Petr Špetlák

GW Train Regio zatím neví, na kterou trať přesně jednotky nasadí, mluví se o pošumavských lokálkách.

Na jedinou ozubnicovou železnici v zemi se vrátila po tři čtvrtě roku trvající generální opravě historická motorová lokomotiva.

Správa železniční dopravní cesty završuje stavbu na 4. koridoru v úseku Ševětín – Dynín. Na novém koridoru už se jezdí po dvou kolejích, rychlost je nicméně zatím omezena na 50 kilometrů za hodinu. Bude se ale postupně zvyšovat. Od 10. září se má zv…

Právě budovaný 4. železniční koridor z Prahy do jižních Čech se zřejmě stane první tuzemskou tratí, kde se cestující budou vozit rychlostí 200 kilometrů v hodině. Správa železniční dopravní cesty aktuálně prověřuje možnost zavedení této rychlosti na…

Cestujícím komplikují život, neboť přinášejí řadu výluk. Velké stavby na 4. koridoru v úsecích Sudoměřice – Votice a Dynín – Ševětín si vyžádají miliardy korun. Především téměř dvacetikilometrová novostavba na pomezí středních a jižních Čech budí po…

Na pomezí Středočeského a Jihočeského kraje se schyluje k ražbě druhého z tunelů na budovaném úseku Votice – Sudoměřice u Tábora. S příchodem června začnou podle Správy železniční dopravní cesty přípravné práce na tunelu Mezno. Ten bude měřit 840 me…

Záměr úředně zrušit trať vyvolá vždy bouřlivou diskusi. Právník a někdejší vedoucí zaměstnanec Odboru drah, železniční a kombinované dopravy MD Petr Špetlák je přesvědčen, že zrušení dráhy je institut opředený mnoha mýty. Nemusí podle něj jít o defi…