Petr Prokopec

Působí dojmem konceptu, ale není to koncept, jde o auto, které se v této podobě má dostat do sériové výroby. A ani v nejmenším si nedokážeme představit, co pozitivního by pro Volkswagen mohlo znamenat. (Petr Prokopec)

BMW gratulujeme, modernizací sedmičky docílilo toho, že tradiční klientele nemůže tento model říct už vůbec nic. Vzhledové modifikace přídě nic neřeší, vysoká stavba zůstala a jednoduchý interiér ve stylu Neue Klasse se do luxusního modelu prostě ne…

Jak moc se vám líbí na pohled, posuďte sami, fakticky ale má spoustu předpokladů zaujmout. Žádný ovšem nestačí na to, aby si rozumný člověk za peníze, které vám koupí už slušnou Octavii, pořídil vůz velikosti Fabie. A velikost není ten hlavní problé…

Uvážíme-li klíčové parametry vozu a cenovou politiku Fordu z posledních let, je docela s podivem, kolik modrý ovál za tohle auto chce. Je to tak málo, že před jeho americkými showroomy mohou začít tvořit fronty až do Evropy. (Petr Prokopec)

To jsou hned dvě prvenství, z nichž to první by šlo snad i vítat. To by ale nesmělo být současné spojené s tím druhým, které jen podtrhuje, že Němci jsou aktuálně připraveni zmršit i to, co se zdánlivě zmršit ani nedá. (Petr Prokopec)

Ferrari nejprve naznačovalo, že tohle auto bude jen pro jím vyvolené, nyní se ale zdá, že se vydalo jinou cestou. Bude tak drahé, že se vyvolení vyvolenými stanou sami. A budou mít pocit, že mají něco opravdu extra. (Petr Prokopec)

Rádi bychom vám řekli, že je 1. dubna, ale není, tohle je vážně míněný nápad. A nakonec proč ne, na rozdíl od mnoha nesmyslů řeší… No, řeší docela obyčejné životní patálie. Značka, která ho chce do svých aut instalovat, tím navíc konečně došla smysl…

Nebude těžké vzpomenout na doby a místa, kdy jste zákazníky museli pomalu prosit, aby si podobně střižené auto koupili za jakoukoli cenu. Ale časy se mění, aspoň někde. O tenhle vůz by si u nás dál většina lidí neopřela ani kolo, v Japonsku je to dr…

V nabídce každé větší automobilky najdeme hromadu modelů, jen pár z nich ale celý ansámbl za nimi obvykle živí. U Fordu je to do značné míry jediný vůz, který je už přes 40 let jeho i americkou prodejní jedničkou. My bychom na vítěznou sestavu nesah…

Byla to další neuvěřitelně naivní strategie, která byla odsouzena k nezdaru od prvního momentu svého oznámení. Němcům ale trvalo čtyři roky a jeden nabitý čumák s třícípou hvězdou, než přišli na to, že se bez levnějších modelů nemohou obejít. (Petr …

Tady začal pes žrát svůj vlastní ocas, protože obě firmy o svém propojení moc dobře ví. A jejich loga vlastně ani nejsou moc podobná, ke všemu působí v úplně jiných segmentech. Spor s Bentley by dával smysl, s LEVC ani ne. (Petr Prokopec)

O tom, jak moc je to pořád kombík, se už nějaký čas vedly diskuze, s příchodem nové generace jím ale přestal být téměř úplně. A byť to bylo míněno jako krok vstříc klientele, ta to očividně neocenila. (Petr Prokopec)