Michal Dokoupil

Maserati poslalo kolonu svých aut na patnáctitisícikilometrovou trasu ze Šanghaje do Modeny. Pro vybranou skupinu majitelů a novinářů to byl mimořádně příjemný a pohodlný výlet, který musel utéct jako voda. Situace značky však aktuálně tak růžová ne…

Genesis Box Buggy sice na první pohled vypadá jako designová hračka inspirovaná plážovými buginami a golfovým vozítkem, pod kapotou se však skrývá plně funkční technická laboratoř koncernu Hyundai. Budeme tímhle jezdit ve městech budoucnosti?

Evropské automobilky se snaží zachránit továrny a pracovní místa produkcí pro armádu. Zkoušel to i Volkswagen, doplatil ale na vlastnickou strukturu. Spolupráci se zbrojovkou mu totiž zatrhl spor dvou blízkovýchodních zemí.

Čínský koncern Chery na svých cenově dostupných vozech generuje v poměru k nákladům výrazně vyšší čistou marži než zavedení evropští obři. Evropa však rozhodně neskládá zbraně.

Evropa se čínským značkám dlouho bránila, ale poslední dva roky i zde zažívají nevídaný růst. Letos jej mají na svědomí hlavně elektrifikované modely, a kvůli tomu už se dostaly v podílu registrací dokonce před japonské značky.

V Číně probíhá exodus zahraničních automobilek, jehož obětí se už stala i Škodovka. Další v řadě je britské JLR, které právě ukončilo lokální výrobu. Neznamená to úplné opouštění trhu, nová strategie je ale podstatně odlišná.

První polovina roku 2026 je za námi, a to znamená možnost podívat se na statistiky prodejů osobních automobilů na českém trhu. Komu se dařilo a komu naopak ne? A jak jsou na tom elektromobily?

Daniel Prostějovský mi několikrát poslal odborné stanovisko k testu ojetiny. Pochopil jsem, že ze své pozice hlavního technika leasingové společnosti Drivalia má perfektní přehled o tom, která auta jsou spolehlivá a která uživatele spíše trápí.

Jak oživit skomírající automobilku, která v posledních deseti letech nepředstavila žádný nový model? Stellantis má jasno: Chrysleru naordinuje techniku evropských sourozenců. Minulost sice takovému řešení nedává moc šancí na úspěch, ale třeba je to …

Čína velmi rychle přechází od spalovacích motorů k elektromobilům a hybridům. Přímým zákazům se doposud vyhýbala, dojde ale asi i na ně. Nasvědčuje tomu nové nařízení z provincie Hainan, která v rámci Číny slouží jako zkušebna nových politik.

Indie dnes produkuje hlavně nezajímavá levná spalovací auta, dost se zde ale rozšiřují i elektromobily. Jeden z těch zajímavějších představila Tata a plánuje s ním i návrat do Evropy.

Na domácím trhu láká VF 2 nejen nízkou cenou, ale také bezplatným nabíjením u sítě V-Green. První zákazníci by měli vozy převzít v září 2026.