Petr Prokopec

Praktický drtič supersportů? Zapomeňte na auta jako Audi RS6 nebo BMW M3 Touring, vaše nová hvězda je tohle. Vůz, který už několikrát v Mnichově spíš pro legraci postavili, ale pochopitelně nikdy nevyráběli, musí vzniknout v soukromé garáži. A s tím…

Kdybychom ho neznali, budeme si myslet, že si dělá legraci. Bohužel ho ale známe a víme, že to myslí smrtelně vážně. Jestli Němci tímto stylem pojedou dál, pak jsou vážně v koncích. (Petr Prokopec)

Pavoučího muže vezmi čert, ten za to nemůže, je jen ve špatný čas na špatném místě. BMW tomu říká „překvapení”, my bychom to nazvali spíš dalším kontroverzním pokusem napravit upadající marže na úkor zákazníků. (Petr Prokopec)

Pokud máte pocit, že to nezní zrovna jako recept na úspěch, jsme s vámi na jedné lodi. A je zjevné, že samo vedení Mercedesu už to dnes nevidí jinak. Přesto s takovým autem přichází, jako by to snad byl nezvratný osud. (Petr Prokopec)

Když Bugatti opouštělo řady koncernu Volkswagen, považovali jsme to spíš za problém. Nyní se zdá, že i zde platí pověstné „kdo uteče, vyhraje”. VW Group by ve své současné kondici neměl pochopení pro některé libůstky, samostatné Bugatti si s tím hla…

Nic proti dieselové Octavii, nejpraktičtější Ferrari je ale přece jen jiná liga. Zda do ní bude patřit i tohle auto, je otázkou, na papíře tomu ale mnohé nasvědčuje. A vypadá opravdu, opravdu podobně. (Petr Prokopec)

Má pochopitelně své výhody, o tom žádná, nakonec ale naráží na stejné problémy jako mnohá jiná stejně koncipovaná auta. Se svými akumulátory skoro nikam nedojede, natož aby je mohl v cílové destinaci bez obav používat pro všechno ostatní, což by mu …

Takhle to dopadá, když se spolu dvě strany nebaví a každá si dělá, co chce. Politici a úřady tak stacionární měření dokola posilují, řidiči ho dokola ničí. Každý jeden radar ve Francii byl za posledních 10 let v průměru vyřazen z provozu desetkrát, …

Výjimečná auta jsou obvykle mimořádně drahá už kvůli své exkluzivitě, u Pagani ale nejde jen o ni. Vůz používá mimořádné materiály i na takové věci, jako je spojovací materiál. Jen sada šroubů na Huayru tak stojí skoro tolik jako celé nové Porsche 9…

Je to vážně ironie osudu. Kdyby bylo po vůli Fordu, neprodává touto dobou nejraději žádný spalovací motor. Protože ale jen pro sebe auta dělat nemůže a zákazníci měli jiné představy, jeho přechod na elektrický pohon se zhroutil. Místo toho musí zvět…

Že auta zdražil až za hranici únosnosti? Ano, někteří ale pořád umí nabídnout pořádný kus automobilu s opravdu extrémním výkonem a veškerými přednostmi nového vozu za cenu, která bere dech. (Petr Prokopec)

Automobilka přitom už jednou poznala, že při pokusech spojit současnost s minulostí musí být velmi obezřetná, napodruhé ale paradoxně přišla s něčím ještě problematičtějším. S odkazem auta, které změnilo svět, prostě nejde zacházet tímto způsobem. (…