veteran.auto.cz

V modelovém roce 1960 zůstaly vozy Cadillac u rozvoru 3 302 mm a motoru V8 s objemem 6,4 litru. Nabízely se ve čtyřech sériích: 62, De Ville, Fleetwood a Eldorado.

Malé sedany Datsun série 110/112/113 a 210/211 vyráběla japonská automobilka Nissan a nahradila jimi řadu DS. Poháněly je čtyřválce s rozvodem SV, později OHV.

Přední kola malých rodinných vozů Citroën AX poháněly úsporné čtyřválce s objemem 1,0 až 1,5 litru. Za 12 let jich bylo vyrobeno necelých 2,5 milionů.

Luxusní sedan Packard Patrician se v prvních čtyřech letech dodával s řadovým osmiválcem a v letech 1955 a 1956 s motorem V8.

Sedan Singer SM1500 byl jeden z prvních britských vozů zkonstruovaných po skončení druhé světové války. V roce 1954 dostal tradiční masku chladiče a název Hunter.

Automobily Torpedo vyráběl Pontiac, divize koncernu GM, v letech 1940 až 1948 s přestávkou válečných let 1942 až 1945. Poháněly je řadové šestiválce nebo osmiválce.

I u nás dobře známé vozy GAZ M-20 Poběda byly první ruské automobily se samonosnou karoserií. Měly pohon zadních kol řadovým čtyřválcem a bylo jich vyrobeno skoro čtvrt milionu.

Na základě závodních vozů 125 S a 166 S vyvinul Ferrari první cestovní vůz třídy GT, poháněný skvělým dvoulitrovým motorem Colombo V12.

Pro modelový rok 1941 připravil Ford nové vozy poháněné motory V8. V roce 1942 dostaly novou masku chladiče, jejich výrobu ale přerušila válka. Po válce se s drobnými změnami vyráběly dál až do roku 1948.

Karoserii pěti konceptů Chrysler Thunderbolt se zatahovanou pevnou střechou navrhl americký průmyslový designer řeckého původu Alex Tremulis.

V roce 1959 došla mánie velkých zadních ploutví vozů Cadillac ke svého vrcholu. Obrovské vozy s délkou přes 5,7 m poháněly 6,4litrové motory V8.

Mercedes-Benz řady W110 byl čtyřválcovou verzí řady W111/112 s pohonem zadních kol řadovými šestiválci. Karoserie W110 měla kratší rozvor a kruhové světlomety.

Sportovní a závodní vozy Alfa Romeo 8C 2900 poháněly řadové osmiválce s objemem 2,9 litru. Celkem vyrobila Alfa Romeo 42 podvozků, které oblékaly karosárny z Itálie i zahraničí.

Po skončení 2. světové války dodával Delahaye podvozky typu 175 francouzským karosárnám, které na nich stavěly zakázkové karoserie. Podobné typy 178 a 180 měly prodloužený rozvor.

Prvním poválečným šestiválcovým vozem britské značky Morris byl model Six série MS. Byl prodlouženou verzí čtyřválcového modelu Morris Oxford MO.