|
Vztahuje se k |
Tohle dělá většina řidičů špatně. Přebytek oleje může motor vážně poškodit17:27 » Auto Journal Příliš vysoká hladina motorového oleje není maličkost, kterou lze bez obav přehlížet. Naopak může vést k vážným a drahým závadám. Právě proto je tak důležité držet množství oleje v rozmezí mezi ryskami MIN a MAX. Proč je správné množství oleje tak d… Konec problémového PureTechu. Stellantis posílá do aut zcela přepracovaný tříválec13:11 » Auto Journal Stellantis přichází s novým benzinovým tříválcem Turbo 100, který se poprvé objeví v modelech Peugeot. Přestože konstrukčně navazuje na dobře známý motor 1,2 PureTech, ve skutečnosti jde o výrazně přepracovanou jednotku. Výrobce uvádí, že přibližně … Jde do tuhého. Čerpací stanice omezují tankování a některým už došla nafta13:11 » Auto Journal Na některých slovenských čerpacích stanicích už začala platit pravidla, která omezují množství paliva při jednom tankování. Důvodem je zvýšený zájem řidičů, kteří si chtějí vytvořit zásoby kvůli obavám z možného zdražení. Na několika místech navíc d… Řidiči ho vypínají, automobilky ho tlačí. Co opravdu dělá start stop s autem19.března » Auto Journal Systém start stop budí emoce už dlouhé roky. Jedni ho berou jako jednoduchý způsob, jak snížit spotřebu i emise, druzí v něm vidí zbytečný zásah do života motoru a dalších součástí auta. Pravda je někde mezi. Tento systém má své výhody i nevýhody a … Šetrná jízda na spotřebu ničí moderní turbomotory. Oprava pak stojí desítky tisíc19.března » Auto Journal Snaha jezdit co nejúsporněji zní rozumně, jenže u moderních přeplňovaných motorů nemusí být přehnaná opatrnost vždy ku prospěchu. Dlouhodobá jízda v příliš nízkých otáčkách totiž může vést k potížím, které se nakonec prodraží mnohem víc než pár ušet… Nenápadný problém, který může zničit motor s přímým vstřikováním. Karbon, olej a nekvalitní palivo19.března » Auto Journal Přímé vstřikování dnes patří mezi běžné technologie moderních spalovacích motorů. Automobilky ho zavedly hlavně proto, aby motory pracovaly účinněji, měly nižší spotřebu a produkovaly méně emisí. Ani technicky vyspělé řešení ale není bez slabin. I a… Nehoda při zipování. Viník bývá často úplně jiný, než si řidiči myslí. Rozhoduje i to, zda tam byla značka19.března » Auto Journal Pravidlo zipu musí řidiči v Česku dodržovat i tehdy, když na místě není žádná zvláštní dopravní značka. Samotná absence značení tedy neznamená, že se toto pravidlo neuplatní. V praxi je proto důležité vědět, kdo má v takové situaci přednost a kdo po… SOS Call: užitečný záchranný systém, nebo jen další elektronika navíc?19.března » Auto Journal Od roku 2018 musí být systém SOS Call součástí všech nových aut prodávaných v Evropské unii. Jeho úkolem je v případě vážné nehody automaticky přivolat pomoc. Jak přesně funguje a proč se stal povinnou výbavou? K čemu systém SOS Call slouží Pokud js… Dvouspojka, CVT, nebo měnič? Která je pro vás ta pravá? Převodovka rozhoduje víc, než si myslíte19.března » Auto Journal Automatické převodovky usnadňují život řidičům už od roku 1939. Díky pohodlnému ovládání a tomu, že odpadá nutnost ručně řadit jednotlivé stupně, se z nich postupně stal nejoblíbenější typ převodovky na světě. Klasický automat s hydrodynamickým měni… Mokrý rozvodový řemen měl být spása. Dnes z něj mají mechanici těžkou hlavu19.března » Auto Journal Moderní automobilová technika se vyvíjí obrovským tempem a pravidelně přichází s novými nápady, které mají zlepšit účinnost, snížit spotřebu, nebo prodloužit životnost jednotlivých součástí. Některá řešení si po prvotních pochybnostech získají uznán… Baterie za stovky tisíc? Prověřili jsme servis, baterii i náklady na provoz ojetého elektromobilu18.března » Auto Journal Ceny nových elektromobilů neklesají zdaleka tak rychle, jak by si mnoho lidí přálo. Právě to je pro spoustu řidičů jeden z hlavních důvodů, proč stále zůstávají u aut se spalovacím motorem. Nabízí se ale řešení, které je v tuzemsku běžné už řadu let… Proč mají auta víčko nádrže na různých stranách? Odpověď je jednodušší, než čekáte18.března » Auto Journal Mnoho řidičů si při tankování někdy položí jednoduchou otázku. Proč má jedno auto plnicí otvor vlevo a jiné vpravo? Na první pohled to může působit tak, že za tím musí stát nějaké pevně dané pravidlo nebo přesný technický důvod. Ve skutečnosti ale ž… |
|