Michal Dokoupil

Na soudy s čínskými automobilkami dochází málokdy, Britové z JLR si ale občas situaci nenechají líbit. Nový soudní spor vedou s BYD, které jejich model okopírovalo nejen vzhledem.

Usedli jsme u kulatého stolu s evropským šéfem největší jihokorejské automobilky, abychom se ho zeptali na budoucnost značky. Vysvětlil radikální změnu designu, směřování značky v oblasti elektromobility i další otázky.

Čínská auta už nejsou jen nudné dostupné modely, ale čím dál častěji také brutálně výkonné sporťáky. Minulý týden to dokázal rekordní yangwang, tento týden si mohou Češi na e-Salonu prohlédnout brutálně výkonný Hyptec SSR.

Rychlostní rekordy pro produkční automobil byly za poslední dekády přetahovačkou mezi několika známými jmény: Jaguar, Mercedes-Benz, Aston Martin, Shelby AC, Lamborghini, Ferrari, Porsche, McLaren…

Záliba Číňanů v prodloužených variantách známých automobilů neutichá ani v třetí dekádě 21. století. BMW jim proto v případě zcela nové řady 3 vychází vstříc.

Norsko potvrzuje pozici lídra v elektromobilitě, když v říjnu bylo na tamním trhu registrováno téměř 99 procent aut s elektrickým pohonem. Vedle zavedených jmen se prosazuje také dravá čínská konkurence.

Elektrické SUV s kapitánskými sedačkami ve druhé řadě nabídne obrovskou baterii a špičkovou výbavu už v základu. Akční ceník začíná těsně pod dvěma miliony.

Specializovaný e-shop SP-EL připravil další kalendář plný krásných škodovek. Nechybí například felicia s motorem 1.8T ani krásná modelka. To vše v kulisách historické strojní papírny.

Málokterý motor si v poslední době udělal tak špatné jméno jako PureTech od PSA a později Stellantisu. Automobilka ale za jeho historií dělá tlustou čáru, která začala uvedením nového motoru, zrušením jména PureTech, omluvou šéfa a teď i zavřením to…

SUV a offroady jsou s každou generací větší a kdysi populární malé třídveřové modely jsou dnes v podstatě mrtvé. Proto je překvapením nový model elektromobilu, který se představil na Tchaj-wanu. Ukázal jej Foxtron a myslelo se s ním i na Evropu.

Baterií je potřeba čím dál víc, ještě rychleji ale rostou někteří čínští výrobci. Sedm z nich už představuje skoro tři čtvrtiny celosvětově instalované kapacity. Samotný CATL se blíží 40% podílu.

Volkswagen a jeho dlouholetý turecký distributor Doğuş Otomotiv zkoumají montáž aut v Turecku. Podle německých médií by se mohly skládat vozy z čínských dílů.