Vojtěch Koval

Koncern Volkswagen má velké problémy a jedním z řešení má být zmrazení platů všech zaměstnanců celého koncernu. Tedy i těch ve Škodě Auto.

Když se dnes mluví o alternativních pohonech, většině lidí se vybaví elektromobily, baterie nebo vodík. Švédský nadšenec Niklas Alexandersson se však vydal úplně jiným směrem.

Na českých silnicích ji nepotkáváme zdaleka tak často jako konkurenční SUV, přesto má Honda HR-V druhé generace co nabídnout.

Vypnutí motoru během jízdy se může zdát jako absurdní myšlenka, avšak v praxi k němu dochází například kvůli neuvážené snaze o úsporu paliva nebo nechtěnému otočení klíčku.

Toyota má mezi motoristy pověst značky, jejíž auta dokážou bez větších problémů sloužit dlouhé roky.

Zatímco automobilky investují miliardy do vývoje elektromobilů a stále větších baterií, čínské Geely dokazuje, že mimořádně úsporné auto se bez nabíjecího kabelu obejde.

Měly nabídnout nízkou spotřebu, slušný výkon a levný provoz. Místo toho se některé moderní benzinové motory pro své majitele proměnily ve zdroj nečekaných výdajů.

Vedle léčby potřebují paliativní pacienti také psychologickou pomoc. V nemocnicích přibývá specializovaných paliativních týmů, pomoc psychologů ale stále není samozřejmost.

V době, kdy automobilovému trhu vládnou SUV, se na jednu zajímavou kategorii aut trochu neprávem zapomíná.

Naftové motory jsou pověstné nízkou spotřebou a dlouhou životností. Jenže způsob, jakým je řada řidičů používá, může jejich přednosti rychle proměnit v pořádně drahé problémy.