Martin Sedláček

Švédský inženýr navrhl kruhový objezd, kde řidič zvolí pruh před vjezdem a uvnitř už nikoho nekříží. V Česku zatím neexistuje, ale logiku předvolby pruhu už ŘSD staví.

Ben Collins, muž, který sedm let jezdil jako Stig v Top Gearu, doporučuje Fiat 500 – a v české inzerci se dá sehnat už kolem sta tisíc korun.

Čeští řidiči nemusí při jízdě po tuzemsku vozit plastový řidičský průkaz už od 1. ledna 2024, tedy déle než dva roky. Co se za tu dobu změnilo v praxi a kdo v Evropě funguje stejně?

Třetí generace vodíkového palivového článku Toyota slibuje dvojnásobnou životnost, o 20 % delší dojezd a tankování pod pět minut. Ale má to háček.

Podle kampaně BESIP „Hele, motorka!“ zaviní řidiči aut až 40 % nehod se zraněním motocyklisty – často proto, že jezdce na dvou kolech jednoduše přehlédnou.

Švédský systém ActiBump nechá ukázněné řidiče projet po hladké vozovce. Kdo překročí limit, najede na panel, který se propadne o několik centimetrů dolů.

Dvojité blikačky jako poděkování či omluvenka při stání v zákazu vnímá většina řidičů jako slušnost. Zákon to ale čte jinak: jako falešné varování před nebezpečím, které neexistuje.

Itálie nemá plošnou povinnost letních pneumatik. Přesto vám tam za „špatné gumy“ hrozí pokuta až 1 731 eur, tedy přes 43 000 korun, a zadržení dokladů od vozidla.

Při zařazování z připojovacího pruhu na dálnici je správná odpověď levý blinkr. Většina řidičů přitom bliká doprava, nebo vůbec.

Škoda Roomster se vyráběla devět let, vzniklo jich přes 371 tisíc kusů – a dodnes se o něm Češi hádají víc než o jakémkoli jiném modelu z Mladé Boleslavi.

Český řidič nemusí při běžné silniční kontrole předložit ani řidičský průkaz, ani osvědčení o registraci vozidla – a od října 2024 dokonce ani zelenou kartu.

Čtyři vozy, které dávají českému řidiči nejmenší šanci prodělat na komplikované technice. A dokážou smysluplně jezdit kolem hranice 5 litrů na sto.