Jon Olsson

Po dlouhých devadesáti letech od původního návrhu se Audi rozhodli vyrobit unikátní Auto Union Type 52 „Schnellsportwagen“. Ten je šestnáctiválcovým silničním sporťákem z dob velkolepé éry motorsportu.

Švýcaři z Officine Fioravanti představují novou vylepšenou Alfu Romeo 8C Competizione. Konečně má manuál, který nově doplňují i modernější podvozek Öhlins a karbon-keramické brzdy.

V Americe se prodává vývojová mula Ferrari F12tdf. Automobilka ji omezila na velmi nízkou maximální rychlost, aby mohla sloužit pouze jako výstavní vůz.

V Německu skončila výroba supersportu Audi R8, který ovlivnil automobilku po celou jednu éru a původní myšlenka o jeho vzniku byla hlavním důvodem, proč koncern Volkswagen koupil automobilku Lamborghini.

Nový McLaren Artura Spider je významně vylepšenou otevřenou verzí standardního kupé. Má vyšší výkon, rychlejší převodovku i přepracovaný podvozek.

V Maranellu experimentují se svobodnější volbou pozice sedadla řidiče i volantu v kabině a nechali si patentovat inovativní technické řešení. Otázkou však je, jakou má další budoucnost.

Znovuzrozená značka MG letos oslavuje 100. výročí od původního založení. Při velkolepých oslavách představuje novou speciální edici elektrického sporťáku Cyberster, kterou vzdává hold minulosti.

Automobilka z Ingolstadtu představila sportovní kombi RS 4 Avant s balíčkem competition plus s manuálně stavitelným podvozkem. Už jste něco podobného u sériového auta viděli?

Japonská značka Toyota v Evropě oslavila obchodně nejúspěšnější rok a kromě standardních modelů byla úspěšná i se sportovními modely. Řidičská zadokolka byla žádanější než kdysi průkopnický hybrid.

Zatímco značky Volkswagen, Volkswagen Užitkové vozy a Audi si meziročně polepšily, Seat s Cuprou hlásí horší výsledky. Ty však s nezájmem zákazníků nesouvisejí.

Německý Volkswagen v dnešních dnech vypadá až nudně, protože cílí hlavně na elektromobiltu, ale v minulých dekádách vyvinul a vyráběl spoustu exotických koncepcí spalovacích motorů. Vybrali jsme ty nejzajímavější a připomínáme vám je s nejdůležitějš…

Jednak závodní snahy, a jednak elektromobily snižující flotilové emise Fordu stojí za tím, že automobilka chce vyrábět osmiválcový mustang navždy.