Jan Vejbor

V pondělí 10. června 2024 se v prostorách agentury CzechInvest uskutečnilo třetí setkání National Stakeholder Group projektu AccelerateGDT z programu Interreg Europe. Klíčovým tématem bylo vyvážené financování klastrů na cestě k jejich dlouhodobé ud…

Vítejte u nového seriálu na pokrčování o bateriovém hodnotovém řetězci a jeho příležitostech pro České hospodářství. Jednotlivé články budou vycházet na základě navázané spolupráce mezi redakcí Elektroprumyslu.cz a Českým bateriovým klastrem, zapsan…

Lithiové baterie jsou hlavním důvodem, proč se elektromobilita v posledních letech masivně rozvíjí. Dnes si můžete běžně koupit elektrické auto s dojezdem až 700 km.

Lithiové baterie jsou hlavním důvodem, proč se elektromobilita v posledních letech masivně rozvíjí. Dnes si můžete běžně koupit elektrické auto s dojezdem až 700 km.

EVC Group, největší český výrobce trakčních lithiových baterií, bude v roce 2021 garantem sekce Baterie. O EVC Group, její motivaci a plánech na rok 2021 jsem hovořili s obchodním manažerem firmy Janem Vejborem. číst dál

K jízdě na houpačce přirovnává uplynulý rok místopředseda Asociace elektromobilního průmyslu a zároveň obchodník české elektromobilky EVC Group, Jan Vejbor. číst dál

Na letošním 61. ročníku Mezinárodního strojírenského veletrhu v Brně bude vystaven výsledek vývoje dvou významných českých hráčů na poli elektrifikace nejen pracovních strojů: olomoucké společnosti Technotrade a hulínské EVC Group. číst dál

V současné době už můžeme jezdit v autech poháněných elektřinou. Hlavní nevýhodou je ale stále vysoká cena, která se v průměru pohybuje kolem milionu korun.

V současné době už můžeme jezdit v autech poháněných elektřinou. Hlavní nevýhodou je ale stále vysoká cena, která se v průměru pohybuje kolem milionu korun.