Martin Sedláček

Polsko od 30. dubna 2026 zakazuje jízdu kamionům nad 12 tun na všech veřejných silnicích v zemi. Platí to ve čtyřech přesně vymezených časových oknech.

Italská autostráda, špatný pruh u mýtné brány a instinktivní sáhnutí po zpátečce. Právě ten manévr stojí až 1 731 eur.

Dvanáctiválcové Ferrari za cenu ojeté Octavie. Jenže první účet ze servisu přesáhl samotnou kupní cenu.

Volkswagen v 80. letech označoval na řadicí páce zvláštní úsporný stupeň písmenem E, a v dobových testech přinášel úsporu přes litr na sto kilometrů.

Od 22. dubna 2026 platí pro přesuny psů, koček a fretek v EU nový právní režim. Kdo neuhlídá detaily, může na hranicích narazit.

Sběrný dvůr ve Wisconsinu vyměnil kulatý rychlostní limit za absurdně přesných 17,3 mph (27,84 km/h). Cílem není jet přesně tolik, cílem je, aby řidič vůbec přečetl, co na značce stojí.

Švédská značka E12 ukončuje doporučenou nižší rychlost, jenže kdo si ji splete s koncem povinného omezení, snadno překročí skutečný limit a zaplatí 1 500 švédských korun, v přepočtu asi 3 586 Kč.

Rumunský Brašov nasadil šest radarových semaforů, které trestají rychlé řidiče tím nejcennějším – časem. Podobný princip přitom v Česku funguje už šestnáct let.

Britská datová platforma DriveDuel postavila rumunské rodinné SUV proti italskému supersportu s motorem uprostřed, a na papíře vyhrál Duster. Jednoznačně.

Polsko od 3. června 2026 trestá rodiče, jejichž dítě mladší 16 let jede bez helmy na kole nebo koloběžce. Pokuta činí až 100 zlotých, v přepočtu necelých 572 korun.

Čínská značka Voyah spustila předprodej svého největšího SUV a podle automobilky za necelý den eviduje 20 tisíc rezervací. Cena startuje pod 303 tisíci jüany.