Jan Fical

Česko už umožňuje autonomní řízení úrovně L3, čímž se mění odpovědnost za řízení v některých situacích. Při jízdě na autopilota nese odpovědnost provozovatel, po výzvě k převzetí řízení znovu řidič. Klíčovým dalším krokem má být zákon umožňující pro…

Autonomní auta už nejsou jen vizí budoucnosti. Po českých silnicích mohou už legálně jezdit vozy, které za určitých podmínek samy řídí.

Advokátní kancelář Portos otevřela debatu o autonomní dopravě. Česko už má legislativu pro vozy L3, další stupně automatizace přinesou nové právní otázky.

Autonomní auta už mohou na české dálnice. Vozy L3 zvládnou řídit samy, řidič ale musí zasáhnout během sekund.

Autonomní vozy L3 už mohou na české silnice, řidič ale musí zůstat ve střehu. Pravidla pro plně autonomní auta stát teprve připravuje.

Stačí administrativní chyba, zanedbaná revize nebo smluvní výluka a nemocnice se může ocitnout v situaci, kdy mu pojišťovna nic nevyplatí.

Přestože poptávka po pojištění kybernetických rizik roste, státní a krajská zdravotnická zařízení narážejí na právní vakuum.

Odborníci na konferenci Zdravotnického deníku Právo a řízení rizik varovali, že i té nejmodernější nemocnici se mohou vymstít drobnosti.

Ministerstvo spravedlnosti má příští rok hospodařit s 38,7 miliardy, o 714 milionů méně než letos. Ministryně rozpočet označila za kompromis.