Michal Dokoupil

Brzdové kotouče některých velmi výkonných automobilů jsou karbon-keramického typu. Obyčejně se jedná o příplatkovou položku v řádu stovek tisíc korun. Jsou to dobře investované peníze, nebo nikoliv?

Zatímco moje technicky orientované publikum oceňuje i dlouhé a vizuálně nezáživné výklady, pro diváka našeho televizního pořadu Svět motorů na Nova Action musím vždy vymyslet něco zajímavého.

Aut přibývá, kilometrů ubývá. Průměrný roční nájezd aut v Německu je dnes nižší než před dvaceti lety a zároveň roste průměrné stáří vozového parku. Poslední dva roky se však trend opět lehce obrací.

Nestává se často, že na český trh přijde nový levný kombík, přesto letos vítáme už druhý. Po Kie K4 Sportwagon své štěstí zkusí také čínský Dongfeng Shine GS s francouzskou technikou.

Ikonické BMW řady 3 slaví půlstoletí existence. Automobilka z Mnichova proto spojila síly se značkou Puma a pokračuje v lifestyle kolekcích inspirovaných historií modelu. V nové jarní kolekci BMW Motorsport dostává prostor jedna z nejoblíbenějších g…

První serióznější útok čínské značky na náš trh provedl na začátku roku 2022 Dongfeng. Od té doby zde nabízí převážně SUV a s každým nově příchozím modelem se znatelně posouvá kvalita. Dokazuje to i novinka Mage, která může zákazníky přebrat třeba z…

Na každodenní zdražování benzinu a nafty se zatím majitelé aut na plynná paliva mohou dívat s úsměvem. Pravděpodobně se to však brzy změní.

Japonský jezdec Takamoto Katsuta (Toyota GR Yaris Rally1) vede po sobotě a šestnácti rychlostních zkouškách Safari rallye, která je třetím podnikem mistrovství světa v automobilových soutěžích.e

Ačkoliv prodeje elektromobilů stále rostou, neprobíhá to tak rychle, jak automobilky očekávaly. Pozná to i Honda, která se rozhodla pro radikální krok. Připravila nás tím o možnost koupit si jedny z nejodvážněji tvarovaných vozů v historii.

K masivnímu nástupu retra došlo v automobilismu na začátku třetího tisíciletí. Už dříve ale taková auta vznikala například u Nissanu. Bohužel do kontinentální Evropy se nikdy nevozila.

Čínské značky neumí Evropanům nabídnout výrazně nižší cenu, snaží se to ale dohnat vyšším výkonem nebo lepší výbavou. Platí to i pro dvojici velkých SUV, která se ještě letos dostanou i na český trh.

Kdo se vydá pro auto do bazaru, nechce je hýčkat originálními díly. Jenže druhovýroby ubývá a „rána do čumáku“ starších vozů už představuje dilema: buď nerentabilně drahá oprava, nebo šrot. Obzvlášť ohrožená je už překvapivě i Škoda Fabia II.