Martin Sedláček

Sběrný dvůr ve Wisconsinu vyměnil kulatý rychlostní limit za absurdně přesných 17,3 mph (27,84 km/h). Cílem není jet přesně tolik, cílem je, aby řidič vůbec přečetl, co na značce stojí.

Švédská značka E12 ukončuje doporučenou nižší rychlost, jenže kdo si ji splete s koncem povinného omezení, snadno překročí skutečný limit a zaplatí 1 500 švédských korun, v přepočtu asi 3 586 Kč.

Rumunský Brašov nasadil šest radarových semaforů, které trestají rychlé řidiče tím nejcennějším – časem. Podobný princip přitom v Česku funguje už šestnáct let.

Britská datová platforma DriveDuel postavila rumunské rodinné SUV proti italskému supersportu s motorem uprostřed, a na papíře vyhrál Duster. Jednoznačně.

Polsko od 3. června 2026 trestá rodiče, jejichž dítě mladší 16 let jede bez helmy na kole nebo koloběžce. Pokuta činí až 100 zlotých, v přepočtu necelých 572 korun.

Čínská značka Voyah spustila předprodej svého největšího SUV a podle automobilky za necelý den eviduje 20 tisíc rezervací. Cena startuje pod 303 tisíci jüany.

9. dubna 2026 pokřtili v jihokorejském Ulsanu dvě oceánské lodě, jejichž hlavní motor spaluje kapalný amoniak, molekulu bez jediného atomu uhlíku.

Scotty Kilmer, americký mechanik s 57 lety praxe a téměř třemi miliardami zhlédnutí na YouTube, radí řidičům deaktivovat start-stop při každé jízdě. Technické zdroje ale tak jednoznačné nejsou.

V Česku na jaře 2026 nejde o to, jestli zvolíte PHEV, nebo BEV. Rozhoduje jediná věc: máte kde pravidelně a levně nabíjet?

Británie od dubna 2026 znovu zdražila roční daň z vozidla. Nejhůře dopadne na starší auta s vysokými emisemi – sazba může vyšplhat až na 790 liber ročně.

Rozdíl mezi 130 a 110 km/h na dálnici stojí sedm minut času, ale ušetří přes šedesát korun na sto kilometrech. A to ještě není ta nejzajímavější část testu.

Motory elektrokol překonávají hranice, které pro ně EU stanovila před dvanácti lety. Brusel zatím nehlasuje, ale průmysl už si kreslí novou mapu.