Michael Sztolár

Pro někoho elegantní prvek skvěle pasující k jinak prázdné šedi a černi pneumatik, pro někoho historický přežitek. Vrátí se ještě bílá barva do podběhů karosérií?

Tudy zkrátka cesta nevedla, soudruzi. Aneb, jak se i dobré myšlenky můžou totálně zhatit. Zapněte samovar, uvařte boršč. Větší tragédy než tyhle abyste pohledali.

Všichni jsme již slyšeli týrání motoru na parkovišti a rozjezd na vytočenou jedničku. Ne, tohle opravdu nebude optimální. Ani efektivní. Zkusíme najít lepší řešení.

Přes týden dřete na doraz, po „šichtě“ vozíte děti po kroužcích a o víkendu jste rádi, že nevidíte volant. Anebo ne? Co si opravdu odpočinout i s autem?

Že je dnešní moderní automobil komplexní výrobek, složený z mnoha dílů od různých dodavatelů, ví každý. Co ví málokdo je, jak bude vypadat bez těchto dodavatelů.

Na sebe, či vedle sebe? Do garáže, nebo do kůlny na zahradu? Pár jednoduchých zvyklostí vám zajistí, že po sezoně najdete zimní pneumatiky jako nové.

Nelehkou službou u záchranky prošly desítky modelů sanitek. Jejich malá retrospektiva je zajímavou sondou do minulosti, včetně ukázky nejnovějších modelů.

Usilovat o místy šéfa zásobování jakékoli automobilky v roce 2022 musí být cosi podobného jako chtít strčit hlavu do tlamy hladového tygra. A čekat, co se stane. Kousne, co jiného.

Nad osudem tohoto vozu jakoby nezapadalo slunce. Sedm míst pro rodinu i se psem, volitelné LPG a navíc zajímavá cena. Byl první mrak schovaný v bariéře?

Kapitáni velkých automobilek měli o budoucnosti celkem jasno, přičemž dobíjecí stanice a akumulátory v ní hrály zásadní roli. Možná to ale nakonec bude všechno trochu jinak.

Škoda auto není jediná, kdo „upravila“ (čtěte zdražila) ceny svých výrobků. Sekundárním efektem zdražení je to, kolik peněz se automobilkám sejde za vteřinu. Překvapí to i vás.

Ukrajina byla před válkou jedním z největších světových výrobců neonu, plynu, používaného do laserů pro mikročipy. Současná situace tak může znamenat kolaps výroby automobilů.