Dalibor Žák

Mnoho motoristů si provádí základní servisní úkony na autě svépomocí. Nejčastěji to bývá přezouvání dvou sad kol. Když už ale kola sundáváme, je to dobrá příležitost zkontrolovat důležité věci.

Že už dnes nejde vyrábět poměrně jednoduché auto bez protivných asistentů a jen s primitivním atmosférickým motorem, navíc za zajímavou cenu? Ale jde! Jen si asi budete klást otázku, jak je na tom s kvalitou a spolehlivostí, když je z Číny.

Po supersilných a také obřích a těžkých jednostopých strojích jsem přesedlal na opačné spektrum nabídky. Lehoučkou Yamahu MT-07 s automatickou převodovkou. Má být hlavně pro začátečníky, hezky se však sveze i zkušenější motorkář.

Máte ve stodole nebo garáži volno a přemýšlíte, v čem se budete celou zimu hrabat? Tady máme pár tipů, co se dá aktuálně koupit. A klidně vám bude stačit necelých sto tisíc korun.

S benzínovým motorem, předním pohonem a manuální převodovkou je SUV Tucson vlastně normální auto. Škoda, že drobnými protivnostmi dokáže příšerně rozčilovat řidiče, neboť jinak jezdí docela slušně.

Blíží se doba „povinných“ zimních pneumatik. Plno lidí zase přezuje na zimní, aby pak celý rok jezdili na suchých a mokrých silnicích, tedy v podmínkách, ve kterých se dá jezdit zcela legálně jen na „letních“ gumách.

Do Česka se dováží stále více ojetých elektromobilů, i když v absolutních číslech mají pořád marginální tržní podíl. Zájem však neustále roste. Na co si u takového auta dát při nákupu z druhé ruky pozor?

Vůz prestižní značky nemusí být jen bezedná kasička. Ve správné verzi a se správným motorem se dají provozní náklady udržet v rozumných mezích a s minimálními riziky do budoucna. Kdo se nechce předvádět výkonem, bude určitě spokojený.

Moderní motorky jsou super. Jsou rychlé, praktické, použitelné a hlavně nesmírně spolehlivé. Ale trochu jim chybí duše a charakter a začínají být všechny strašně podobné. Tak co koupit nějakou starší klasiku, na které třeba ještě jednou vyděláte?

Naháče v klasickém stylu začínají zažívat jakousi renesanci. A to je dobře! Honda přiveze na evropský trh také klasicky stylizovaného Horneta, který dává vzpomenout na legendární „Univerzální japonský motocykl“ 70. let.

V Česku se ročně prodá zhruba čtyřikrát více ojetých než nových vozů. V historicky rekordním září si nového majitele našlo víc než 70 000 ojetin, srpen byl dokonce ještě silnější. Pomohl tomu hlavně pokles cen v bazarech.

Mladé a málo jeté vozy jsou lákavou cestou, jak si dopřát aktuální moderní auto za výhodnějších podmínek. Problémy s nimi nebývají a někdy mohou být pořád v záruce. Přesto důkladnou prohlídku auta nevynechávejte.