Marek Bednář

Zajímavé automobilové reklamy často debutují právě při příležitosti finálového zápasu amerického fotbalu. Cena za reklamní prostor je však astronomická a Jeep letos ukázal, že úspěchu lze dosáhnout i jinak.

Ovládání všeho přes dotykovou obrazovku se stalo symbolem moderny. Teď ale přichází obrat. Čína chce výrobcům nařídit povinný návrat fyzických ovládacích prvků pro klíčové funkce vozu.

V severním Švédsku se psala nová kapitola historie elektrifikace těžké dopravy. Výrobci MAN, Scania a Volvo zde v reálném provozu testovali megawattové nabíjení v mrazu. Výsledek? Technologie je prý připravena na sériové nasazení.

Koncept Land Aircraft Carrier kombinuje silniční nosič a dvoumístný eVTOL modul, který se převáží a dobíjí v zadní části. Aby se z něj stal legální dopravní prostředek, klíčová není jen technika, ale hlavně certifikace a provozní schválení. V Číně p…

Model A110 nastartoval návrat značky Alpine na trh sportovně zaměřených automobilů. Do druhé generace vkládá automobilka velké naděje, s plně elektrickým pohonem doplní modely A290 a A390.

Čínský soud znovu rozhodl v neprospěch řidiče. Asistenční systémy slouží pouze k asistenci, odpovědný je vždy řidič.

Prezident Donald Trump má k dispozici nový typ obrněného vozu. Americká tajná služba zařadila do prezidentské flotily těžce pancéřovaný Cadillac Escalade.

Brusel udělal něco, co ještě před rokem znělo téměř nemožně. Elektrická Cupra Tavascan, vyráběná v Číně, nebude při dovozu do Evropy platit dodatečné clo, kteráéEU uvalila na většinu elektromobilů vyrobených v Číně.

Systém BlueCruise značky Ford, který znamená možnost jízdy bez držení volantu, přichází do modelu Kuga. V Česku takto schopnou kugu pořídíte od 750 tisíc korun.

Toyota v Evropě hraje mezi malými auty prim, stávající generace modelu Yaris se už ale chystá k odchodu. Ta nadcházející k oblíbeným hybridům přidá kromě čistě spalovací verze také plně elektrickou.

Kanton St. Gallen upravil zdanění nových automobilů. Elektromobily kvůli své hmotnosti a výkonu často platí víc než auta se spalovacím motorem.

V závodě Nissan Decherd v Tennessee běží zátěžové testy, které mají k běžnému provozu daleko. Deset dynamometrů tu trápí motory čtyři až tři sta hodin, v nejtvrdším režimu nechávají V6 pracovat 100 hodin na maximu a celý cyklus má odpovídat 208.000 …