Ferrari Dina

Fiat je tradiční italská automobilka a jako taková samozřejmě dokázala vyrábět sportovní modely. Svezení s původním modelem 124 Spider mě už dvakrát nadchlo, ale se zážitkem z modelu Dino se to nedá srovnat!

Stará kůlna, nenápadná garáž nebo zaplachtovaný kus zahrady za domem občas vydají drahý automobilový poklad. Stačí mít štěstí.

Máme za sebou první soutěžní týden a je super, že se do akce zapojilo skoro 35 jezdců. Máme zde jezdce, co útočí na první místa světového žebříčku, máme tu jezdce, co soupeří s kamarády a pak ty, co se to teprve učí. Doufám, že si podobné nadšení ud…

Warning : Trying to access array offset on value of type null in /data/web/virtuals/320768/virtual/www/wp-content/themes/engage-mag/candidthemes/functions/hook-misc.php on line 123 „Test“ unikátního Ferrari 212E Montagna z roku 1969 Relativně modern…

Koupit klasické auto je dobrá investice. Pokud byl předchozí majitel legendární světový hudebník, o nárůst ceny je navždy postaráno.

Výrobci automobilů vynakládají na konstrukci svých vozidel obrovské množství času a peněz. Trvá roky, než se konečně rozhodnou, že je vůz připraven pro veřejnost.

Supersportovní automobily 60. let minulého století se nesly ve znamení výkonných motorů, které se skrývaly pod elegantně tvarovanými karoseriemi oblých tvarů. A bylo úplně jedno, jestli se jednalo o americký Ford GT40, Ferrari Dino nebo třeba Lambor…

I před mnoha lety vznikly motory, které byly velmi oblíbené a dodnes mají dobrou pověst. Jedná se o motory od BMW, Toyoty, Fiatu i Mercedesu, které vynikaly pevností i projevem.

Závodní kupé Porsche 906 (Carrera 6), schválené pro provoz na veřejných komunikacích, bylo homologováno pro závody sportovních vozů skupiny 4. Bylo vyrobeno 65 vozů s krátkou nebo prodlouženou zádí.

Americký youtuber proslavil na svém online kanálu na prach zrezivělé Ferrari Dino 308 GT4. Jeho majitel ho teď nabízí na eBayi. „Pomalu rezaví, ale dělá to neuvěřitelně elegantně,“ píše.