Martin Sedláček

Robert Jańczyk opravuje korejské vozy přes dvacet let. Čtyřem motorům dává palec nahoru, u dvou radí: buď máte doloženou historii, nebo utíkejte.

Etiopie v lednu 2024 zakázala dovoz benzinových a dieselových vozidel. O dva roky později stojí tisíce elektromobilů nepojízdné v garážích Addis Abeby, ne kvůli drahé elektřině, ale proto, že na ně nikdo nemá díly.

Evropská unie poprvé v historii reguluje prach z brzdových kotoučů. Výrobci musí reagovat technologiemi, které mění brzdu z běžného spotřebního dílu na emisně hlídanou komponentu.

V roce 2025 hasiči v Česku řešili 109 požárů elektrokol a elektrokoloběžek, dvacetsedmkrát víc než v roce 2019. Většina vzplála při nabíjení.

Natural 95 na stojanu vypadá pořád stejně. Jenže od 22. dubna musí v Česku splňovat jinou technickou specifikaci než v zimě, a na pistoli to nikdo nenapíše.

Servisní plány automobilek samy rozlišují normální a ztížený provoz, a pro ten druhý předepisují výměnu už po 7 500 km. Většina českých řidičů přitom jezdí právě v režimu, který manuály označují za ztížený.

Tesla vede v hustotě energie, BYD v teple a ceně. Recenzovaná studie z RWTH Aachen rozložila oba články na atomy a ukázala, že univerzální technická nadřazenost neexistuje.

V prvním čtvrtletí se na světě prodaly přes čtyři miliony elektromobilů, o 35 % víc než rok předtím. Kdo nestíhá, platí.

Český inženýr Marek Foltis nacpal do Jawy Pérák z roku 1953 přeplňovaný dvouřadý hvězdicový desetiválec. A dostal ho přes STK na silnici.

Sedmimístné SUV dlouhé skoro pět metrů za 599 tisíc korun. To je nabídka, kterou v českých konfiguracích zavedených značek nenajdete.

Toyota Yaris Cross Hybrid 130 dokázala v laboratorním městském testu spálit jen 2,73 litru na sto kilometrů. Klíč k tomu číslu ale leží v detailech, které rozhodnou, zda je skutečně tak výhodná.