veteran.auto.cz

Jako první luxusní sedan vyšší střední třídy po pádu socialismu se na sklonku osmdesátek představilo čtvrté vydání Audi 100. Módně zaoblené, přepychové a veskrze moderní. Z dosud přehlížené značky se tak stal sen mnoha začínajících podnikatelů.

Multicar nezemřel. Setkání majitelů a fanoušků značky v Přísece u Jihlavy proběhlo již počtvrté. Přijelo na něj sedm desítek aut včetně těch opravdu historických. Životopis východoněmeckých užitkových aut sahá skoro století zpět...

Toyota vyrábí automobily už devět dekád. Začínala šestiválcovým modelem AA, který vycházel z amerických vzorů. Mix Chrysleru, GM a Fordu používala hlavně japonská císařská armáda, taxikáři a půjčovny.

Čas plyne tak splašeným tempem, že nárok na veteránské značky už dnes má i moderní malá limuzína Mercedes-Benz třídy C. Její první generace se světu představila před více než 30 lety.

Auta s motory vzadu mívala jednu nectnost – obtížně se odvozovaly další karosářské verze. Fiatu se to ale přesto povedlo...

Americký Chevrolet obnovil po válce výrobu osobních vozů modelem Fleetmaster, vycházejícím z předválečného typu Special Deluxe. Verze se splývavou zádí se jmenovala Fleetline. Poháněly je 3,5litrové řadové šestiválce.

Ford Motor Company vznikla v roce 1903. Její zakladatel ale svoje první auto postavil už o sedm let dříve, pravda, nebyl na to úplně sám... Mělo čtyři kola, dva metry na délku a bylo lehounké.

Ukrajinský ZAZ Záporožec byl tak fatálně nepovedeným strojem, že v tehdejším Československu nedokázal získat ani oficiální schválení pro provoz na veřejných komunikacích.

V polovině sedmdesátých let mělo Skotsko našlápnuto k tomu, aby přepsalo mapu světa supersportů. Geniální letecký inženýr se rozhodl oživit zapomenutou značku a postavit nejrychlejší auto planety schopné pokořit bájnou hranici 200 mil za hodinu.

Nejnovější zástupce „čtyřkové“ řady automobilky Peugeot se sice svou koncepcí vydal exotickým směrem, ovšem nenavazuje pouze na oblíbené modely 406 a 407. Peugeot ČR nám to připomíná v obrovské galerii.

Třetí silniční vozidlo Gottlieba Daimlera a Wilhelma Maybacha už nebylo dřevěným kostitřasem, natožpak motorizovaným kočárem. Vidlicový dvouválec se uplatnil hlavně ve Francii.

Česká pětisetkoruna za uplynulé roky ztratila skoro pětinu hodnoty, zato italská pětistovka se těší pevnému zdraví. Jeden z nejmilovanějších veteránů se dočkal už čtyř moderních nástupců. Všechny variace na Fiat 500 porovnáme v lázeňských Poděbradech.

Gottlieb Daimler s Wilhelmem Maybachem nechali v létě 1886 zamontovat vlastní čtyřdobý spalovací motor do dřevěného kočáru od Wilhelma Wimpffa. Cílem bylo pohonnou jednotku vyzkoušet v silničním vozidle, které uvezlo více lidí...

Mezi automobilovými značkami se těší obrovské přízni severský Saab. Navzdory čirému zaměření na osobní sedany, kombi, kupé či kabriolety si však tuhle ikonu můžete dopřát i v podobě mobilního apartmá na letní dovolenou. V případě zájmu hledejte kouzelné označení Toppola.

Muzeum značky Alfa Romeo se stává místem pro oficiální certifikaci originality historických vozidel značky. Zákazníci si zde nově mohou vyzvednout svůj vůz, který prošel renovací v oddělení Classiche.