Vojtěch Benedikt

Stejný cíl a podobné překážky. Na prvním místě v plánech Prahy, Brna i Ostravy stojí budování bezemisní veřejné dopravy. Obyvatelům měst by vypouštěla do oken menší množství škodlivin a zároveň by nabídla obstojnou a pohodlnou alternativu k cestován…

Ve městech západní Evropy horko těžko staví nové tramvajové systémy a to je velice komplikované i extrémně nákladné. My můžeme navazovat na to, co už máme, říká Vojtěch Benedikt z Institutu plánování a rozvoje hl. města Prahy.

Počet lidí žijících v Praze se posledních 20 let v podstatě nepřetržitě zvyšuje. Podle Institutu plánování a rozvoje (IPR) žije v metropoli dalších 300 tisíc lidí s trvalým bydlištěm jinde. Každý den do hlavního města dojíždějí lidé za prací. Jedním…

S příchodem teplého počasí se na cestách rojí opět menší či větší „pelotony“ cyklistů. Covidový cykloboom by ale podle europoslanců neměl skončit právě u rekreačních vyjížděk, Evropa by se měla na cyklistiku dívat i jako na celý průmyslový ekosystém…

Rada hlavního města Prahy jmenovala novou komisi pro cyklodopravu. Má 14 členů. Předsedkyní je Bára Soukupová (Piráti).

V Curychu může radnice zrušit parkovací místa v modrých zónách bez náhrady, potvrdil to tamní soud. Jde o další krok v trendu, kterým se ubírají města v západní Evropě, kde se snaží o omezení automobilové dopravy. Server iROZHLAS.cz oslovil tři urba…

Dostat se do 15 minut od bydliště do práce, školy, obchodu nebo fitness centra? To není hudba budoucnosti, ale pomalu a jistě realita světových metropolí.

Radnice šesté a sedmé městské části se rozhodly hledat řešení problémů, které je dlouhodobě trápí. A to ve spolupráci se zahraničními start-upy. Z ulic daných čtvrtí se v posledních týdnech staly živé laboratoře městské dopravy, ve kterých se zkouma…

Přidělenou částku z unijního pokrizového fondu obnovy – zhruba 180 miliard korun – by mělo Česko z 37 % investovat do ozelenění ekonomiky. Velkou součástí proměny je sektor dopravy. Do její modernizace hodlá tuzemsko investovat z fondu necelých 29 m…

Kvalitní příměstská i městská doprava, méně aut v centrech měst, čistší vzduch, méně hluku a více prostoru pro chodce a cyklisty. Právě tak může vypadat tzv. udržitelná doprava. Jak se ji daří budovat v ČR? Poslechněte si podcast s Vojtěchem Benedik…

„Civilizované město není to, kde mají všichni obyvatelé automobil, ale to, kde ti nejbohatší jezdí veřejnou dopravou,“ překvapuje specialista Vojtěch Benedikt.

Pět let pracoval Vojtěch Benedikt v Londýně, Brightonu a Stockholmu na projektech revitalizace měst. V současnosti se věnuje udržitelné dopravě a rozvoji města v Institutu plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR). Jak podle něj vypadá udržitelná budou…