Vojtěch Koval

Volvo čeká další citelná změna. Automobilka se rozhodla uzavřít stockholmskou kancelář, v níž pracují stovky odborníků na software, umělou inteligenci a digitální služby. Nejde přitom o ojedinělé opatření.

Španělská automobilka SEAT existuje už 76 let a za tu dobu uvedla na trh řadu velmi úspěšných modelů. V posledních letech se však opakovaně hovoří o tom, že by tradiční značka mohla skončit.

Kravský hnůj jako zdroj paliva pro osobní auta zní na první pohled poněkud bizarně. Suzuki ale v Indii ukazuje, že může jít o zajímavou cestu, jak využít obrovské množství zemědělského odpadu.

Naleštěný lak ještě neznamená, že je ojeté auto v dobrém stavu. Jeden z nejdražších problémů se totiž může skrývat úplně jinde.

Diesel se z nabídky mnoha prémiových značek pomalu vytrácí, přesto stále existují auta, u nichž dává tento pohon velmi dobrý smysl. Jedním z nich je DS 7.

Motor nemusí začít hlasitě klepat nebo rozsvítit půl přístrojové desky, aby dal najevo, že se mu něco nelíbí. Jedním z prvních varování může být právě změna volnoběhu.

Běžná zastávka u čerpací stanice se pro desítky motoristů ve Francii změnila v pořádně drahý problém. Krátce po natankování začala auta ztrácet výkon a některá úplně vypověděla službu.

Brzdový pedál se chová normálně, volant se netřese a při zpomalování se neozývá žádný podezřelý zvuk. Přesto mohou být brzdy v takovém stavu, že se při technické kontrole objeví vážný problém.

Základní provedení Škody Kodiaq na první pohled nevypadá jako auto za přibližně milion korun. Některé prvky výbavy mu citelně chybějí a na horších silnicích by podvozek mohl být pohodlnější.

Malý nájezd nemusí být důkazem šetrného zacházení. Pokud auto většinu života absolvuje pouze krátké cesty po městě, jeho motor, olej, výfukový systém i baterie mohou stárnout překvapivě rychle.