Petr Prokopec

S tímhle autem se Fiat přepočítal jako s málokterým jiným. A dávno moc dobře ví, že s ním šlápnul vedle, také už svou chybu napravil. Ani automobilku ale jistě ani nenapadlo, jaká míra nezájmu může tento vůz v roce 2026 stihnout. (Petr Prokopec)

Tohle auto má zástupy fanoušků i zákazníků hlavně díky svému jedinečnému točivému motoru, bez něj by přišlo o svůj charakter a nejspíš i o manuální řazení. Přesto se obojí zjevně může stát, atmosférický plněné motory se Bruselu zjevně nepozdávají. (…

Nejsme si jisti, zda v dnešní době mohou být pro jakoukoli automobilku písmena SUV urážkou, ale Ferrari to tak pořád vnímá a tvrdí, že Purosangue SUV není. Aby to dokázalo, přichází s paketem, který by se neztratil na pohřbech, ve skutečnosti se ale…

Není to žádné ořezávátko, už v první fázi počítá s výkonem až daleko za hranicí 500 koní, který navíc není konečným číslem. Je to paradox, ale vítr návratu k normálu dnes vane z míst, odkud mnozí čekali pravý opak, pro Evropu a její velikány by to m…

Schopnosti aut akcelerovat z místa se v posledních letech skokově zlepšily, stovka kolem dvou sekund rázem není jen sen. Může vše zajít ještě dál? Může, jen je třeba se myšlenkově odpoutat od přenosu výkonu skrze kola a silnici, tam už jsme blízko h…

Tento model, který který z dřívějška dobře známe i od nás, po designové stránce dvakrát nelákal, a tak se mu ani prodejně moc nedařilo. Facelift situaci mění, ale k lepšímu? O tom si dovolíme pochybovat, zvlášť v případě interiéru. (Petr Prokopec)

Němci se do časů své největší slávy možná budou schopni vrátit vizuálními pojítky, ale jinak? Pod možná lákavou slupkou čekejme spíš zkažené ovoce. Nejspíš i proto osmou generaci čeká mnohem delší služba, než mnozí doufali, tu však absolvuje s nepří…

Přijdou vám dva roky dělící koncept auta a jeho produkční verzi jako krátké časové období? Oproti minulosti tomu tak jistě je. V Číně se ale měří zase trochu jiným metrem, i když nám něco říká, že v tomto případě museli i Číňané mít něco v záloze. (…

Leccos naznačovala už průběžná data, teď jsou venku čísla za celý kvartál. A jasně ukazují, že se k tomuto typu aut obrací zády prakticky celý svět krom Evropy. Proč tedy místní automobilky dál hrnou ven další a další elektromobily právě pro Čínu? N…

Doby, kdy Honda prodávala žádoucí auta, která vzbuzovala touhu téměř všude, kde se objevila, jsou zjevně pryč. Někde její modely na zákazníky dál fungují, v zemi, kde se loni prodalo 1,68 milionu aut, to ale už neplatí. A znamená to úplný konec. (Pe…

Zdá se, že Korejci skutečně pochopili, že šlápli vedle. Řadí tedy zpátečku a rozhodně tak nečiní potichu, naopak svůj nový motor budou testovat veřejně v jedné z evropských svatyní automobilových nadšenců. Otázkou i tak zůstává, co přesně z toho Evr…

A neměl by to být poník pro jeden trik, za sebou má trénink na Nürburgringu, takže doma by mohlo být i na okruhu. Pro čínské publikum bude možná pořád moc drahé, z pohledu Evropana je to ale něco jako splněný sen. (Petr Prokopec)