Ladislav Rott

20. leden před 55 lety definitivně změnil dopravní podobu české metropole. Zdánlivě obyčejný zimní den v roce 1969 se totiž poprvé zakously sbíječky dělníků do podzemí a začal se v Praze razit první tunel metra.

O podpovrchové dopravě v Praze se hovořilo již od roku 1889. Dlouho však ke stavbě nedocházelo. Až v polovině šedesátých let 20. století začala být dopravní situace v centru hlavního města neúnosná a další odkládání nebylo možné. Vláda proto v červn…

Stejně jako v jiných světových metropolích, i pod Prahou jsou desítky kilometrů tunelů. Konkrétně 65 km. Ročně metro využije téměř 600 milionů pasažérů, což znamená, že každý den všechny linky obslouží průměrně přes 1,6 milionu cestujících. Nejvytíž…

Průmyslová revoluce přinesla českému obyvatelstvu řadu novinek. Proti některým se okamžitě vzedmula vlna kritiky, pramenící z obavy z nové, nezvyklé a nevyzkoušené věci. Strach a frustrace provázely také vznik pražského metra, jehož historie se zača…

2. června 1898 byla položena symbolická základní kolej pražské podzemky neboli metra. Vydejte se na rychlou projížďku historií „krtka“ s několika zajímavými zastávkami.

Nejstarší linka pražského metra je označena písmenem C a v provozu je od 9. května 1974. Historie podzemní dopravy v hlavním městě je ale o desítky let starší. Mluvilo se o ní již na konci 19. století.

2. června 1898, tedy přesně před 123 lety, byla položena symbolická základní kolej pražské podzemky, neboli metra. Napsal Jaroslav Schovanec.

První návrh na zřízení metra přinesl na pražskou radnici v roce 1898 železář Ladislav Rott ze známého pražského obchodu na Malém náměstí U Rotta

Ladislav Rott, který po otci vedl v Praze vyhlášený „obchod s nástroji a zbožím kovovým“, napsal 2. června 1898 městské radě. Zastupitelům navrhuje, že by byl vhodný čas „nákladem nepatrným zříditi dráhy podzemní“. Ostatně metro v té době nebylo v e…