Auto iDNES.cz

Europoslanci se během debaty ve Štrasburku přeli o to, jak pomoci evropskému automobilovému průmyslu. Mnozí kritizovali Evropskou komisi za to, že její opatření nevedla k žádnému zlepšení a průmysl se i nadále potýká zejména s vysokými cenami energií, nadměrnou produkcí a konkurencí z Číny a musí ve velkém propouštět.

Sednout do klimatizovaného auta s navigací a za pár hodin vystoupit u moře je dnes samozřejmostí. Před listopadem 1989 se však jednalo o expedici plnou stresu, byrokracie a celních prohlídek, kdy se auta prohýbala se pod tíhou konzerv. Připomeňte si éru socialistického motorismu, kdy bylo auto luxusem a cesta na dovolenou opravdovým dobrodružstvím.

Střešní okno na míru, vysílačky a šampaňské, to je mobilní velitelské centrum a pravděpodobně dnes nejviditelnější auto cyklistického světa. Letos převzala důležitou roli legendárního červeného ředitelského vozu na Tour de France novinka z Mladé Boleslavi.

Elektromobily už dávno nejsou jen městskými přibližovadly pro krátké vzdálenosti. Přesto mezi řidiči stále přetrvává otázka, zda se s nimi dá bez stresu vyrazit na delší dovolenou. Odpověď jsme hledali za volantem nové Toyoty C-HR+, která nás zavedla z Česka až na chorvatské pobřeží a zpět.

Škoda Auto prožívá produktově mimořádně nabité období. Během několika týdnů představuje dva protipóly své elektrické nabídky: dostupný městský model Epiq a luxusní sedmimístnou vlajkovou loď Peaq. Šéf automobilky Klaus Zellmer v rozhovoru vysvětluje rozdělení rolí v koncernu Volkswagen, budoucnost naftových motorů i to, proč Škoda neplánuje levný malý elektromobil.

První generace vyrazila všem dech, ale nová Ducati DesertX V2 pro rok 2026 jde ještě dál. Italové vzali zpětnou vazbu od motorkářů z celého světa, shodili přebytečná kila a vyvinuli nový dvouválec. Svezli jsme se na silnici i v terénu, abychom zjistili, zda je evoluce na papíře znát i za řídítky.

Velká jména autoprůmyslu sídlí v Německu, Itálii nebo v obřích technologických centrech v Číně. Přesto ty absolutně nejextrémnější, technologicky snad nejpokročilejší stroje planety vznikají v nenápadném švédském Ängelholmu. Stojí za nimi muž, který v pouhých 22 letech odmítl uvěřit tomu, že postavit vlastní superauto je nemožné.

Historicky první zástupce řady modelů BMW X, která se táhne od X1 až po X7, je tu již ve svém pátém vydání. Nové SUV X5 bourá tradice svým vzhledem ve stylu řady Neue Klasse, řešením interiéru, ale i možností pohonu na elektřinu a vodík. Historií je dělené víko kufru, otočný ovladač iDrive, novinkou naopak křidélka místo klik.

Řada motoristů zadá do vyhledávače, že hledají dálniční známku například na Slovensko. Ale stejně jako v případě českých známek, i u těch zahraničních je velmi snadné se nechat napálit falešným webem, které navíc vyhledávače ukazují na prvních místech.

Cupra je nový fenomén, raketově rostoucí značka má nový showroom na dohled pražskému ruzyňskému letišti. Nemá to být jen tak obyčejná prodejna aut, Cupra chce svými „garážemi“ nabídnout příznivcům značky místo, kde se budou setkávat.

Mitsubishi si vždycky jelo tak trochu vlastní ligu a v automobilovém světě má velmi specifickou image. Mezi svými zákazníky má mnoho srdcařů, kteří jinou značku nechtějí; i když je s bájným „evem“ už dávno amen. Podívejte se, jak si užili svůj tradiční letní sraz.

Ve věku nedožitých 80 let zemřel Ivan Hodáč, dlouholetý generální tajemník Evropské asociace výrobců automobilů (ACEA). Po okupaci v roce 1968 opustil Československo, stal se klíčovým hráčem evropské politiky a svým úspěchem navázal na slavné rodinné předky, mezi něž patřil prvorepublikový automobilový závodník i legendární filmová hvězda.

Doba, kdy se na vozy z východní Asie pohlíželo jako na „druhou volbu“, je definitivně pryč. Dnešní řidiči jsou nároční: chtějí bezpečí, digitální komfort, úsporný pohon a design, který nepůsobí jako z minulého desetiletí. A právě na tyto potřeby reaguje značka Chery se svou modelovou řadou Tiggo.

Červnové novinky ze světa aut jsou hodně horké. Z dálnice D35 se stal oficiálně tankodrom, zatímco v Lexusu řešili, co se smradlavýma nohama v autě, a v USA zase to, jak řidiči klamou systémy hlídání pozornosti v autě hlavičkami celebrit. Na tyto a další události jsme se podívali s lehkým nadhledem.

Roky to vypadalo, že elektromobily si Evropané kupují hlavně proto, že jim je někdo nařídil. Letos na jaře se ale něco zlomilo. Za prvních pět měsíců roku se v Evropské unii prodalo 950 tisíc bateriových aut, o třetinu víc než loni. A poprvé v historii se jejich prodeje prakticky srovnaly s benzinovými.