDNES.cz

Značka MG se evropských trzích – včetně toho českého – velmi dobře etablovala. Patří k nejprodávanějším čínským automobilům v Evropě, tradiční britskou značku totiž vlastní čínský koncern SAIC. Redaktor iDNES.cz nachytal maskované prototypy připravovaných MG u svijanského pivovaru.

Devadesát aut na pobřeží, mezi nimi nažhavený čínský arzenál i maskované prototypy. Které z nich se stane evropským Vozem roku 2027? Nahlédněte do zákulisí největšího nezávislého testování automobilových novinek na světě, ze kterého vzejde auto pyšnící se titulem evropského Vozu roku (COTY).

Placatý supersport s nahoru otevíratelnými dveřmi se na první pohled netváří jako auto z běžné bazarové nabídky. Jenže BMW s tímto vozem nechtělo přímo konkurovat exkluzivním vozům od Ferrari. Jednalo se spíš o výkladní skříň technologií a ukázku toho, co značka umí.

Jaké místo pro Česko se v příštích desetiletích rýsuje ve světovém autoprůmyslu? To se po čtvrtstoletí poradenství v asijských aktivitách automobilek snaží odhadnout autor závěrečného dílu seriálu o asi největší revoluci tohoto oboru za posledních 50 let, sinolog Vít Vojta.

Středočeské muzeum v Roztokách u Prahy otevřelo retrospektivní výstavu, která je poctou k nedožitým 90. narozeninám tohoto mimořádného výtvarníka, konstruktéra, ale i pedagoga a závodníka. Podívejte se na velkou fotogalerii jeho tvorby.

Legendární kabriolety, historické speciály, žhavé novinky, ale také limitované série motocyklů. Obchodní centrum Arkády Pankrác nabízí do 15. října parádní podívanou pro milovníky značky BMW. Expozice láká na vzácné sběratelské kousky, oslavu 40 let již legendárního BMW M3 i doprovodný program se závodním simulátorem. Celkem je k vidění 15 automobilů a 15 motocyklů BMW.

Koncern Volkswagen musí kvůli možným problémům s řízením svolat zhruba čtyři miliony aut, včetně více než milionu vozů Škoda, píše Handelsblatt. Problém mají mít až čtyři miliony vozů z koncernu. U některých modelů značek Volkswagen, Škoda, Seat a Audi může selhat řízení kvůli ulomení šroubu, který upevňuje mechanismus řízení.

Walda je karavan, seznamte se. Zhmotněný cestovatelský neo-punk. Nebo ještě jinak: zvenku soumar v posledním tažení, zevnitř hogo-fogo bejvák. Neláká zloděje, pohostí rodinu. Petrovi přesně takový styl sedí, Walda je jeho cestovatelský kámoš. Pojďte na návštěvu. Ve videoreportáži se dozvíte o Waldovi vše.

Výběr nového vozu se často mění v úmorné studování dlouhých ceníků a zvažování, zda si připlatit za vyhřívaná sedadla, chytřejší světlomety nebo bezpečnostní asistenty. Nakonec si objednáte balíček výbavy, kterou z půlky ani nechcete.

Právě v těchto dnech pomalu, ale jistě začíná jelení říje, ale také podzim, který je z pohledu srážek se zvěří velmi nebezpečný. Během říje zvěř ztrácí veškerou opatrnost a je potřeba se na to za volantem připravit. Řidiči musí dávat velký pozor, protože zamilovaný srnec pravidla bezpečnosti a provozu fakt nezná.

Německý odborový svaz IG Metall požaduje po automobilovém koncernu Volkswagen pětiprocentní zvýšení mezd u zhruba 130 000 německých zaměstnanců. Informovala o tom agentura DPA.

Lamborghini Marzal patří k nejslavnějším konceptům všech dob. Majitel toho nádherného futuristického sporťáku ze skicáku Marcella Gandiniho zemřel. Švýcarský podnikatel a sběratel automobilů Albert Spiess po sobě zanechal sbírku největších italských automobilových lahůdek.

Národní technické muzeum získalo motocykl ČZ 125, na kterém závodník Miloslav Souček v roce 1956 odjel jako člen vítězného československého týmu Mezinárodní motocyklovou šestidenní v německém Garmisch-Partenkirchenu. Darovací smlouvu podepsali dosavadní majitel stroje Karel Lorenc a ředitel NTM Karel Ksandr.

Taková hloupost, a kolik dokáže udělat radosti! Když se posadíte do nové, v pořadí již sedmé generace Volkswagenu Polo, můžete si na displeji přepnout přístrojovou desku do retro grafiky. Rázem se tak díváte na „starou televizi“ a budíky inspirované vůbec prvním Polem z roku 1975.

Výroba německé automobilky Mercedes-Benz v Německu není z mezinárodního hlediska konkurenceschopná, a to zejména kvůli vysokým nákladům na pracovní sílu. Uvedla to sama firma.