Dalibor Žák

Uvažování zákazníků na trhu ojetin se postupně mění a ojeté vozy od zavedených prodejců ztrácejí cejch „laciného střepu“. Naopak si Češi rádi připlatí za mladší a méně jeté auto. Stále více zákazníků také vyžaduje záruky a prověření historie.

Motorky u nás lákají stále více zájemců. Předloňský rekord 30 000 nových motorek se sice nepodařilo překonat, ale když si odmyslíme anomálii s kvapnými registracemi na konci roku 2024, čísla jsou opravdu pěkná.

Rodinné SUV nemusí mít automaticky diesel, aby to bylo skvělé auto. Rizika moderních naftových motorů jsou totiž už moc vysoká a při současných cenách paliv není příplatek u pumpy tak závratný.

Auto obalené vrstvou sněhu a ledu je každodenní „opruz“ lidí, kteří i v zimě musí parkovat venku. Nepříjemná činnost odmetání auta od sněhu a škrábání ledu se dá ale dělat i tak, aniž byste si auto ničili.

Podle předpovědi dorazí silné mrazy i do nižších poloh. Můžeme očekávat teploty i pod -10 °C, někde ale ještě mnohem nižší. Co to znamená pro naše auto? Bude hůře startovat? A musí to být vždycky takový problém?

Nízké ranní teploty si pro mnoho řidičů umí připravit nepříjemné překvapení. Zámky a kliky dveří zamrzlé tak, že se do auta ani nedostanou. Lze s tím nějak účinné bojovat bez použití hrubé síly?

Nad nekonečnými problémy se spolehlivostí dotykového infotainmentu nových generací volkswagenů (a škodovek) se lze jen ušklíbnout a říci: „Dobře vám tak!“ Kdyby tam nechali klasická tlačítka, mohly tohle být bezchybné ojetiny.

Jak vlastně nejlépe zahřát studený motor auta? Stáním na místě na volnoběh, nebo je lepší hned vyrazit a ohřát motor při jízdě? Hodně záleží na typu auta, ale u moderních vozů je obvykle lepší nečekat a rovnou jet.

Plánujete v roce 2026 obměnu vozového parku? Tady máte pár tipů na dobrá a oblíbená auta. A brzy se také podíváme na auta, kterým se raději příští rok vyhnout.

Starší a více ojetá SUV nejsou zrovna kategorie vozů, u nichž lze očekávat nízké provozní náklady. Ale se správnou volbou motoru aspoň můžete minimalizovat rizika brutálně drahých oprav. U RAV4 si raději připlaťte u pumpy za benzín.

Ačkoli jsou diesely v bazarech stále oblíbené, v moderních autech už přináší pro kupce ojetiny příliš mnoho rizik. Benzinové motory totiž také umí jezdit úsporně a starosti s nimi nebývají. Tedy, když koupíte ten správný.

Otevřením posledního 10,1 km dlouhého úseku kolem Přerova byla dálnice D1 konečně 19. prosince zprovozněna v celé své délce 371 km. Trvalo to „jen“ 58 let.