Martin Sedláček

Třetí generace vodíkového palivového článku Toyota slibuje dvojnásobnou životnost, o 20 % delší dojezd a tankování pod pět minut. Ale má to háček.

Podle kampaně BESIP „Hele, motorka!“ zaviní řidiči aut až 40 % nehod se zraněním motocyklisty – často proto, že jezdce na dvou kolech jednoduše přehlédnou.

Švédský systém ActiBump nechá ukázněné řidiče projet po hladké vozovce. Kdo překročí limit, najede na panel, který se propadne o několik centimetrů dolů.

Dvojité blikačky jako poděkování či omluvenka při stání v zákazu vnímá většina řidičů jako slušnost. Zákon to ale čte jinak: jako falešné varování před nebezpečím, které neexistuje.

Itálie nemá plošnou povinnost letních pneumatik. Přesto vám tam za „špatné gumy“ hrozí pokuta až 1 731 eur, tedy přes 43 000 korun, a zadržení dokladů od vozidla.

Při zařazování z připojovacího pruhu na dálnici je správná odpověď levý blinkr. Většina řidičů přitom bliká doprava, nebo vůbec.

Škoda Roomster se vyráběla devět let, vzniklo jich přes 371 tisíc kusů – a dodnes se o něm Češi hádají víc než o jakémkoli jiném modelu z Mladé Boleslavi.

Český řidič nemusí při běžné silniční kontrole předložit ani řidičský průkaz, ani osvědčení o registraci vozidla – a od října 2024 dokonce ani zelenou kartu.

Čtyři vozy, které dávají českému řidiči nejmenší šanci prodělat na komplikované technice. A dokážou smysluplně jezdit kolem hranice 5 litrů na sto.

Žádná magická hranice v km/h v českém zákoně neexistuje. Rozhoduje stav provozu a dvě konkrétní ustanovení, která většina řidičů nikdy nečetla.

Za rok 2025 eviduje Policie ČR přes 10 000 nehod z nedání přednosti. Část z nich ale způsobili řidiči, kteří přednost zprava řešili tam, kde vůbec neplatí.

Francie trestá už samotné převážení radarového detektoru pokutou až 1 500 eur a zákazem řízení na tři roky. Česká SPZ před tím nechrání.