Martin Sedláček

Padesát kubíků, pedály, otevřený rám, a přesto úplně jiný zážitek z jízdy. Piaggio Sì přineslo do mopedové kategorie komfort, na který Babetta čekala roky.

Sedmiletá antikorozní záruka MG a dvanáctiletá u BYD zní velkoryse. Jenže obě kryjí až prorezavění skrz naskrz, ne první rez na prazích.

Britský Auto Express postavil Dacii Duster na první místo žebříčku malých 4×4, před Volvo, Toyotu i Range Rover Evoque.

Bretonská obec Lanneuffret řeší nadměrnou rychlost na průtahu už od roku 2023. Ironická cedule místních rodičů teď problém vynesla na veřejnost – a radnice se ocitla pod tlakem, který už nelze odbýt slibem.

Polsko od 30. dubna 2026 zakazuje jízdu kamionům nad 12 tun na všech veřejných silnicích v zemi. Platí to ve čtyřech přesně vymezených časových oknech.

Italská autostráda, špatný pruh u mýtné brány a instinktivní sáhnutí po zpátečce. Právě ten manévr stojí až 1 731 eur.

Dvanáctiválcové Ferrari za cenu ojeté Octavie. Jenže první účet ze servisu přesáhl samotnou kupní cenu.

Volkswagen v 80. letech označoval na řadicí páce zvláštní úsporný stupeň písmenem E, a v dobových testech přinášel úsporu přes litr na sto kilometrů.

Od 22. dubna 2026 platí pro přesuny psů, koček a fretek v EU nový právní režim. Kdo neuhlídá detaily, může na hranicích narazit.

Sběrný dvůr ve Wisconsinu vyměnil kulatý rychlostní limit za absurdně přesných 17,3 mph (27,84 km/h). Cílem není jet přesně tolik, cílem je, aby řidič vůbec přečetl, co na značce stojí.

Švédská značka E12 ukončuje doporučenou nižší rychlost, jenže kdo si ji splete s koncem povinného omezení, snadno překročí skutečný limit a zaplatí 1 500 švédských korun, v přepočtu asi 3 586 Kč.