Dalibor Žák

Auto je spotřební věc a ta logicky prochází během používání přirozeným opotřebením. Jenže dost záleží na tom, jak se s autem jezdí a jak se přistupuje k jeho údržbě. Tak lze životnost vozu (anebo některých jeho komponent) buď prodloužit, anebo naopa…

Jak se stát lepším a bezpečnějším řidičem? Nemusíte kvůli tomu nutně znovu do autoškoly nebo na tzv. „kurzy bezpečné jízdy“. Pár věcí zvládnete teď hned venku u auta, aniž byste s ním vůbec museli někam jezdit.

Absolvovat českou STK může být sázka do loterie, i když máte auto technicky v úplném pořádku. Někdy vás vyhodí kvůli naprostým banalitám, třeba že nesundáte poklice, které sundat ani nejdou.

Stylový sportovní hatchback se silným motorem se teď dá v bazarech sehnat za méně než polovinu původní ceny. Cooper S nebyla nikdy masovka, kterou si kupujete racionálně. Ovšem stále je to použitelné auto, pokud tedy jezdíte maximálně ve dvou.

Ačkoli si čeští kupující ojetin uvědomují rizika, důkladnou prohlídku provede jen poměrně malé procento kupujících. Jak vyplývá z nedávného průzkumu, skoro pětinu lidí po koupi ojetiny postihla vážná závada.

Nerozumím tomu odporu proti elektrickým motorkám. Jezdí se na nich skvěle, jsou zábavné a pro mnoho lidí mohou představovat skvělý doplněk do garáže ke klasické motorce. A o radost z jízdy na motorce určitě nepřijdete. Naopak!

Když stojí pohonné hmoty hodně, asi byste čekali, že když už si někdo kupuje auto, tak půjde automaticky po vozu s úspornějším motorem, tedy například dieselem. Jenže ono to bylo přesně naopak.

Obliba aut koncernu Volkswagen, tedy i domácích škodovek, se vždycky projevovala na vyšších cenách ojetin. A v současné době je to ještě výraznější. Na trhu jsou ale slušné alternativy, které nemusí stát tolik, případně za stejné peníze nabízejí mno…

Vozidla s právem přednostní jízdy jsou pořád jen auta. Abyste jim udělali místo, není potřeba vždycky dupat na brzdu a zablokovat silnici. A někdy musíte i projet na červenou. Nikdy nevíte, kdy budete sanitku potřebovat vy.

Tzv. „povinné zimní pneumatiky“, kterými nás počastovali volení zástupci, mají jeden vedlejší efekt. Plno lidí jezdí celý rok na zimních, ale ty kdykoli jindy než na sněhu a ledu fungují výrazně hůř než kvalitní letní pneumatiky.

Co platí dnes ráno, nemusí platit zítra, neboť situace na trhu s pohonnými hmotami je nyní dost turbulentní. Ale průměrné ceny ze začátku června ukazují, že u nás není zas tak špatně, aspoň tedy v celoevropském měřítku.

Jezdí moc příjemně, uvnitř je místa pro celou rodinu a ani nestojí moc peněz. Navíc s běžnou údržbou najede klidně milion kilometrů. Bohužel právě ta údržba je asi největší problém ojetin. Lidé na ni kašlou a podle toho to vypadá.