Ferdinand Porsche

Kdo by neznal jeho jméno? Spojil elektřinu a automobilismus, byl průkopníkem nejen závodních modelů aut a narodil se kousek od Liberce, ve Vratislavicích...

Blitz Krieg Třetí říše na území SSSR v roce 1941 nebyl v žádném případě snadnou procházkou. Mezi důvody, které brzdily taktiku rychlého postupu, bylo obrovské množstí množství bahna, které bylo tak kluzké, že s ním často měly problémy i pásové tra...

Některé automobilky se snaží dokázat, že s elektromobily může být i spousta zábavy. Velmi aktivní je v tom například Porsche, které si nyní vysloužilo zápis do Guinessovy knihy rekordů.

Sovětský svaz byl pověstný svými pokusy o budování obrovských a často také bizarních zbraní, z nichž mnohé skončily neúspěchem.Jedním z takových pokusů byl i projekt těžkého létajícího tanku, který měl nepřítele zaskočit doslova z čistého nebe.

Ne každý majitel Porsche je spokojen s kultovními tvary a neméně legendární koncepcí. Jsou mezi námi jedinci, kteří se nebojí říznout a vytvořit extrémní prototypy. Nejvýstřednější příklady si představíme.

Model 6C 2500 Villa d’Este nebyl ale pouze vrcholem krásy. Byl také vrcholným dílem řemeslné, zakázkové výroby automobilů a současně obratem k modernějším výrobním procesům. Uznávaný inženýr z Trevisa Vraťme se ale...

Ve 30. letech měli automobil dva lidé ze sta. Díru na trhu vnímali mnozí, včetně Adolfa Hitlera. Válka však výrobu vozu pro lid zastavila. Brouk se ale stal hitem i tak.

KdF 82 (Kübelwagen, VW 82 či také Kaďour) byl lehkým vojenským automobilem, za jehož vývojem stál Ferdinand Porsche, proslulý konstruktér a rodák z Vratislavic nad Nisou.