Vojtěch Koval

Dvouspojkové převodovky dnes najdeme v obrovském množství aut a řidiči si je oblíbili především díky rychlému řazení a pohodlí.

Na zadních oknech aut dnes najdeme ledacos. Některé nálepky upozorňují na dítě ve voze, jiné prozrazují záliby majitele a další zůstaly na autě ještě po předchozím vlastníkovi.

Na diagnostice se objeví nenápadný kód P0171 a řada řidičů mu nepřikládá velký význam. Auto přitom může začít škubat, hůře reagovat na plyn, nepravidelně běžet na volnoběh a postupně ztrácet výkon.

Americké úřady se zabývají možnou závadou podvozkových komponentů u obrovského množství vozů Tesla. Vyšetřování se může týkat až 1,2 milionu elektromobilů Model 3 a Model Y.

Technické kontroly automobilů se po dlouhá desetiletí příliš neměnily. Technik zkontroloval brzdy, řízení, podvozek, světla, pneumatiky a u spalovacích aut také emise.

Mnoho řidičů má pravidla pro přepravu dětí stále spojená především s věkem. Jenže právě počet let není tím nejdůležitějším údajem.

Starý diesel dokázal bez generální opravy přežít celé auto. U některých novějších motorů však může účet za opravy v řádu desítek tisíc korun přijít výrazně dříve.

Ještě před několika lety bylo možné řadu běžných oprav zvládnout v téměř jakémkoli slušně vybaveném servisu.

Rozpočet 100 000 korun už dnes při výběru ojetého auta neposkytuje takovou volnost jako před několika lety.

Vyšší rychlost sice dokáže zkrátit cestu, zároveň však výrazně zvyšuje množství paliva, které motor potřebuje.

Ceny pohonných hmot patří mezi hlavní důvody, proč se část řidičů stále zajímá o přestavbu benzinového automobilu na LPG.