Vojtěch Koval

Ráno odvézt děti do školy, pokračovat do práce a odpoledne vyřídit nákup. Pro takové používání nepotřebujete drahé auto ani složitou techniku.

Úspornější provoz, kultivovanější chod a větší volnost při navrhování budoucích aut. Toyota připravuje novou generaci hybridního pohonu, jejímž základem bude benzinový čtyřválec o objemu 1,5 litru.

Místo současných 120 kilometrů za hodinu by na švýcarských dálnicích mohla platit osmdesátka. Země se potýká s komplikacemi při dodávkách pohonných hmot a už musela sáhnout do strategických zásob.

Od auta s nájezdem 61 tisíc kilometrů většina majitelů očekává ještě dlouhé roky provozu bez vážných závad. Majitel Mercedesu C180 však místo běžné údržby řeší nepojízdný vůz a spor o úhradu opravy.

Stačí poškozený držák nebo prasklina v krytu a z jinak funkčního světlometu se může stát díl určený k vyřazení.

Odstraněný filtr pevných částic, vypnuté dávkování AdBlue nebo neodborně upravený software motoru mohou majiteli auta připravit drahé překvapení.

Nízký nájezd ještě nezaručuje, že se automobilu vyhnou drahé opravy. Majitel Citroënu C4 Picasso to poznal ve chvíli, kdy jeho benzinový motor PureTech přestal správně fungovat.

Čínské automobilky dokážou představovat nové modely tempem, kterému se tradiční výrobci jen obtížně přizpůsobují.

Výrobní linky se podařilo znovu rozběhnout, jenže teď ruskému AvtoVAZu chybějí kupující. Automobilka, která měla dokazovat odolnost domácího průmyslu vůči sankcím, čelí hrozbě dalšího výrazného poklesu.

Lepicí páska místo drahého uchycení, jednodušší konstrukce pod palubní deskou a vývoj součástek, který se z měsíců smrskne na týdny.

Při hledání úsporného auta se pozornost často stáčí k drahým hybridním SUV nebo elektromobilům. Jenže zajímavou odpověď nabízí i malý hatchback, který se mezi výraznějšími novinkami snadno ztratí.

Nadiktovat navigaci adresu, pustit oblíbenou rozhlasovou stanici nebo požádat o vyšší teplotu v kabině. V takových situacích dokáže hlasový asistent řidiči usnadnit život.