Auto iDNES.cz

Traduje se, že zima je obdobím, ve kterém autobaterie trpí. Přichází mrazivé dny, meteorologové slibují v noci i teploty kolem patnácti pod nulou. A řidiči, kteří parkují auta na ulici, se každé ráno děsí, zda svůj vůz nastartují. Jak v zimě akumulátoru pomoci? Přinášíme osm tipů od odborníků z ÚAMK a ADAC.

Ačkoli statisticky Češi bohatnou, stále je spousta lidí, kteří auto nutně potřebují, ale mají na něj velmi omezený rozpočet. Případně má sloužit jako druhý, záložní vůz v rodině a více než jen nezbytně nutnou sumu peněz za něj dát nechtějí.

Výhodou elektrifikovaných aut má být i přes vyšší pořizovací náklady levnější provoz a také servis, protože obsahují méně dílů než vozy se spalovacím motorem. Pro plné elektromobily to platí, i když je otázka na jak dlouho. Náš průzkum servisních nákladů však nedopadl dobře pro plug-in hybridy.

Ace, anglicky „eso“, je elektromobil jak z komiksu. Prďácké kupátko v retro stylu je dílem kalifornského start-upu Alpha Motor Corporation. Bateriová zadokolka je k objednání online na webu.

V České republice je aktuálně v provozu více než 26 000 vozidel na stlačený zemní plyn (CNG). Ta se vyznačují téměř polovičními provozními náklady oproti benzinovým či naftovým motorizacím a výrazně nižšími emisemi.

Legendární severní smyčka okruhu Nürburgring, slavná Nordschleife je sama o sobě velmi zrádná a pekelně náročná trať. Možná nejtěžší na světě. Když je pod sněhem, je vše ještě náročnější. Podívejte se, jak si v závějích vede pilot monopostu.

Bill MacEachern si koupil Porsche 911 Turbo už v roce 1976. A má ho dodnes. Společně už urazili víc než milion dvě stě tisíc kilometrů, což je vzdálenost téměř třikrát ze Země na Měsíc.

Dopravní policie zveřejnila sestřih záběrů z kamer svých aut. Ve výběru jsou hlavně honičky a nehody. V roce 2020 Policie ČR šetřila 94 794 dopravních nehod, při kterých zemřelo 460 lidí, 1 807 jich bylo zraněno těžce a 20 880 lehce. Statistiky za uplynulý rok ukazují jeden z mála pozitivních druhotných efektů koronaviru.

V pražském Bubenečském tunelu už nebude řidičům na kritických místech, kde bývaly problémy v dopravě, vypadávat navigace. Cílem je zabránit nehodám. Zařízení bude v tunelu, který je součástí tunelového komplexu Blanka, měsíc v testovacím provozu, ale zatím jen na třech místech.

Občas se něco nepovede a je třeba to napravit. U aut se tak kromě pravidelné prohlídky musí jejich majitelé dostavit do servisu i na takzvané svolávací akce. Loni jich 38 automobilek působících v Evropě vyhlásilo celkem 353. Pro 14 modelů jich za rok bylo dokonce víc než šest.

Víc než rok od vypuknutí pandemie si nemoc covid-19 stále hledá způsoby, jak zasáhnout výrobce aut. Nejprve nový typ koronaviru téměř smazal poptávku po autech, nyní brzdí dodávky čipů, tedy jedné z důležitých součástek.

Předseda představenstva koncernu Volkswagen Herbert Diess na linkedinovém profilu koncernu VW uveřejnil příspěvek s titulem „Zvláštní role značky Škoda“. Značku chválí za ziskovost a zdůrazňuje, že jiná značka koncernu VW by nedokázala vyrábět malý kombík s profitem.

Kdyby Francouzi nakupovali elektromobily tak nadšeně, jak by si přála jejich vláda, nastal by tento týden ve Francii pravděpodobně blackout. Kvůli velkým mrazům je kapacita výroby elektřiny v zemi na hraně. Větší počet elektromobilů by laťku posunul o kritický kousek výše.

Urputnost se mu rozhodně nedá upřít, ovšem tohoto Brita byste za volantem asi nepotkali rádi. Drží rekord v počtu neúspěšných testů v autoškole. Smolař propadl v teoretických zkouškách ve sto padesáti sedmi případech. Nakonec však uspěl.

S výjimkou Toyoty nedosahují japonské automobilky na starém kontinentu takových prodejů jako evropské značky. Spolu s dramaticky se zpřísňujícími emisními předpisy, jejichž splnění vynucuje vysoké investice, řada z nich stojí před rozhodnutím, zda zůstat, nebo se z Evropy stáhnout. Nejspíš nezmizí úplně, ale dá se čekat omezení nabídky.