Petr Prokopec

Paušální omezení rychlosti je jedním z nejabsurdnějších konceptů, které známe. Zaveden byl povětšinou kvůli úspoře paliva bez jakékoli vazby na bezpečnost provozu, přesto je dnes vymáhán tak, jako by bez něj lidé hynuli po milionech. Ostrůvky poziti…

Zajeďte si tam, než ji zavřou, říkáme už pěkných pár let. Možné to bude i v roce 2026, jak potvrzují nové ceny za vjezd na Severní smyčku Nürburgringu. A jsou na dnešní poměr skutečně dárkové, oproti těm dosavadním se vesměs nemění. (Petr Prokopec)

Když už ruská automobilka nemůže vyvážet svá auta na západ, zkouší hledat nová odbytiště v těch částech světa, kde proti dovozu ruského zboží nic nenamítají. A zjevně nepohrdne ani velmi svéráznými alternativami. (Petr Prokopec)

Automobilky s realizací plánů na návraty legend své vlastní minulosti pravidelně složitě bojují a výsledky jejich práce obvykle jen budí rozpaky. Přitom stačí tak málo - nedrancovat historii jen vykrádáním slavných jmen, ale vydat se cestou zachován…

No co, týpek s kufrem, říkáte si? Omyl, je to muž s autem, i když se to na první pohled nezdá. Do onoho kufříku dokázala Mazda vměstnat vše potřebné k zajištění vlastní dopravy po silnici, jeden z bláznivých nápadů 90. let se ale naneštěstí do výrob…

Po letech často marného vnucování elektrických aut všem je na čase bilancovat. Profesor Zeppelinovy univerzity si vzal na paškál německé dotace a další přerozdělovací mechanismy, aby ukázal, jak extrémně neefektivní je sypání peněz právě do tohoto „…

Snad nemusíme ani naznačovat, kdo v takových kláních bývá favoritem, v tomto případě ale věci nedopadly podle očekávání. Vítězství toho druhého vzadu je celkem jednoznačné, pomoci si ale musel opravdu vrcholnou verzí. (Petr Prokopec)

Ani nová omezení platná pro hybridní verze nejsou žádná nádhera a pořád ukazují, jak mizerný obchod automobilka udělala. Hlavní otázka je ale jinde - dá se vůbec věřit, že dosud problematické zacházení najednou není problematické, když nedošlo na te…

Také si někdy připadáte jako u blbečků na kopečku? Tohle je ten případ. Je to něco, co každý vidí, k čemu se naprostá většina lidí vyjadřuje velmi kriticky a o čem automobilky tvrdí, že to ví a řeší. Jenže nakonec neudělají skoro nic, vůbec nic nebo…

A není to statistika samotné automobilky, ale výsledek každoročního srovnání německého ADACu, který lze stěží podezřívat z nadržování rumunské značce ovládané francouzskou automobilkou A rozdíly i oproti nejbližší konkurenci jsou někdy až drastické.…

Nic proti jakémukoli vkusu kohokoli, ale předpokladem pro zájem o tento vůz se zdá být spíš spíš žádný vkus. Hned dvě firmy se v tomto případě musely spojit, aby dokázaly, že i kreace Mansory mohou být vkusné a líbivé. (Petr Prokopec)

Auto jako takové je produkčně dost drasticky omezené, jeho verze R pak ještě víc. Vyprodat se ale nedaří ani jedno, a tak musí přijít limitovaná edice limitované edice, která technicky nic nemění, nabídku ale poněkud opepřuje jinak nedostupnými služ…