Petr Prokopec

Druhých dílů se obvykle dočkávají úspěšné příběhy. A chápat lze i pokusy o reparát špatné realizace jinak dobrého nápadu. Tato Dacia nikdy nebyla dobrým nápadem a nikdy nebyla ani úspěšná, přesto dostala druhou generaci. Proč? (Petr Prokopec)

Dělá dojem revolučního řešení, neboť takový motor určený pro pohon aut jsme tu ještě neměli. A do jisté míry to revoluční řešení je, klíčové omezení ale společnost Horse Powertrain neuvádí, jakkoli zůstává v platnosti. (Petr Prokopec)

Nové Audi A2 e-tron asi žádnou soutěž krásy nevyhraje ani svým zbylým pojetím. S ohledem na odkaz značky i modelu jako takového ale nutně překvapí tím, jak lacině a neprakticky vypadá hlavně uvnitř. (Petr Prokopec)

Tohle auto neplatí za stroj do nepohody pro nic za nic - zastaví se před máločím a neznehybní ho skoro nic. Pokud nevěříte, podívejte se na tohle video, Hilux v něm při jízdě terénem skoro popírá fyzikální zákony. (Petr Prokopec)

Klaus Zellmer hodil vidle do už zažitých představ o tom, jakým směrem se bude dál ubírat nabídka Škody. Dobré zprávy to ale vlastně nejsou - problematické aspekty dalšího směřování značky zůstávají, pozitivních aspektů ohlášených záměrů je poskrovnu…

Plug-in hybridy se nikdy nejevily být bůhvíjak rozumným řešením, při současných cenách paliv ale můžete leckoho zlákat možnost používat takové vozy v plně elektrickém režimu, ne? No ne, když se auto do takového režimu odmítá přepnout. A nikdo neví, …

Rumuni zjevně začínají zapomínat, na čem vyrostli, tedy na maximálně efektivním uspokojování přání svých zákazníků. Místo toho, aby přišli s dalším autem, které dělá právě to, raději přijdou s nikým nechtěným modelem, jenž se tak nanejvýš dobře tref…

Bylo by provokací nechat tohle auto vykonávat činnost, jakou důvěrně známe třeba od českých policejních speciálů, a tak bude stejně jako jeho předchůdci sloužit hlavně k přepravě orgánů a dalšího lékařského vybavení. Ve volném čase si pak střihne i …

Z některých jeho slov máte pocit, že jde o člověka na správném místě. Ovšem jen do chvíle, než ukáže svou pravou tvář, která je prakticky úplně stejná jako u všech ostatních členů vedení VW. (Petr Prokopec)

Při pohledu na průběh a výsledek této aukce se člověk musí ptát, co autu zůstalo v kufru, vypadá to ale, že ne. To se jen první generace Hondy NSX stala takovou ikonou, že se dnes sedmimístné sumy platí i za takhle zdevastované kusy. (Petr Prokopec)

Stával miliony, po pár letech jej ale koupíte za cenu nové Octavie v nijak zvlášť ohromující specifikaci. Tedy mohli byste si jej koupit, reálně o tohle auto nestojí skoro nikdo. I onu škodovku překoná leda luxusem či akcelerací v přímém směru. (Pet…

Pro lidské vnímání je to skoro nepochopitelné. A pro kriticky uvažující je to nutně podezřelé, neboť „zneviditelňujících praktik” už jsme poznali slušnou řádku, téměř vždy šlo ale o podvody. Tohle ovšem skutečně funguje, podívejte se na to sami. (Pe…