Lukáš Hradský

ANO Lukáš Hradský, spolumajitel Evropské vodní dopravy Naše firma se zabývá nákladní lodní dopravou, jez je tedy pro nás otázkou existence. Ovšem svou činnost neprovozujeme pro svou potěchu, ale pro obsluhu českého hospodářství, zejména vývoz výro...

S nedostatkem kvalifikovaných pracovníků na trhu práce se potýkají zaměstnavatelé ve většině oborů. K nejvíce zasaženým segmentům patří dlouhodobě vodní doprava na tuzemských tocích. Například kapitáni schopní řídit nákladní lodě často upřednostní...

/FOTOGALERIE/ Vnitrozemská vodní doprava si připsala zajímavou zakázku, díky které prokázala službu železnici. Po dvanáctidenní plavbě po řekách a kanálech připutoval do Čech ze severní Francie železniční hnací vůz, který bude součástí nové elektr...

Vnitrozemská vodní doprava si připsala zajímavou zakázku, díky které prokázala službu železnici. Po dvanáctidenní plavbě po řekách a kanálech připutoval do Čech ze severní Francie železniční hnací vůz, který bude součástí nové elektrické jednotky ...

Roky skomírající nákladní plavba na českých řekách má nyní šanci na největší obnovu lodního parku za poslední desetiletí. Na nové ekologické motory, radary pro bezpečné vyhýbání nebo na výměnu plášťů trupu jim ministerstvo dopravy plánuje rozdat 2...

Stavbaři začali v Radotíně prohlubovat koryto Vltavy. Do konce roku by se tak měl zvýšit ponor řeky mezi Prahou a Mělníkem na 2,2 metru. Díky tomu mohou jezdit lodě s větším nákladem.

V Praze začaly stavební práce na prohloubení koryta Vltavy od Radotína až k soutoku s Labem u Mělníka. Ředitelství vodních cest (ŘVC) věří, že když po řece budou moci projet lodě s větším nákladem, uleví se městům od silniční dopravy.