Vojtěch Koval

Na čelním skle je má prakticky každé moderní auto, přesto si jich většina řidičů téměř nevšímá. Řeč je o černém lemu a drobných tečkách po jeho okrajích.

Rakousko se chystá definitivně uzavřít jednu dlouhou kapitolu svého dálničního systému. Klasické nalepovací známky, které desítky let patřily k cestám českých motoristů na jih Evropy, po sezoně 2026 skončí.

Naftová auta už několik let ustupují ze scény, přesto se zdálo, že největší vlna zákazů v evropských městech je minulostí.

Britská cesta k elektromobilitě možná nebude tak rychlá, jak si vláda ještě před několika lety představovala.

Elektromobily bývají spojovány s jednodušší konstrukcí a nižšími nároky na servis. Finské statistiky technických kontrol ale ukazují, že ani absence spalovacího motoru automaticky neznamená bezproblémový provoz

MG se v Evropě už dávno nesnaží zaujmout jen levnějšími crossovery. Nabídka značky se postupně rozrostla o hybridy, elektromobily i sportovní modely a nyní přichází další důležitý krok.

Technická kontrola začíná být pro část starších vozidel stále větší překážkou. Ve Španělsku navíc přibývá aut, která jezdí bez platné kontroly úplně.

Na českém trhu už klasický cenově dostupný sedan se znakem Škody nekoupíte. V jiných částech světa ale automobilka podobné auto stále nabízí.

Automatické měření rychlosti je na evropských silnicích stále běžnější a řidičům osobních aut nechává čím dál méně prostoru k tomu, aby překročení limitu uniklo bez následků.

Patnáct let starý dieselový Ford Mondeo se blíží hranici 500 000 kilometrů a jeho motor stále funguje bez zásadních problémů.