Jiří Rozkošný Audi

V půlce března byly v Česku spuštěny dotace na elektromobily. Řada lidí je vítá, ale systém podpory čelí i velké kritice, hlavně kvůli zvolenému způsobu. Program je určen jen pro firmy a podnikatele, a je spojen výhradně s nákupem auta na úvěr.

Automobilka ze Stuttgartu vytvořila limitovanou edici modelu Q8 e-tron, která je inspirována elektrickým dakarským speciálem RS Q e-tron. Audi nesoucí označení Dakar bude dostupná i v Česku. K dispozici bude s unikátním polepem, který vznikne pouze …

Syntetická paliva dávají mnoha milovníkům klasických aut se spalovacími motory naději, že se v roce 2035 nepromění kompletní nabídka automobilek jen na elektrickou. Jenže e‑paliva jsou teprve na svém začátku a čeká je velmi dlouhá cesta, která...

Šampionát nejrychlejších vozů na světě, Formule 1, nabízí pohled do budoucnosti automobilismu. Světové automobilky, které se na šampionátu podílejí, totiž její ekosystém využívají jako „Petriho misku” pro inovace. Ty se pak velmi často dostávají i d…

Zdražování pohonných hmot postihlo dramaticky i ještě nedávno populární CNG. Jeho ceny vyskočily místy až k 99 Kč za kilogram, a zájem o nové vozy s tímto pohonem tak razantně poklesl. S jejich prodejem tak v podstatě končí tuzemská Škoda Auto, kter…

A1 a Q2 nejsou zrovna nejsilnějšími koňmi ve stáji Audi. Na nákup Q2 máte ještě pár let, s A1 ale neotálejte.

Poslední nové auto jezdící na benzin nebo naftu začne automobilka Audi vyrábět v roce 2025. Všechny další novinky s globálním potenciálem uvedené po roce 2026? Ty už bude pohánět elektromotor. „Audi je připravené na rozhodný a energický přechod do e…

Průměrné emise CO2 u nových osobních aut v EU rostou už třetí rok po sobě. Automobilkám hrozí výrazné pokuty. Splnění průměrného limitu 95 g CO2/km se blíží jen Toyota. Ostatní budou muset rychle měnit své portfolio. Volkswagen třeba nahradí dieselo…

Velmi krátké, ale o to intenzivnější setkání s Audi RS Q8, proběhlo na jednom z nejkrásnějších míst planety. Na kochání ale nebyl moc čas.

Elektromobily zatím stále bojují s několika problémy. Jsou výrazně dražší než auta s konvenčními motory a mají pořád poměrně omezený dojezd − i když to se postupem času zlepšuje. Aktuálně vozy do zásuvky zvládají na jedno nabití přes 200 kilometrů a…