Vojtěch Koval

Čtyři poháněná kola jsou při výběru ojetého SUV často jedním z hlavních požadavků. Na sněhu, při rozjezdu do prudkého kopce nebo na nezpevněné cestě se jejich pomoc skutečně hodí.

Stačí pomalý rozjezd na zelenou, nepovedené zařazení do pruhu nebo zbytečné zdržování a ruka automaticky míří ke klaksonu. Na českých silnicích jde o běžnou reakci, která však nemusí odpovídat pravidlům.

Při hledání ojetiny do 100 tisíc korun se snadno stane, že zajímavé auto přehlédnete jen proto, že nemá slavné jméno nebo příliš lákavé parametry. Opel Astra s naftovým motorem 1.

Vyšší posez, prostorná karoserie a pocit bezpečí dělají z SUV lákavou volbu pro rodinné cestování. Ani robustní vzhled však nezaručuje, že se auto obejde bez nepříjemných závad.

Octavia, Golf, Passat nebo Superb patří mezi auta, po kterých čeští zájemci o ojetinu sahají téměř automaticky.

Na další výměnu oleje zbývají tisíce kilometrů, a tak majitel nemá důvod nic řešit. Jenže údaj na přístrojové desce nemusí vystihovat všechny podmínky, ve kterých motor pracuje.

Auto každý den spolehlivě nastartuje, nikde nic výrazně neklepe a při jízdě se zdá být všechno v pořádku. Ani to však nezaručuje úspěch na technické kontrole a při měření emisí.

Méně paliva, lehčí konstrukce a větší radost za volantem. Honda připravuje novou generaci hybridního pohonu, která má převzít roli současného systému e:HEV.

Sportovně střižené SUV nemusí obětovat praktičnost ani nutit zákazníky k nákupu nejsilnější motorizace.

Mezi menšími a kompaktními SUV je v Evropě pořádně těsno, přesto do této společnosti míří další sebevědomý hráč.

Do servisů musí zamířit přibližně 234 tisíc vozů Volvo EX30. Důvodem je závada předních hlavových opěrek, jejichž čalouněná část se může při silném nárazu oddělit od konstrukce.