Vojtěch Koval

Při návratu k dlouho odstavenému autu většina řidičů řeší především baterii. Pokud motor nastartuje, mají pocit, že je vyhráno. Jenže měsíce nečinnosti se mohou podepsat také na obsahu nádrže.

Stočený tachometr nebo zatajená nehoda nejsou jedinými riziky při nákupu ojetého vozu. Velmi nepříjemné překvapení může čekat také ve smlouvě.

Úsporné auto s možností každodenního dojíždění na elektřinu a spalovacím motorem pro delší cesty. Taková je představa, se kterou si mnoho řidičů pořizuje plug-in hybrid.

Většina řidičů se hluboké vodě raději vyhne. Pro konstruktéry motoru Horse B20 se však stala jedním z hlavních zadání.

Elektrický Elroq nakonec nemusí být jedinou odpovědí Škody na zájem o kompaktní rodinná SUV. Karoq má dostat další generaci a s ní také pohon, který dosud nenabízel.

Dobré auto nemusí stát půl milionu. Při hledání ojetiny však záleží na tom, co od ní očekáváte a kolik peněz si necháte na následný servis.

U staršího auta dokáže jediná větší oprava spolknout všechny peníze, které jeho majitel ušetřil na palivu.

Před radarem ubrat, projet kolem něj a vzápětí znovu sešlápnout plyn. Někteří řidiči považují tento postup za spolehlivý způsob, jak se vyhnout pokutě.

Dva zranění, poškozené auto a zničený tankovací stojan. Tak skončila návštěva čerpací stanice ve španělské Tarragoně, kam řidič přijel doplnit palivo do Dacie Sandero na LPG.

Elektromobil může mít stále použitelnou baterii, a přesto se jeho oprava majiteli nevyplatí. Stačí závada elektromotoru nebo elektroniky a účet ze servisu se může vyšplhat nad hodnotu celého vozu.