Michal Dokoupil

Výroba čínských aut přímo v Evropě je zjevně dalším krokem, kterým si tamní automobilky chtějí podmanit místní trh. Pomáhají jim v tom ale i lokální automobilky a další takovou, která bude sdílet své továrny, je pod Geely spadající Volvo.

Fiatu se v Americe příliš nedaří, jeho malé elektrické autíčko si srdce tamních řidičů získat stále nedokázalo. Fiat to ale nevzdává a o přízeň Američanů bude bojovat modelem ještě o kus menším.

V záplavě generických čínských vozů se občas objeví i zajímavější kousek. Jeden takový k nám přivezla automobilka BAIC. Její model BJ30 se opírá o terénní historii, ale kombinuje ji s moderním ...

Suzuki nechce jen prodávat auta na CNG, ale pomáhá budovat i palivový ekosystém. V Indii se proto zapojilo do výroby bio-CNG z odpadu, kterého má země obrovské množství.

Maserati poslalo kolonu svých aut na patnáctitisícikilometrovou trasu ze Šanghaje do Modeny. Pro vybranou skupinu majitelů a novinářů to byl mimořádně příjemný a pohodlný výlet, který musel utéct jako voda. Situace značky však aktuálně tak růžová ne…

Genesis Box Buggy sice na první pohled vypadá jako designová hračka inspirovaná plážovými buginami a golfovým vozítkem, pod kapotou se však skrývá plně funkční technická laboratoř koncernu Hyundai. Budeme tímhle jezdit ve městech budoucnosti?

Evropské automobilky se snaží zachránit továrny a pracovní místa produkcí pro armádu. Zkoušel to i Volkswagen, doplatil ale na vlastnickou strukturu. Spolupráci se zbrojovkou mu totiž zatrhl spor dvou blízkovýchodních zemí.

Čínský koncern Chery na svých cenově dostupných vozech generuje v poměru k nákladům výrazně vyšší čistou marži než zavedení evropští obři. Evropa však rozhodně neskládá zbraně.

Evropa se čínským značkám dlouho bránila, ale poslední dva roky i zde zažívají nevídaný růst. Letos jej mají na svědomí hlavně elektrifikované modely, a kvůli tomu už se dostaly v podílu registrací dokonce před japonské značky.

V Číně probíhá exodus zahraničních automobilek, jehož obětí se už stala i Škodovka. Další v řadě je britské JLR, které právě ukončilo lokální výrobu. Neznamená to úplné opouštění trhu, nová strategie je ale podstatně odlišná.

První polovina roku 2026 je za námi, a to znamená možnost podívat se na statistiky prodejů osobních automobilů na českém trhu. Komu se dařilo a komu naopak ne? A jak jsou na tom elektromobily?

Daniel Prostějovský mi několikrát poslal odborné stanovisko k testu ojetiny. Pochopil jsem, že ze své pozice hlavního technika leasingové společnosti Drivalia má perfektní přehled o tom, která auta jsou spolehlivá a která uživatele spíše trápí.