Vojtěch Koval

Stačí rychlé zdražení pohonných hmot a obava z dalšího růstu cen. Francie nyní ukazuje, jak snadno se může běžné zásobování čerpacích stanic dostat pod tlak.

Evropská unie chce výrazně změnit pravidla pro nákup elektromobilů z veřejných peněz. Nestačilo by už, že se vůz prodává na evropském trhu.

Rodinné auto dnes pro většinu zákazníků automaticky znamená SUV. Stačí ale vyrazit na delší dovolenou a priority se mohou rychle změnit.

Papírová spotřeba a skutečná spotřeba bývají dvě různé věci. Evropská unie proto začala ve větším měřítku sbírat údaje přímo z automobilů.

Dobrá ojetina nemusí stát půl milionu korun. Základem je vybrat správný model, vhodný motor a především konkrétní kus s doložitelnou minulostí.

Moderní auta dostávají stále více povinných bezpečnostních systémů. Některé jsou velmi užitečné, jiné dokážou řidiče během několika minut zahltit upozorněními.

Auto jede, před vámi se blíží křižovatka a spojkový pedál najednou přestane reagovat. V tu chvíli je důležitější najít bezpečné místo k zastavení než za každou cenu dojet do servisu.

Evropská nabídka pick-upů se rozšiřuje o známé jméno. Mitsubishi L200 se vrací po pěti letech a sází na dvojitou kabinu, pohon všech kol a naftový motor.

Vysoké číslo na tachometru ještě nemusí znamenat, že má motor nejlepší roky za sebou. Některé benzinové jednotky dokážou při dobré péči sloužit i dlouho po překročení hranice 300 000 kilometrů.

Bohatá výbava potěší při převzetí auta, spolehlivost člověk ocení hlavně v dalších letech. Zvlášť ve chvíli, kdy skončí záruka a každou návštěvu servisu platí ze svého.