Auto iDNES.cz

Památka zesnulých vybízí ke skromnosti a pokoře, svět luxusních pohřebních aut je ale jejich pravým opakem. Věhlasné karosárny staví opulentní kreace – ať už třeba s poctivým V12 pod kapotou, nebo s tichým elektrickým pohonem. Podívejte se na ty nejlepší.

Skupina Škoda Auto za první tři čtvrtletí letošního roku vyrobila 856 400 automobilů, meziročně o 2,3 procenta víc. To hluboce kontrastuje s finanční bilancí celého koncernu Volkswagen. Škoda za devět měsíců letoška vydělala – a do koncernové pokladny poslala – 46,8 miliardy korun. Celkový zisk německé skupiny je ale o řád nižší: 2,43 miliardy korun.

Opravdový autosalon už se v Česku nekonal dobrých dvacet let. Milovníky aut ovšem dobře uspokojí Prague Car Festival. Největší akce ve střední a východní Evropě zaměřená na tuning, motorsport a historické vozy letos představuje jedenáct set aut a motocyklů. Hlavní hvězdou je legendární Vector – taky vám visel jeho plakát nad postelí?

Unikátní náhrobek v podobě Mercedesu 240 Diesel z roku 1982 na hřbitově v New Jersey dokazuje, že motoristická vášeň může přesáhnout i hranice života. Poznejte příběh mladíka, jemuž bratr splnil motoristický sen i po smrti.

Volba evropského Vozu roku 2027 přechází do své ostré fáze. Vedení prestižní mezinárodní poroty oznámilo jména sedmi finalistů. Letos jsou mezi nimi poprvé pouze elektromobily. Zákulisí volby evropského Vozu roku exkluzivně představuje Jiří Duchoň, šéfredaktor magazínu Automobil, jediný zástupce České republiky v porotě The Car of the Year a spolupracovník iDNES.cz.

Chytré hodinky má dnes skoro každý. Dobré jsou jak pro monitoring některých zdravotních funkci a sport, tak také pro vyřizování zpráv, nebo dokonce hovorů. Ale právě to může být za volantem velký problém.

Má přísný pohled komiksového hrdiny, ale je to velký sympaťák. KGM Torres je přívětivé SUV, do chytlavého designu balí povedeného společníka pro každodenní automobilová dobrodružství. Nově sází na full-hybridní pohon, který řeší žravost, která je vlastní asijským benzinovým crossoverům.

Pohled na pestrobarevnou podzimní krajinu a silnice lemované stromy připomíná malebnou pohlednici, jenže pod touto romantickou slupkou se skrývá jedno z nejzrádnějších nebezpečí celé sezóny. Jakmile se totiž spadané listí namočí, promění se v kluzkou břečku, která dokáže během sekundy připravit řidiče o kontrolu nad vozem.

Na český trh vstoupilo Chery před rokem, v říjnu 2025 otevřelo první showroom v Průhonicích na okraji Prahy. Za osm měsíců letoška prodala v tuzemsku přes tisíc aut. Za rok chce značka prodávat dvojnásobek, říká Vít Junek, ředitel českého zastoupení Chery v novém díle podcastu V autě.

Nasazení softwaru, který nyní používá ve svých autech pro čínský trh, zvažuje automobilový koncern Volkswagen také v Evropě, kde by se mohl používat v budoucích vozech značek Volkswagen, Škoda a Cupra. Informuje o tom německý časopis Manager Magazin s odvoláním na zdroje obeznámené se záležitostí.

Vybudovat luxusní automobilovou značku je možná ještě těžší než postavit samotné luxusní auto. Nestačí výkon, drahé materiály ani slavné jméno – zákazník musí uvěřit, že značka bude mít hodnotu i za deset nebo dvacet let. Historie je proto plná automobilek, které nabízely technicky mimořádná nebo nádherná auta, ale jejich existence skončila překvapivě rychle.

Prodej mladých spalovacích a hybridních ojetin u německých značkových dealerů letos klesá, zatímco čínské automobilky rychle posilují, ukázala databáze online tržiště ojetých aut Carvago. Data naznačují, že část zákazníků mladých ojetin zavedených značek dnes sahá po čínských autech.

Toto auto klame tělem. Navenek vypadá jako závodní speciál, uvnitř je to klasický pětimístný hatchback, který potkáváte na každém kroku.

Internetem se prohnala vlna vzrušených debat o tom, že by na evropských dálnicích měla platit nová jednotná rychlost sto kilometrů v hodině. V některých verzích se dokonce hovoří o zvýhodnění elektromobilů, které by kolem spalovacích aut mohly projíždět až stotřicítkou. Jde o reálnou možnost, nebo jen o hlasitou politickou provokaci?

Hodně spoléháme na partnerství, zejména v Číně. Tamní produkty dnes nabízejí stejnou úroveň technologie a zážitku z jízdy jako ty evropské, přičemž využíváme místní nákladové výhody, říkají v exkluzivním rozhovoru pro iDNES.cz manažeři značky Peugeot, šéfka produktové řady Agnès Tesson-Faget a Phil York, šéf marketingu.