Vojtěch Koval

Nízkoemisní zóny dnes míří především na starší automobily s vysokými emisemi. V budoucnu ale nemusí rozhodovat pouze to, co vychází z výfuku.

Krátká nepozornost při tankování se změnila v mimořádně drahý problém. Řidička nalila AdBlue do palivové nádrže firemního Mercedesu třídy V, nastartovala a odjela. Automobil fungoval pouhých 40 sekund.

Za cenu, která v přepočtu nedosahuje ani 300 000 korun, nabízí rozměry velkého rodinného sedanu, bohatou výbavu a hybridní pohon s výkonem 313 koní.

Renault Espace už dávno není hranaté rodinné MPV, které si pamatujeme z minulosti. Současná generace vsadila na karoserii SUV, moderní hybridní pohon a překvapivě nízkou spotřebu.

Celoroční pneumatiky už dávno nejsou okrajovou volbou pro řidiče, kteří chtějí ušetřit za pravidelné přezouvání.

Nová elektrická vlajková loď mladoboleslavské automobilky se ještě ani nedostala k prvním zákazníkům, přesto už má na kontě pozoruhodný výsledek.

Automobilky představují nové asistenční systémy jako cestu k bezpečnějšímu a pohodlnějšímu cestování. Zkušenosti řidičů ale ukazují, že ne každá technologická novinka je v reálném provozu vítaná.

Spotřeba paliva se může zvýšit kvůli podhuštěným pneumatikám, přibrzděnému kolu, zimnímu provozu nebo zapomenutému střešnímu boxu.

Ještě nedávno hrály elektromobily na ruském automobilovém trhu spíše vedlejší roli. Situace se ale začíná rychle měnit.