Petr Prokopec

V souvislosti s řešením docela běžných životních situací se v případě elektromobilů objevují další a další nepříjemná překvapení. V tuto chvíli bychom přinejmenším v Německu dělali maximum pro to, abychom se vyhnuli nehodám, účet za pouhé vrácení au…

Proslavil se jako automobilový novinář a zakladatel magazínu Evo, odjakživa ale chtěl být zemědělcem. Tím se také stal, autům se ovšem věnuje dál. A když teď mohl otestovat T.50 od Gordona Murrayho, nenapadlo ho nic lepšího než vyrazit za kolegou v …

Máme pro Francouze tip na kouzelně jednoduchou strategii: Začněte znovu prodávat normální Mégane s motorem dCi za 500 tisíc a lidé vám utrhají ruce. Nic takového ale nechystají, pod opravdu legračním označení chtějí stejně legračně do roku 2030 prod…

Tohle auto vypadá sympaticky na pohled zvenčí i zevnitř a minimálně jednomu účelu bude sloužit dobře, třebaže ne levně. Pro jakýkoli jiný je ale obtížně využitelnou a ještě méně konkurenceschopnou nabídkou. (Petr Prokopec)

Pokud jste předpokládali, že se tohle auto stane jen ozdobou klimatizovaných hal, jeho majitelé vás nejspíš překvapí. Podobně jako samotná automobilka, která je na jízdu v něm připravuje v něčem „normálnějším“. Tím je míněn McLaren 750S. (Petr Proko…

Automobilka si je dobře vědoma toho, jakou touhu v lidech tohle auto vyvolá. A podle toho si ho cení. Proč s takovými stroji přesto dobrovolně končí a nahrazuje je téměř nikým nežádanými alternativami zajímavými leda tím, jak rychle ztrácí hodnotu, …

Je fascinující, jak jsou tato auta některými lidem dál bezostyšně vnucována jako něco skvělého, i když na nich každý z kupců prodělává kalhoty. Majitel tohoto vozu pak přišel í o spodní prádlo, a to během mimořádně krátké doby i nicotného nájezdu. (…

BMW o tomto provedení asi nikdy reálně neuvažovalo, přinejmenším o něm ale žertovalo. Pokud vás zaujalo, máme pro vás dobrou zprávu, tahle M4 s korbou není žert, můžete si ji dokonce koupit. Je silnější než tovární kupé, smířit se ale musíte s tím, …

Tenhle člověk navzdory svému pokročilému věku pořád ví, jak postavit auto, o kterém ostatní jen sní. Vývoj tohoto stroje trval věky, roky čekání ovšem zjevně stály za to. Novinka má být navíc nejen extrémně rychlá, ale také zábavná. (Petr Prokopec)

Vyjádření zástupců třícípé hvězdy ukazují, jaký chaos dnes ve Stuttgartu panuje. Postupem času jsme slyšeli neskutečné množství kolikrát zcela protichůdných vyjádření, tohle je zatím to poslední. (Petr Prokopec)

Světla libovolného auta se mohou porouchat nebo se poškodit při nehodě, to se prostě stává a stávat se to vždy bude. V posledních letech ale nutně zarazí, jak složitá a drahá je jejich výměna, za její cenu byste mohli koupit slušnou ojetinu i s funk…

Tento muž se loni bál, že po konci federálních dotací na elektromobily USA padne podíl těchto aut na trhu na 5 procent. A víte, jaký podíl dnes na odbytu Fordu reálně mají? Je to 1,5 procenta, prakticky nic. Pokud ani teď Jim Farley nechápe, že jde …