Matthew Avery

Relevantní instituce roky nechtějí vidět obrovskou disproporci mezi počty různých účastníků silničního provozu a jejich podíly na počtu smrtelných nehod. Teď si u Euro NCAP všimli aspoň jedné skupiny, opatření mající vést ke zlepšení jsou ale jako o…

Už jsme si nemysleli, že si Brusel budeme moci ještě někdy spojit s čímkoli rozumným, i v pekle ale občas mrzne. „Pachatelé dobra” tak pro jednou nevolají po nesmyslu, Euro NCAP bude automobilky tlačit do zastavení eliminace tlačítek v interiérech. …

Interiéry s minimem tlačítek a ovládáním integrovaným do obrazovek sice působí moderně, ovládání ale odvádí řidičovu pozornost, čehož už si všimla i organizace Euro NCAP.

Jeden patří k nejoblíbenějším evropským elektromobilům, druhý je nejlevnější. Oba ale úplně propadly v posledních nárazových testech a hodnocení bezpečnosti Euro NCAP. Renault Zoe nezískal ani jednu z pěti hvězdiček, Dacia Spring jen jedinou. Pro sk…

I když se žádný plně autonomní automobil zatím v silničním provozu nepohybuje, inženýři už při jeho vývoji narážejí na potíže. Experti varují, že mohou mít vozidla ve tmě problémy rozeznat na vozovce pěšího tmavé barvy pleti. Navzdory kritice ale ne…

Organizace Euro NCAP se rozhodla upravit svůj testovací protokol, kterým hodnotí bezpečnost aut. Nově se bude testovat náraz do pohyblivé bariéry.

Euro NCAP bude nově při svých crash testech využívat pohyblivou bariéru. Hodnotit se bude i systém e-call. Příspěvek Crash testy opět zpřísní. Euro NCAP chce zkoumat střet s SUV i záchranné systémy pochází z Autobible.cz

Britský výzkum automobilky Volkswagen ukázal, že naložíte-li do dodávky 500 kg nákladu, brzdná dráha se ve 48 i 97 km/h prodlouží v řádech jednotek metrů oproti prázdnému vozu.