veteran.auto.cz

V modelovém roce 1960 zůstaly vozy Cadillac u rozvoru 3 302 mm a motoru V8 s objemem 6,4 litru. Nabízely se ve čtyřech sériích: 62, De Ville, Fleetwood a Eldorado.

Malé sedany Datsun série 110/112/113 a 210/211 vyráběla japonská automobilka Nissan a nahradila jimi řadu DS. Poháněly je čtyřválce s rozvodem SV, později OHV.

Přední kola malých rodinných vozů Citroën AX poháněly úsporné čtyřválce s objemem 1,0 až 1,5 litru. Za 12 let jich bylo vyrobeno necelých 2,5 milionů.

Luxusní sedan Packard Patrician se v prvních čtyřech letech dodával s řadovým osmiválcem a v letech 1955 a 1956 s motorem V8.

Sedan Singer SM1500 byl jeden z prvních britských vozů zkonstruovaných po skončení druhé světové války. V roce 1954 dostal tradiční masku chladiče a název Hunter.

Automobily Torpedo vyráběl Pontiac, divize koncernu GM, v letech 1940 až 1948 s přestávkou válečných let 1942 až 1945. Poháněly je řadové šestiválce nebo osmiválce.

I u nás dobře známé vozy GAZ M-20 Poběda byly první ruské automobily se samonosnou karoserií. Měly pohon zadních kol řadovým čtyřválcem a bylo jich vyrobeno skoro čtvrt milionu.

Na základě závodních vozů 125 S a 166 S vyvinul Ferrari první cestovní vůz třídy GT, poháněný skvělým dvoulitrovým motorem Colombo V12.

Pro modelový rok 1941 připravil Ford nové vozy poháněné motory V8. V roce 1942 dostaly novou masku chladiče, jejich výrobu ale přerušila válka. Po válce se s drobnými změnami vyráběly dál až do roku 1948.

Mercedes-Benz řady W110 byl čtyřválcovou verzí řady W111/112 s pohonem zadních kol řadovými šestiválci. Karoserie W110 měla kratší rozvor a kruhové světlomety.

Sportovní a závodní vozy Alfa Romeo 8C 2900 poháněly řadové osmiválce s objemem 2,9 litru. Celkem vyrobila Alfa Romeo 42 podvozků, které oblékaly karosárny z Itálie i zahraničí.

Po skončení 2. světové války dodával Delahaye podvozky typu 175 francouzským karosárnám, které na nich stavěly zakázkové karoserie. Podobné typy 178 a 180 měly prodloužený rozvor.

Prvním poválečným šestiválcovým vozem britské značky Morris byl model Six série MS. Byl prodlouženou verzí čtyřválcového modelu Morris Oxford MO.

První generaci modelu Buick LeSabre poháněly šestilitrové motory V8 s výkonem 250 až 300 koní. Typickým designovým prvkem byly šikmé ploutve na zádi.

Velké čtyřválcové sedany značky Triumph se v Coventry vyráběly v letech 1946 až 1954 pod označením 1800, 2000 a Renown.