Vojtěch Koval

Výrobce může u moderního auta povolit poměrně dlouhý interval výměny motorového oleje. To ale ještě neznamená, že čekat až na jeho úplný konec je pro motor vždy ideální.

Němečtí řidiči, kteří se snaží zbavit trestných bodů tím, že svůj přestupek nechají převzít někým jiným, mají zásadní problém.

Před technickou kontrolou většina řidičů řeší světla, brzdy, pneumatiky nebo podvozek. Problém ale může způsobit také mnohem nenápadnější věc ukrytá v kufru.

Brzdové destičky patří k součástkám, kterých si většina řidičů všimne až ve chvíli, kdy se ozve nepříjemné skřípání nebo se na přístrojové desce rozsvítí varovná kontrolka.

Řidič přijel k nabíjecí stanici pouze doplnit energii do své Kie EV9. Když se po 30 minutách vrátil, čekala ho částka odpovídající ceně slušného ojetého auta.

Překročení povolené rychlosti o pouhých 11 km/h obvykle nepatří mezi nejzávažnější přestupky. Za určitých okolností však může na Slovensku řidiče připravit až o 19 400 korun.

Při návratu k dlouho odstavenému autu většina řidičů řeší především baterii. Pokud motor nastartuje, mají pocit, že je vyhráno. Jenže měsíce nečinnosti se mohou podepsat také na obsahu nádrže.

Stočený tachometr nebo zatajená nehoda nejsou jedinými riziky při nákupu ojetého vozu. Velmi nepříjemné překvapení může čekat také ve smlouvě.

Úsporné auto s možností každodenního dojíždění na elektřinu a spalovacím motorem pro delší cesty. Taková je představa, se kterou si mnoho řidičů pořizuje plug-in hybrid.

Většina řidičů se hluboké vodě raději vyhne. Pro konstruktéry motoru Horse B20 se však stala jedním z hlavních zadání.