Robert Mara

Přesně před 50 lety vyjela první vlaková souprava pražského metra. Pražané si dnes bez něj neumí dopravu představit. Práce na prvním úseku, který měl devět stanic, skončila 9. května 1974. Proč se první linka jmenuje C a nikoliv A? Čím se liší od os…

Před 50 lety se poprvé rozjelo pražské metro i s cestujícími. Po slavnostním zahájení, které obstarala muzika a projevy komunistických potentátů, vyrazila souprava ze stanice Kačerov do stanice Sokolovská, což je dnešní Florenc. Byl u toho i Jiří Ci…

Po osmi letech od zahájení stavby se Pražanům v roce 1974 otevírá desetikilometrová trať s devíti stanicemi linky C. Podzemka město změnila i navenek, za oběť jí padly domy v Nuslích či sady před hlavním nádražím

Dne 9. května to bude přesně 50 let od chvíle, kdy v Praze vyjelo první metro. Kam až vůbec sahají plány na výstavbu pražské podzemní dráhy? A kdo stojí za prvním návrhem? V Rozstřelu o tom hovořil Robert Mara z Archivu Dopravního podniku hlavního m…

V lednu 1974 vyjely na slavnostní první zkušební jízdu vozy metra. Souprava měla dva vagony a jela z Kačerova do stanice Sokolovská, což je původní název dnešní Florence.

Přesně před 60 lety uvedl Dopravní podnik hl. m. Prahy poprvé do provozu legendární tramvaj Tatra typ T3. Ta brázdí, byť s technickými úpravami a v omezeném množství, dodnes nejen pražské ulice. V roce 1962 byly zaoblené vozy T3 s inovativními podvo…

Přesně před 60 lety uvedl Dopravní podnik hl. m. Prahy poprvé do provozu legendární tramvaj Tatra typ T3. Ta brázdí nejen pražské ulice dodnes.

Přesně před 60 lety uvedl Dopravní podnik hl. m. Prahy poprvé do provozu legendární tramvaj Tatra typ T3. Ta brázdí nejen pražské ulice dodnes.

Ačkoli se už desítky let traduje, že Kotěra navrhl i další pražské tramvaje, podle nejnovějších zjištění je jeho dílem jen umělecky pojatý vůz, tzv. „primátorská tramvaj“.

Ačkoli se už desítky let traduje, že Kotěra navrhl i další pražské tramvaje, podle nejnovějších zjištění je jeho dílem jen umělecky pojatý vůz, tzv. „primátorská tramvaj“.

Příchod nového typu tramvají T1 znamenal i přes počáteční těžkosti značný technologický posun a položil základy pro pozdější tramvaje typu T2 a T3.