Vojtěch Koval

Velké rodinné auto a nízká spotřeba už dávno nemusí být dvě neslučitelné věci. Moderní SUV dokážou nabídnout prostorný interiér, bohatou výbavu i překvapivě rozumné provozní náklady.

V době, kdy se moderní naftové motory neobejdou bez složitých emisních systémů, citlivého vstřikování a drahých elektronických součástek, existují agregáty, které dokazují, že dlouhověkost nemusí být jen prázdným slibem

Čínské automobilky lákají evropské zákazníky na bohatou výbavu, moderní technologie a ceny, kterým tradiční výrobci často nedokážou konkurovat.

Představte si, že jedete po silnici a vašemu autu se najednou oddělí celá zadní náprava i s oběma koly. Přesně taková situace se odehrála v Malajsii, kde vážná technická závada postihla čínské SUV Omoda 5.

Dvě stě tisíc kilometrů na tachometru dnes nemusí znamenat, že má automobil nejlepší roky dávno za sebou.

Automobilka Hyundai v Nošovicích na Frýdecko-Místecku chystá na příští měsíc dočasné zastavení výroby.

Evropská unie dlouhé roky prosazovala konec nových automobilů se spalovacími motory. Jenže nyní přichází zásadní změna.

Čtyři poháněná kola jsou při výběru ojetého SUV často jedním z hlavních požadavků. Na sněhu, při rozjezdu do prudkého kopce nebo na nezpevněné cestě se jejich pomoc skutečně hodí.

Stačí pomalý rozjezd na zelenou, nepovedené zařazení do pruhu nebo zbytečné zdržování a ruka automaticky míří ke klaksonu. Na českých silnicích jde o běžnou reakci, která však nemusí odpovídat pravidlům.