Roman Havlín

Lednové dny přinesly i na Vysočinu nízké teploty klesající k dvaceti stupňům pod nulou. Sice zdaleka nedosahují hodnoty z roku 1979 či 1985, přesto patří k v posledních letech k těm nižším. Jak se s tím společnost vypořádává? „České jaderné elektrár…

První a druhé místo od sebe dělilo sto bodů. Druhé místo patří Škodě Elroq. Vítěz ankety získal 320 bodů a ukázal tak suverénní vítězství.

Současná generace Astry dostala mírný facelift. Hlavní novinkou je lepší světelná technika vpředu a podsvícené logo výrobce. Dosavadní 6. generace Opelu Astra (L) je na trhu od roku 2021.

Přístup k předním a zadním vnitřním klikám se zásadně liší. Vzadu je potřeba doslova vypáčit kus plastového obložení. V případě nehody ale na to nemusí být čas.

Premiéra Renaultu Filante proběhne za týden. Očekávat máme luxusní výbavu, pětimetrovou délku a hybridní techniku. Filante tak bude globálně vrcholným modelem značky Renault.

Osmá generace Volkswagenu Golf prošla před necelými dvěma roky modernizací a nástupce německého bestselleru je stále v nedohlednu. I z toho důvodu nám dávalo smysl zapůjčit si na test mild-hybridní provedení, které do testu dorazilo v dobře namixova…

České jaderné elektrárny Dukovany a Temelín reagují na výrazný pokles venkovních teplot a přecházejí na plný zimní režim. Operátoři upravili nastavení chladicích věží a dalších zařízení tak, aby provoz byl co nejefektivnější. Chladnější počasí elekt…

Elektrické SUV zatím nemá oficiální jméno. Jistotou je bohatá výbava a pohon všech kol. Vozy Afeela budou doslova herními konzolemi na čtyřech kolech.

Amazon Alexa+ přináší zcela novou úroveň komunikace posádky s vozidlem. Přirozený jazyk a volná volba slov představují nejnovější vývoj inteligentního osobního asistenta BMW. Uživatelé mohou klást i více otázek v jedné větě.

Koncern Sony-Honda Mobility (SHM) zahajuje předvýrobu vozu Afeela 1. Afeela 1 vstoupí do přeplněného segmentu, kde je na výběr spousta středně velkých elektrických sedanů. Standardem je pohon všech kol a výkon 400 koní.

Verge TS Pro je vybaven baterií, která se nabije do plna za 10 minut. Dojezd stroje je okolo 600 km. Baterie by měla vydržet s přehledem 100 tisíc nabíjecích cyklů.

Za vším stojí projekt tvořený firmou Cummins a univerzitou Purdue University. Elektrický tahač se bez problémů nabíjel během rychlosti 100 km/h. Na tento systém bezdrátového nabíjení je již podán patent.